Umumnya masalah timing belt muncul dengan sendirinya tanpa peringatan. Tidak ada suara mencicit yang memberi tahu Anda bahwa sudah waktunya. Jika mobil Anda berjalan dengan baik dan kemudian motor berhenti tiba-tiba dengan bunyi klakson dan tidak mau hidup kembali, kemungkinan besar timing belt Anda. Waktu pada mesin harus diatur dengan tepat, atau katup dan piston dapat bertabrakan, mengakibatkan perbaikan mesin yang sangat mahal. Jika timing belt Anda rusak, maka pastikan kerusakan katup tidak terjadi sebelum melanjutkan dengan penggantian belt. Manual servis untuk kendaraan Anda akan memberi tahu Anda apakah timing belt Anda akan atau tidak akan merusak katup.
Langkah
Bagian 1 dari 4: Beli
Langkah 1. Beli sabuk baru sebelum melanjutkan dengan melepas yang lama
Jika ini adalah layanan pemeliharaan, Anda mungkin ingin mencari sabuk baru sebelum melepas yang lama. Jika ikat pinggang putus atau selip, Anda dapat menunggu sampai yang lama dilepas sebelum membeli yang baru sehingga Anda dapat membandingkannya untuk memastikan yang baru adalah yang benar untuk kendaraan Anda.
Sebagian besar kendaraan membutuhkan timing belt karet, berbeda dengan rantai timing baja yang lebih tua. Tersedia dengan harga beberapa dolar di toko suku cadang mobil mana pun, Anda mungkin perlu menggantinya setiap 90.000 hingga 120.000 mil (140.000 hingga 190.000 km), tergantung pada mesin Anda
Langkah 2. Kumpulkan informasi tentang kendaraan Anda
Anda perlu mengetahui merek, model, dan model tahun kendaraan, serta jenis dan ukuran mesin. Beberapa model mungkin memiliki variasi bahkan selama satu tahun model, jadi VIN Anda juga dapat membantu. Anda dapat membeli sabuk baru di dealer atau toko suku cadang mobil.
Langkah 3. Pastikan Anda juga membeli gasket dan perekat gasket yang diperlukan untuk pemasangan kembali
Pemasok suku cadang Anda harus dapat memberi tahu Anda apa yang Anda perlukan. Kit timing belt juga tersedia yang mencakup gasket pengganti dan bahan lain yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan. Skor
0 / 0
Bagian 1 Kuis
Bagaimana Anda menentukan sabuk mana yang akan dibeli untuk mobil Anda?
Cari merek, model, tahun, dan VIN mobil Anda.
Benar! Gunakan informasi mobil Anda untuk memilih sabuk mana yang akan dibeli. Anda juga perlu mengetahui jenis dan ukuran mesin Anda agar ikat pinggang terpasang dengan benar. Baca terus untuk pertanyaan kuis lainnya.
Bawa sabuk lama ke toko dan beli yang sama.
Belum tentu! Jika ikat pinggang putus atau selip, tidak ada salahnya untuk membawanya untuk membandingkan, tetapi tidak selalu demikian. Jika ini adalah perawatan rutin, jangan melepas sabuk sebelum Anda membeli yang baru. Tebak lagi!
Beli sabuk terbesar dan sesuaikan agar sesuai dengan mesin Anda.
Sama sekali tidak! Jangan menebak-nebak saat membeli timing belt baru. Pastikan Anda tahu apa yang Anda cari saat tiba di toko. Coba jawaban lain…
Ingin kuis lainnya?
Terus menguji diri sendiri!
Bagian 2 dari 4: Pemasangan
Langkah 1. Lepaskan kabel baterai negatif
Pastikan Anda memiliki kode keamanan radio (jika dilengkapi) semua stasiun radio prasetel di selembar kertas untuk memungkinkan pengaturan ulang cepat setelah perbaikan dilakukan.
Langkah 2. Lepaskan sabuk alternator
Tergantung pada model Anda, Anda mungkin perlu melepas sabuk serpentine untuk mencapai timing belt. Kendurkan mur, dorong alternator jika perlu untuk membuat kendur pada sabuk dan lepaskan.
