Memperbaiki ban sepeda hampir selalu berarti memperbaiki atau mengganti ban kempes. Kebocoran atau lubang pada tabung karet tiup antara pelek dan ban menyebabkan kempes. Untuk memperbaiki masalah, Anda perlu melepas roda, mengeluarkan tabung, memperbaiki atau mengganti tabung, dan memasang kembali semuanya. Ini mungkin terdengar banyak, tetapi ini adalah keterampilan penting untuk pengendara sepeda mana pun - dan cukup mudah setelah Anda menguasainya!
Langkah
Bagian 1 dari 4: Melepaskan Roda dari Sepeda
Langkah 1. Gunakan dudukan sepeda tegak untuk mengangkat roda saat Anda bekerja
Jika perlu, Anda dapat membalikkan sepeda untuk mengerjakannya, pastikan untuk meletakkan handuk atau kain tua di bawah sadel dan setang untuk mencegah goresan.
Langkah 2. Kendurkan mur pada poros roda dengan kunci pas
Gunakan semprotan silikon atau bahkan semprotan memasak jika mur tidak mau dilonggarkan dengan kunci pas atau ratchet saja. Beberapa sepeda yang lebih baru memiliki kait roda yang lebih sederhana dan dapat dilepas dengan cepat - dalam hal ini, cukup buka kaitnya tanpa melepas roda.
Langkah 3. Lepas rem jika rem akan lepas dari kemudi
Ada banyak jenis mekanisme rem dengan pelepasan yang berbeda, tetapi Anda akan sering menemukan pelepasan cepat pada kaliper rem atau tuas rem tangan. Atau, Anda mungkin perlu menekan kaliper rem untuk melepaskan kabel. Periksa manual instruksi sepeda Anda jika Anda memilikinya, atau cari situs web produsen sepeda atau rem.
Langkah 4. Tarik rantai keluar dari jalan jika Anda melepas roda belakang
Anda dapat membuat rantai lebih kendur dengan menyesuaikan roda gigi. Pindahkan hingga rantai berada pada gigi terluar pada roda belakang dan gigi terdalam pada poros pedal. Tarik kembali pemindah gigi (derailleur) belakang (yang memandu rantai selama perpindahan gigi) sehingga rantai terlepas dari roda gigi kaset (cakram gigi).
Langkah 5. Geser roda bebas dari sepeda
Anda hanya perlu mengarahkan gandar roda depan - sekarang setelah mur atau pelepas cepat kendor - keluar dari slot bercabang yang menahannya ke rangka. Namun, untuk roda belakang, Anda harus lebih hati-hati memandu roda ke bawah dan ke depan (untuk sepeda tegak) melewati rantai dan hal lain yang menghalangi. Terus tarik pemindah gigi (derailleur) belakang untuk memindahkan rantai dari roda.
Bagian 2 dari 4: Mengeluarkan Tabung yang Rusak
Langkah 1. Biarkan sisa udara keluar dari ban
Untuk katup Presta, buka bagian atas batang katup untuk mengeluarkan udara. Dengan katup Schrader (Amerika), gunakan alat tipis (seperti kunci pas Allen) untuk mendorong pendorong di dalam batang katup berulir. Untuk katup Dunlop, tarik ujung katup setelah Anda mengendurkan tutupnya beberapa putaran.
- Katup Schrader sama dengan yang digunakan pada ban mobil. Katup Presta memiliki mur pengunci di ujungnya, dan lebih panjang dan lebih tipis dari Schraders. Katup Dunlop lebih tebal dari Prestas tetapi lebih tipis dari Schraders, dan hanya memiliki ulir di dekat bagian atas.
- Beberapa roda sepeda menggunakan cincin kunci untuk mengamankan batang katup ke pelek sepeda. Buka dan simpan cincin kunci ini jika roda Anda memilikinya.
