Sistem rem adalah fitur keselamatan yang paling penting dari kendaraan Anda. Sayangnya, ada banyak hal yang bisa salah dengan rem Anda. Semua masalah ini memerlukan perhatian segera, tetapi pertama-tama Anda harus mencari tahu apa yang sebenarnya terjadi dengan rem Anda. Jika Anda mendengar suara logam melengking saat Anda mengerem, bantalan mungkin sudah aus dan perlu diganti. Jika pedal rem Anda terasa lunak dan tidak langsung menghentikan mobil, Anda mungkin mengalami kebocoran cairan atau udara di sistem rem. Akhirnya, jika pedal Anda terasa terlalu kaku, booster vakum bisa gagal. Jika Anda menemukan salah satu dari masalah ini, bawa mobil Anda ke mekanik sesegera mungkin untuk memperbaikinya.
Langkah
Metode 1 dari 4: Memperbaiki Bantalan Rem Bising
Langkah 1. Berkendara perlahan untuk melihat apakah derit itu hilang
Sedikit melengking di pedal rem Anda adalah normal dan biasanya tidak perlu dikhawatirkan. Hal ini biasa terjadi di pagi hari ketika mobil Anda masih melakukan pemanasan, atau jika baru-baru ini ada cuaca hujan dan bantalannya basah. Berkendara di sekitar lingkungan Anda perlahan dan rem secara normal. Jika kebisingan hilang setelah beberapa menit, maka bantalan rem Anda masih pemanasan.
Langkah 2. Periksa bantalan rem jika suara terus berlanjut setelah mobil memanas
Bantalan rem dirancang untuk mulai melengking saat mulai aus. Jika mobil telah memanas dan Anda masih mendengar suara mendecit, maka Anda mungkin memerlukan bantalan rem baru.
- Suara saat bantalan rem Anda perlu diganti juga berbeda dari suara pemanasan normal. Bunyi gerinda logam menandakan kampas rem sudah aus.
- Anda mungkin tidak akan melihat banyak kesulitan berhenti bahkan jika bantalan rem Anda sangat aus, jadi jangan mengandalkan ini sebagai indikator apakah Anda memerlukan rem baru atau tidak. Suara logam gerinda adalah indikatornya.
Langkah 3. Ganti rem belakang Anda jika bantalan berdecit saat Anda menerapkan rem-e
Bahkan jika Anda tahu bahwa bantalan rem perlu diganti, Anda mungkin tidak dapat membedakan mana yang rusak. Untuk trik cepat, isolasi rem belakang Anda. Berkendara perlahan, sekitar 15 mph, dan gunakan rem elektronik Anda. Karena e-brake hanya memicu rem belakang, decitan menandakan bahwa rem belakanglah yang perlu bekerja.
- Pastikan tidak ada mobil di belakang Anda saat melakukan eksperimen ini.
- Ingatlah bahwa trik ini hanya memberi tahu Anda jika rem belakang perlu bekerja, tetapi tidak memberi tahu Anda jika rem depan juga aus. Jika Anda mengganti rem belakang dan masih mendengar decitan, maka rem depan juga perlu bekerja.
Langkah 4. Pasang bantalan rem baru untuk menghentikan derit
Setelah Anda memastikan bahwa bantalan rem perlu diganti, pasang bantalan baru untuk memperbaiki masalah. Bawa mobil ke montir, atau jika Anda tahu caranya, ganti bantalannya sendiri.
- Ingatlah untuk mendapatkan bantalan yang sesuai dengan kendaraan Anda. Periksa manual pemilik Anda jika Anda tidak yakin jenis bantalan rem yang digunakan mobil Anda.
- Berkeliling dan menerapkan rem Anda. Jeritan harus berhenti setelah penggantian bantalan. Jika Anda masih melihat masalah rem, bawa mobil ke montir untuk diperiksa.
Metode 2 dari 4: Menemukan Sumber Rem Lunak
Langkah 1. Periksa minyak rem jika pedal terasa licin
Pedal rem yang licin atau lunak berarti Anda dapat menekan pedal lebih jauh dari yang seharusnya atau bahkan sampai ke lantai. Mobil mungkin membutuhkan waktu lebih lama untuk berhenti juga. Ini biasanya berarti ada masalah dengan sistem rem hidrolik. 2 penyebab paling umum untuk ini adalah kebocoran pada saluran rem dan udara dalam sistem. Selidiki lebih lanjut untuk menemukan masalahnya.
- Jangan mengendarai mobil dengan pedal rem yang licin. Ini adalah masalah yang mendesak.
- Jika Anda tiba-tiba melihat pedal rem Anda menjadi lunak saat Anda mengemudi, segera menepi. Hal ini dapat mengindikasikan pecahnya saluran rem atau kegagalan serupa pada sistem rem.
