Jika Anda mempermainkan ide untuk mendapatkan sepeda motor tetapi tidak ingin menghabiskan banyak uang, membeli yang bekas adalah cara yang tepat. Namun, ada beberapa pertimbangan yang ingin Anda buat untuk memastikan bahwa sepeda yang Anda minati sepadan dengan harga yang diminta, seperti kondisi umum, jarak tempuh, dan kinerjanya selama uji berkendara dingin. Mengetahui apa yang harus dicari akan membantu Anda menemukan sepeda motor dalam kondisi kerja yang baik yang akan tahan hingga bermil-mil kesenangan dan petualangan di jalan terbuka.
Langkah
Metode 1 dari 3: Berburu Sepeda Motor Bekas
Langkah 1. Carilah sepeda yang sesuai dengan jenis bersepeda yang Anda rencanakan
Sebelum Anda mulai membandingkan harga atau ngiler melihat berbagai model, pikirkan tentang bagaimana Anda akan benar-benar menggunakan sepeda motor Anda. Sebagian besar penggemar sepeda cenderung menggunakan sepeda mereka untuk salah satu dari beberapa tujuan: rekreasi berkuda/komuter, touring, olahraga motor, atau kombinasinya. Mengetahui gaya berkendara mana yang paling sesuai untuk Anda akan membantu Anda menemukan sepeda yang sesuai dengan kebutuhan dan preferensi spesifik Anda.
- Tanyakan pada diri Anda seperti apa yang Anda bayangkan ketika Anda membayangkan diri Anda memiliki sepeda motor. Apakah Anda hanya tertarik untuk menjelajah di sekitar lingkungan Anda? Apakah Anda berencana memuatnya untuk perjalanan darat alih-alih kendaraan biasa Anda?
- Sebuah superbike 1000cc dapat menawarkan sensasi kecepatan tinggi di trek, misalnya, tapi itu mungkin bukan cara paling praktis untuk mulai bekerja.
Langkah 2. Beli dari dealer terkemuka jika memungkinkan
Karena dealer mobil hanya menghasilkan keuntungan jika mereka dapat menginspirasi kepercayaan yang cukup pada pelanggan mereka untuk melakukan penjualan, mereka memiliki kepentingan dalam menyimpan barang-barang berkualitas dan terpelihara dengan baik. Mereka juga umumnya menawarkan beberapa jenis garansi, yang akan membuat Anda tidak terjebak dengan biaya perbaikan jika terjadi kesalahan dalam beberapa bulan pertama kepemilikan Anda.
- Banyak dealer juga dapat melakukan pemeriksaan riwayat kepemilikan di salah satu unit mereka. Dengan begitu, Anda akan tahu bahwa sepeda yang Anda incar belum dicuri atau dihapuskan karena tidak dapat dijual kembali oleh perusahaan asuransi.
- Di dealer, Anda akan membayar untuk ketenangan pikiran sebanyak produk. Harga yang diminta mungkin tidak selalu semenarik yang ada di daftar pribadi, tetapi setidaknya Anda akan tahu bahwa pembelian Anda dijamin.
Langkah 3. Jelajahi pasar mobil online untuk merek dan model tertentu
Sepeda motor bekas terus-menerus terdaftar di situs e-commerce seperti eBay. Anda juga dapat mencari penjualan pribadi secara online melalui sumber daya seperti Cycle Trader atau bagian sepeda motor di Autotrader, yang memungkinkan Anda menyempurnakan pencarian berdasarkan parameter seperti merek, model, tahun, dan jarak tempuh.
Jika Anda ingin menghindari biaya dan kemungkinan rumitnya logistik pengiriman jarak jauh, gunakan situs perdagangan lokal seperti Craigslist atau Facebook Market untuk melihat daftar sepeda bekas di wilayah Anda
Tip:
Jadilah pintar tentang dari siapa Anda membeli - jika daftar tertentu tidak memiliki detail penting, atau jika sepeda yang ditampilkan jelas dalam kondisi buruk, ambil izin dan pindah ke yang berikutnya.