Langkah 3. Lepaskan semua aksesori seperti pompa power steering, alternator, dan kompresor AC sehingga Anda dapat mengakses penutup timing belt
Jangan melepas alat kelengkapan bertekanan dari kompresor AC, sebagian besar dapat dilepas dan didorong keluar tanpa mengeluarkan sistem. Lepaskan rakitan penutup katup sesuai kebutuhan untuk akses ke timing belt.
Langkah 4. Lepaskan tutup distributor jika kendaraan Anda dilengkapi dengan tutup distributor
Anda mungkin perlu membongkar klip penahan untuk membebaskan tutup distributor, serta melepas sekrup yang menahan tutup pada tempatnya.
Beberapa mobil modern dengan pengapian elektronik tidak memiliki distributor. Mereka akan memiliki sensor posisi cam dan poros engkol sebagai gantinya. Yang penting bisa menentukan Top Dead Center (TDC) pada silinder pertama. Lihat manual perbaikan mesin, karena ini akan berbeda menurut modelnya
Langkah 5. Sejajarkan tanda waktu
Menggunakan kunci pas atau soket pada baut poros engkol putar mesin sampai tanda waktu pada katrol poros engkol sejajar dengan tanda 0° pada skala waktu.
- Pastikan rotor distributor sejajar dengan tanda indeks pada rumah distributor yang menunjukkan bahwa rotor berada dalam posisi untuk menembakkan silinder nomor satu. Jika tidak, putar mesin lagi satu putaran penuh.
- Jangan lakukan ini pada mesin interferensi kecuali Anda yakin sabuknya masih utuh. Jika Anda belum menekuk katup Anda dengan timing belt yang rusak, kemungkinan besar Anda akan melakukannya jika Anda memutar poros engkol tanpa memutar poros bubungan.
Langkah 6. Tentukan apakah katrol penyeimbang harmonik perlu dilepas untuk melepas penutup timing belt
Seringkali, penutup berada di atas ujung poros engkol, dan katrol ini tidak akan memungkinkan Anda untuk melepas penutup tanpa terlebih dahulu melepasnya. Perhatikan bahwa segel tambahan akan diperlukan untuk memasangnya kembali jika ini masalahnya dan katrol poros engkol khusus serta alat penyelarasan pelepasan roda gigi mungkin diperlukan.
Langkah 7. Lepaskan baut atau sekrup yang menahan penutup timing pada tempatnya
Lepaskan penutup ini dari mesin. Beberapa mesin memiliki penutup waktu dua potong. Lepaskan semua komponen atau sabuk penggerak aksesori yang mengganggu pelepasan penutup sabuk waktu. Ini bervariasi menurut model; lihat panduan servis Anda untuk menentukan bagian mana yang perlu dilepas dari kendaraan Anda.
Langkah 8. Periksa keselarasan yang tepat dari tanda timing engkol dan camshaft
Banyak mesin memiliki titik atau garis indeks pada puli dan/atau sproket yang harus disejajarkan dengan tanda yang sesuai pada blok, kepala silinder, atau poros aksesori. Pada beberapa mesin, tanda indeks pada sproket camshaft sejajar dengan garis perpisahan menara bantalan camshaft pertama.
Ini sangat penting jika Anda mengganti timing belt yang rusak. Konsultasikan manual servis Anda untuk prosedur penyelarasan yang benar untuk kendaraan Anda dan perbaiki ketidaksejajaran sebelum memasang timing belt baru. Tanda ini juga dapat ditampilkan pada label pada penutup timing belt pada beberapa mesin
Langkah 9. Periksa area di sekitar sabuk untuk tanda-tanda kebocoran oli
Lihat sekeliling seal camshaft dan crankshaft, serta penutup klep dan oil pan. Periksa kebocoran cairan pendingin dari pompa air dan selang by-pass pompa air. Kebocoran harus diperbaiki sebelum sabuk baru dipasang. Skor
0 / 0
Bagian 2 Kuis
Bagian mana yang harus Anda lepaskan untuk mengakses penutup timing belt dengan lebih baik?
