Ada 5 pengukuran utama yang perlu Anda lakukan secara akurat saat menilai pelek. Diameter, lebar, pola baut, offset, dan jarak belakang adalah angka penting yang akan membantu Anda mengetahui apakah pelek akan muat di kendaraan atau ban. Elemen kuncinya adalah mengetahui kapan harus menyertakan atau mengabaikan bibir pelek dalam pengukuran Anda. Pengukuran lebar dan diameter harus selalu mengabaikan bibir pelek, sedangkan pengukuran offset dan backspacing harus selalu menyertakannya. Mengukur pelek dengan benar akan memastikan bahwa Anda memasang pelek dengan ban berukuran tepat. Selalu lepaskan ban dan lepaskan pelek dari roda untuk mendapatkan pengukuran yang akurat.
Langkah
Metode 1 dari 4: Menentukan Diameter Pelek
Langkah 1. Letakkan pelek Anda pada permukaan yang datar dan stabil dan ambil pita pengukur
Letakkan selimut atau kain bersih di atas meja dan letakkan pelek Anda di atasnya dengan jari-jari atau bagian tengah menghadap ke atas. Dapatkan pita pengukur yang dapat ditarik yang menyertakan tanda pagar untuk inci dan milimeter. Gunakan pita pengukur dengan pengait logam untuk memudahkan menggantungnya di bibir pelek.
Tarik pita pengukur keluar sebelum menggunakannya untuk memeriksa apakah ada bengkok atau penyok. Jika pita pengukur rusak, Anda tidak akan mendapatkan pengukuran yang akurat
Tip:
Diameter dan lebar biasanya diukur dalam inci, sedangkan pola baut dan offset sering dinyatakan dalam milimeter.
Langkah 2. Tarik pita pengukur hingga membelah tepi
Tempatkan pengait pita pengukur di bagian luar bibir pelek. Tarik pita pengukur keluar melintasi pelek ke sisi yang berlawanan. Sesuaikan penempatan pengait dan kotak pita pengukur sampai mata pisau melewati bagian tengah tepi. Lihatlah pita pengukur di tepi bibir untuk menemukan diameter luar pelek Anda.
- Bibir adalah bagian dari pelek yang menonjol di sekitar tepi laras. Mereka membantu menahan roda di tempatnya saat kendaraan sedang bergerak.
- Diameter luar hanya mengacu pada ukuran pelek dari bibir ke bibir. Diameter roda yang sebenarnya tidak termasuk bibir.
Langkah 3. Ukur jarak dari tepi luar bibir ke laras
Pilih lokasi mana pun di roda Anda. Tekan kait pita pengukur Anda rata pada laras pelek di bagian dalam bibir. Tarik pita pengukur keluar dan berhenti di tempat ujung bibir untuk mengukur ukuran bibir.
Laras mengacu pada permukaan datar di tengah lebar pelek. Di sinilah roda bersandar ketika dipasang di pelek
Langkah 4. Kurangi tinggi bibir dari diameter dua kali untuk mendapatkan diameter yang benar
Kurangi panjang bibir dua kali dari diameter luar Anda, sekali untuk setiap ujung roda. Ini akan memberi Anda diameter pelek yang sebenarnya. Misalnya, jika diameter luar adalah 18 inci (46 cm) tetapi bibir memanjang 1 inci (2,5 cm) dari laras, diameter sebenarnya dari roda adalah 16 inci (41 cm), karena Anda mengurangi bibir dua kali- sekali untuk setiap sisi.
Anda dapat mengukur dari bagian dalam bibir ke tepi yang berlawanan jika Anda mau, tetapi ini bisa sulit dilakukan karena pita pengukur tidak akan rata sempurna di permukaan pelek
Metode 2 dari 4: Mengukur Lebar Pelek
Langkah 1. Putar pelek ke atas sehingga menempel di bibir
Putar pelek sehingga diletakkan di atas meja dengan cara yang pas di kendaraan. Tempatkan 2 shim di kedua sisi di bagian bawah agar roda tidak menggelinding. Lebar pelek menentukan ukuran ban tanpa memengaruhi kinerja kendaraan, jadi Anda memerlukan pengukuran yang akurat.
