Cawan suci efisiensi dan mengurangi stres mengemudi tidak pernah (atau setidaknya jarang) berhenti untuk sinyal lalu lintas. Untuk tingkat itu memprediksi masa depan, dan itu akan selalu menghasilkan hasil yang beragam. Ini tidak sesulit kelihatannya, tetapi seperti saran mengemudi lainnya, jarak tempuh Anda mungkin berbeda. Ini adalah aturan dasar tentang cara 'memodelkan' lampu lokal Anda. Ini akan berbeda untuk hampir setiap persimpangan, kota/kota, negara bagian/provinsi, dan negara.
Langkah
Langkah 1. Ketahui kira-kira berapa tingkat perjalanan 'bersih' Anda, dan pertimbangkan itu alih-alih batas kecepatan, atau seberapa cepat Anda dapat berpindah dari cahaya ke cahaya
Batas kecepatan 45 mph (72 km/jam) sering kali merupakan kecepatan bersih 30 mph (48 km/jam), terkadang jauh lebih sedikit, di area dengan sinyal lalu lintas. Fakta bahwa Anda bergerak dengan kecepatan 30 mph (48 km/jam) di zona 45 mph (72 km/jam) seharusnya tidak membuat perbedaan pada waktu perjalanan Anda, terutama jika Anda hampir tidak pernah berhenti.
Langkah 2. Ketahui di mana sinyal 'terkoordinasi'
Di bagian jalan di mana hal ini benar, begitu Anda bergerak mengikuti arus lalu lintas, mempertahankan kecepatan tertentu biasanya akan membuat Anda melewatinya tanpa berhenti.
Langkah 3. Pelajari bahwa hijau itu buruk, dan merah itu baik
Ini adalah kebalikan dari apa yang kebanyakan orang pikirkan, tetapi benar-benar berhasil. Lampu hijau bisa benar-benar tidak terduga. Mungkin tetap hijau sampai Anda hampir berkomitmen dan kemudian berubah menjadi kuning. Hijau akan mengkhianati Anda. Lampu hijau akan menggoda Anda untuk mempercepatnya dan memaksa Anda menginjak rem. Saat Anda mendekati sinyal yang berwarna merah, Anda menutupi tanah alih-alih berhenti pada sinyal. Sinyal yang terkoordinasi dengan baik biasanya akan berwarna merah saat Anda mendekat kemudian berubah menjadi hijau sesaat sebelum atau setelah Anda tiba di persimpangan.
Langkah 4. Temukan bahwa lampu merah adalah hal yang paling memaafkan dan paling bermanfaat untuk melihat jalan ke depan
Anda tahu Anda akan berhenti di lampu merah, yang membuatnya dapat diprediksi, tetapi mungkin saja berubah menjadi hijau, jadi jika Anda cukup memperlambat mendekatinya, Anda mungkin tidak akan pernah berhenti. Paling tidak, Anda tidak akan memiliki rem yang aus dan bahan bakar yang terbakar membuat mobil tetap melaju kencang. Sekarang tinggal mencoba mencari tahu berapa lama akan tetap merah, dan berapa lama akan menjadi hijau setelah itu, dan memoderasi kecepatan Anda untuk bergerak dengan kecepatan yang tepat ketika Anda mencapai persimpangan untuk mengikuti mobil lain lewat tanpa berhenti sama sekali (meskipun tidak terlalu cepat sehingga Anda tidak dapat berhenti jika berhenti, sinyal tidak berperilaku seperti yang Anda inginkan, atau hal lain yang tidak terduga terjadi). Anda mungkin juga dapat mengetahui dari mana Anda berada bahwa meskipun lampu akan berubah menjadi hijau ketika Anda tiba di belakang lalu lintas, bahwa Anda tidak akan berhasil melewatinya, dan buatlah rencana yang sesuai.
Langkah 5. Dapatkan 'rasa' tentang di mana/kapan harus mulai mengamati dan memprediksi di mana mobil Anda seharusnya ketika mempertimbangkan sinyal lalu lintas
Ini membutuhkan pengalaman 'kabur', karena berbeda untuk sebagian besar persimpangan dan berbeda untuk mobil yang berbeda.
Langkah 6. Perhatikan tidak hanya pada lampu saat ini, tetapi yang berikutnya dan kadang-kadang bahkan setelahnya (jika tidak terlalu berbahaya untuk melakukannya, seperti ketika Anda berhenti dan tidak ada yang lebih baik untuk dilakukan), di mana sinyal ditempatkan berdekatan
Anda sering dapat mengetahui dengan tepat apa yang akan dilakukan lampu berikutnya setelah yang sekarang berubah.
Langkah 7. Perhatikan sinyal penyeberangan pejalan kaki
Jika hijau atau baru saja mulai berkedip merah, lampu hijau Anda masih 'segar', dan Anda mungkin berhasil.
