Untuk dipekerjakan sebagai pilot untuk setiap operator taksi udara Alaska yang diatur oleh Peraturan Penerbangan Federal Bagian 135 (hampir semuanya), Anda harus memiliki setidaknya lisensi darat bermesin tunggal pilot komersial dengan peringkat instrumen. Sebagian besar perusahaan taksi udara Alaska diizinkan untuk terbang di bawah Visual Flight Rules (VFR) saja, tetapi sebagian besar kebijakan perusahaan menentukan memiliki peringkat instrumen. Peringkat pesawat amfibi bermesin tunggal bagus, tetapi kecuali Anda memiliki minimal 200 jam di atas pelampung, Anda tidak akan dipekerjakan untuk menerbangkan pesawat terapung. Ada cara yang mungkin untuk mengatasi persyaratan 200 jam ini, dan itu adalah mencari pekerjaan di perusahaan yang beroperasi di kedua roda dan pelampung. Setelah menerbangkan pesawat roda perusahaan untuk sementara waktu dan cukup banyak membuktikan diri Anda dalam beberapa cara yaitu penilaian yang baik, etos kerja, kepribadian pemenang, hubungan pelanggan yang sangat baik, dll, dan tentu saja keterampilan tongkat dan kemudi, mereka mungkin mulai Anda terbang mengapung di atas pengabaian asuransi sampai Anda memenuhi waktu yang dipersyaratkan oleh perusahaan asuransi mereka
Langkah
Langkah 1. Catat 500 jam waktu penerbangan
Untuk terbang sebagai pilot-in-command di bawah FARs Bagian 135 membutuhkan minimal 500 jam waktu penerbangan. Dari 500 jam itu, 100 jam harus waktu lintas alam. Dan dari 100 jam itu, 25 jam harus waktu malam hari.
- Bagaimana FAA menentukan waktu lintas negara? Penjelasan di bawah ini awalnya diposting oleh Office of the Chief Counsel, FAA: "Waktu penerbangan lintas negara didefinisikan sebagai waktu yang diperoleh selama penerbangan yang mencakup titik pendaratan yang setidaknya memiliki jarak garis lurus lebih dari 50 mil laut. dari titik awal keberangkatan, bukan titik awal dari jalur penerbangan mana pun. Tidak ada persyaratan bahwa setiap jalur tertentu harus berukuran 50 nm. Selain itu, penerbangan lintas negara dapat mencakup beberapa jalur yang jaraknya kurang dari garis lurus lebih dari 50 nm dari titik awal keberangkatan Namun demikian, setidaknya satu kaki penerbangan lintas negara, betapapun panjangnya sendiri, harus mencakup titik pendaratan yang setidaknya berjarak garis lurus lebih dari 50 nm dari titik awal keberangkatan."
- Dengan kata lain, setiap penerbangan lintas negara yang digunakan untuk memenuhi persyaratan pengalaman penerbangan di bawah 14 CFR 61.1(b)(3) harus mencakup satu kaki yang mencakup pendaratan yang setidaknya berjarak garis lurus lebih dari 50 nm dari titik awal keberangkatan.
Langkah 2. Ketahuilah bahwa perusahaan yang berbeda memiliki persyaratan yang berbeda
Kenyataannya adalah ada beberapa operator Alaska yang akan menyewa pilot hanya dengan Part 135 minimal 500 jam. Tapi, sebagian besar operator Alaska membutuhkan 1000 jam atau lebih dalam perekrutan baru. Banyak dari mereka juga lebih suka melihat waktu Alaska atau waktu yang setara yaitu waktu pegunungan dan/atau waktu Pacific Northwest. Sebagian besar, perusahaan asuransi bertanggung jawab atas persyaratan kerja percontohan ini.
Langkah 3. Bangun waktu dengan memberikan instruksi penerbangan
Jika Anda seorang pilot komersial waktu rendah dan ingin membangun jam terbang menuju pekerjaan terbang Alaska akhirnya, cara terbaik adalah memberikan instruksi penerbangan.
- Ada beberapa sekolah penerbangan di Alaska. Beberapa dari mereka berspesialisasi dalam teknik terbang semak. Yang lain diarahkan untuk mendapatkan lisensi dan peringkat yang diinginkan. Dengan sertifikasi CFI atau CFI-I, Anda bisa mendapatkan pekerjaan di sekolah penerbangan Alaska. Ini adalah cara yang bagus untuk membangun beberapa waktu Alaska. Jika Anda memutuskan untuk memperoleh sertifikasi CFI atau CFI-I dari sekolah penerbangan yang berbasis di Alaska, ada kemungkinan bahwa sekolah tersebut akan mempekerjakan Anda untuk memberikan instruksi penerbangan.
