Rotor rem adalah cakram logam yang melekat pada as roda kendaraan. Saat pengemudi menekan pedal rem, bantalan rem menekan rotor, menciptakan gesekan, yang memaksa roda berputar lebih lambat. Gesekan itu juga menyebabkan disk menjadi aus, dan perlu dilapis ulang (diputar). Tapi, rotor rem mungkin perlu diganti karena kerusakan atau keausan berlebihan di bawah batas yang ditentukan, seberapa cepat tergantung pada jarak tempuh dan kondisi mengemudi (panas, kotoran, pasir, batu, garam jalan, dll.).
Langkah
Bagian 1 dari 3: Melepaskan Rotor Lama
Langkah 1. Kenakan sarung tangan pelindung
Sebelum melakukan pekerjaan apa pun pada kendaraan Anda, saat Anda mengumpulkan semua alat yang Anda perlukan, adalah ide yang bijaksana untuk menemukan sepasang sarung tangan kerja yang kokoh. Perawatan kendaraan bisa menjadi pekerjaan yang berantakan, jadi Anda harus melindungi tangan Anda dari minyak dan kotoran sebelum mengerjakan kendaraan. Sarung tangan ini juga dapat melindungi tangan Anda jika terjadi kecelakaan.
Langkah 2. Angkat kendaraan dengan lift atau dongkrak di atas permukaan tanah yang kokoh
Kendurkan mur roda sedikit sebelum mengangkat roda, jika menggunakan dongkrak (tanah menahan roda agar tidak berputar saat menggunakan kunci pas roda). Blokir roda lain untuk mencegah kendaraan menggelinding saat mengangkat hanya satu roda, atau hanya satu ujung mobil, pada satu waktu. Anda mungkin perlu melepaskan rem parkir untuk roda yang Anda servis. Menggunakan perkakas tangan dan dongkrak yang dioperasikan dengan tangan berfungsi dengan baik, tetapi menggunakan kunci kontak daya dan/atau pengangkat mobil hidraulik seperti penggunaan profesional lebih mudah. Lihat panduan wikiHow tentang cara mengganti ban untuk informasi lebih lanjut tentang mengangkat kendaraan dengan dongkrak.
- Dongkrak hanya pada bagian logam yang tebal dan kokoh pada undercarriage kendaraan (jika dongkrak menekan logam tipis atau cetakan plastik, dongkrak dapat menembus, melengkung/menekuk, atau memecahkan permukaan tersebut).
-
Perhatian: Dukung kendaraan pada dudukan dongkrak tugas berat setelah diangkat jika dongkrak tergelincir (dongkrak botol hidrolik atau dongkrak lantai mungkin kehilangan tekanan dan turun secara tidak terduga). Dongkrak gunting/akordeon mungkin bengkok atau patah karena tekanan.
Bahaya: Sebuah dongkrak atau dongkrak dapat dengan mudah dicondongkan dengan mendorong (termasuk dengan tangan) pada kendaraan, dan dapat dengan mudah jatuh. Anda dapat memindahkan mobil ke samping dengan sengaja dengan mendongkrak sisi mobil dengan dongkrak botol dan mendorongnya hingga dongkrak miring dan jatuh.
Langkah 3. Lepaskan roda kendaraan
Komponen rem, termasuk rotor, dipasang di belakang roda itu sendiri, sehingga untuk mengaksesnya, roda harus dilepas. Untuk melakukannya, cukup buka mur roda dan tarik/angkat roda, memperlihatkan hub, rotor, dan kaliper.
Untuk melacak mur roda (dan kemudian, mur dan baut penting lainnya), banyak mekanik suka melepas penutup roda/tutup hub kendaraan dan menggunakannya sebagai semacam "piringan" untuk menampung bagian-bagian kecil ini. Tapi hati-hati jangan sampai merusak tutup hub di tanah
Langkah 4. Lepaskan kaliper
Kaliper rem biasanya ditahan di tempatnya oleh satu atau dua baut yang dipasang dari belakang kaliper. Untuk mencapai baut ini, Anda mungkin memerlukan ratchet dengan ekstensi. Baut mungkin memiliki kepala hex standar, atau mungkin baut tipe kepala Allen/kunci hex.
