Bushing adalah selongsong atau lapisan karet yang mengurangi gesekan atau getaran pada sambungan mekanis. Anda dapat menemukannya di RV, ATV, skateboard, busur panahan, dan beberapa tempat di mobil Anda. Busing mobil yang paling sering diganti oleh DIYers terletak di lengan kontrol bawah yang menghubungkan rangka mobil ke poros roda. Busing yang buruk di sini dapat menyebabkan suara letupan, keausan yang tidak teratur pada ban Anda, dan roda kemudi yang goyah. Penggantian busing ini sendiri relatif mudah dan hemat biaya -- dengan alat dan teknik yang tepat.
Langkah
Bagian 1 dari 3: Melepaskan Lengan Kontrol
Langkah 1. Kenakan kacamata pelindung dan sarung tangan Anda
Keselamatan adalah yang utama saat mengerjakan mobil Anda. Pastikan mata dan tangan Anda terlindungi dari serpihan tajam atau karat yang mungkin berasal dari bagian yang aus.
Langkah 2. Lepaskan roda
Jika Anda belum pernah melepas roda sebelumnya, cara termudah adalah dengan menggunakan dongkrak untuk menaikkan mobil, lalu letakkan setrika ban pada mur roda, putar berlawanan arah jarum jam hingga mur roda terlepas. Ulangi ini pada semua mur roda, lalu gunakan kedua lengan untuk menarik roda ke arah Anda dan keluar dari mobil.
Langkah 3. Temukan sambungan bola dan lepaskan menggunakan kunci pas besar (20-24mm)
Sambungan bola menghubungkan lengan kontrol yang akan Anda lepaskan ke buku jari kemudi. Itu terlihat seperti bantalan melingkar dalam soket, sedikit seperti sendi pinggul manusia. Lepaskan pasak dan kendurkan mur sambungan bola dengan kunci pas. Anda kemudian dapat menggunakan palu untuk memukul poros dan melepaskan kecocokan lancip, melepaskan sambungan bola sepenuhnya.
Langkah 4. Lepaskan tautan sway bar menggunakan kunci pas 14-15mm
Tautan ini menghubungkan lengan kontrol yang berisi bushing ke sway bar, jadi Anda harus melepasnya. Gunakan kunci pas untuk melonggarkan dan melepas tautan sepenuhnya.
Anda mungkin juga harus memukul sambungan dengan palu untuk melepaskan kecocokan lancip, tergantung pada jenis mobil yang Anda miliki. Jika tautan tidak terlepas setelah dilonggarkan, coba pukul dengan palu
Langkah 5. Gunakan kunci pas 19-22mm untuk mengendurkan dan melepas baut pemasangan kontrol
Baut mungkin memiliki mur di sisi yang berlawanan yang perlu diamankan dengan kunci pas lain sebelum dilepas. Pastikan kunci pas pada baut sebelum dilonggarkan untuk menghindari pembulatan baut, karena kemungkinan akan sangat kencang.
Setelah baut dilepas, sambungan lengan kemungkinan akan kurang stabil, jadi Anda harus menahannya pada posisinya saat melepas baut kedua
Langkah 6. Tarik lengan kontrol bawah untuk melepaskannya
Jika lengan masih dalam dudukan, tarik ke arah Anda sambil sedikit menggoyangkannya ke atas dan ke bawah untuk melepaskannya sepenuhnya dan mengakses busing dengan bebas.
Bagian 2 dari 3: Mengganti Bushing
Langkah 1. Tandai orientasi bushing
Busing akan memiliki dua tempat di mana selubung karet menempel pada cincin logam luar. Tandai kedua tempat ini dengan spidol permanen pada lengan kendali. Ini akan membantu Anda mengganti bushing ke arah yang benar.
Langkah 2. Lepaskan bushing dengan press hidrolik
Ini adalah cara termudah untuk melepas bushing. Tempatkan bagian bushing lengan ke dalam pers hidrolik dan aktifkan pers. Dengarkan baik-baik, karena akan ada suara letupan saat bushing bergerak, dan lengan akan menjadi longgar saat bushing benar-benar lepas.
