Jika Anda mempertimbangkan untuk membeli satu set ban mobil bekas, ada beberapa hal yang harus Anda ketahui tentang ban secara umum dan beberapa hal yang perlu dipertimbangkan sebelum Anda membeli. Dan, jika Anda ingin membeli satu ban pengganti, ban bekas sebenarnya bisa menjadi pilihan nilai per dolar terbaik Anda atau Anda mungkin memilih pasangan yang cocok.
Langkah
Bagian 1 dari 3: Menilai kualitas ban
Langkah 1. Ketahui usia ban yang Anda beli
Lihatlah dinding samping untuk cap tanggal pada ban. Jika Anda melihat ke dinding samping, Anda akan melihat kode yang diawali dengan huruf “DOT” (untuk Departemen Perhubungan). Salah satu kode ini akan empat digit lebih panjang dari yang lain dan digit tambahan tersebut adalah cap tanggal. Ini dalam format minggu/tahun (WW/YY), jadi, 0705 akan menjadi minggu ke-7 tahun 2005 dan 5107 akan menjadi minggu ke-51 tahun 2007.
Langkah 2. Beli ban yang tidak lebih dari lima tahun
Ban yang lebih tua dari itu mungkin rusak sebelum waktunya karena kerusakan karet yang tak terhindarkan, suatu proses yang sering disebut pembusukan kering. Ban yang terkena sinar UV sangat rentan terhadap kegagalan karena energi radiasi dari matahari merusak beberapa ikatan kimia pada ban, memungkinkan karet untuk teroksidasi lebih cepat.
Langkah 3. Uji integritas karet dengan mencubit sekitar tiga inci (8 cm) dinding samping dan hati-hati mencari retakan kecil, busuk kering, atau perubahan warna
Lakukan ini di beberapa tempat di sekitar sisi ban yang paling lapuk. Jika Anda tidak yakin sisi mana yang paling lapuk, luangkan waktu untuk memeriksa kedua dinding samping.
Tolak ban yang menunjukkan retakan kecil atau tanda-tanda busuk kering. Ban ini rentan terhadap kegagalan awal dan secara inheren tidak aman
Langkah 4. Periksa ban dengan hati-hati untuk menentukan apakah sudah diperbaiki
Lihatlah bagian dalam ban untuk hal-hal seperti sumbat dan tambalan.
- Tolak ban apa pun dengan kekurangan ini. Meskipun mungkin aman, ban yang lebih baik dapat diperoleh, biasanya dengan harga yang sama.
- Atau, Anda mungkin bertanya secara wajar apakah diskon mungkin ditawarkan berdasarkan kualitas ban yang lebih rendah atau cacat yang telah Anda identifikasi.
- Namun, jangan berharap terlalu banyak. Ingat, Anda membeli ban bekas.
Bagian 2 dari 3: Membeli sepasang atau set ban
Langkah 1. Pastikan ban Anda cocok set - satu set untuk depan dan satu set untuk belakang
Mereka harus memiliki ukuran yang sama (lebar dan rasio aspek), memiliki keausan tapak yang serupa, dan pola tapak yang serupa, meskipun yang terakhir kurang penting dan lebih mudah memaafkan.
- Ketinggian ban (dari permukaan jalan ke atas ban) harus sama untuk kedua ban pada sebuah poros. Jika tidak, ini akan menimbulkan keausan yang tidak perlu pada sambungan diferensial dan CV (kecepatan konstan) dan menimbulkan masalah penanganan dan keselamatan.
-
Ban diberi label P ### / ## R ## (S ##) di mana P mewakili penggunaan (P untuk mobil penumpang), # mewakili satu digit angka, R singkatan radial, dan S adalah kode huruf untuk peringkat kecepatan. Hampir semua ban mobil penumpang saat ini berbentuk radial.
- Set tiga digit pertama yang dicetak pada dinding samping ban (misalnya 265) adalah lebar ban dari dinding samping dalam ke dinding samping luar (dengan ban dipasang pada mobil dan dipompa ke tekanan tertentu). Satuan ini diberikan dalam mm. Contohnya mungkin 265 yang menunjukkan bahwa 265 mm adalah lebar ban terbesar (diukur lurus melintasi tapak ban dari tonjolan di satu dinding samping ke tonjolan di dinding samping lainnya).
- Angka dua digit pertama (biasanya 50, 55, 60, 65, 70, atau 75) adalah rasio aspek ban yang diberikan sebagai persentase. Ini adalah tinggi dinding samping (dari manik-manik tempat dudukan ban di pelek ke permukaan tapak) sebagai persentase dari lebar ban (angka tiga digit pertama). Contohnya mungkin 70% dari 265 mm atau 185 mm untuk ban P265/70R15.
- Angka dua digit terakhir adalah ukuran pelek dalam inci. Dalam hampir semua kasus, pelek pada mobil Anda semuanya akan sama kecuali jika Anda menggunakan ban sementara (cadangan).
- Untuk mendapatkan sepasang ban yang cocok atau satu set empat ban yang cocok, keduanya lebar ban dan rasio aspek harus sama persis dan pola tapak harus mendekati sama.
Langkah 2. Periksa pola keausan tapak
Jika ada bintik-bintik botak, keausan yang sangat tidak merata, atau sabuk baja yang terlihat atau keluar, ban tersebut ditolak untuk tujuan Anda. Perhatikan bahwa hampir setiap ban menunjukkan keausan paling banyak di bagian luar karena menikung.
Langkah 3. Periksa kedalaman tapak
Untuk melakukan ini, ukur apa yang menurut Anda merupakan kedalaman tapak rata-rata dengan pengukur kedalaman atau satu sen AS (atau koin serupa) untuk menilai kedalaman relatif. (Untuk ini, bagian atas kepala potret harus menghadap ke permukaan ban.) Idealnya, Anda menginginkan empat ban yang semuanya memiliki kedalaman tapak yang sama. Jika itu tidak memungkinkan, yang terbaik adalah memastikan bahwa ban pada setiap gandar memiliki kedalaman tapak yang sama sebaik yang Anda bisa.
Bagian 3 dari 3: Membeli satu ban
Langkah 1. Cocokkan ban yang sudah berada pada poros yang sama
Langkah 2. Pilih ban dengan jumlah tapak (atau lebih) dari ban yang sudah Anda miliki
Langkah 3. Tolak ban dengan busuk kering, tambalan, sumbat, atau keausan yang tidak merata
Langkah 4. Pilih lebar ban dan rasio aspek yang sama persis dengan ban yang ada
Pola tapak tidak begitu penting dalam kasus ini
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Putar ban berpasangan. Pasangan serasi dari depan berganti tempat dengan pasangan serasi di belakang.
- Pertahankan tekanan ban yang direkomendasikan.
- A "T" di posisi huruf pertama kode ban adalah untuk jenis ban sementara dan menunjukkan ban yang dimaksudkan untuk digunakan dalam waktu singkat sampai ban pengganti yang tepat dapat dipasang.
