Saat lampu rem Anda menyala, daya tanggap rem Anda memudar atau pedal rem Anda mulai tenggelam ke lantai, Anda mungkin mengalami kebocoran minyak rem. Gejala tanda lainnya adalah genangan cairan baru di bawah mobil Anda; dalam hal ini, cairannya tidak berwarna dan tidak seberat oli mesin lainnya, sehingga memiliki konsistensi yang mirip dengan minyak goreng.
Langkah
Metode 1 dari 6: Menemukan Kebocoran
Langkah pertama untuk memperbaiki kebocoran minyak rem adalah dengan mendiagnosis penempatan dan tingkat keparahannya. Setelah Anda menentukan lokasi dan tingkat keparahan kebocoran, maka Anda perlu melakukan perbaikan yang sebenarnya.
Langkah 1. Buka kap mesin dan periksa reservoir minyak rem
Reservoir ini terletak di sisi pengemudi menuju bagian belakang kompartemen mesin. Jika cairannya sedikit, maka Anda mungkin mengalami kebocoran.
Langkah 2. Verifikasi kebocoran dengan memeriksa di bawah mobil apakah ada minyak rem
Lokasi minyak rem juga akan membantu Anda menemukan lokasi kebocoran secara umum.
Langkah 3. Tempatkan koran di tanah di bawah lokasi umum kebocoran
Langkah 4. Pompa pedal rem untuk memaksa cairan keluar melalui kebocoran
Pastikan mobil Anda TIDAK dihidupkan untuk proses ini. Menyalakan mobil akan menyebabkan minyak rem menyembur keluar dengan sangat cepat dan akan membuat kebocoran sulit dikendalikan, tergantung pada tingkat keparahannya.
Langkah 5. Merangkaklah di bawah mobil dan cari titik di mana cairan rem menetes
Jika kebocoran berasal dari dalam roda, maka Anda mungkin harus melepas roda untuk memeriksa kebocoran pada saluran dan kaliper.
Jika mobil memiliki tromol rem, mungkin ada kebocoran di silinder roda. Anda harus melepas tromol rem untuk memeriksanya
Langkah 6. Periksa master silinder dari kebocoran
Penempatan master silinder bervariasi dari mobil ke mobil dan akan diberikan dalam manual pemilik Anda. Jika Anda tidak lagi memiliki salinannya, periksa secara online untuk menemukan manual aslinya.
Langkah 7. Pastikan tutup master silinder tertutup rapat
Terkadang, cairan bisa bocor dari tutup yang belum terpasang dengan benar.
Metode 2 dari 6: Membangun Kembali Kaliper Rem
Beberapa mekanik benar-benar membangun kembali kaliper, silinder roda atau master silinder dari bawah ke atas. Sebagai gantinya, mereka mengirim suku cadang ke stasiun pembangunan kembali pusat dan kemudian memasang kembali suku cadang yang baru dibangun kembali. Hampir selalu lebih baik membeli caliper baru daripada mencoba membangunnya kembali. Harga kaliper telah turun, dan harganya hanya beberapa dolar lebih banyak daripada kit rekondisi. Namun, siapa pun yang ingin menerima tantangan membangun kembali kaliper rem dapat membeli kit rekondisi di toko otomotif.
Langkah 1. Lepaskan caliper lama
- Beli kit rekondisi caliper dari toko atau dealer otomotif.
- Lepas baut bleeder rem menggunakan kunci pas mur. Jika perlu, gunakan penyadapan lembut dan minyak penetrasi untuk mengendurkan bagian tanpa merusaknya.
- Putuskan sambungan pipa rem baja dan karet menggunakan kunci pas mur. Ganti garis-garis ini jika retak atau aus sebelum memasang kembali kaliper ke mobil.
- Lepaskan kaliper bantalan, shim, pegas dan penggeser atau pin.
- Lepaskan segel debu luar.
- Tempatkan sepotong kayu yang sedikit lebih tebal dari kedua bantalan rem yang ditumpuk di kaliper di belakang piston.
- Lepaskan udara bertekanan rendah ke port saluran masuk. Ini harus menyebabkan piston keluar.
Langkah 2. Ganti piston
- Lumasi piston baru yang disertakan dalam kit rekondisi dengan minyak rem.
- Masukkan piston baru ke dalam caliper menggunakan tekanan jari sedang.
Langkah 3. Ganti caliper
- Ganti segel debu luar.
- Ganti bantalan, shim, pegas, dan penggeser atau pin. Gunakan suku cadang baru yang disertakan dalam kit perbaikan Anda, dan buang suku cadang lama Anda.
- Sambungkan kembali pipa rem baja dan karet.