- Mengajar di sekolah penerbangan yang berbasis di Anchorage mungkin merupakan rute terbaik untuk mendapatkan pekerjaan terbang reguler. Alasannya adalah, bahwa area Anchorage memiliki komunitas penerbangan terbesar di negara bagian dan Anda akan mengenal orang-orang yang akan berada dalam posisi untuk membantu Anda menemukan pekerjaan itu ketika Anda telah mencatat waktu penerbangan yang cukup. Anda juga akan belajar lebih banyak dari yang sudah Anda ketahui dengan memberikan instruksi. Dan saat Anda mengenal lebih banyak rekan penerbang, Anda mungkin juga belajar banyak tentang perusahaan mana yang benar-benar keren untuk bekerja dan mana yang mungkin tidak begitu keren.
Langkah 4. Mulai pekerjaan terbang Alaska pertama Anda di Betel
Kota Bethel adalah salah satu lokasi Alaska di mana pilot baru di Alaska mendapatkan pekerjaan terbang pertama mereka. Pergantian pilot di Betel cukup tinggi karena bukan tempat tinggal yang ideal bagi sebagian besar pilot. Namun demikian, Bethel adalah pusat penerbangan utama untuk lebih dari 50 desa Eskimo di wilayah delta Yukon-Kuskokwim yang lebih besar. Terbang keluar dari Betel lebih sibuk selama bulan-bulan musim dingin daripada di musim panas dan karenanya merupakan pekerjaan sepanjang tahun. Sebagian besar penerbangan masuk dan keluar dari Bethel tidak terkait dengan pariwisata, tetapi terutama menyediakan pengiriman surat/kargo dan transportasi untuk penduduk desa yang bepergian ke dan dari desa lain. Selama bulan-bulan musim panas banyak penduduk desa yang bekerja di bagian lain Alaska yaitu perikanan komersial, operasi pertambangan, dan industri Alaska lainnya
Langkah 5. Lakukan tindakan tambahan yang diperlukan jika Anda seorang pilot asing
Pilot dari negara selain AS harus memiliki lisensi komersial Administrasi Penerbangan Federal (FAA) dan visa kerja untuk dipekerjakan secara legal sebagai pilot di Alaska atau di mana pun di AS. Di bawah peraturan FAA saat ini, lisensi pilot JAA tingkat apa pun (swasta, komersial, atau ATP) hanya akan dikonversi menjadi sertifikat pilot swasta FAA. Untuk mengonversi lisensi komersial JAA atau lisensi ATP ke lisensi FAA yang setara, harus lulus ujian tertulis, lisan, dan praktik FAA.
Langkah 6. Mulailah pencarian kerja yang serius dengan wawancara tatap muka dan rapikan surat lamaran dan resume ke satu halaman.
- Ketika saatnya tiba untuk memulai pencarian kerja yang serius, cara yang paling efektif adalah pertemuan tatap muka dengan Kepala Pilot, pemilik, atau Direktur Operasi (siapa pun yang mempekerjakan pilot). Dalam wawancara tatap muka untuk pekerjaan terbang di Alaska, Anda harus berpakaian rapi, tetapi tidak dengan jas dan dasi. Ini akan membutuhkan perjalanan ke Alaska jika Anda tinggal di tempat lain dan memerlukan perencanaan yang matang untuk mengoptimalkan waktu dan pengeluaran Anda. Anchorage atau Fairbanks akan menjadi tempat terbaik untuk meluncurkan perburuan pekerjaan tatap muka.
- Jika Anda tidak dapat merencanakan perjalanan ke Alaska, maka metode terbaik berikutnya adalah dengan mengirimkan surat lamaran dan resume. Surat pengantar satu halaman harus disesuaikan secara khusus untuk setiap perusahaan yang Anda hubungi. Jika memungkinkan itu harus mencakup kata-kata yang menunjukkan bahwa Anda tahu cukup banyak tentang perusahaan.
Langkah 7. Bersiaplah untuk wawancara dengan mengerjakan pekerjaan rumah Anda terlebih dahulu
Situs web perusahaan adalah sumber informasi yang baik. Resume satu halaman Anda bisa lebih umum tetapi Anda mungkin mempertimbangkan untuk menyesuaikan "Tujuan" Anda untuk masing-masing perusahaan. Lakukan riset tentang penulisan resume yang efektif.