Tip:
Pilih ban yang tidak lebih dari 1⁄2 dalam (1,3 cm) lebih besar atau lebih kecil dari lebar pelek Anda. Jika ban terlalu besar atau kecil, itu tidak akan pas di pelek dan bisa berbahaya untuk dikendarai.
Langkah 2. Tempatkan pengait pita pengukur Anda di dalam bibir
Regangkan pita pengukur Anda. Tempelkan pengait di ujungnya ke bagian dalam bibir sehingga rata dengannya. Pegang pengait di tempatnya dengan tangan Anda yang tidak dominan dan regangkan pita pengukur Anda ke sisi lain roda.
Langkah 3. Tarik pita pengukur ke bibir lainnya
Tarik pita pengukur Anda keluar dalam garis tegak lurus ke tengah pelek Anda. Lebar roda Anda diukur dari bagian dalam bibir di satu sisi ke bagian dalam bibir di sisi lain.
Lebar roda biasanya berukuran dalam peningkatan 0,5 inci (13 mm), jadi jika Anda mendapatkan angka yang tidak berakhir dalam satu atau setengah inci penuh, periksa kembali pengukuran Anda. Kecil kemungkinan lebar pelek Anda berakhir dengan angka yang bukan 0 atau 5
Metode 3 dari 4: Menghitung Pola Baut
Langkah 1. Letakkan pelek ke bawah dengan baut menghadap Anda
Tempatkan pelek Anda rata pada permukaan kerja sehingga baut di tengah pelek menghadap ke atas. Pola baut (atau lingkaran baut) mengacu pada jumlah stud yang menahan mur roda ban. Anda perlu mengetahui pola baut pelek jika Anda akan memasang pelek ke kendaraan Anda.
Peringatan:
Sekalipun ban pas di pelek dan diameter serta lebarnya pas untuk kendaraan, pelek tidak bisa dipasang jika pola bautnya tidak cocok dengan kendaraan.
Langkah 2. Hitung baut untuk menentukan apakah itu pola 4, 5, 6, atau 8 lug
Hitung jumlah baut yang mengelilingi bagian tengah pelek Anda. Hanya ada 4 kemungkinan konfigurasi: 4, 5, 6, atau 8. Anda menggunakan jumlah baut untuk menentukan metode yang diperlukan untuk mengukur pola baut pelek Anda.
Langkah 3. Ukur dari tengah 2 baut yang berlawanan jika polanya 4, 6, atau 8 lug
Pelek dengan 4, 6, atau 8 lug semuanya menggunakan metode pengukuran yang sama. Jika Anda memiliki pelek dengan 4, 6, atau 8 lug, letakkan pengait pita pengukur Anda di tengah baut apa pun. Tarik ke baut di sisi yang berlawanan, tutupi bukaan tengah dengan pita pengukur Anda. Ukur pola baut dari bagian tengah lubang pertama ke bagian tengah lubang kedua.
- Pengukuran pola baut biasanya dilakukan dalam milimeter.
- Pola baut ditulis dengan 2 ukuran: jumlah baut dan diameter dari pusat ke pusat. Jadi pola baut 4x100 berarti ada 4 lug, dengan diameter 100 milimeter (3,9 in).
Langkah 4. Ukur dari sembarang baut ke tepi luar baut di sisi yang berlawanan untuk pelek 5-lug
Roda dengan 5 lug tidak akan memiliki set baut yang simetris. Untuk mengukur pelek 5-lug, letakkan pengait pita pengukur Anda di tengah baut. Kemudian, pilih 1 dari 2 baut di sisi yang berlawanan. Tarik pita pengukur Anda ke tepi luar untuk mengukur pola baut.
