Mengganti struts lama adalah cara penting untuk menjaga mobil Anda tetap stabil pada kecepatan tinggi, memastikan pengendaraan yang mulus, nyaman, dan aman. Struts pada dasarnya adalah peredam kejut pegas yang telah menjadi bagian dasar pembuatan mobil sejak tahun 1950-an. Mereka menjadi usang dengan penggunaan dan terkadang akan pecah jika Anda melewati medan yang sangat bergelombang, menghasilkan semacam suara klik yang dalam saat Anda berbelok. Membeli rakitan penyangga cepat adalah cara tercepat dan termudah untuk mengganti sendiri penyangga. Di bawah ini, Anda dapat belajar melepas strut lama dan mengganti rakitan baru.
Langkah
Bagian 1 dari 3: Mengekspos Strut
Langkah 1. Temukan rakitan penyangga
Struts adalah piston berbentuk silinder yang diisi dengan cairan hidrolik, biasanya berbentuk sedikit seperti kerucut jalan logam dengan pegas yang melilitnya.
Buka kap mesin dan temukan baut penyangga, biasanya berbentuk lingkaran dengan tiga baut pada panci di kompartemen mesin, di setiap sisi mobil, di dekat kaca depan. Di tengah cincin baut akan menjadi baut untuk strut pan itu sendiri. Jangan mengendurkan baut-baut ini, terutama baut tengah, tetapi gunakan ini untuk memandu Anda ke tempat kerja Anda
Langkah 2. Lepaskan roda
Pertama, kendurkan baut yang menahan roda dengan kunci pas dan angkat mobil dengan dongkrak, posisikan dongkrak sesuai dengan instruksi Manual Pemilik untuk mengganti ban. Setelah mobil dinaikkan, posisikan dongkrak di bawah mobil untuk stabilitas. Lepaskan baut yang menahan roda dan lepaskan roda.
Itu selalu penting untuk menggunakan jack stand untuk mengamankan mobil. Jangan mencoba melakukan pekerjaan ini hanya dengan menopang mobil pada dongkrak. Jack dapat bergeser tiba-tiba, menjatuhkan mobil dan mungkin menjebak Anda di bawahnya. Dongkrak mobil menggunakan tenaga hidrolik yang dapat mati secara tiba-tiba dan perlu didukung oleh dudukan dongkrak untuk melakukan pekerjaan dengan aman. Berinvestasi dalam beberapa jack stand
Langkah 3. Lepas penyangga saluran rem jika perlu
Anda mungkin perlu melepas braket penyangga saluran rem dari rakitan penyangga. Ini bukan fitur di semua mobil, jadi abaikan langkah ini jika Anda tidak melihat braket kecil yang menahan jalur rem ke penyangga.
Jika ya, buka braket dengan kunci soket ukuran yang sesuai dan pindahkan jalur rem ke atas dan keluar dari jalur sehingga Anda dapat melepas penyangga
Langkah 4. Jatuhkan sway bar jika perlu
Juga disebut stabilizer atau anti-roll bar, sway bar bekerja bersama dengan rakitan strut untuk menstabilkan mobil selama gundukan dan kondisi jalan yang tidak teratur. Untuk melakukan ini, Anda harus melepas braket pemasangan dengan kunci pas soket dan memutar bilah bergoyang keluar.
Cari braket logam kecil yang menempelkan batang logam (biasanya hitam) ke penyangga dan lepaskan. Sekali lagi, ini tidak selalu menjadi kendala di semua mobil; Anda mungkin hanya perlu melonggarkan penyangga dari buku jari kemudi dan membebaskannya. Setelah Anda menyingkirkan rintangan ini, Anda siap untuk melepaskan penyangga lama
Bagian 2 dari 3: Melepas Strut Lama
Langkah 1. Lepaskan baut dari buku jari kemudi
Kemungkinan besar ada dua atau tiga baut besar yang menahan strut ke buku jari kemudi. Lepaskan ini dengan melepaskan mur dari rakitan dan melonggarkan penyangga.
- Ini sering berkarat dan sulit dihilangkan. Anda dapat memilih untuk menyemprotkan semprotan pelonggar karat seperti WD-40 secara merata ke baut sebelum Anda dapat membebaskannya. Cobalah memalu beberapa kali pada buku jari itu sendiri untuk melonggarkan sedikit sebelum memalu langsung pada baut yang menahan penyangga ke buku jari. Ini mungkin membutuhkan sedikit minyak siku.
- Tergantung pada model mobil Anda, Anda mungkin juga perlu meletakkan dongkrak di bawah buku jari kemudi untuk menaikkannya sedikit dan membuat bautnya terlihat. Setelah baut strut keluar, strut dan steering knuckle dipisahkan.
Langkah 2. Buka kap mesin dan temukan menara penyangga untuk melepas baut
Biasanya mereka terletak di titik tengah spatbor bagian dalam dengan baik dan terlihat seperti silinder. Mereka kemungkinan besar ditahan oleh tiga baut kecil. Lepaskan baut menara penyangga. Jangan lepaskan mur tengah atau strut akan terlepas dan berada di bawah tegangan pegas yang tinggi.