Langkah 2. Gunakan tuas ban untuk memisahkan bagian ban luar dan pelek roda
Anda akan memerlukan satu set 2 tuas ban plastik untuk menyelesaikan pekerjaan - itu tidak mahal, dan alternatif logam seperti sendok atau obeng dapat dengan mudah merusak roda Anda. Tempelkan 1 tuas di antara ban luar dan pelek roda, dan cungkil sebagian ban. Sekarang, alih-alih beristirahat di saluran di bagian dalam pelek, bagian ini akan berada di luar. Jauhkan tuas ban terjepit di tempatnya.
Langkah 3. “Buka ritsleting” sisa ban luar dengan tuas ban kedua
Tempelkan tuas ban kedua di sebelah yang pertama, di celah antara pelek dan bagian ban yang berada di luar saluran. Pertahankan salah satu tuas di tempatnya dan jalankan yang lain di sekeliling pelek. Ban luar harus keluar dari saluran saat Anda pergi, hampir seperti Anda membuka ritsleting jaket.
Langkah 4. Raih celah antara ban dan pelek untuk menarik keluar tabung
Pisahkan ban dan pelek sampai Anda dapat memasukkan tangan Anda ke dalam lubang dan ambil tabung karet di dalamnya. Jalankan tangan Anda di sekitar roda dan tarik keluar seluruh tabung. Dorong batang katup ke bawah melalui pelek saat Anda mencapainya, lalu tarik keluar dengan sisa tabung.
Bagian 3 dari 4: Menambal atau Mengganti Tabung
Langkah 1. Periksa benda tajam di bagian bawah tapak ban
Jalankan jari Anda atau kain di sekitar seluruh saluran tempat tabung sepeda diletakkan saat dipasang. Berhati-hatilah agar tidak melukai diri sendiri, karena Anda mungkin menemukan paku atau pecahan kaca. Singkirkan apa pun yang dapat merusak tabung yang akan Anda perbaiki atau ganti.
Saat Anda melakukannya, periksa ban apakah ada luka atau kerusakan lainnya. Jika Anda menemukan potongan lebih panjang dari 1⁄4 inci (0,64 cm), ganti ban daripada mencoba memperbaikinya.
Langkah 2. Tambahkan sedikit udara dan gunakan telinga dan mata Anda untuk menemukan tusukan tabung
Pompa di udara yang cukup sehingga tabung mengambil bentuk melingkar, lalu dekatkan ke telinga Anda satu bagian pada satu waktu. Jika Anda tidak dapat mendengar desisan dari kebocoran, celupkan tabung satu per satu ke dalam ember berisi air. Tahan selama beberapa detik setiap kali. Saat Anda melihat gelembung udara keluar dari tabung, tandai tusukan yang baru saja Anda temukan dengan spidol atau selotip.
Bahkan jika Anda dapat langsung melihat tusukan, ada baiknya untuk memeriksa lubang atau robekan tambahan
Langkah 3. Amplas dan rekatkan bagian yang rusak, lalu tempelkan patch kit perbaikan
Kit perbaikan tabung sepeda tidak mahal, dan mudah serta berguna untuk dimiliki. Kasar area sekitar tusukan dengan amplas yang disertakan. Kemudian oleskan lem seperti yang diinstruksikan dalam kit. Tekan tambalan ke lem dan tahan selama kit mengarahkan. Kupas penutup plastik dari bagian atas tambalan untuk menyelesaikan perbaikan. Sekarang tabung Anda harus seperti baru!
Jika Anda kehilangan bagian kecil amplas kit, Anda dapat menggunakan permukaan kasar seperti trotoar atau bahkan ritsleting untuk menggores tabung
Langkah 4. Ganti tabung yang dilepas jika terlalu rusak untuk diperbaiki
Benar-benar tidak ada batasan berapa banyak tusukan kecil yang dapat Anda tambal sehingga Anda dapat menggunakan kembali tabungnya. Namun, lubang menganga atau sobekan besar adalah masalah lain. Jika tabung yang Anda lepaskan terlihat sobek atau robek, pasang saja tabung baru dengan cara yang sama seperti memasang yang ditambal. Tabung pengganti tidak mahal dan mudah dibawa dalam kantong sepeda.