Alternator
Menutup! Lepaskan alternator sehingga Anda dapat bekerja dengan timing belt dengan nyaman. Jika Anda tidak yakin bagaimana cara melepas alternator, mintalah bantuan mekanik untuk membantu Anda. Namun, ada jawaban yang lebih baik lagi, jadi coba lagi. Klik pada jawaban lain untuk menemukan yang benar…
Kompresor AC
Coba lagi! Kompresor AC kemungkinan besar harus dilepas sebelum Anda dapat mengerjakan penutup timing belt. Alih-alih melepas fitting bertekanan, cukup buka bautnya dan geser keluar sehingga Anda tidak melepaskan sistem. Namun, ada bagian lain yang mungkin perlu Anda singkirkan untuk mengakses penutup timing belt. Terus mencari jawaban yang lebih baik! Ada pilihan yang lebih baik di luar sana!
Pompa power steering
Anda benar sebagian! Anda mungkin harus memindahkan pompa power steering keluar dari jalan Anda sehingga Anda dapat mencapai penutup timing belt. Ini seharusnya tidak menimbulkan masalah selama Anda melepasnya dengan hati-hati dan memastikannya tidak rusak. Ada bagian lain yang mungkin perlu Anda lepaskan untuk mengakses penutup timing belt. Terus mencari jawaban yang lebih baik! Pilih jawaban lain!
Semua yang di atas
Ya! Aksesori ini mungkin akan menghalangi Anda saat mencoba mengganti timing belt, jadi lepaskan. Pastikan untuk memberi diri Anda cukup ruang untuk bekerja sehingga Anda dapat melihat dengan jelas dan bergerak secara efisien. Baca terus untuk pertanyaan kuis lainnya.
Ingin kuis lainnya?
Terus menguji diri sendiri!
Bagian 3 dari 4: Melonggarkan
Langkah 1. Longgarkan baut pemasangan yang menahan penegang sabuk menggunakan alat penahan cam khusus, sambil mengikuti manual servis
Jangan melepas tensioner sepenuhnya kecuali menggantinya. Sebaliknya, putar penegang pegas menjauh dari sabuk dan kemudian kencangkan kembali baut pemasangan untuk menahan penegang pada posisi longgar.
Langkah 2. Periksa pulley tensioner dari kerusakan seperti penyok atau retak
Putar katrol penegang dan dengarkan bunyi berderak atau berdengung yang mengindikasikan bantalan longgar atau aus. Keausan yang tidak merata di bagian belakang timing belt lama dapat menunjukkan ketidaksejajaran antara pulley penegang dan timing belt karena bantalan yang aus.
Jika ditemukan indikasi kerusakan atau bantalan yang aus, ganti katrol tensioner. Bantalan katrol tensioner yang dilumasi secara permanen dapat menjadi kering, aus, longgar, rusak atau dapat membeku, jadi praktik terbaik adalah menggantinya, jika tidak baru
Skor
0 / 0
Bagian 3 Kuis
Anda memutar katrol tensioner dan mendengar bunyi berderak. Apa artinya ini?
Ini memiliki penyok.
Belum tentu! Suara berderak tidak selalu berarti katrol penyok. Lakukan pemeriksaan visual untuk mencari tanda-tanda kerusakan, seperti penyok atau retak. Pilih jawaban lain!
Ini memiliki bantalan yang longgar atau aus.
Benar! Jika Anda mendengar bunyi berderak atau berdengung saat Anda memutar katrol penegang, berarti bantalannya longgar atau aus. Ganti katrol tensioner jika Anda mendengar suara ini. Baca terus untuk pertanyaan kuis lainnya.
Ini tidak selaras.
Coba lagi! Katrol penegang dan timing belt mungkin tidak sejajar. Jika demikian, Anda akan melihat keausan yang tidak merata di bagian belakang timing belt yang lama. Tebak lagi!
Ingin kuis lainnya?
Terus menguji diri sendiri!
Bagian 4 dari 4: Instalasi
Langkah 1. Geser sabuk dari sproket
Dengan meredanya ketegangan pada timing belt, belt harus meluncur dengan mudah dari sproket. Timing belt yang telah digunakan untuk waktu yang lama dapat menempel di alur katrol dan memerlukan sedikit pencongkelan dengan obeng untuk melepaskannya. Periksa puli timing belt dan pompa air apakah perlu diganti sebelum melanjutkan memasang sabuk baru.
