Sebagian besar kendaraan sekarang dilengkapi dengan katup Exhaust Gas Recirculation (EGR) untuk mengurangi emisi. Beberapa gejala dapat menunjukkan masalah katup EGR: uji emisi gagal, pemalasan yang buruk, atau perubahan acak pada kecepatan engine. Ada beberapa metode untuk menguji EGR jika Anda tidak yakin itu rusak. Jika EGR rusak, hanya dibutuhkan beberapa langkah dan alat untuk menggantinya.
Langkah
Metode 1 dari 3: Menguji dengan Alat Pindai
Langkah 1. Gunakan pemindaian mobil untuk menguji katup EGR
Alat pindai membaca informasi dari sistem On-board Diagnostics, versi II (OBD-II) Anda. Sistem ini mengumpulkan informasi dari sensor di mesin Anda. Jika sensor mendeteksi sesuatu yang salah, sensor akan melaporkannya sebagai kode kesalahan ke OBD-II. Alat pindai memungkinkan Anda membaca kode ini. Alat pindai dihubungkan ke konektor tautan data OBD-II, yang biasanya terletak di bawah dasbor.
Langkah 2. Temukan konektor data OBD-II
Lokasi paling umum untuk konektor OBD-II adalah di bawah dasbor di dekat roda kemudi. Manual pemilik harus memiliki lokasi yang tepat jika Anda kesulitan menemukannya.
Langkah 3. Putar kunci kontak ke posisi on
Tempatkan kunci Anda di kunci kontak dan nyalakan, tetapi jangan menyalakan mesin. Anda hanya ingin sistem kelistrikan berjalan.
Langkah 4. Hubungkan alat pindai ke konektor data link OBD-II
Alat pindai akan meminta Anda untuk mengisi beberapa informasi tentang kendaraan Anda. Biasanya membutuhkan informasi tentang merek, model, mesin, dan tahun kendaraan.
Sebagian besar alat pemindai mengambil daya dari baterai kendaraan dan tidak memerlukan sumber daya terpisah
Langkah 5. Baca hasilnya
Alat pindai akan menampilkan kode kesalahan apa pun yang dilaporkan OBD-II. Jika hasilnya di kisaran P0400 hingga PR409, maka katup EGR mungkin rusak.
Metode 2 dari 3: Menguji dengan Multimeter
Langkah 1. Gunakan multimeter untuk menguji katup EGR
Multimeter menguji kabel listrik di kendaraan Anda. Multimeter memiliki beberapa pengaturan, tetapi Anda hanya perlu mengaturnya ke Volt untuk pengujian ini. Multimeter memiliki kabel hitam (negatif) dan merah (positif) dengan klem logam yang terhubung ke kabel di mesin Anda.
Disarankan agar Anda menggunakan multimeter digital untuk pengujian ini. Multimeter digital hanya akan menampilkan hasil tes. Multimeter analog akan lebih sulit dibaca karena setiap hasil yang mungkin pada jangkauannya dicetak di bagian atas
Langkah 2. Atur multimeter untuk membaca Volt
Sebuah "V" besar menunjukkan pengaturan tegangan. Rentang volt terletak di antara dua garis tebal.
Langkah 3. Temukan katup EGR
Konsultasikan manual pemilik Anda untuk menemukan lokasi yang tepat dari katup karena bervariasi tergantung pada merek dan model kendaraan Anda. Setelah Anda menemukan katup, cari konektor listrik di atasnya. Konektor ini akan memiliki sirkuit yang perlu Anda uji.
Langkah 4. Klipkan kabel baca multimeter ke sirkuit "C"
Setiap sirkuit pada EGR diberi label dari "A" hingga "E."
Langkah 5. Jepitkan kabel negatif multimeter ke ground di mesin
Tanah yang paling mudah dan terdekat adalah tiang negatif pada aki kendaraan.
Langkah 6. Lihat bacaannya
Jika hasil pada multimeter menunjukkan pembacaan di atas 0,9 Volt, maka sesuatu (kemungkinan besar karbon) menghalangi katup EGR. Jika multimeter menunjukkan sedikit atau tidak ada tegangan, maka katup EGR kemungkinan besar rusak. Jika pembacaan antara.6 dan.9 Volt, maka ini berarti katup EGR berfungsi dengan baik.
Metode 3 dari 3: Mengganti EGR
Langkah 1. Beli katup EGR yang benar untuk merek dan model kendaraan Anda
Periksa dengan manual pemilik Anda untuk menemukan yang tepat. Jika Anda tidak dapat menemukan EGR yang benar di sana, periksa manual suku cadang atau dengan rekanan di toko suku cadang mobil.