Berhati-hatilah agar tidak merusak lengan kontrol dengan memberikan terlalu banyak tekanan dengan mesin pres
Langkah 3. Gunakan mesin press berulir untuk melepas bushing
Ini adalah metode yang kurang efektif dibandingkan dengan press hidrolik, tetapi masih dapat melepas bushing dengan beberapa kekuatan. Pers sambungan bola, atau pers berulir, akan memiliki cangkir yang sesuai dengan ukuran busing. Siapkan driver yang memiliki diameter yang sama dengan kulit luar busing, dan gunakan kunci pas untuk mengoperasikan dongkrak sekrup untuk mendorong busing keluar dari lengan kontrol.
Langkah 4. Lepaskan bushing secara manual dengan memukulnya dengan palu
Ini adalah metode yang paling sulit dan paling tidak efektif untuk melepas bushing, tetapi jika Anda tidak memiliki mesin press hidrolik atau ulir, ini akan bekerja dengan kesabaran. Berhati-hatilah untuk tidak mengenai lengan kontrol, fokuskan setiap pukulan pada bushing sampai cukup rata untuk meluncur keluar.
Anda akan memerlukan alat pres hidrolik untuk memasang bushing baru, jadi sebaiknya Anda menunggu sampai Anda memiliki akses ke salah satunya
Langkah 5. Dorong kelebihan karet menggunakan soket
Anda harus dapat melakukan ini dengan tangan tanpa masalah. Anda harus melepas karet sebelum memasang busing baru. Gunakan soket yang pas dengan bushing, dan dorong karet keluar. Jika karet macet, coba pisahkan dari sisi lengan kontrol menggunakan obeng pipih.
Langkah 6. Tempatkan bushing baru di lengan kontrol
Pastikan menghadap ke arah yang sama dengan bushing sebelumnya, dengan menggunakan bagian flex dari bushing sebagai titik acuan. Mungkin pas, jadi Anda perlu menekan sedikit untuk memasukkannya ke lengan kontrol.
Jangan melumasi bushing untuk memasukkannya ke dalam lengan, karena ini dapat menyebabkannya meluncur keluar saat digunakan
Langkah 7. Gunakan press hidrolik untuk mengamankan bushing baru
Anda akan memerlukan akses ke press hidrolik untuk mengganti bushing baru. Cukup letakkan lengan kontrol pada mesin pres dan aktifkan, pastikan lengan tetap di tempatnya untuk mencegahnya menyejajarkan bushing.
Bagian 3 dari 3: Memasang Kembali Lengan Kontrol
Langkah 1. Geser lengan kontrol kembali ke dudukannya
Anda mungkin harus menggerakkan lengan ke atas dan ke bawah sambil mendorong. Berhati-hatilah untuk menyelaraskan lubang baut saat Anda bekerja.
Langkah 2. Pasang kembali baut dengan tangan
Tempatkan baut dan kencangkan sedikit dengan tangan, tetapi tidak sepenuhnya, untuk menghindari ulir silang. Anda akan mengencangkannya lebih jauh dengan kunci pas setelah Anda memasukkan dan mengencangkan sambungan bola.
Langkah 3. Kencangkan ball joint
Masukkan baut ke lengan kontrol dan kencangkan mur. Anda kemudian dapat kembali dan mengencangkan semua sisa baut lengan kontrol sepenuhnya.
Langkah 4. Pasang kembali sway bar link dan mur
Pasang kembali sway bar link ke control arm dan kencangkan murnya.
Langkah 5. Masukkan dan kencangkan baut pemasangan
Biasanya, akan ada torsi tertentu yang dibutuhkan pabrikan untuk mengencangkan baut ini. Ini berkisar antara 66-75 kaki pound, dan Anda harus menggunakan soket dan ekstensi untuk melakukan ini.
Langkah 6. Pasang kembali mur kastel ball joint bawah dan cotter pin
Kencangkan mur kastil sambungan bola bawah menggunakan soket dan ekstensi. Masukkan kembali pasak ke dalam lubang yang disejajarkan dengan sambungan bola.
Langkah 7. Pasang kembali roda ke mobil
Pasang kembali roda ke atas lengan kontrol, dan ganti serta kencangkan masing-masing mur roda dengan besi ban. Saat Anda tidak dapat memindahkan besi ban berhenti berputar dengan mudah, mur roda terpasang dengan kencang.
