Meskipun ini adalah manuver yang berbahaya, Anda mungkin ingin membuat mobil Anda berputar di beberapa titik.
Langkah
Metode 1 dari 4: Penggerak Roda Depan
Langkah 1. Berkendara lurus dengan kecepatan sekitar 50 km/jam (30 mph) jika di trotoar
Pada tanah Anda ingin pergi sekitar setengah itu, sebaiknya di gigi 2 dengan kecepatan penuh.
Langkah 2. Lepaskan kaki kanan Anda dari throttle dengan tajam
Pada transmisi otomatis sentuh rem dengan ringan dengan kaki kiri Anda, sambil menjaga kaki kanan di atas throttle.
Langkah 3. Putar setir dengan tajam ke arah yang diinginkan
Langkah 4. Tarik rem tangan sesaat setelah kemudi dimulai
Tahan tombol pengaman dengan ibu jari Anda secara bersamaan. Lanjutkan kemudi sampai roda kemudi Anda terkunci. Ini jauh lebih mudah pada mobil yang dilengkapi dengan power steering, karena Anda harus menyetir hanya dengan satu tangan.
Langkah 5. Injak gas segera setelah ekor meluncur
Ini dianggap sebagai momen tanpa bobot.
Langkah 6. Luruskan roda dan lepaskan rem tangan saat Anda ingin keluar dari putaran
Jika Anda melepaskan rem tangan terlebih dahulu, mobil Anda akan berhenti berputar dan mulai berputar secara normal, mungkin menabrak trotoar atau keluar dari jalan!
Metode 2 dari 4: Penggerak Roda Belakang Bertenaga Tinggi
Langkah 1. Putar setir sepenuhnya ke arah yang diinginkan dengan mobil dalam keadaan diam
Langkah 2. Pergeseran gigi ke-1, terapkan kecepatan penuh dan lepaskan kopling setengah jalan
Ini akan menghasilkan putaran roda dan perilaku tail-happy mobil Anda.
Langkah 3. Lepaskan kaki Anda dari gas saat Anda ingin keluar dari putaran
Lepaskan kopling dan luruskan roda kemudi secara bersamaan.
Metode 3 dari 4: Penggerak Roda Belakang Bertenaga Rendah atau Penggerak Semua Roda
Langkah 1. Mulai dari diam dan mulai membuat lingkaran, sambil memutar roda untuk membuat radius semakin kecil
Langkah 2. Tingkatkan kecepatan segera setelah setir Anda terkunci
Lanjutkan sampai Anda merasa mobil tidak bisa lagi melaju tanpa kehilangan kendali. Anda harus berada dalam lingkaran yang sempurna, tanpa under-steer (yaitu kecenderungan roda depan untuk terus bergerak lurus daripada berbelok).
Langkah 3. Tekan kopling dan tarik rem darurat
Langkah 4. Lepaskan rem tangan segera setelah ekor meluncur
Lakukan putaran roda seperti dijelaskan di atas.
Langkah 5. Lepaskan kaki Anda dari gas saat Anda ingin keluar dari putaran
Lepaskan kopling dan luruskan roda kemudi secara bersamaan.
Metode 4 dari 4: Memilih Suku Cadang Mobil yang Sempurna
Bagian berikut menjelaskan mobil drifting yang diidealkan. Mobil yang disiapkan untuk drifting mudah berputar di tempatnya. Perhatikan bahwa jika Anda mengatur mobil Anda dengan cara yang dijelaskan, kemungkinan besar akan terlalu tidak stabil untuk dikendarai dengan aman di jalan umum!
Langkah 1. Pasang bagian-bagian berikut untuk mobil drifting yang ideal
- Suspensi yang diturunkan dan diperkeras (spring sport, shock sport) tidak pernah memotong pegas!