Langkah 4. Teliti kisaran harga rata-rata sepeda yang Anda minati
Jalankan pencarian untuk merek, model, dan tahun tertentu dan ambil hasil dari beberapa situs web. Menentukan harga opsi head-to-head Anda akan membantu melukiskan gambaran tentang nilai sepeda mengingat usia dan riwayat penggunaannya. Dari sana, Anda dapat mulai memikirkan apakah itu sesuai dengan anggaran Anda dan seberapa banyak Anda dapat membujuk penjual yang meminta jumlah yang terlalu tinggi.
- Ingatlah bahwa daftar harga dapat sangat bervariasi berdasarkan jarak tempuh, kondisi, dan ketersediaan, serta faktor wild-card lainnya seperti suku cadang khusus.
- Panduan harga online seperti Cycle Trader dan NADAguides (rekanan JD Power) juga dapat berguna untuk mengukur pembelian, asalkan Anda dapat menemukan model yang Anda cari.
Metode 2 dari 3: Mengevaluasi Kondisi Sepeda
Langkah 1. Catat jumlah mil pada odometer
Tidak ada pembacaan pasti "baik" atau "buruk" dalam hal jarak tempuh, karena sepeda yang berbeda dibuat dengan spesifikasi yang berbeda untuk tujuan yang berbeda. Yang lebih penting adalah membandingkan penampilan luar motor dengan jarak tempuh yang tercatat. Jika mereka tampaknya tidak berbaris, Anda mungkin lebih baik menjelajahi opsi lain.
- Cobalah untuk tidak menganalisis secara berlebihan. Jika sampai pada undian antara dua sepeda dengan model yang sama persis dan yang satu memiliki $15.000-20.000 mil lebih sedikit, itu jelas merupakan kesepakatan yang lebih baik.
- Kecuali kondisinya jelas-jelas dalam kondisi buruk, jangan ditunda oleh sepeda motor dengan mesin 30.000-50.000 mil. Ketika dirawat dengan baik, banyak sepeda memiliki jarak tempuh maksimum setinggi beberapa mobil, jadi ada kemungkinan masih ada banyak waktu jalan tersisa di dalamnya.
Langkah 2. Perhatikan penampilan umum sepeda
Lihat sepeda dari atas ke bawah dan depan ke belakang, berikan perhatian khusus pada komponen utama seperti rangka, headstock, spatbor, penutup samping, dan kaca depan. Sedikit keausan tidak jarang terjadi pada sepeda tua, tetapi untuk sebagian besar, semua krom dan cat harus bersih, mengkilap, dan bebas karat, dan tidak boleh ada penyok, bantingan, goresan, atau tanda-tanda kerusakan lain yang terlihat.
- Bawalah senter bersama Anda jika Anda terpaksa melakukan pemeriksaan dalam cahaya redup. Multimeter juga dapat berguna untuk menguji keluaran tegangan sepeda tua dengan baterai yang sudah lama tidak diganti.
- Waspadalah terhadap sepeda yang terlihat seperti sudah lama tidak dicuci. Sedikit debu dan kotoran mungkin tidak tampak seperti masalah besar, tetapi bisa jadi hal tersebut diabaikan di tempat lain.
Langkah 3. Naik sepeda motor untuk mencoba suspensi
Gantung kursi dan lompat ke atas dan ke bawah dengan lembut. Garpu, atau bagian bercabang yang menghubungkan roda depan ke rangka, harus menyerap gerakan dan kembali ke posisi semula dengan cepat dan tenang. Sebaliknya, shock belakang harus menahan kuat, mencegah bagian belakang sepeda dari mencelupkan terlalu banyak.
- Gerinda, derit, dan penyerapan benturan yang buruk, bersama dengan kerusakan yang terlihat jelas seperti goresan, retak, bantingan, dan karat, adalah bukti sistem suspensi yang banyak disalahgunakan.
- Jauhkan mata Anda dari minyak yang berasal dari guncangan atau penyangga-mungkin berasal dari segel yang rusak.
Langkah 4. Periksa ban terhadap keausan yang berlebihan atau tidak merata
Itu benar-benar normal untuk sepertiga tengah setiap ban menjadi sedikit lebih halus daripada area sekitarnya. Bintik-bintik datar atau keausan off-center yang signifikan, bagaimanapun, bisa disebabkan oleh kebiasaan berkendara yang buruk, seperti pengereman yang keras atau penyaradan. Kerusakan seperti ini tidak hanya melemahkan ban tetapi juga memberikan tekanan yang tidak perlu pada bagian lain dari sepeda yang tidak semurah atau mudah diganti.
