Penjajaran roda yang tepat sangat penting untuk kemudi yang responsif dan untuk mendapatkan masa pakai terpanjang dari ban Anda. Jika mobil Anda menunjukkan keausan ban yang tidak rata atau sangat cepat, menarik ke satu sisi atau bergetar saat Anda mengemudi, atau jika kolom kemudi Anda tidak tampak lurus, ada kemungkinan roda Anda tidak sejajar. Dengan menggunakan langkah-langkah berikut, Anda dapat mendiagnosis masalah penyelarasan umum dengan mobil Anda dan memperbaiki yang paling umum, masalah penyelarasan ujung depan, di rumah.
Langkah
Bagian 1 dari 4: Bersiap untuk Mengukur
Langkah 1. Periksa tekanan ban Anda
Ban Anda harus dipompa dengan tepat dan merata sebelum Anda melanjutkan.
- Ban yang tidak dipompa dengan benar sebenarnya bisa menjadi penyebab masalah kinerja Anda, jadi ada baiknya untuk memeriksanya terlebih dahulu. Anda mungkin tidak perlu melakukan hal lain.
- Selain itu, menggembungkan ban Anda dengan benar penting untuk mendapatkan pembacaan yang akurat tentang pengukuran yang akan Anda lakukan nanti.
Langkah 2. Periksa spesifikasi Anda
Lihat di manual perbaikan mobil Anda untuk rincian tentang pengaturan keselarasan yang tepat. Anda harus menemukan angka yang menggambarkan jari kaki ideal mobil, camber, dan mungkin kastor.
Tuliskan angka-angka ini. Anda mungkin belum tahu apa arti angka-angka ini, tetapi jangan khawatir, ini akan dijelaskan di bagian 2 dan 3. Untuk saat ini, pastikan Anda menyalinnya dengan akurat
Langkah 3. Periksa suspensi ujung depan
Jika suspensi Anda longgar atau ada bagian yang aus, ini mungkin juga menjadi penyebab masalah Anda. Seperti masalah tekanan ban, masalah dengan suspensi Anda juga dapat mengganggu pengukuran Anda, jadi penting untuk mengatasi masalah apa pun di sini terlebih dahulu.
- Kendarai mobil ke area datar, dongkrak ujung depan, dan letakkan mobil di dudukan dongkrak. Pastikan roda kemudi tidak terkunci.
- Cara termudah untuk memeriksa suspensi setelah mobil diangkat adalah dengan menggenggam setiap roda dan menggoyangkannya, baik secara horizontal maupun vertikal. Jika Anda tidak merasakan banyak gerakan, suspensi Anda mungkin dalam kondisi yang baik. Jika tidak, ini mungkin sumber masalah Anda.
- Jika suspensi longgar, Anda harus mengganti bagian yang aus. Ini bisa termasuk sambungan bola yang buruk, rak, busing, kotak persneling, ujung batang pengikat, atau bantalan kemudi.
- Kecuali Anda memiliki pengalaman melakukan pekerjaan suspensi, Anda mungkin perlu membawa mobil Anda ke mekanik profesional.
Bagian 2 dari 4: Mengukur Jari Kaki Anda
Langkah 1. Tentukan jari kaki yang tepat
Toe adalah jumlah di mana roda lebih dekat (toe-in) atau lebih jauh (toe-out) di tepi depan daripada di tepi belakangnya, seperti yang dilihat dari atas. Tergantung pada mobil Anda, manual Anda mungkin akan merekomendasikan nol toe (jarak yang sama antara depan dan belakang) atau sedikit toe-in, yang meningkatkan stabilitas.
Jari kaki adalah sumber dari sebagian besar masalah keselarasan, dan paling mudah untuk memperbaiki diri sendiri
Langkah 2. Gambar garis
Dengan mobil masih di dongkrak, pegang pisau saku, kapur tipis, atau pensil putih di tengah tapak ban. Pegang tangan Anda dengan diam dan minta asisten memutar ban satu putaran penuh, membuat garis di sekitar keliling. Lakukan hal yang sama di sisi lain.
Jika tidak ada area pada ban yang tapaknya rata, Anda mungkin perlu menangguhkan alat penandaan Anda dengan klem atau penstabil serupa
Langkah 3. Turunkan mobil
Setelah Anda menurunkan mobil ke tanah, tekan mobil di atas masing-masing roda beberapa kali agar mobil dapat berhenti.