-
Setelah baut dan klip pegas yang menahan kaliper pada tempatnya telah dilepas, lepaskan kaliper dan gantung dengan kabel atau kawat, berhati-hatilah agar selang rem tidak tegang. Anda mungkin perlu mengganjal dan membongkar dengan obeng atau mengetuk dengan balok kayu dan palu untuk melepaskan dan melepaskan kaliper dari rotor dan braket kaliper.
- Perhatikan bahwa jika Anda melepas caliper dari saluran rem, rem akan mulai mengeluarkan cairan dan udara masuk ke saluran, dan perlu dikeringkan setelah perbaikan untuk menghilangkan udara.
Langkah 5. Jika perlu, kendurkan dan lepaskan baut braket pemasangan caliper
Di beberapa kendaraan, braket tempat caliper diamankan dapat mencegah pelepasan rotor. Jika demikian, gunakan kunci pas atau ratchet untuk membuka baut braket ini dan melepasnya. Kemudian, lepaskan braket itu sendiri. Baut ini mungkin memiliki semen pengunci ulir dan keluar dengan keras.
Langkah 6. Lepaskan rotor rem
Terkadang, ini bisa sesederhana hanya menariknya. Namun, jika rotor tidak diganti dalam waktu yang lama, mungkin akan terjebak oleh korosi, kotoran dan karat pada hub roda dan sulit untuk dilepas. Anda mungkin perlu mengetuknya dengan palu dan balok kayu untuk melonggarkannya. Memegang balok kayu pada rotor dan memukul kayu, lakukan bukan menyerang rotor secara langsung. Minyak penetrasi sangat membantu untuk melonggarkan korosi dan karat
- Juga, beberapa roda akan memiliki rakitan rotor dan hub di mana mur penahan bantalan gandar dan bantalan gemuk harus dilepas. Ini berada di tengah hub atau buku jari pada poros atau poros. Anda mungkin, misalnya, perlu melepas penutup debu logam, cotter pin, atau melepas kunci flens dan/atau mur kastil, dan bantalan agar rotor dapat dilepas. Berhati-hatilah agar kotoran tidak masuk ke bantalan.
- Setelah rotor dilepas, bersihkan permukaan hub dari segala korosi atau kotoran sehingga rotor baru dapat duduk rata di permukaan hub.
Langkah 7. Periksa segel gemuk dan bantalan, jika kendaraan Anda memiliki rotor dengan bantalan gemuk di rakitan hub, karena melepas hub kemungkinan akan merusak segel gemuk, dan mengganti bantalan roda termasuk balapan bantalan dapat menjadi asuransi terhadap potensi kegagalan nanti
Bagian 2 dari 3: Memasang Rotor Baru
Langkah 1. Bersihkan oli atau lapisan pelindung dari rotor
Gunakan pelarut pembersih rem khusus dan kain kering yang bersih untuk menyeka semua jenis residu dari rotor baru. Oli, gemuk bantalan, pelarut atau pelapis yang tidak tepat dapat merusak atau mengganggu kinerja bantalan rem. Mengerjakan bukan gunakan atau bersihkan kampas rem yang kotor jika berminyak atau berminyak -- harus diganti.
Langkah 2. Tempatkan rotor pengganti di atas stud roda
Pasang rotor baru Anda di atas hub roda. Anda harus memasang kancing roda melalui lubang yang sesuai pada rotor. Dorong rotor kembali ke tempatnya di sekitar hub roda.
Pada titik ini, tergantung pada konstruksi yang tepat dari roda Anda, Anda harus mengganti mur kastil dan/atau pin pasak pada rakitan hub. Jika Anda membengkokkan pasak sebelumnya untuk melepasnya, Anda mungkin perlu menggantinya dengan yang baru - ini sangat murah
Langkah 3. Jika perlu, ganti braket pemasangan caliper, jika sebelumnya Anda melepasnya
Jika Anda membongkar braket pemasangan caliper kendaraan Anda untuk mengakses rotor, Anda harus menggantinya sekarang. Sejajarkan kembali braket dan kencangkan pada tempatnya dengan baut yang awalnya Anda buka. Baut harus memiliki pengunci ulir jika digunakan pada pemasangan sebelumnya.