Langkah 8. Perhatikan persimpangan untuk mobil yang menunggu di persimpangan jalan, atau di jalur belok kiri yang menghadap Anda
Jika Anda melihat hal-hal ini, lampu hijau Anda kemungkinan besar akan mengkhianati Anda.
Langkah 9. Perhatikan sinyal belok kiri untuk lalu lintas yang melaju ke arah Anda
Jika Anda memiliki lampu hijau, dan lampu sein yang menghadap Anda baru saja berubah menjadi hijau, dan masih ada mobil yang berbelok, lampu hijau Anda mungkin cukup 'segar' untuk dibuat.
Langkah 10. Saat mencoba berbelok ke kiri sendiri, jika ada lalu lintas lain yang menunggu di jalur belok untuk lampu belok kiri, Anda kadang-kadang dapat mengatur waktu kedatangan Anda sedemikian rupa sehingga lampu belok kiri berubah menjadi hijau, dan lalu lintas bergerak
Lebih sering daripada tidak, Anda tidak bisa.
Langkah 11. Sinyal belok kiri dapat memimpin atau tertinggal di jalur hijau, terutama di sepanjang rute yang terkoordinasi
Setiap sinyal kemungkinan akan bertahap untuk hari dan waktu tertentu, jadi perhatikan untuk mempelajari apa yang dilakukan setiap sinyal dalam perjalanan Anda.
Langkah 12. Buatlah rencana oportunistik untuk memasuki tempat parkir
Banyak tempat parkir memiliki banyak pintu masuk di sisi yang berbeda. Dengan banyak di sebelah kiri, jika lampu lalu lintas Anda telah berubah menjadi merah, atau akan berubah menjadi merah, pertimbangkan untuk belok kiri daripada melanjutkan ke pintu masuk berikutnya. Jika masih segar dan hijau, mungkin lanjutkan ke jalur belok kiri yang tidak terkendali (tergantung pada lalu lintas) untuk menghindari menunggu sinyal untuk berputar sampai ke belokan kiri. Mirip ketika mendekati banyak di sebelah kanan, terutama jika Anda berada di yurisdiksi 'tepat di merah'. Namun, perhatikan pejalan kaki.
Langkah 13. Buat rencana oportunistik untuk rute Anda
Sebagian besar kota-kota Amerika ditata seperti kisi-kisi. Ada beberapa jalur/dogleg yang harus diambil untuk mencapai tujuan yang sama, di dalam atau di luar jalan raya. Seringkali beberapa jalur ini memiliki sinyal yang lebih sedikit, atau sinyal yang lebih 'bersahabat'. Seimbangkan ini dengan pengetahuan bahwa setiap belokan biasanya berhenti. Pada waktu-waktu tertentu dalam satu hari atau minggu, zona industri yang 'tidak bisa dilewati' dengan sinyal yang relatif sedikit dapat benar-benar sepi.
Tips
- Ketahui lampu mana yang memiliki sinyal pejalan kaki dan belajar mengenali warna merah, hijau, atau merah berkedip dari jauh.
- Kenali sinyal lalu lintas lokal Anda, yang selalu Anda dekati.
- Ketahui lampu mana yang bisa 'berubah cepat' kembali menjadi hijau setelah membiarkan seseorang keluar dari jalur belok kiri.
- Lebih dari satu menit, kurang lebih, Anda TIDAK dapat memprediksi secara wajar apa pun yang akan dilakukan sebagian besar sinyal.
- Ada beberapa persimpangan pada waktu-waktu tertentu yang tidak bisa dilewati dalam sekali jalan.
- Dalam lalu lintas yang cukup padat, ini hampir TIDAK PERNAH berfungsi.
- Ketahui lampu mana yang akan mengarahkan Anda untuk menjaga jarak mengikuti yang nyaman, sehingga Anda dapat menutupnya saat Anda mendekat.
- Ketahui mana yang memiliki jalur belok kiri dengan lampu dan rambu pejalan kaki.
- Ini jauh lebih mudah untuk dipelajari pada awalnya ketika tidak ada banyak lalu lintas lain di sekitarnya.
- Jika Anda secara konsisten melihat lampu kuning ketika itu penting, Anda pasti mengacaukannya.
- Hindari mempercepat untuk 'membuat' persimpangan. Ini sangat berbahaya, dan Anda hanya akan lebih sering menginjak rem.
- Anda AKAN berhenti. Jangan putus asa. Ini semua tentang perencanaan untuk itu. Anda akhirnya akan melakukan perjalanan 'sempurna' di mana Anda melewati banyak lampu lalu lintas tanpa henti.
- Sinyal lalu lintas kadang-kadang diatur waktunya sebagai fungsi persamaan kuadrat. Ada dua akar, satu akan menjadi batas kecepatan bawah, yang lain akan menjadi batas kecepatan atas untuk melewati cahaya. Mainkan dengan rumus: ax^2 +bx +c =0, dan coba perkirakan kecepatan optimalnya.