Demikian pula, lecet tumpul atau diagonal dapat menunjukkan masalah keselarasan
Langkah 5. Periksa jok dan area tahan pakai lainnya untuk mencari kerusakan
Bahan seperti kulit dan karet dapat cepat rusak, terutama jika pemilik sebelumnya sering bersepeda. Kursi yang sobek atau pijakan kaki yang longgar tidak selalu berarti bahwa sepeda itu adalah junker. Namun, jika semua titik kontak utama rusak dan ada juga keausan atau kerusakan yang terlihat pada bingkai dan area sekitarnya, itu berarti kemungkinan besar akan terlihat hari yang lebih baik.
- Jika sepeda yang Anda nilai memiliki kantong pelana, pastikan untuk memeriksanya di dalam dan luar. Kantong keras harus benar-benar bebas dari retakan atau lubang, sedangkan kain dan jahitan kantong lunak harus utuh, tanpa robekan, bintik tipis, atau lecet.
- Jangan biarkan beberapa jok usang menghentikan Anda untuk melanjutkan pembelian jika Anda puas dengan kondisi keseluruhan sepeda motor. Suku cadang ini relatif murah dan mudah diganti.
Langkah 6. Periksa tangki bahan bakar dan oli dari karat atau endapan
Buka tutup bahan bakar di badan sepeda dan gunakan senter Anda untuk mengintip ke dalam. Seharusnya tidak ada yang mengambang di bahan bakar itu sendiri dan tidak ada karat atau korosi di dinding tangki. Selanjutnya, perhatikan warna oli, yang biasanya terlihat melalui kaca mata di salah satu sisi mesin. Jika bersih dan manis, Anda baik-baik saja. Jika gelap, mungkin sudah lama sejak terakhir kali diubah.
- Jika Anda dapat melihat serpihan logam mengkilap yang tersuspensi dalam oli, sepeda itu tidak berguna. Ini berarti bahwa minyak bekas dibiarkan begitu lama sehingga menggerogoti ruang minyak dari dalam.
- Jangan tergoda untuk melewatkan bagian pemeriksaan ini dengan berpikir bahwa Anda hanya akan mengganti oli dan bahan bakar nanti. Cairan ini adalah sumber kehidupan sepeda motor, dan memainkan peran utama dalam kinerja dan kondisi alat berat secara keseluruhan.
Langkah 7. Lepaskan dudukan untuk memastikan bahwa kabel internal dalam kondisi baik
Anda tidak harus menjadi teknisi yang berpengalaman untuk dapat mengetahui jika ada sesuatu yang salah di kompartemen listrik. Intip saja untuk melihat apakah semuanya tampak terhubung dengan aman dan di tempat yang tepat. Idealnya, masing-masing kabel masih harus memiliki konektor pabrik aslinya, atau pengganti aftermarket yang sesuai, jika telah dikerjakan di beberapa titik.
Ada lebih banyak sistem kelistrikan sepeda motor daripada hanya baterai. Ini juga termasuk alternator, lampu penyearah/pengatur, lampu kabut, dan modul tambahan yang mungkin Anda sambungkan, seperti unit GPS built-in atau pembuka pintu garasi
Langkah 8. Uji voltase baterai dan cari angka antara 10.5 dan 12
Saat Anda melepas kursi, hubungkan multimeter Anda ke terminal positif dan negatif baterai untuk melihat berapa banyak daya yang dimilikinya. Itu harus mengeluarkan sekitar 12 volt saat sepeda mati, dan tidak kurang dari 10,5 saat sedang berjalan. Jika Anda mendapatkan sesuatu yang lebih rendah untuk salah satu fase tes, anggap itu sebagai tanda bahaya.
- Jika Anda tidak memiliki multimeter, nyalakan sepeda (atau minta pemiliknya untuk menyalakannya) dan dengarkan cara mesin berputar. Jika putarannya lambat, atau jika lampu depan redup sebentar, itu berarti baterai tidak memberikan daya yang cukup untuk memberi makan starter atau alternator.
- Baterai yang mati juga merupakan pertanda bahwa sepeda motor sudah lama tidak dikendarai, dan mungkin juga mengisyaratkan bahwa ada masalah lain yang berkaitan dengan tidak digunakannya sepeda motor.
