Hari pertama Anda mendapatkan sepeda motor trail atau sepeda mini Anda sendiri adalah hari yang sangat menyenangkan! Tetapi sebelum Anda mencobanya, lihat tip keamanan ini. Mereka tidak hanya akan membantu memastikan keselamatan Anda, mereka juga akan menghasilkan kinerja yang luar biasa!
Langkah
Langkah 1. Kenakan helm
Perlengkapan keselamatan lainnya dapat dianggap opsional, seperti sepatu bot, sarung tangan, dan berbagai bantalan, tetapi terutama untuk pengendara yang tidak berpengalaman, helm harus dipakai setiap saat.
Langkah 2. Pastikan Anda memiliki posisi yang tepat
Anda dapat memeriksanya dengan duduk di atas sepeda. Jika Anda telah memilih sepeda dengan ukuran yang tepat, kaki Anda seharusnya bisa menyentuh tanah. Sekarang, lihat di mana Anda berada di kursi. Jika Anda seperti kebanyakan pemula, Anda akan terlalu jauh ke belakang. Anda harus terus mengulangi mantra ini saat mengendarai… “maju, maju, maju”.
-
Kursi sepeda motor trail memiliki lekukan alami di mana kursi bertemu dengan tangki bensin. Di situlah Anda ingin pantat Anda … jangan khawatir, Anda tidak bisa maju terlalu jauh karena tangki bensin. Hal ini sangat penting untuk sepeda seperti halnya kursi atau sepeda motor tipe "cruiser".
Naik Sepeda Motor Trail Pertama Anda Langkah 2 Peluru 1 -
Letakkan kedua kaki pada pasak untuk kaki Anda dan cobalah untuk berdiri tanpa menarik setang. Jika Anda duduk di atas kaki Anda seperti seharusnya, maka ini akan mudah. Jika Anda terlalu jauh di belakang kaki Anda, Anda harus meluncur ke depan dan menarik setang.
Naik Sepeda Motor Trail Pertama Anda Langkah 2 Peluru 2
Langkah 3. Kenali "rasa" perjalanan
Sekarang setelah Anda duduk dengan benar, letakkan sepeda di gigi satu dengan mengklik tongkat persneling empat kali. sekarang setelah Anda berada di gigi pertama, putar throttle perlahan sampai Anda mulai bergerak. Tujuan dari perjalanan pertama ini adalah untuk berkenalan dengan nuansa sepeda motor trail saat melewati tanah. Jika Anda terbiasa dengan sepeda jalanan, mengendarai sepeda motor trail akan sedikit membingungkan pada awalnya karena tanahnya tidak rata dan sepeda akan "bergoyang" sedikit di bawah Anda. Itu normal. Sebagai pengendara pemula, kemungkinan besar Anda akan "bergoyang" lebih banyak lagi karena Anda akan berjalan sangat lambat. Saat Anda maju ke kecepatan yang lebih tinggi, Anda akan melihat bahwa roda depan Anda akan "mengambang" sedikit lebih banyak, daripada mengikuti setiap belokan kecil di tanah. Apakah Anda berada di jalan setapak atau di lapangan, hanya bolak-balik selama sekitar 20 menit. Setiap kali, cobalah untuk melaju sedikit lebih cepat sampai Anda merasa sepeda mulai tidak terasa “goyang”.
Langkah 4. Saat Anda berkendara, tanpa menggerakkan kepala atau mata Anda, tentukan apakah Anda dapat melihat spatbor depan Anda menggunakan penglihatan tepi
Jika bisa, Anda mungkin melihat terlalu dekat ke bagian depan sepeda.
Langkah 5. Akselerasi master
Saat Anda berakselerasi, kekuatan alam akan mencoba mendorong Anda ke belakang. Kebanyakan pemula duduk terlalu jauh di belakang kursi dan melawan kekuatan ini dengan menarik setang, yang persisnya tidak ingin Anda lakukan. Jika Anda duduk dengan benar, pinggul Anda harus berada di atas pasak kaki (atau di depannya) dan tubuh bagian atas Anda harus condong ke depan. Dalam posisi ini, Anda dapat melawan gaya ke belakang dengan menekan ke bawah dan ke belakang pada pijakan kaki, serta mencondongkan tubuh lebih jauh ke depan. Jika Anda melakukannya dengan benar, Anda harus dapat melepaskan tangan kiri Anda dari stang saat berakselerasi dan sepeda harus terus melaju lurus.
Langkah 6. Lakukan pergantian yang mulus dan cepat
Meskipun ada 3 item yang terlibat (throttle, clutch, dan shifter), mereka bukanlah 3 gerakan yang berdiri sendiri. Pada akhirnya, itu akan menjadi satu gerakan, yang berarti Anda akan secara bersamaan menutup throttle, menarik kopling dan mengambil shifter. Demikian juga, setelah gigi baru dipilih, Anda secara bersamaan melepaskan kopling saat Anda membuka throttle. Kerjakan ini sampai Anda dapat dengan lancar dan cepat melewati setidaknya 3 roda gigi.