Langkah 2. Buka kap mesin dan periksa level cairan
Pertama periksa apakah Anda memiliki cukup minyak rem dalam sistem. Buka kap mesin Anda dan temukan reservoir master silinder, di mana minyak rem disimpan. Ini adalah tangki putih di atas tabung logam, biasanya terletak di bagian belakang ruang mesin di sisi pengemudi. Buka tutupnya dan lihat apakah minyak rem mencapai garis pengisian.
- Parkirkan mobil Anda di permukaan yang rata untuk mendapatkan pembacaan level rem yang akurat.
- Jika Anda tidak dapat menemukan master silinder, periksa manual pemilik mobil Anda untuk diagram.
- Jika mobil Anda baru saja berjalan, suku cadang di bawah kap akan menjadi panas. Jangan menyentuh apapun kecuali master silinder untuk menghindari luka bakar.
Langkah 3. Isi kembali minyak rem jika levelnya rendah
Jika level minyak rem Anda di bawah garis pengisian, tambahkan minyak baru. Kebanyakan mobil menggunakan cairan DOT 3 atau DOT 4. Isi reservoir master silinder hingga garis pengisian dan ganti tutupnya.
Jika Anda tidak yakin jenis minyak rem apa yang digunakan mobil Anda, bacalah manual pemilik Anda
Langkah 4. Pompa rem dengan mobil mati
Masuk ke kursi pengemudi dan mulailah memompa rem Anda untuk melihat apakah ada peningkatan. Jika mereka merasa lebih baik, masalahnya mungkin minyak rem rendah. Tapi terus mencari untuk menemukan penyebab cairan rendah. Memompa rem mendorong cairan ke dalam sistem hidraulik dan mengungkapkan kemungkinan kebocoran.
Anda dapat menyalakan mobil untuk langkah ini, tetapi ini menyebabkan cairan memuai. Jika Anda mengalami kebocoran, cairan dapat tumpah dengan cepat
Langkah 5. Periksa saluran rem apakah ada cairan yang bocor
Jika Anda memiliki kebocoran di saluran rem Anda, cairan akan merembes keluar saat Anda menekan rem. Setelah memompa rem beberapa kali, mulailah mencari kebocoran. Minyak rem berwarna emas muda. Jika Anda melihat cairan seperti ini di bawah kap Anda, di sekitar atau di bawah mobil Anda, atau di dalam mobil, itu menunjukkan kebocoran rem.
- Pertama lihat di bawah tenda. Periksa rumahan di sekitar master silinder dari kebocoran cairan.
- Ikuti jalur rem keluar dari master silinder dan masuk ke kap mobil. Lakukan pemeriksaan visual apakah ada cairan yang keluar.
- Kemudian periksa apakah ada tetesan atau genangan di bawah mobil. Lihat terutama di sekitar bagian dalam ban. Cairan terkadang mengalir ke ban jika ada kebocoran.
- Lihat juga bagian dalam mobil, persis di belakang pedal rem. Terkadang cairan bocor di sini.
Langkah 6. Segera perbaiki mobil jika Anda mengalami kebocoran minyak rem
Jika Anda melihat minyak rem bocor, ini adalah masalah serius yang harus segera diperbaiki. Jika Anda tahu caranya, perbaiki sendiri kebocorannya. Jika tidak, bawa mobil ke mekanik sesegera mungkin.
- Jika kebocoran berasal dari master silinder, segera ganti.
- Jangan mengendarai mobil dengan kebocoran minyak rem ke mekanik. Anda bisa kehilangan rem sepenuhnya di jalan. Panggil truk derek sebagai gantinya.
- Hindari mengemudikan mobil sama sekali sampai kebocoran diperbaiki.
Langkah 7. Keluarkan sistem rem jika pedal lunak dan tidak ada kebocoran
Jika Anda tidak menemukan kebocoran minyak rem, kemungkinan ada udara di sistem rem. Ini juga menghambat kinerja rem. Keluarkan udara dari sistem untuk meningkatkan kinerja Anda.
- Proses pendarahan meliputi pemompaan rem, dongkrak mobil, dan pelepasan katup pembuangan pada rem masing-masing ban. Ikuti setiap langkah dengan hati-hati untuk menyelesaikan prosedur.
- Ban harus di-bleed dalam urutan tertentu. Periksa manual pemilik Anda untuk urutan pendarahan yang benar.
Metode 3 dari 4: Menangani Pedal Rem Keras
Langkah 1. Periksa booster vakum Anda jika pedal rem terasa keras
Penguat vakum adalah komponen lain dari sistem rem yang ditempatkan di bawah kap. Booster yang rusak atau tidak berfungsi adalah penyebab utama pedal patah keras. Jika Anda merasa tidak bisa menekan pedal terlalu jauh atau pedal terasa terlalu kaku, mungkin ada booster vakum di belakangnya. Uji pedal untuk melihat apakah booster berfungsi.