Karena Anda telah melepaskan baut dari buku jari kemudi, strut mungkin lepas setelah Anda melepaskan baut ini. Mungkin membantu jika ada pasangan yang memegang rakitan penyangga saat Anda mengendurkan baut ini
Langkah 3. Tarik strut lama dengan bebas
Jangan membuka baut tengah di bagian atas strut pan sampai Anda menekan pegas, jika Anda mau. Jika Anda memiliki rakitan penyangga cepat, Anda dapat membuang penyangga lama dan melompat ke depan untuk memasang penyangga rakitan baru Anda.
Direkomendasikan agar pemula tidak mencoba menekan pegas pada strut lama menggunakan kompresor pegas atau klem pegas. Metode ini digunakan untuk menghemat uang dengan menyelamatkan pegas lama dan memasangnya pada penyangga baru, tetapi jika Anda tidak memiliki kompresor penyangga sendiri, Anda akan menghabiskan $700. Lebih masuk akal untuk menghabiskan uang ekstra untuk rakitan penyangga cepat, yang sudah dirakit sebelumnya dan hanya mengharuskan Anda memasangnya di mobil
Langkah 4. Jika Anda memiliki akses ke kompresor pegas, pertimbangkan untuk melepas pegas
Pastikan kompresor aman dan jauh dari apa pun yang Anda tidak ingin rusak, kompres pegas dengan kompresor pegas, atau minta seseorang yang lebih berpengalaman melakukan ini.
Di bagian paling atas penyangga adalah mur besar di atas apa yang tampak seperti cakram, tetapi sebenarnya adalah bantalan penyangga. Lepaskan mur besar di atas strut dengan kombinasi ratchet dan soket, dan pegang batang strut dengan kunci pas tepat di bawah bantalan strut. Catat putaran pelat atas penyangga sebelum melepas dan memasang kembali pada posisi yang sama. Strut sekarang dapat dilepas dari pegas saat pegas masih dikompresi oleh kompresor pegas. Periksa bantalan pelat atas jika perlu diganti
Langkah 5. Pasang strut baru
Pasang strut baru ke pegas. Pastikan untuk memasukkan bagian karet dari strut lama. Pasang strut bearing di atas pegas dan pasang mur strut rod baru sesuai torsi yang ditentukan pabrik sambil menahan strut rod untuk mencegah berputarnya strut shaft.
Sekali lagi, jika Anda telah membeli strut cepat, jangan khawatir tentang bermain-main dengan pegas pada strut lama. Buang dan lewati ke instalasi
Bagian 3 dari 3: Memasang Strut Baru
Langkah 1. Pasang kembali rakitan penyangga yang telah selesai ke dalam buku jari kemudi
Pasang kembali baut-bautnya, biarkan dengan jari rapat, sehingga rakitan dapat bergerak bebas.
Langkah 2. Pasang kembali rakitan strut ke menara penyangga dan pasang kembali baut menara penyangga
Sekarang Anda dapat mengencangkan baut dengan kunci pas Anda, mengamankan rakitan strut ke buku jari kemudi dan memutar sesuai spesifikasi pabrikan.
Jika Anda perlu memindahkan sway bar atau penyangga saluran rem, gantilah saat ini juga
Langkah 3. Ganti roda
Kencangkan jari baut lug dengan kencang sebelum menurunkan mobil. Dongkrak kendaraan sedikit ke atas untuk menghilangkan beban pada dudukan dongkrak, kemudian lepaskan dudukan dongkrak dan turunkan kendaraan ke tanah. Kencangkan roda dengan spesifikasi yang tepat, serta baut menara penyangga.
Langkah 4. Lakukan pemeriksaan terakhir untuk memastikan tidak ada yang salah dipasang
Test drive pada kecepatan rendah untuk mengevaluasi kendaraan dengan aman. Hindari mengemudi dengan kecepatan tinggi atau area lalu lintas tinggi. Ada kemungkinan bahwa kendaraan mungkin memerlukan penyelarasan.
Jika kendaraan menarik ke salah satu sisi atau tidak mengemudi secara normal, lakukan penyelarasan dengan mengukur tingkat perbedaan dan menambahkan cam untuk menyesuaikan masalahnya
Langkah 5. Ulangi proses untuk semua strut yang ingin Anda ubah
Lebih murah untuk mengganti struts berdasarkan kebutuhan, tetapi mereka cenderung aus sekaligus, jadi Anda sebaiknya melakukan sisanya jika Anda ingin berinvestasi dalam dua atau empat struts baru. Prosesnya akan bekerja dengan cara dasar yang sama untuk struts di semua posisi.
Tidak semua mobil memiliki penyangga belakang. Periksa manual pemilik Anda sebelum membeli suku cadang yang tidak perlu
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Jangan gunakan balok kayu atau balok kayu sebagai pengganti dudukan dongkrak. Dapatkan alat yang tepat untuk memastikan keselamatan Anda.
- Beberapa struts atau buku-buku jari kemudi pada beberapa kendaraan memiliki lubang berlubang dan akan membutuhkan penyelarasan setelah struts diganti. Jangan mengemudikan kendaraan ini tanpa mendapatkan pelurusan atau ban akan rusak.
- Pegas yang berkarat, rusak atau retak harus diganti. Jangan coba-coba mengganti pegas/penopang Anda kecuali Anda sepenuhnya menerima risiko bahwa kompresor, pegas, penyangga, atau dongkrak dapat rusak, yang mengakibatkan kemungkinan cedera atau kematian. Kompresor pegas tidak semuanya dibuat sama -Periksa kompresor pegas Anda untuk mengetahui kemungkinan tanda-tanda konstruksi yang lebih rendah atau desain yang buruk.
