Baik mesin pembakaran gas dan diesel memiliki manifold. Ada intake dan exhaust manifold di mobil, truk, sepeda motor, dan mesin perahu. Campuran udara dan bahan bakar masuk ke mesin melalui intake manifold, dan emisi bahan bakar keluar melalui exhaust manifold. Intake manifold dan bagaimana fungsinya berkontribusi pada efisiensi bahan bakar mesin. Tugas manifold buang adalah mengumpulkan gas buang dari silinder mesin yang berbeda dan mengarahkannya keluar dari mesin. Manifold buang pada dasarnya adalah pipa yang mengarah ke catalytic converter dan, kemudian, melalui knalpot ke pipa knalpot. Tentu saja, seiring waktu manifold akan mengumpulkan kotoran, debu, dan korosi. Ketika ini terjadi, manifold buang kehilangan efisiensi dalam tugasnya melepaskan gas, dan mulai mengotori atmosfer, berkontribusi pada kabut asap dan membahayakan pengemudi dan penumpang. Bahkan jika Anda tidak mengendarai mesin Anda untuk olahraga atau hobi, akan sangat membantu untuk mengetahui cara membersihkan manifold buang pada kendaraan Anda sendiri.
Langkah
Metode 1 dari 5: Temukan Manifoldnya
Langkah 1. Gunakan manual pemilik Anda untuk menemukan manifold buang
- Mesin 4 silinder memiliki satu manifold buang.
- Kendaraan 6 atau 8 silinder memiliki dua manifold.
- Cari manifold di depan blok mesin pada kendaraan yang digerakkan front-end.
- Cari manifold di sisi blok mesin di belakang yang digerakkan.
- Ini mungkin sedikit berbeda pada mesin perahu atau pada kendaraan kecil lainnya.
Langkah 2. Biasakan diri Anda dengan desain manifold Anda
- Kebanyakan manifold buang terbuat dari besi tuang atau paduan baja yang juga mampu menangani suhu tinggi.
- Setiap manifold memiliki lubang pembuangan yang cocok dengan setiap saluran pembuangan di kepala silinder.
- Knalpot mengalir melalui port ini ke satu outlet.
- Port ini adalah bukaan di permukaan mesin datar yang cocok dengan gasket ke permukaan kepala silinder.
- Gasket, terbuat dari kertas, bahan asbes, atau tembaga, berfungsi sebagai segel untuk mencegah kebocoran antara manifold dan kepala silinder.
Metode 2 dari 5: Bekerja dengan Aman
Langkah 1. Kenakan peralatan keselamatan, termasuk sarung tangan, masker debu, dan kacamata
Langkah 2. Biarkan mesin menjadi dingin sepenuhnya selama 30 hingga 60 menit
Metode 3 dari 5: Lepaskan manifold buang
Langkah 1. Lepas semua selang yang terpasang pada manifold
Langkah 2. Semprotkan baut pada pelindung panas manifold (biasanya ditemukan pada mobil baru) dengan pelarut pelumas dan lepaskan dengan kunci soket
Langkah 3. Lepas semua baut pada manifold itu sendiri setelah menerapkan pelarut semprotan pelumas
Langkah 4. Lepaskan manifold di ruang kerja yang berventilasi baik
Metode 4 dari 5: Bersihkan Exhaust Manifold
Langkah 1. Lapisi bagian dalam manifold dengan pengencer pernis
Langkah 2. Gosok area yang dilapisi dengan sikat kawat dan wol baja
Langkah 3. Gunakan penggiling listrik untuk memecah puing-puing
Langkah 4. Ulangi proses ini sampai Anda puas dengan tampilan logamnya
Langkah 5. Bersihkan seluruh manifold dengan pengencer pernis
Pengencer lak adalah pelarut, tetapi juga menyembuhkan logam dengan lapisan yang dapat Anda kentalkan dengan aplikasi berulang
Metode 5 dari 5: Pasang kembali Manifold
Langkah 1. Sesuaikan port dengan yang ada di kepala silinder, dan ganti paking sebelum memasang baut pada manifold
Langkah 2. Hubungi dealer setempat Anda atau cari perbaikan untuk menentukan urutan yang tepat dan tingkat torsi yang harus diikuti saat memasang kembali manifold
Tips
- Pertimbangkan untuk membawa manifold ke bisnis pengupasan cat di mana mereka akan mengupas logam secara kimia.
- Baut yang menahan manifold pada tempatnya terkadang sulit untuk diputar, tetapi tidak disarankan menggunakan kunci inggris.
Peringatan
- Jangan gunakan air atau produk berbahan dasar air untuk membersihkan besi tempa, karena setrika akan menyerap air dan merusak manifold.
- Pengencer lak mengeluarkan asap beracun, jadi berhati-hatilah bekerja di area dengan sirkulasi udara yang baik.
