Pada Suzuki GSX600, salah satu bentuk perawatan preventif yang paling sederhana adalah mengganti busi. Busi merupakan bagian integral dari setiap mesin pembakaran internal, karena mereka menyalakan campuran udara-bahan bakar di dalam silinder. Inilah sebabnya mengapa jumlah busi selalu sama dengan jumlah silinder di semua mesin pembakaran.
Langkah
Metode 1 dari 2: Mengidentifikasi Busi yang Rusak
Langkah 1. Dengarkan mesin idle
Busi yang baik akan menyebabkan idle tetap sangat halus dan konsisten. Namun, busi yang rusak akan menghasilkan putaran idle yang kasar dan sangat berfluktuasi. Mereka juga dapat menyebabkan mesin macet, yang juga harus Anda dengarkan.
Langkah 2. Pantau konsumsi bahan bakar Anda
Busi yang rusak dapat menyebabkan pembakaran yang tidak sempurna di dalam mesin, yang mengakibatkan penghematan bahan bakar secara signifikan. Karena ada banyak faktor yang mempengaruhi penghematan bahan bakar, busi yang berpotensi rusak sering diabaikan.
Langkah 3. Periksa akselerasi
Indikator kuat dari busi yang rusak adalah jika sepeda terasa seolah-olah sedang berjuang untuk menarik dirinya sendiri. Meskipun ini mungkin terdengar subjektif, itu harus cukup jelas. Jika throttle tidak responsif seperti biasanya, busi bisa jadi salah.
Metode 2 dari 2: Mengganti Busi yang Rusak
Langkah 1. Angkat sepeda ke dudukan tengah
Ini memberi Anda platform yang lebih stabil untuk digunakan, dan mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan.
- Pegang sepeda di sisi kiri stang dan pegangan ekor belakang
- Berdirikan sepeda dengan tegak dan pasang penyangga samping (kickstand) dengan kaki Anda.
- Letakkan berat badan Anda di kaki penyangga tengah dan ayunkan sepeda kembali ke penyangga tengah
Langkah 2. Lepaskan kursi
Ini cukup sederhana; cukup putar kunci kontak di lubang kunci di fairing belakang sebelah kiri untuk melepaskan kaitnya. Setelah kait dilepaskan, angkat dari bagian belakang kursi, dan bagian depan kursi akan meluncur keluar.
Langkah 3. Lepaskan Baterai
Meskipun tidak perlu, ini adalah tindakan pencegahan untuk membuat Anda tetap aman. Pastikan untuk memulai dengan melepas kabel negatif (hitam), kemudian kabel positif (merah). Melakukan hal ini secara tidak benar dapat mengakibatkan percikan api atau bahkan sengatan listrik. Anda hanya perlu obeng kepala Phillips untuk menyelesaikan tugas ini
Langkah 4. Lepaskan fairing atas
Suzuki menyarankan agar Anda melepas fairing atas sepenuhnya, yang dapat dilakukan dengan melepas fairing bawah dan kaca spion terlebih dahulu. Namun pengalaman akan menunjukkan bahwa melepas baut yang ditunjukkan oleh panah merah, dan tidak melepas fairing sepenuhnya sudah cukup. Kedua baut di sisi berlawanan dari sepeda motor juga perlu dilepas - dengan total empat baut. Kunci Allen 4 mm diperlukan.
Langkah 5. Lepaskan tangki bahan bakar
Ini melibatkan beberapa langkah yang perlu diikuti dengan hati-hati. Prosesnya jauh lebih mudah jika tangki relatif kosong. Langkah ini membutuhkan drive ratchet 3/8 inci, soket 10 mm, dan kemungkinan satu set tang.
- Lepaskan dua baut pemasangan tangki 10mm yang ditunjukkan oleh panah dua sisi merah.
- Lepaskan coupler pengukur bahan bakar. Ini ditemukan di sisi kanan sepeda dan ditunjukkan di sini dengan lingkaran oranye. Terdapat tuas plastik kecil yang berfungsi sebagai pelepas cepat saat ditekan. Seharusnya tidak memerlukan banyak kekuatan untuk memisahkan coupler.
- Putar katup bahan bakar (petcock) ke on. On adalah posisi jam 6. Dua posisi lainnya adalah cadangan dan prima, masing-masing pada jam 9 dan jam 3.
- Angkat bagian depan tangki.
- Lepaskan selang pembuangan tangki bahan bakar (1), selang vakum (2), dan selang bahan bakar (3). Tergantung pada kekuatan cengkeraman Anda, Anda mungkin dapat melepas klem (panah merah) pada selang bahan bakar dengan tangan, meskipun tang direkomendasikan untuk menyederhanakan prosesnya. Sepeda motor pada gambar telah dimodifikasi agar tidak memerlukan selang pembuangan bahan bakar, tetapi mount untuk itu ditunjukkan oleh putih (1).
- Lepaskan tangki. Anda mungkin perlu menarik sedikit fairing atas untuk melakukan ini, jika Anda memilih untuk tidak melepasnya sepenuhnya.