- Camber belakang disetel ke positif penuh
- Camber depan disetel ke negatif penuh
- Bias rem disetel ke netral (rem gandar depan dan belakang secara bersamaan dengan gaya yang sama). Pada mobil penumpang dan van kargo ringan, bias rem diatur ke depan dengan tujuan menghindari penyimpangan selama pengereman di belokan
- Kabel aktuator rem tangan tanpa kendur
- Tenaga mesin tinggi (lebih dari 100 hp). Mesin bensin (diesel lambat dan kikuk)
- Tidak ada ECU (Unit Kontrol Elektronik,). Tidak adanya ECU tidak termasuk alat bantu kontrol seperti ESP atau kontrol traksi. Anda tidak dapat melayang mobil dengan salah satu dari mereka
- Penggerak roda belakang
- Transmisi manual
- LSD (Limited Slip Differential) atau diferensial penguncian otomatis lainnya
- Tidak ada ABS
- Power steering (untuk pemula; pro menggunakan kemudi langsung untuk kontrol dan umpan balik yang lebih baik)
- Ban sempit di belakang aus dan ban baru lebar di depan
- Rem cakram di roda belakang (rem tromol cenderung selip dan lebih mudah panas)
- Jarak sumbu roda yang panjang. Dengan mobil LWB Anda mendapatkan kontrol yang lebih baik selama drift/spin
Tips
- Jangan lakukan ini jika ada polisi di sekitar.
- Jangan mundur dan berbelok tajam di mobil kecil mana pun karena mereka bisa menggelinding!
- Jika Anda menarik rem tangan terlalu keras untuk waktu yang lama, penguncian roda mobil dapat menyebabkan bagian ban yang kempes.
- Jangan lupa untuk mengaktifkan kopling saat mengerem mobil penggerak belakang
- Di Penggerak Roda Depan Anda juga dapat menggunakan baki. Jika Anda bisa mendapatkan nampan (seperti yang mereka gunakan di McDonalds dll.) Anda meletakkan nampan di roda belakang dan menerapkan hand-break. mempercepat dan berbelok. saat Anda mengemudi, Anda bisa merasakan seperti apa drifting itu.
- Mobil penggerak roda depan dapat diputar dengan mudah dengan memulai secara terbalik. Cukup akselerasi dan putar setir dengan tajam.
- Jika Anda memiliki mobil penggerak roda belakang, ini akan bekerja jauh lebih baik. Jika Anda mengendarai mobil berpenggerak roda depan, Anda akan tetap bisa melakukannya, hanya saja membutuhkan timing yang lebih tepat. Jika Anda memiliki mobil all-wheel drive, itu akan cukup sulit. Jika mobil Anda memiliki kontrol traksi, matikan - kontrol traksi akan "memperbaiki" putaran.
- Cobalah di musim dingin di tempat parkir yang dingin. Selama waktu lain dalam setahun, tanah, rumput, dan salju sedikit lebih aman dan lebih mudah daripada tempat parkir atau jalan. Pastikan itu adalah ruang yang sangat besar.
- Jika traksi Anda yang hilang jangan biarkan RPMS terbang ke atas, bulukan throttle dan simpan di powerband.
- Jika Anda melakukan ini, sebaiknya Anda berlatih menyetir balik sehingga Anda tahu bagaimana mobil Anda berperilaku dalam putaran.
Peringatan
- Ini menyenangkan, tetapi gunakan moderasi; memutar mobil Anda terlalu sering dapat mengakibatkan kerusakan pada drive-train dan ban Anda. Jika Anda berputar ke sesuatu, terutama trotoar, kerusakan kemungkinan akan melumpuhkan mobil Anda. Kerusakan bingkai sering kali tidak mungkin diperbaiki.
- Hindari jalan umum - Anda dapat merusak mobil Anda dan melukai atau membunuh diri sendiri serta orang lain. Lakukan ini hanya di area off-road yang terpencil.
- Jangan lakukan ini di SUV, van, atau truk. Kendaraan Anda mungkin akan terbalik. Hal ini karena bisa menjadi berat atas. Sebagian besar. Akan lebih aman di dalam mobil dengan suspensi yang lebih rendah. Jangan lupa: dalam kondisi tertentu (permukaan kasar, ban bocor, kecepatan tinggi), hampir semua mobil akan terbalik.
- Anda harus menghindari melakukannya di aspal kering karena akan membebani diferensial tengah Anda. Cobalah salju atau tanah sebagai gantinya.