- Pasang kembali baut bleeder rem.
- Uji rem untuk memastikan rem tidak lagi bocor.
Langkah 4. Keluarkan semua udara dari sistem rem
Metode 3 dari 6: Mengganti Silinder Roda
Silinder roda yang rusak dapat mengeluarkan minyak rem. Mengganti silinder roda dengan unit yang sama sekali baru jauh lebih mudah dan hanya sedikit lebih mahal daripada membangun kembali bagian tersebut.
Langkah 1. Lepaskan roda
- Lepaskan dop dan ban.
- Angkat mobil menggunakan dongkrak sehingga roda terlepas dari tanah.
- Lepaskan mur roda dan roda.
- Semprotkan fitting saluran rem baja dengan minyak tembus untuk melonggarkan karat yang ada.
Langkah 2. Lepaskan tromol rem
- Lepaskan sumbat karet di belakang pelat belakang.
- Kendurkan penyetel otomatis (roda bintang) untuk menurunkan sepatu rem. Jika Anda memutar penyetel otomatis ke arah yang salah, tromol akan semakin kencang dan tidak akan berputar. Gunakan obeng pipih kecil untuk melepaskan lengan penyetel, jika perlu.
- Anda mungkin perlu menggunakan palu untuk memukul bagian tengah drum untuk melonggarkan karat yang mengelilingi bagian tengah.
- Lepaskan drumnya.
- Tempatkan panci tetes di bawah sepatu rem. Jika sepatu rem tertutup cairan, Anda juga harus menggantinya.
- Semprot area tersebut dengan pembersih rem untuk menghilangkan kotoran dan cairan.
Langkah 3. Kendurkan pipa rem baja
- Siapkan selang vakum untuk mencegah minyak rem bocor keluar dari pipa rem baja. Tempatkan sekrup atau baut di salah satu ujungnya.
- Temukan garis rem baja di pelat tempat sekrup ke silinder roda dan gunakan kunci pas garis untuk melonggarkan pemasangan saluran rem.
- Lepaskan fitting.
- Tempatkan selang vakum di atas saluran untuk mencegah kebocoran.
Langkah 4. Ganti silinder roda
- Temukan dua baut penahan pada pelat belakang yang menahan silinder roda pada tempatnya.
- Gunakan kunci pas untuk melonggarkan baut.
- Lepaskan silinder roda lama.
- Masukkan pas saluran rem baja ke dalam silinder baru. Kencangkan sejauh mungkin dengan tangan.
- Masukkan baut kembali ke pelat belakang dan kencangkan untuk mengamankan silinder baru.
Langkah 5. Keluarkan semua udara dari sistem rem
Lihat instruksi dalam metode enam.
Metode 4 dari 6: Mengganti Saluran dan Selang Rem Baja
Jika selang rem retak dan mengelupas atau kenyal dan lengket, maka selang harus diganti. Jika garis rem memiliki bercak karat, amplas bagian yang berkarat dengan lembut untuk melihat apakah logamnya sudah menipis. Ketika garis baja memiliki bintik-bintik tipis di dinding logam, gantilah.
Langkah 1. Lepaskan ban yang berada di atas saluran rem yang bocor
Langkah 2. Lepas jalur rem dari fitting yang paling dekat dengan master silinder
Gunakan kunci pas mur suar yang tepat.
Langkah 3. Lepaskan semua klip braket pemasangan yang menahan saluran rem pada tempatnya
Langkah 4. Putuskan sambungan saluran rem dari kaliper rem menggunakan kunci pas saluran
Langkah 5. Pasang secara longgar saluran rem baru ke kaliper
Garis rem baru harus sama panjangnya dengan garis lama.
Langkah 6. Pasang kembali klip braket dengan baris baru
Langkah 7. Pasang jalur rem ke fitting yang paling dekat dengan master silinder menggunakan kunci pas
Langkah 8. Kencangkan semua koneksi
Langkah 9. Keluarkan semua udara dari sistem rem, seperti yang dijelaskan dalam metode enam
Metode 5 dari 6: Mengganti Silinder Utama
Kebanyakan sistem rem modern dibagi menjadi dua sirkuit, dengan dua roda pada setiap sistem. Jika satu sirkuit gagal, rem pada sistem lainnya akan tetap berfungsi. Silinder master memasok tekanan ke kedua sirkuit. Mengganti master silinder biasanya lebih murah daripada membangun kembali di toko.
Langkah 1. Buka kap mesin dan temukan master silinder
Langkah 2. Lepaskan tutup reservoir minyak rem
Langkah 3. Tarik minyak rem dari master silinder menggunakan baster kalkun
Tempatkan minyak rem bekas ke dalam wadah plastik.