Langkah 6. Lepaskan tutup busi
Ini tidak berarti melepas segel karet di sekitar lubang bor. Sebaliknya segel ini akan dilepas dengan melepaskan permukaan kawin antara busi dan tutupnya, yaitu sekitar 10 cm ke bawah di setiap lubang bor. Mereka harus siap berpisah satu sama lain hanya dengan menggoyangkan mereka dengan kuat. Jika itu gagal, desainnya yang cukup kuat membuatnya masuk akal untuk mencungkilnya dengan obeng pipih atau batang pengungkit kecil.
Langkah 7. Periksa dan bersihkan area sekitar busi
Kotoran di sekitar busi akan memiliki akses langsung ke mesin karena busi terintegrasi ke dalam kepala silinder. Jadi pembersihan di sekitar mereka sangat penting untuk menjaga umur panjang mesin Anda. Ini biasanya dicapai dengan semburan kecil udara terkompresi. Jika Anda tidak memiliki akses ke kompresor, alat manual kecil seperti sikat gigi dapat digunakan sebagai gantinya.
Langkah 8. Lepaskan busi
Gunakan kunci busi dan T-handle dari Suzuki, atau satu set tang. Tang dapat digunakan untuk mendapatkan daya ungkit tambahan untuk melepas dudukan busi, dengan mencengkeram bagian atas alat pelepas busi alih-alih gagang-T. Setelah dilepas, busi dapat dibuka dengan tangan. Jika Anda memiliki akses ke seperangkat alat yang lengkap, soket 18mm berdinding tipis dengan bilah ekstensi dan penggerak ratchet adalah instrumentasi yang lebih ideal untuk menyelesaikan tugas ini.
Langkah 9. Evaluasi apakah colokan dapat diperbaharui atau perlu diganti
Langkah ini dapat dilewati jika keputusan untuk mengganti busi sudah dibuat. Jika salah satu situasi berikut tidak dapat diperbaiki, steker perlu diganti.
- Periksa deposit karbon. Ini akan menumpuk di ujung api busi. Ada mesin pembersih busi yang bisa digunakan untuk memperbaiki ini. Jika ini bukan pilihan, sumbat dapat dibersihkan dengan hati-hati dengan alat logam runcing.
- Periksa celah busi. Sepeda ini membutuhkan celah 0,6-0,7 mm (0,024-,027in). Ini dapat dilakukan dengan menggunakan pengukur ketebalan atau satu set dial atau kaliper elektronik.
- Amati kondisi elektroda. Elektroda yang terbakar atau aus menunjukkan bahwa busi perlu diganti
- Periksa bagian luar busi apakah ada keretakan atau ulir yang rusak. Ini bukan masalah yang bisa diperbaiki.
Langkah 10. Oleskan gemuk dielektrik ke gasket karet
Gunakan hanya dalam jumlah yang sangat sedikit, dan hanya oleskan pada karet. Ini meningkatkan segel antara busi dan mesin, mencegah masuknya kotoran atau uap air.
Langkah 11. Masukkan busi baru atau yang diperbaharui
Kencangkan dengan tangan untuk memastikan ulir di kepala silinder tidak rusak.
Langkah 12. Gunakan kunci pas untuk mengencangkan busi
Mereka harus dikencangkan menjadi 11 Newton meter (8 kaki pon). Alat terbaik untuk pekerjaan ini adalah kunci momen digital seperti yang ada di gambar, bukan kunci busi. Sebagai alternatif, mengencangkan busi hingga kencang dengan jari dan kemudian menggunakan alat untuk mengencangkannya dengan putaran tambahan diterima secara luas, meskipun tidak didukung oleh Suzuki.
Langkah 13. Pasang kembali sepedanya
Semuanya berjalan kembali dalam urutan yang berlawanan dengan urutan pembongkaran sepeda. Pastikan untuk memasang tutup busi ke silinder yang tepat. Setiap tutup diberi nomor pada kabel, yang sesuai dengan silinder nomor yang sama, diberi nomor dari kiri ke kanan.
Tips
- Umumnya disarankan untuk mengganti semua busi sekaligus.
- Kiri dan kanan didefinisikan saat Anda duduk di atas sepeda, bukan saat Anda melihatnya.
-
Jika sepeda Anda tidak mau hidup setelah Anda memasangnya kembali:
- Pastikan Anda memasang kembali tutup busi dengan benar pada masing-masing busi
- Pastikan Anda menghubungkan kembali terminal baterai
- Pastikan bahan bakar tidak semua bocor keluar dari tangki
- Cobalah untuk memulai sepeda motor dengan petcock bahan bakar di posisi utama
-
Jika Anda mengisi tangki bensin Anda tetapi pengukur Anda masih kosong:
- Periksa apakah coupler pengukur bahan bakar telah dipasang kembali.
- Periksa apakah kabel di bagian bawah tangki bahan bakar tidak terlepas secara tidak sengaja. Petunjuk ini dapat dilihat pada gambar ketiga di bawah bagian "Lepaskan tangki bahan bakar".
Peringatan
- Jika jangkauan busi pengganti Anda terlalu pendek (steker yang salah) karbon akan mengendap di bagian sekrup busi dan dapat menyebabkan kerusakan mesin.
- Bensin sangat mudah terbakar dan meledak. Jauhkan percikan api dan nyala api saat melepas tangki bahan bakar.
