Sejak tahun 1960-an, produsen kendaraan telah memasang katup Exhaust Gas Recirculation (EGR) untuk mengurangi emisi nitrous oxide (NOX). Katup EGR mensirkulasikan kembali sejumlah kecil gas buang ke dalam siklus pembakaran. Kehangatan knalpot memungkinkan ruang bakar memanas dengan cepat, sementara gas inert yang dihabiskan menjaga ruang agar tidak terlalu panas saat mesin memanas sepenuhnya. Baik mekanis atau elektronik, katup EGR membuka dan menutup untuk mengontrol aliran gas. Jika dibiarkan terbuka, kevakuman berlebih akan menyebabkan mesin bertindak seperti mau berhenti, idling kasar atau bergelombang. Jika katup tetap tertutup, ledakan bisa terjadi di ruang bakar; ketukan atau ping ini akan menurunkan jarak tempuh dan umur mesin. Untuk menghaluskan idle yang kasar, atau akselerasi yang ragu-ragu atau bergelombang, dan mengurangi ketukan, bersihkan katup EGR Anda.
Langkah
Metode 1 dari 2: Untuk Membersihkan Katup EGR Mekanis
Langkah 1. Bersihkan dan periksa selang vakum
Lepaskan selang vakum dan periksa dengan cermat apakah ada keausan (retak atau titik lemah), kemudian bersihkan endapan karbon baik dengan kaleng semprot pembersih karburator atau dengan pembersih pipa jika endapan mengeras atau padat.
Langkah 2. Periksa katup EGR dari kerusakan
Kendurkan semua baut yang mengencangkan katup EGR ke mesin. Periksa paking yang melapisi pelat bawah katup. Jika tidak robek atau retak, Anda dapat menggunakannya kembali.
Langkah 3. Bersihkan tabung kembali dan port masuk gas
Gunakan pembersih karburator dan sikat berbulu kecil seperti sikat kawat, sikat gigi atau pembersih pipa untuk membersihkan karbon dari tabung pengembalian gas buang logam dan lubang masuk gas pada katup (biasanya lubang yang lebih kecil dengan pin pegas, atau "pintu").
Jika ada banyak karbon yang menumpuk di sekitar katup EGR, Anda mungkin juga ingin menghemat waktu dan menggantinya dengan yang baru
Langkah 4. Bersihkan port masuk
Port masuk adalah tempat tabung katup terhubung ke mesin (biasanya intake manifold) saat katup EGR mati.
Langkah 5. Pasang kembali katup EGR
Periksa untuk memastikan diafragma vakum bergerak bebas, pasang kembali katup EGR dan pasang kembali saluran pembuangan dan selang vakum.
Metode 2 dari 2: Untuk Membersihkan Katup EGR Elektronik
Langkah 1. Lepaskan kabel baterai negatif
Dengan melepas kabel negatif baterai dari baterai, Anda memastikan tidak ada arus yang mengalir melalui sistem dan menghindari hubungan arus pendek komponen elektronik yang mengontrol katup.
Langkah 2. Lepaskan dan lepaskan semua sensor dan sambungan listrik beserta selangnya
Langkah 3. Kendurkan baut untuk melepas katup dan paking EGR
Langkah 4. Periksa selang dan paking dari keausan, penggantian atau penggunaan kembali
Langkah 5. Semprot katup dan selang dengan pembersih karburator, menggunakan sikat untuk membersihkan sisa karbon dari selang dan lubang kecil dengan pintle
JANGAN semprot sambungan listrik atau sensor dengan pembersih. Namun, Anda mungkin ingin membeli sekaleng pembersih elektronik dan pelumas dielektrik jika konektornya tampak berkarat.
Langkah 6. Pasang kembali katup EGR menggunakan gasket dan baut, dan sambungkan kembali sambungan listrik dan sensor dengan selang apa pun
Langkah 7. Hubungkan kembali terminal baterai negatif
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Apakah menyemprot atau merendam katup, jika Anda bermaksud menggunakan kembali paking, jaga agar tetap bersih dan kering, karena pembersih dapat merusak paking.
- Cukup mengganti katup EGR alih-alih membersihkannya dapat menghemat banyak waktu dan frustrasi.
- Jika Anda dapat memisahkan katup EGR dari semua bagian rakitan lainnya (selang atau sambungan elektronik), Anda dapat memilih untuk merendam katup dalam pembersih karburator daripada menyemprotnya untuk memastikan penumpukan karbon terlepas dan terhanyut di dalam dan luar.
- Baca manual pemilik Anda untuk jadwal perawatan khusus, tetapi Anda biasanya dapat memeriksa katup EGR Anda setiap 12.000 hingga 15.000 mil (19, 000 hingga 24.000 km). Jika Anda membersihkan katup EGR Anda dan tampaknya lebih cepat tersumbat, minta mekanik Anda menjalankan diagnostik. Mesin Anda mungkin memerlukan penyetelan yang lebih menyeluruh untuk menghasilkan begitu banyak karbon dengan begitu cepat.