Langkah 7. Rem dengan benar
Dengan cara yang sama seperti gaya akselerasi mendorong Anda ke belakang, gaya pengereman akan mendorong Anda ke depan. Sekali lagi, triknya adalah tidak mengirimkan kekuatan ini ke setang. Jika Anda melakukannya, Anda tidak hanya mempersulit penggunaan kontrol stang, tetapi Anda juga cenderung membuat lengan Anda kaku, yang pada gilirannya membuat lebih sulit untuk menyerap gundukan. Jika Anda duduk dengan benar saat mengerem, tangki bensin harus berada di antara paha Anda. Saat Anda mulai mengerem, tekan tangki bensin dengan kaki Anda. Ini akan menjaga tubuh Anda pada posisi yang tepat.
Langkah 8. Pada awalnya, cukup akselerasi ke gigi 3 atau 4 dan kemudian rem hingga berhenti
Ingat, saat Anda mengerem, Anda harus menurunkan gigi agar saat berhenti, Anda bisa langsung lepas landas lagi.
Langkah 9. Cobalah untuk “merasakan” ketika ban akan terkunci
Jika ya, jangan menambah tekanan rem lagi. Idealnya, Anda ingin berada tepat di titik itu, di mana tekanan maksimum diterapkan tetapi ban tidak tergelincir.
Langkah 10. Ingat bagaimana kondisi lintasan mempengaruhi akselerasi dan pengereman
Misalnya, jika benar-benar bergelombang, Anda tidak dapat mengerem terlalu keras sebelum mulai selip. Anda punya pilihan untuk menahan kopling saat berhenti. Anda tidak perlu.
Tips
- Gunakan kedua rem secara bersamaan.
- Saat Anda meningkatkan dan karena berbagai kondisi menjamin, Anda akan menemukan pengecualian tertentu untuk tip ini. Namun, untuk beberapa hari pertama Anda harus mengikuti mereka.
- Posisi duduk akan mempengaruhi semua aspek berkendara Anda, terutama tikungan. Jika Anda duduk terlalu jauh ke belakang, guncangan menekan lebih dari garpu, menghasilkan sudut tipe "perajang". Hal ini akan menyebabkan bagian depan sepeda terasa sangat kabur saat berbelok, menyebabkan roda depan berputar sangat lebar dan tidak memiliki traksi yang baik.
- Dengan menghabiskan waktu berakselerasi dan mengerem, Anda akan mendapatkan kepercayaan diri pada kemampuan berkendara Anda. Penting untuk terus mendorong diri sendiri saat melakukan latihan ini. Setiap kali, cobalah untuk mempercepat lebih keras dan mengerem lebih keras. Penting untuk membiasakan diri dengan nuansa sepeda. Kemungkinan besar, ban belakang akan “terbakar”, artinya ban akan berputar lebih cepat dari yang Anda tuju. Ini normal dan Anda dapat mengontrolnya dengan throttle dan gerakan tubuh.
- Jangan mencoba menggunakan rem belakang dengan memutar pergelangan kaki Anda. Angkat kaki Anda secara fisik dari pasak kaki dan tekan pedal rem.
- Jika Anda keluar dari belokan dan sepeda motor terdengar sangat rendah atau berlumpur, lepaskan pedal gas dan turunkan gigi dan dengarkan suara yang dihasilkan sekarang, jika itu membuat suara yang sama turunkan gigi lagi. Saat keluar dari belokan jangan buka throttle sepenuhnya atau bagian depan sepeda akan mulai terangkat, terus berlatih untuk mengetahui berapa banyak throttle yang harus diberikan saat keluar dari belokan
- Jangan gugup. Tarik napas dan kembangkan kepercayaan diri Anda dengan sepeda. Ini menjadi lebih mudah saat Anda menumbuhkan kepercayaan diri.
- Kenakan pakaian yang pantas. Jika Anda jatuh dari Sepeda Motor Trail, kemungkinan besar Anda akan terluka. Pakaian yang tepat mengurangi risiko cedera serius.
- Untuk mencegah pemborosan bahan bakar, pindahkan gigi pada waktu yang tepat.
- Belilah sepeda motor asli yang memenuhi kebutuhan Anda saat berkendara dengan mempertimbangkan kecepatan, bentuk, harga, dan tenaga. Untuk pengendara pemula, kami merekomendasikan sepeda kurang dari 400cc yang tidak terlalu rumit dibandingkan sepeda enduro tingkat lanjut. Helm pelindung sangat penting karena melindungi kepala Anda dari cedera jika terjadi kecelakaan.
- Memilih desain yang tepat agar sesuai dengan postur Anda saat berkendara sangatlah penting. Pastikan Anda bisa menyentuhkan kaki ke tanah.
- Cobalah untuk beradaptasi dengan sepeda tanpa memulainya. Parkirkan pada dudukan ganda dan coba berdiri di atasnya sampai Anda cukup percaya diri. Percayalah pada kami; jika Anda takut melakukannya, Anda perlu meluangkan lebih banyak waktu sebelum melanjutkan.
- Awalnya, cobalah berlari sedikit perlahan dan jaga agar punggung tetap lurus. Hindari menggunakan rem depan atau melakukan aksi apa pun.