Langkah 4. Gulung mobil
Dorong mobil ke depan setidaknya 10 kaki dengan roda kemudi tidak terkunci untuk memastikan roda lurus.
Langkah 5. Regangkan seutas tali
Dengan asisten, ambil seutas tali atau kawat dan regangkan di antara garis di bagian depan ban, bahkan dengan poros, dan ukur jarak pada tali. Ulangi pada proses di bagian belakang setiap ban.
Selama Anda menggunakan tali atau kawat yang tidak meregang, Anda bisa mendapatkan pengukuran yang sangat akurat dengan cara ini
Langkah 6. Kurangi perbedaannya
Jika jarak di depan lebih kecil daripada di belakang, roda Anda akan masuk. Jika ukuran di belakang lebih kecil, mereka toe-out. Jika mereka identik, Anda memiliki nol kaki.
Kaki belakang juga penting untuk kontrol dan umur ban. Juga penting agar roda depan dan belakang Anda sejajar satu sama lain (misalnya paralel). Anda dapat mengukur jari kaki belakang dengan cara yang sama dengan kaki depan. Jika jari kaki belakang Anda tidak sejajar, Anda mungkin perlu menemui mekanik profesional. Kaki belakang harus disesuaikan sebelum jari kaki depan, jadi jika Anda menemukan masalah dengan bagian belakang, jangan buang waktu untuk menyesuaikan bagian depan sendiri
Bagian 3 dari 4: Mengukur Camber Anda
Langkah 1. Tentukan camber yang tepat
Camber adalah sudut vertikal roda saat melihat mobil secara langsung. Roda yang saling berdekatan di bagian atas dianggap memiliki camber "negatif", yang lebih dekat di bagian bawah memiliki camber "positif". Tergantung pada mobil Anda, manual mungkin akan merekomendasikan sedikit camber negatif, karena ini meningkatkan stabilitas.
Langkah 2. Potong segitiga pengukur
Ambil selembar karton atau kayu kaku dan potong menjadi segitiga siku-siku yang sempurna (satu dengan sudut 90 derajat) yang tingginya sama dengan roda Anda.
Langkah 3. Tempatkan segitiga
Mulai dari bagian depan mobil, letakkan alas segitiga di tanah, tegak lurus dengan mobil, dan sisi lainnya membentuk sudut 90 derajat terhadap pusat salah satu roda.
Langkah 4. Lakukan pengukuran Anda
Akan ada celah antara alat pengukur dan ban Anda, mungkin di bagian atas. Ukur ini dengan penggaris atau kaliper. Ini adalah camber Anda.
- Ulangi dengan roda depan lainnya. Kedua roda harus hampir sama dan dalam kisaran yang ditentukan oleh manual Anda. Jika tidak, camber Anda mungkin perlu diluruskan. Ulangi proses di belakang.
- Jika menurut Anda camber tidak aktif, gerakkan mobil Anda ke depan atau ke belakang cukup untuk memutar ban setengah putaran, lalu coba ukur lagi.
- Masalah dengan camber, depan atau belakang, dapat mempengaruhi bagaimana mobil Anda menangani. Namun, pada saat yang sama, kecuali jika mobil Anda mengalami kecelakaan serius, kecil kemungkinan camber Anda akan benar-benar tidak sejajar. Jika camber Anda perlu diperbaiki, itu harus dilakukan sebelum menyetel jari kaki.
- Camber biasanya tidak dapat dikoreksi di rumah dengan alat biasa, dan memang, untuk beberapa mobil tidak dapat disetel sama sekali tanpa membengkokkan atau mengganti bagian utama. Kecuali Anda memiliki pengalaman dengan perbaikan otomotif dan alat profesional, jangan coba-coba menyesuaikannya sendiri.
Bagian 4 dari 4: Memperbaiki Jari Kaki Anda
Langkah 1. Temukan ujung tie rod Anda
Tie rod adalah penghubung antara sistem kemudi dan roda Anda. Ujung batang adalah bagian berbentuk L yang kadang-kadang ditemukan di dekat bagian dalam roda.
Ini adalah ide yang baik untuk melihat manual mobil Anda dan/atau beberapa gambar di internet untuk mengetahui seperti apa ujung tie rod dan di mana tepatnya mereka berada di mobil spesifik Anda
Langkah 2. Kendurkan mur pengunci
Di antara tie rod dan setiap ujung tie rod terdapat mur yang menahannya di tempatnya. Anda harus melonggarkan mur ini dengan kunci inggris.