Langkah 2. Ganti dengan sabuk baru dan pasang kembali
Putar timing belt dengan spesifikasi yang tepat, dengan memperhatikan spesifikasi "torquing" pada manual mesin, khususnya baut pemasangan pulley crankshaft yang biasanya memiliki spesifikasi torsi yang sangat tinggi.
Jika dilengkapi dengan tensioner timing belt hidraulik, pelepasan mungkin diperlukan untuk menekan piston kembali ke dalam silinder setelah ratchet dilepaskan. Tempatkan ke dalam ragum dan kompres sampai lubang sejajar untuk memungkinkan penyisipan pin penahan. Setelah pin terpasang, tensioner dapat dipasang kembali saat sabuk dipasang dengan pin ditarik untuk memungkinkan tensioner menempatkan tegangan pada timing belt
Skor
0 / 0
Bagian 4 Kuis
Benar atau salah: Anda memerlukan alat khusus dan khusus untuk melepaskan sabuk dari sproket.
benar
Tidak! Setelah Anda meredakan ketegangan, sabuk akan terlepas dari sproket dengan mudah. Jika Anda melihat ada yang lengket, gunakan obeng untuk melepaskan sabuk secara perlahan dari sproket. Tebak lagi!
Palsu
Bagus! Anda tidak memerlukan peralatan khusus untuk melepas sabuk dari sproket setelah tegangan dilepaskan. Jika sabuk sudah tua, sabuk mungkin akan sedikit menempel di alur katrol, tetapi Anda hanya perlu obeng untuk melepasnya. Baca terus untuk pertanyaan kuis lainnya.
Ingin kuis lainnya?
Terus menguji diri sendiri!
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Seorang pemula harus membeli, dengan biaya yang cukup besar, manual toko pabrikan untuk model kendaraan dan mesin tertentu yang akan diganti sabuknya. Manual ini ditulis untuk mekanik profesional, mengasumsikan beberapa tingkat keahlian mekanik, sangat rinci karena menyatakan nilai tensioner sabuk, torsi baut, lokasi pengikat, dll.
- Jika timing belt Anda rusak, maka Anda perlu menentukan apakah katup mesin Anda bengkok saat belt putus. Jika membengkokkan katup, maka perbaikan mesin yang lebih besar akan diperlukan. Ini disebut motor interferensi yang berarti katup akan menghubungi piston jika sabuk putus. Jika mesin disebut motor non-interferensi, maka ini berarti katup dan piston tidak boleh saling bersentuhan jika sabuk putus.
- Timing belt adalah barang aus. Sebagian besar harus diganti setiap 60.000 hingga 90.000 mil (97.000 km hingga 127.000 km) untuk pemeliharaan preventif. Mereka mungkin pecah menyebabkan kerusakan mahal pada mesin interferensi karena tabrakan katup dan piston saat tidak sinkron. Menggantinya secara berkala adalah cara terbaik untuk menyelamatkan diri Anda dari perbaikan yang sangat mahal. Jangan menunggu sampai sabuk putus yang menyebabkan kerusakan besar pada mesin.
- Beberapa kendaraan mungkin memerlukan alat khusus untuk mencapai baut pemasangan tensioner yang disembunyikan oleh dudukan motor, sementara yang lain diperlukan untuk melepaskan tensioner timing belt pegas. Sebagian besar mesin memiliki tensioner pegas yang dapat dioperasikan menggunakan soket dan kunci pas umum, meskipun beberapa akan memerlukan kunci pas hex pria/kunci pas Allen.
- Penting untuk selalu mengikuti petunjuk khusus untuk merek dan model Anda, terutama jika Anda tidak terbiasa dengan mekanismenya. Manual toko, meskipun agak mahal, harus membayar sendiri dengan satu perbaikan.
- Tugas timing belt adalah menyelaraskan katup dan piston. Sebuah sabuk mesin dari waktu akan menghubungi piston dan katup, seperti waktu pada senapan mesin pesawat Perang Dunia I, yang, tanpa mekanisme waktu akan menembak baling-baling.