Langkah 5. Potong dan ikat tabung dalam situasi darurat
Anda harus selalu membawa kit perbaikan dan setidaknya satu tabung cadangan di dalam kantong sepeda, tetapi semuanya tidak akan hilang jika Anda tidak memiliki keduanya. Cukup potong tabung di bagian tusukannya, ikat setiap ujung yang dipotong dengan simpul, lalu ikat kedua simpul menjadi satu. Tabung karet sepeda masih harus cukup elastis agar pas di atas pelek roda. Gunakan ini hanya sebagai perbaikan sementara.
Ini bukan solusi ideal dan hanya boleh dilakukan jika benar-benar diperlukan. Ban mungkin tiba-tiba rusak dengan perbaikan semacam ini, yang dapat menyebabkan cedera serius
Langkah 6. Lakukan perbaikan jangka pendek jika Anda kehabisan pilihan lain
Mulailah menarik bilah rumput jika Anda tidak memiliki kit perbaikan atau tabung pengganti, dan tabung Anda yang rusak benar-benar robek. Jepit rumput sebanyak mungkin di antara ban luar dan pelek roda untuk membuat bantalan semi-kaku. Tapi pasang tabung yang tepat sesegera mungkin!
Berhati-hatilah saat berkendara karena sepeda Anda tidak akan menangani dengan benar saat Anda menggunakan perbaikan semacam ini. Juga, jenis perbaikan ini dapat merusak pelek
Bagian 4 dari 4: Memasukkan Tabung dan Memasang Roda
Langkah 1. Tambahkan cukup udara untuk membuat tabung berbentuk lingkaran dasar
Mengisinya kira-kira sepertiga hingga setengah dari tekanan akhirnya tidak masalah. Ini akan memudahkan pemasangan tabung dan kecil kemungkinannya terjepit di antara ban luar dan pelek roda - yang akan menyebabkan robekan.
Langkah 2. Pisahkan ban luar dan pelek roda dan dorong tabung ke dalam
Masukkan batang katup melalui lubang di pelek untuk memulai proses, dan kencangkan ke pelek dengan cincin kunci jika ada. Kemudian dengan hati-hati putar roda dan dorong tabung ke tempatnya. Periksa sering untuk memastikan tabung tidak terpuntir atau mencuat di mana saja.
Langkah 3. Tarik dan dorong ban luar kembali ke tempatnya pada pelek roda
Setelah Anda memasang tabung, masukkan satu bagian ban pada satu waktu - dengan tangan Anda - kembali ke saluran di bagian dalam pelek roda. Anda mungkin merasa lebih mudah untuk menarik ban dengan satu tangan sambil mendorong dengan tangan lainnya. Anda dapat menggunakan tuas ban jika perlu, tetapi Anda mungkin akan melubangi tabung atau menggaruk atau menekuk roda dengannya.
Langkah 4. Pompa tabung ke tekanan ban penuh yang direkomendasikan
Temukan tekanan yang disarankan dalam psi (pon per inci persegi), bar, atau kilopascal di sisi ban luar. Periksa tekanan dengan pengukur ban, karena ban yang dipompa dengan tidak benar lebih mungkin mengalami lubang atau sobek di dalamnya.
Langkah 5. Pasang kembali roda ke sepeda
Membalikkan proses yang Anda gunakan untuk melepas roda dari sepeda:
- Geser roda ke garpu rangka, tetapi hindari rantai atau penghalang lainnya.
- Sambungkan kembali rem, kebalikan dari prosedur yang Anda gunakan untuk melepaskannya - ini akan bervariasi menurut jenis rem.
- Kaitkan pelepas cepat atau kencangkan mur yang menahan roda di tempatnya.
- Naik sepeda Anda dan lakukan putaran!