Tidak masalah baut mana di sisi berlawanan yang Anda pilih untuk digunakan
Metode 4 dari 4: Akuntansi untuk Offset dan Backspacing
Langkah 1. Gunakan offset dan backspacing untuk menghitung jarak bebas rem pelek
Offset roda mengacu pada jarak dari bagian belakang permukaan pemasangan ke pusat sumur roda. Backspacing mengacu pada seberapa banyak ruang yang ada di belakang permukaan pemasangan. Pengukuran ini penting saat menentukan jarak bebas rem pada satu set pelek.
- Muka pemasangan mengacu pada bagian belakang tengah pelek tempat pola baut Anda berada. Itu menghadap cakram rem pada roda.
- Jika roda tidak memiliki offset (atau nol), maka bagian belakang muka pemasangan berada di tengah pelek.
- Jika permukaan pemasangan berada di belakang bagian tengah roda, maka ia memiliki offset negatif. Ini biasa terjadi pada kendaraan tua dan kendaraan eksotis.
- Jika permukaan pemasangan berada di depan bagian tengah roda, maka pelek memiliki offset positif. Ini adalah konfigurasi paling umum untuk pelek, karena menciptakan lebih banyak ruang untuk rem dan memberikan stabilitas yang lebih besar.
Langkah 2. Ukur lebar roda dari bibir luar ke bibir luar
Tidak seperti lebar sebenarnya pelek, offset mengacu pada pusat roda dari luar setiap bibir. Dengan kata lain, Anda memerlukan lebar total pelek untuk menentukan offset. Tempatkan pengait pita pengukur Anda di bagian luar bibir dan tarik ke sisi yang berlawanan.
Mengukur offset dan backspacing bisa jadi agak rumit. Tuliskan dan beri label setiap pengukuran pada selembar kertas untuk mempermudah proses ini
Langkah 3. Bagilah lebar menjadi dua untuk menentukan di mana pusat pelek Anda
Tidak ada titik referensi di bagian dalam pelek untuk memberi tahu Anda di mana pusatnya. Untuk menemukan bagian tengah roda Anda, bagilah lebar total menjadi dua. Ini akan memberi tahu Anda di mana pusat pelek Anda.
Langkah 4. Putar pelek sehingga bagian dalam menghadap ke atas dan ukur jarak belakang
Jika belum rata, putar sehingga sisi yang menghadap rem menghadap Anda. Tempatkan pengait pita pengukur Anda rata di bagian belakang permukaan pemasangan (di sebelah baut). Tarik pita pengukur lurus ke atas dan ukur ke tepi luar pelek.
Pengukuran dari tepi muka pemasangan bagian dalam ke tepi roda bagian dalam adalah jarak belakang
Tip:
Jika Anda kesulitan mengetahui dengan tepat di mana roda Anda berakhir, letakkan selembar karton dengan lubang di tengah di atas roda Anda. Dengan cara ini Anda dapat menggunakan tepi karton sebagai referensi untuk tepi pelek Anda.
Langkah 5. Kurangi bagian tengah pelek dari backspacing untuk menemukan offset Anda
Ambil setengah dari lebar pelek dan kurangi spasi belakang untuk menemukan offset Anda. Jika angkanya negatif, Anda memiliki offset negatif. Jika angkanya positif, Anda memiliki offset positif. Offset biasanya diukur dalam milimeter.
- Misalnya, Anda memiliki pelek dengan lebar 9 inci (23 cm). Bagian tengah pelek harus 4,5 inci (11 cm). Jika jarak belakangnya adalah 6 inci (15 cm), maka Anda mengurangi 4,5 dari 6 untuk mendapatkan 1,5 inci (38 mm). Karena angka ini tidak negatif, pelek memiliki offset positif.
- Offset dan backspacing akan membantu Anda menentukan jarak bebas rem pada pelek. Ukur cakram rem dari ujung ke ujung untuk menentukan berapa banyak ruang yang dibutuhkan di roda dengan baik.