Langkah 2. Pompa rem beberapa kali dengan mesin mati
Masuk ke kursi pengemudi dan jangan menyalakan mobil. Pompa pedal rem 5-10 kali. Anda akan melihat pedal mulai menegang. Terus tekan sampai Anda tidak bisa lagi menekan pedal terlalu dalam.
Jangan paksa pedal rem ke bawah. Tekan secara normal. Ketika Anda tidak dapat menekannya dengan tekanan normal lagi, maka langkah ini selesai
Langkah 3. Nyalakan mesin sambil menahan rem untuk melihat apakah ia bergerak
Ketika Anda tidak dapat menggerakkan pedal lagi, tekan pedal dengan tekanan normal. Kemudian nyalakan mobil sambil menekan. Jika pedal terlepas dan ditarik kembali, maka booster vakum bekerja dengan normal. Jika tidak, maka booster mungkin perlu diganti.
Langkah 4. Ganti booster vakum rem jika tidak berfungsi dengan baik
Jika pedal tidak mengendur setelah Anda menghidupkan mobil, maka booster rem gagal. Jika Anda tahu caranya, ganti booster sendiri. Dapatkan pengganti dari toko onderdil mobil, lepaskan booster lama, dan pasang yang baru. Jika tidak, bawa mobil Anda ke mekanik untuk meminta booster diganti secara profesional.
- Di sebagian besar mobil, master silinder memblokir booster vakum. Hapus ini dulu.
- Masuk ke dalam mobil Anda dan miringkan roda baja Anda sepenuhnya dan lepaskan pelindung lutut mobil. Jangkau bagian dalam dan lepaskan klip yang menghubungkan pedal rem Anda ke booster vakum. Lepaskan 4 baut yang menahan booster dari dalam mobil, lalu kembali ke bawah kap dan lepaskan selang yang terhubung ke booster. Perlahan geser keluar dari posisinya.
- Geser booster baru ke dalam dan kaitkan selang ke dalamnya. Kemudian masuk ke dalam mobil, kencangkan mur, dan sambungkan kembali pedal rem. Pasang kembali roda kemudi dan pelindung lutut ke posisinya.
- Jangan mencoba mengemudikan mobil sampai booster diperbaiki. Panggil truk derek untuk membawanya ke mekanik.
Metode 4 dari 4: Mendiagnosis Masalah Lain
Langkah 1. Ganti sepatu rem jika rem tromol Anda berdecit
Sepatu rem mirip dengan bantalan rem, kecuali sepatu rem model drum. Tanda-tanda bahwa sepatu perlu diganti sama dengan saat pembalut perlu diganti. Biasanya sepatu mengeluarkan suara logam yang melengking untuk menunjukkan bahwa sepatu itu sudah usang. Bawa mobil ke montir untuk mengganti sepatu, atau lakukan sendiri jika Anda tahu caranya.
Sepatu rem yang aus juga dapat menarik mobil ke satu sisi saat Anda menekan pedal ke bawah
Langkah 2. Dapatkan kaliper rem baru jika bantalan rem Anda menunjukkan keausan yang tidak merata
Jika bantalan rem Anda sudah aus di satu sisi tetapi terlihat baru di sisi lain, kemungkinan penyebabnya adalah kaliper Anda. Kaliper tua bersandar ke samping dan memberikan tekanan yang tidak merata pada bantalan. Akhirnya, ini mengurangi efektivitas rem. Jika Anda melihat keausan yang tidak merata pada bantalan rem Anda, gantilah kaliper Anda.
- Cairan terkadang juga bocor dari kaliper yang aus. Hal ini dapat menyebabkan kebocoran minyak rem.
- Mengganti kaliper rem adalah pekerjaan besar. Jika Anda merasa tidak memiliki cukup keterampilan untuk melakukannya sendiri, biarkan seorang profesional yang melakukan pekerjaan itu.
Langkah 3. Pasang rotor rem baru jika mobil Anda goyah saat berhenti
Rotor rem adalah area yang menekan bantalan. Saat rotor aus, bentuknya melengkung dan bantalan menekan ke bawah secara tidak merata. Hal ini menyebabkan goncangan dan goyangan saat Anda menekan pedal ke bawah. Jika Anda melihat masalahnya, Anda mungkin memerlukan rotor baru.
- Jika rotornya buruk, mobil akan bergetar dengan kecepatan berapa pun saat Anda menginjak rem.
- Getaran juga akan terjadi secara konsisten saat Anda menginjak rem. Jika itu hanya terjadi sekali, Anda mungkin berada di tanah yang tidak rata.