Langkah 4. Gunakan kompresor C-clamp atau caliper untuk mengompres beberapa piston caliper
Perhatian: Beberapa piston kaliper benar-benar disekrup dan jenis ini memiliki lekukan dan takik di bagian atasnya untuk melakukannya. Selanjutnya, caliper dengan bantalan dan klip pegas harus diletakkan kembali di tempat yang tepat di atas rotor. Lepas atau lepas caliper dari lokasinya, lalu tekan piston caliper dengan hati-hati dengan C-clamp atau alat khusus yang disebut kompresor caliper. Ketika piston benar-benar dikompresi, kaliper harus pas di atas rotor. Perhatikan bahwa banyak kendaraan mungkin memerlukan katup pemeras dibuka sedikit untuk memungkinkan piston menekan kembali ke kaliper karena memaksa minyak rem kembali melalui saluran dapat merusak katup periksa internal atau mekanisme rem antilock.
Langkah 5. Pasang kembali caliper
Pastikan slide caliper dibersihkan dan dilumasi dengan pelumas slide caliper dan memiliki bantalan rem yang sesuai, kemudian letakkan caliper di atas rotor pada posisi semula. Sejajarkan lubang baut dan pasang kembali baut yang Anda lepaskan untuk melepas caliper dari rotornya.
Langkah 6. Pasang roda kendaraan
Selamat, Anda hampir selesai. Yang tersisa hanyalah memasang kembali roda dan menurunkan kendaraan ke tanah. Angkat roda dengan hati-hati ke tempat semula di atas baut roda. Pasang kembali mur roda di atas baut roda.
- Perlahan dan hati-hati turunkan kendaraan ke tanah. Jika Anda menggunakan dongkrak, lepaskan dari bawah kendaraan dan simpan. Jangan lupa untuk memberikan pengencangan ekstra pada mur roda saat roda berada di tanah.
- Isi ulang minyak rem kemudian pompa rem menggunakan seperempat langkah agar tidak keluar dari poros master silinder sampai rem menjadi keras. Periksa kembali level cairan dan isi ulang sesuai kebutuhan. Buang darah rem jika salah satu saluran rem dibuka.
Langkah 7. Uji rotor sebelum mengemudi
Ini adalah ide yang bijaksana untuk memastikan rotor baru bekerja dengan baik sebelum mengemudi. Di lokasi yang aman, nyalakan kendaraan dan biarkan berguling ke depan. Pompa rem beberapa kali. Tekan pedal rem dan biarkan naik perlahan. Rem harus berfungsi dengan baik, tanpa derit atau getaran keras - yang pertama adalah tanda bantalan rem yang aus dan yang terakhir dari rotor yang bengkok. Lakukan tes jalan normal dan rem harus berhenti secara normal tanpa suara atau getaran.
Bagian 3 dari 3: Melakukan Perawatan Rem Opsional
Langkah 1. Lepaskan bantalan rem dari kaliper setelah melepaskannya dari rotor
Jika Anda tidak terdesak waktu, saat Anda mengganti rotor, Anda mungkin ingin menyelesaikan beberapa perawatan rem opsional. Ini menghemat waktu dan tenaga karena harus mengulang proses mengangkat kendaraan, melepas roda, dll nanti. Untuk memeriksa kondisi kampas rem Anda, carilah lekukan atau lekukan kecil - ketika takik ini sudah aus sehingga permukaan kampas rem menjadi mulus, saatnya mengganti kampas rem Anda. Untuk melepas bantalan lama Anda, cukup geser keluar dari kaliper.