Langkah 4. Lepaskan semua konektor listrik dari master silinder
Langkah 5. Lepas tali rem menggunakan kunci pas garis dengan memutar kunci pas dengan gerakan berlawanan arah jarum jam
Langkah 6. Lepaskan baut pemasangan master silinder dengan kunci pas soket
Langkah 7. Lepaskan silinder master lama
Langkah 8. Pasang master silinder baru dengan mengencangkan baut pemasangan
Langkah 9. Hubungkan saluran rem ke master silinder baru dengan kunci pas
Langkah 10. Hubungkan konektor listrik ke master silinder baru
Langkah 11. Keluarkan semua udara dari sistem rem
Metode 6 dari 6: Keluarnya Udara Dari Sistem Rem
Setelah perbaikan sistem rem, keluarkan semua udara dan minyak rem dari sistem Anda dan ganti dengan minyak rem baru. Anda akan membutuhkan asisten untuk proyek ini.
Langkah 1. Minta asisten Anda untuk duduk di kursi pengemudi
Langkah 2. Lepaskan tutup reservoir minyak rem di atas master silinder
Langkah 3. Tarik semua minyak rem dari master silinder menggunakan baster kalkun
Masukkan minyak rem bekas ke dalam botol plastik. Bersihkan endapan apa pun dengan lap bersih dan tidak berbulu.
Langkah 4. Isi kembali reservoir minyak rem dengan minyak baru
Periksa bagian bawah tutup reservoir atau manual pemilik Anda untuk mengetahui minyak rem mana yang sesuai untuk mobil Anda.
Langkah 5. Kendurkan sekrup pemeras minyak rem yang terletak pada kaliper atau silinder roda di bagian kanan belakang mobil
Anda harus mengosongkan setiap rem satu per satu atau Anda berisiko menarik udara ke dalam sistem. Mulai dari kanan, belakang mobil.
Langkah 6. Pasang selang vinil ke sekrup pemeras
Langkah 7. Tempatkan ujung selang vinil yang berlawanan ke dalam botol plastik bening
Langkah 8. Minta asisten Anda untuk menekan pedal rem ke titik terendah dari perjalanan normalnya (Anda mungkin memerlukan blok di bawah pedal rem untuk menghindari melewati ini)
Langkah 9. Kencangkan sekrup pemeras minyak rem kanan depan setelah semua gelembung udara keluar
Langkah 10. Minta asisten untuk memompa pedal rem sampai pedal menjadi keras dan menimbulkan tekanan
Ini akan menarik cairan ke dalam tubuh master silinder. Cairan harus disemprotkan ke dalam botol setiap kali asisten Anda mengerem. Lakukan ini sampai minyak rem baru mulai keluar.
Jauhkan topping dari master silinder dengan lebih banyak cairan. Seharusnya tidak pernah lebih dari setengah kosong
Langkah 11. Minta asisten Anda untuk menekan pedal rem lagi
Kencangkan sekrup pemeras minyak rem dan lepaskan selang.
Ulangi proses ini sampai keempat roda telah berdarah. Sekali lagi, Anda harus mengosongkan setiap rem satu per satu
Langkah 12. Tutup silinder master dengan minyak rem
Langkah 13. Uji rem untuk memastikan rem berfungsi normal
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Jika pedal rem masih terasa spongy setelah Anda menyelesaikan pekerjaan Anda, maka Anda mungkin perlu mengosongkan ulang sistem rem untuk menghilangkan semua gelembung udara.
- Anda dapat menggunakan kunci pas ujung terbuka untuk melepas saluran rem baja. Kunci pas jenis ini, bagaimanapun, lebih cenderung merusak baja, jadi semprotkan area tersebut dengan banyak minyak penetrasi saat Anda perlahan-lahan melepaskan jalur rem.
- Jika Anda melakukan perbaikan pada satu set rem, maka pastikan untuk mengganti bagian yang sama di sisi berlawanan dari gandar. Selalu perlakukan rem Anda sebagai satu set gandar daripada memperbaiki setiap roda.
Peringatan
- Berhati-hatilah agar tidak merusak baut pemeras rem saat melepaskannya.
- Menekan pedal rem ke titik serendah mungkin saat rem bocor dapat merusak segel pada sistem lama atau tidak dirawat dengan baik, jadi Anda harus menghindari hal ini..
- Ikuti semua peraturan setempat tentang pembuangan minyak rem.
- Ikuti panduan pabrikan untuk menaikkan mobil Anda dengan dongkrak.
- Selalu kenakan pakaian pelindung, pelindung mata, dan sarung tangan saat menangani minyak rem