Peringatan
- Sebagian besar sinyal saat ini memiliki sensor jalan yang akan membuatnya berperilaku berbeda jika mobil berhenti di berbagai posisi di sekitar persimpangan, dan/atau menghitung mobil yang melewati posisi tertentu.
- Kendaraan besar yang memicu sensor jalan dari getaran atau oleh rodanya sedikit melanggar sensor lain (yaitu memicu sensor jalur belok kiri yang kosong).
- Jangan membanting rem Anda pada sinyal kuning, Anda akan mendapatkan bagian belakang.
- Waktu yang Anda miliki saat lampu berwarna kuning sangat bervariasi pada sinyal di mana-mana, dan bisa sangat singkat pada sinyal dengan 'kamera lampu merah' (pendapatan kota/kabupaten).
- Orang yang mencoba 'membuat' lampu, atau mengabaikannya, mungkin terlihat.
- Menunggu lintas lalu lintas, lalu lintas jalur belok kiri atau pejalan kaki yang tidak dapat Anda lihat, atau yang datang tepat saat Anda mendekat.
- Pola switching yang berbeda berdasarkan waktu hari dan pemadaman listrik dan kegagalan peralatan lainnya kemungkinan besar akan mempengaruhinya.
- Jangan pernah berasumsi bahwa Anda benar-benar tahu apa yang akan dilakukan sinyal, atau apa yang akan dilakukan pengemudi; cukup pelan sehingga Anda BISA berhenti jika harus, bahkan jika Anda cukup yakin dengan apa yang akan terjadi.
- Waspadalah terhadap upaya rekayasa untuk membuat lampu lebih 'cerdas' (sering dibaca: 'jahat').
- Keamanan: Jangan pertaruhkan nyawa Anda!
- Jangan pernah berasumsi sejenak bahwa sinyal lalu lintas akan bekerja dengan cara yang sama di tempat lain, atau bahkan di tempat yang sama minggu depan.
- Jika mungkin Anda tidak bisa membuatnya, jangan coba-coba membuatnya.
- Mendekati kendaraan darurat (terutama kendaraan Pemadam Kebakaran dan ambulans) dapat mengesampingkan pola normal sinyal lalu lintas dalam beberapa keadaan. Baik kendaraan darurat maupun lampu lalu lintas harus dilengkapi dengan perangkat yang sesuai, dan hanya beberapa kota dan persimpangan tertentu yang memasang perangkat tersebut. Salah satu yang paling umum adalah sistem "Opticom", yang pada dasarnya dikenali sebagai lampu sorot putih yang berkedip sangat cepat yang dipasang di atau di dekat bagian atas kendaraan darurat (bukan "wig-wag" yang berkedip dengan lampu sorot tinggi). Unit penerima kecil yang dipasang di tiang lampu lalu lintas menerima "kode strobo" dan mengubah lampu lalu lintas menjadi hijau untuk kendaraan darurat yang mendekat dan merah untuk semua arah lainnya. Sistem seperti itu telah terbukti mengurangi kecelakaan lalu lintas dan cedera/kematian yang melibatkan kendaraan darurat sambil meningkatkan waktu respons terhadap keadaan darurat yang mengancam jiwa. Kendaraan darurat hanya dapat mengendalikan lampu lalu lintas persimpangan jika mereka bepergian dalam mode tanggap darurat - dengan semua lampu darurat diaktifkan dan sirene berbunyi. Setelah kendaraan darurat melewati persimpangan, sinyal lalu lintas kembali ke pola normal.
- Jika lampu Anda baru saja berubah menjadi hijau, kemungkinan lampu lalu lintas lintas baru saja berubah menjadi merah. Waspadalah terhadap pengebut yang mencoba (dan gagal) untuk menerobos lampu merah itu, terutama yang datang dari kiri Anda.
- Jangan berakselerasi saat ada sinyal kuning, Anda bisa menerobos lampu merah dan mendapatkan tilang, 'T-boned' di persimpangan dengan lalu lintas silang, atau bahkan mendahului kendaraan yang berbelok ke kiri. Beberapa orang bodoh bahkan mungkin menginjak rem tepat di depan Anda.
- Beberapa sinyal mendeteksi mobil terakhir yang masuk/keluar dari persimpangan ke arah Anda dengan pengatur waktu, sehingga setiap jeda pada mobil akan cenderung menyebabkan perubahan segera jika mobil sedang menunggu. Sangat buruk di jalan raya di mana Anda menjaga jarak aman, tetapi mereka tetap melakukannya.
- Sinyal lalu lintas dibuat oleh banyak produsen, dengan banyak model dan semua jenis spesifikasi, persyaratan, pengaturan opsional, konfigurasi, dan program. Mereka semua bisa berperilaku berbeda.