Perhatikan bahwa beberapa jenis kaliper rem menahan bantalan di tempatnya dengan pin atau pegas penahan kecil, yang perlu dilepas sebelum melepas bantalan itu sendiri
Langkah 2. Lepaskan pin geser caliper
Pin geser, yang berada di tepi luar kaliper, mengatur pergerakan kaliper. Agar rem berfungsi dengan baik dan lancar, penting untuk memastikan pin ini dilumasi dengan baik. Lepaskan pin geser dengan ratchet atau kunci pas berukuran tepat.
- Anda mungkin juga perlu melepas boot karet pada pin geser untuk dapat melepas pin dari kaliper.
- Pantau pin ini - pin ini akan segera perlu dibersihkan dan dilumasi.
Langkah 3. Lumasi bagian belakang bantalan rem pengganti
Untuk membantu mencegah masalah rem yang umum berupa kebisingan dan getaran selama pengereman, gunakan lapisan sealant yang sering kali dilengkapi dengan bantalan baru pada bantalan sebelum memasangnya. Meskipun mungkin terlihat jelas, penting untuk memperjelas di sini - hanya lumasi bagian belakang, bukan bagian depan bantalan rem.
Gunakan hanya pelumas yang dibuat khusus untuk suku cadang rem - pelumas lain dapat menurun seiring waktu atau merusak rem
Langkah 4. Tempatkan bantalan rem pengganti ke dalam braket pemasangan caliper
Pasang bantalan rem baru di kaliper. Mereka harus dengan mudah meluncur ke dalam, meskipun, jika bantalan rem asli Anda ditahan di tempatnya dengan pin penahan, Anda harus menggantinya pada saat ini. Pastikan untuk menyeka pelumas berlebih dari bantalan.
Langkah 5. Bersihkan dan lumasi pin slide
Seiring waktu, pin geser caliper dapat menumpuk debu dan kotoran, mencegahnya meluncur dengan mudah. Bersihkan pin geser dengan lap baru, bersihkan kotoran apa pun, dan lumasi dengan pelumas rem berbasis silikon.
Langkah 6. Lumasi pelat geser untuk bantalan rem
Terakhir, oleskan sedikit pelumas ke pelat bantalan rem. Ini akan membantu mereka untuk bergerak dengan mudah dan mengurangi kebisingan saat pengereman.
Perawatan rem Anda selesai - rem Anda sekarang akan berfungsi seperti "mesin yang diminyaki dengan baik". Sekarang Anda dapat melanjutkan untuk mengganti rotor atau memasang kembali roda
Tips
- Rotor rem tergantung pada merek dan model kendaraan Anda.
- Saat Anda melepas caliper, kencangkan ke mobil dengan kabel atau tali kecil. Jangan biarkan kaliper menggantung dari selang rem karena dapat dengan mudah patah karena beban.
- Untuk mobil dengan rakitan rotor/hub yang berisi bantalan roda, penggantian, pelumasan, dan torsi bantalan sangat penting untuk pengoperasian bebas masalah. Sebagai aturan umum, segel gemuk bagian dalam selalu diganti saat rakitan dilepas, karena mudah rusak saat dilepas.
- Beberapa baut pemasangan kaliper tidak dapat digunakan kembali; jika demikian halnya dengan mobil Anda, pasang kembali rotor rem menggunakan baut baru. Manual perawatan kendaraan akan memberi tahu Anda apakah baut pemasangan kendaraan Anda dapat digunakan kembali.
- Ganti semua baut yang rusak setelah dilepas.
- Disarankan untuk mengganti bantalan rem dengan rotor baru yang diganti.
Peringatan
- Jangan biarkan pelumas tertinggal di permukaan rotor rem atau permukaan gesekan bantalan rem saat memasangnya,
- Ketahuilah bahwa banyak rotor rem memiliki cincin sensor integral untuk berkomunikasi dengan sistem rem anti penguncian dan sensor torsi dalam transmisi. Merusaknya, mengganti rotor yang tidak dilengkapi dengan ring yang sama, atau modifikasi lainnya dapat menyebabkan sistem rem anti penguncian gagal atau sistem kontrol traksi bekerja, yang pada akhirnya menyebabkan masalah transmisi, kode masalah, atau kecelakaan.
- Jangan mengemudikan mobil sampai rem bekerja dengan benar.