- Ketahuilah bahwa pada beberapa kendaraan, mur pengunci sisi pengemudi mungkin berulir berlawanan arah jarum jam, sedangkan sisi penumpang berulir searah jarum jam.
- Tergantung pada sistem kemudi Anda, mungkin juga ada klem yang perlu dilepas di setiap ujungnya untuk memastikan boot bellow tidak menempel pada tie rod bagian dalam. Konsultasikan manual Anda untuk rincian.
- Jika sudah lama Anda tidak melakukan penyelarasan, bagian berulir mungkin keras kepala dan memerlukan pelumasan, seperti WD40, agar dapat berputar.
Langkah 3. Lakukan penyesuaian Anda
Tergantung pada jenis kemudi yang Anda miliki, ada dua cara berbeda untuk menyesuaikan jari kaki Anda.
- Jika Anda memiliki kemudi rack and pinion, Anda harus memutar batang pengikat bagian dalam itu sendiri. Memutar batang akan menyesuaikan jari kaki masuk atau keluar.
- Jika Anda memiliki sistem hubungan jajar genjang, akan ada lengan pengatur yang dapat Anda putar untuk menyesuaikan jari kaki Anda. Selongsong ini bisa rusak oleh proses ini, jadi berhati-hatilah. Ada alat khusus untuk memutar batang pengikat yang dapat mencegah kerusakan.
- Sistem apa pun yang Anda miliki, pastikan untuk mengingat bahwa perubahan yang Anda lakukan pada jari kaki akan didistribusikan ke dua roda. Setiap batang pengikat harus disesuaikan 1/2 dari jumlah total perubahan masuk atau keluar yang diinginkan.
Langkah 4. Periksa kembali jari kaki
Kencangkan kembali mur Anda (dan klem, jika ada). Kemudian, periksa kembali jari kaki menggunakan prosedur yang sama yang Anda ikuti di bagian 2. Setel ulang seperlunya.
Kecuali Anda terlatih dengan baik dalam hal ini, mungkin ada sejumlah percobaan dan kesalahan untuk mendapatkan hak ini
Langkah 5. Test drive mobil
Bawa mobil untuk berkendara untuk memverifikasi bahwa masalah penyelarasan yang jelas telah diperbaiki (misalnya mobil tidak menarik ke satu sisi atau bergetar berlebihan).
Jika masalah pelurusan Anda tetap ada, Anda mungkin memiliki masalah yang membutuhkan mekanik profesional
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Mesin pelurusan modern yang digunakan oleh para profesional adalah cara paling akurat untuk mengukur dan menyesuaikan pelurusan total kendaraan Anda.
- Selain camber dan toe, ada ukuran pelurusan ketiga yang disebut caster. Caster adalah sudut sumbu kemudi jika dilihat dari samping mobil. Kastor sangat sulit diukur tanpa alat khusus dan tidak mungkin disesuaikan di rumah. Memang, untuk banyak mobil, kastor tidak dapat disetel sama sekali tanpa mengganti suspensi Anda. Jika koreksi jari kaki tidak menyelesaikan masalah Anda, ada kemungkinan kastor perlu disesuaikan. Seorang mekanik akan dapat memberi tahu Anda apakah ini perlu atau bahkan mungkin.
- Ada perangkat yang tersedia secara komersial yang dapat digunakan untuk mengukur camber. Jika Anda mengalami kesulitan melakukan pengukuran camber Anda menggunakan metode yang dijelaskan, Anda mungkin menemukan salah satu dari ini lebih mudah digunakan.
Peringatan
- Setelah Anda mendongkrak mobil, pastikan mobil sangat stabil sebelum Anda naik ke bawah, dan khususnya sebelum Anda mulai menggoyangkan roda untuk memeriksa suspensi. Jika mobil jatuh dari dudukan dongkrak, Anda bisa terluka parah atau bahkan terbunuh.
- Penyelarasan total mobil modern saat ini terdiri dari beberapa sudut dan ukuran yang semuanya bekerja bersama. Jika penyetelan dilakukan secara tidak benar, penanganan dapat terpengaruh secara negatif dan dapat menyebabkan masalah keselamatan dalam situasi ekstrem.