Langkah 2. Biarkan mesin Anda dingin
Tunggu beberapa jam sebelum Anda mulai mengerjakan kendaraan Anda. Anda dapat melukai diri sendiri dengan sangat mudah saat bekerja dengan mesin panas, jadi biarkan beberapa jam.
Langkah 3. Lepaskan baterai
Gunakan kunci pas untuk melonggarkan klem pada dua terminal baterai. Pastikan untuk menunggu setidaknya 5 menit setelah melepas baterai sebelum Anda mulai mengerjakan mesin. Anda ingin sistem untuk melepaskan sepenuhnya.
Selalu kenakan perlengkapan keselamatan yang sesuai sebelum mengerjakan mesin Anda
Langkah 4. Temukan EGR
EGR biasanya terletak di bagian atas atau belakang mesin. Konsultasikan manual pemilik Anda jika Anda memerlukan bantuan untuk menemukannya.
Langkah 5. Putuskan sambungan saluran vakum
Putar dan tarik setiap garis hingga terlepas dari katup EGR. Setiap baris terhubung dengan port tertentu. Beri label masing-masing sehingga Anda dapat dengan mudah menyambungkannya kembali.
Langkah 6. Cabut kabel listrik
Kabel listrik terletak di atas katup EGR. Pegang kabel listrik dengan tangan Anda dan tarik.
Jika kabel listrik ditahan oleh klip atau penjepit, gunakan obeng pipih untuk menekannya dan melepaskannya
Langkah 7. Gunakan kunci pas untuk melepas baut pada dudukan katup EGR
Gunakan semprotan pelumas pada baut karena biasanya sangat kencang.
Langkah 8. Keluarkan katup EGR lama
Sekarang setelah Anda melepaskan bautnya, gunakan tangan Anda untuk melepaskan katup dari dudukannya.
Periksa katup untuk tanda-tanda penumpukan karbon. Terkadang penumpukan ini menyebabkan katup tidak berfungsi. Jika Anda menemukan penumpukan, bersihkan dan pasang kembali katup. Uji katup lagi untuk melihat apakah berfungsi setelah dibersihkan
Langkah 9. Bersihkan dasar katup dan salurannya
Gunakan penusuk gores atau yang serupa untuk menghilangkan penumpukan karbon. Bersihkan puing-puing atau bangunan di dalam kotak paking.
Gunakan karburator atau pembersih intake untuk membantu menghilangkan karbon
Langkah 10. Pasang katup EGR baru
Masukkan baut melalui EGR dan paking ke dudukan dengan tangan Anda terlebih dahulu. Kemudian gunakan kunci pas soket dengan ekstensi putar untuk mengencangkan baut pemasangan saat Anda memasang katup EGR di mesin.
Saat membeli katup baru, lihat apakah katup itu dilengkapi dengan paking baru. Anda harus membeli satu jika tidak
Langkah 11. Sambungkan kembali kabel listrik
Pasang kembali kabel ke bagian atas katup EGR menggunakan tangan Anda.
Langkah 12. Hubungkan saluran vakum
Pasang kembali garis dengan menggunakan tangan Anda. Pastikan kencang untuk mencegah kebocoran.
Langkah 13. Hubungkan kembali baterai
Pasang kabel mesin ke terminal baterai. Gunakan kunci pas untuk mengencangkan baut.
Langkah 14. Bersihkan alat pindai Anda
Jika Anda menggunakan alat pindai untuk menguji katup EGR Anda, hapus semua kode kesalahan yang terkait dengan katup. Kemudian uji lagi untuk melihat apakah ada kode kesalahan yang muncul.
Langkah 15. Dengarkan kebocoran
Nyalakan mesin Anda dan dengarkan apakah ada kebocoran di dekat katup EGR. Dua kemungkinan tempat kebocoran mungkin terjadi adalah dengan selang vakum atau knalpot. Kendarai kendaraan untuk memastikan berjalan dengan benar. Perhatikan baik-baik pemalasan dan jarak tempuh kendaraan Anda karena kinerja yang buruk di area ini menunjukkan bahwa katup EGR rusak.
Tips
- Lihat manual pemilik Anda dan tuliskan kode keamanan untuk radio, pemutar disk, atau perangkat layar mobil Anda. Melepaskan baterai akan menyebabkan radio disetel ulang dan terkunci, dan Anda memerlukan kode ini untuk membukanya.
- Selalu kenakan kacamata pengaman saat bekerja di dekat mobil Anda.