Langkah 9. Keluarkan sepeda untuk uji coba
Pertama, nyalakan mesin dan dengarkan suara yang tidak biasa, seperti berderit, berderak, atau menggiling. Jika tidak ada masalah yang nyata, permudah jalan Anda ke jalan yang terpelihara dengan baik yang menawarkan kondisi aman. Perhatikan baik-baik cara sepeda menangani akselerasi, belokan, pengereman, dan pemindahan gigi. Semuanya harus terasa mulus, stabil, dan responsif.
- Jika penjual enggan membiarkan Anda menguji sepeda Anda sendiri, lihat apakah mereka bersedia membiarkan Anda naik sebagai penumpang, atau setidaknya menonton dan mendengarkan dari jarak dekat untuk mengetahui cara mengendarainya.
- Jangan lupa untuk membawa SIM dan kartu asuransi Anda pada saat test ride. Ini juga merupakan ide yang baik untuk bersiap dengan helm dan perlengkapan keselamatan lainnya jika penjual Anda tidak menyediakan barang-barang ini.
Tip:
Setelah Anda kembali, periksa sepeda secara menyeluruh sekali lagi, kali ini cari kebocoran atau tetesan. Jika ada sesuatu yang retak, Anda mungkin tidak mengetahuinya sampai Anda keluar untuk berputar.
Langkah 10. Bicaralah dengan dealer lokal tentang penjadwalan inspeksi terperinci
Bahkan jika Anda memutuskan untuk membeli sepeda Anda dari pihak pribadi, sebaiknya Anda memeriksanya terlebih dahulu oleh pihak ketiga sebelum Anda membuat perjanjian apa pun. Sebagian besar dealer dan toko sepeda kecil dengan senang hati melayani sebagai perantara dalam penjualan pribadi dengan biaya servis yang kecil. Menghabiskan beberapa dolar ekstra sekarang dapat menghemat banyak waktu, uang, dan tenaga di masa depan.
- Jika pemilik tampaknya ragu untuk melibatkan pihak lain, bisa jadi karena sepedanya memiliki masalah yang tidak ingin Anda lihat.
- Meminta inspeksi independen sangat penting jika Anda membeli secara online dan tidak dapat memeriksa sepeda secara langsung.
Metode 3 dari 3: Menyelesaikan Pembelian Anda
Langkah 1. Pindai nomor VIN sepeda untuk kesalahan atau inkonsistensi
Nomor identifikasi kendaraan, atau nomor VIN, adalah nomor seri unik yang digunakan untuk mengidentifikasi kendaraan secara legal. Pada sebagian besar sepeda motor, Anda akan menemukan nomor VIN tertera di bagian leher kemudi dari rangka, tepat di belakang lampu depan. Periksa nomor ini dengan nomor pada judul resmi untuk memastikan bahwa mereka cocok.
- Jangan pernah berbisnis dengan penjual yang tidak memiliki sertifikat kendaraan. Meskipun itu bukan jaminan bahwa sepeda dicuri, itu jelas tidak sebanding dengan risikonya.
- Dalam kasus yang jarang terjadi, nomor VIN dapat dimodifikasi atau dipalsukan untuk alasan kriminal. Jika ada sesuatu tentang nomor VIN yang terlihat mencurigakan, pastikan untuk diperiksa oleh profesional yang memenuhi syarat di dealer terdekat.
Langkah 2. Mintalah untuk melihat catatan servis atau kwitansi sepeda motor
Pemilik yang bertanggung jawab hampir selalu memegang dokumen yang menunjukkan riwayat servis sepeda mereka. Jika pemiliknya adalah tipe do-it-yourself, lihat apakah mereka menyimpan buku catatan atau catatan informal serupa yang menunjukkan berapa banyak pekerjaan yang telah mereka lakukan selama bertahun-tahun.
- Riwayat servis yang panjang tidak selalu berarti buruk-dalam beberapa kasus, ini mungkin menunjukkan bahwa pemiliknya telah merawat sepedanya dengan sangat baik. Yang lebih penting adalah melihat dari dekat apa yang terdaftar di sana (dan apa yang tidak) dan memastikan bahwa mereka telah mempertahankan hal-hal besar.
- Jika Anda memutuskan untuk membeli melalui dealer, mereka harus dapat membuat catatan servis lengkap untuk setiap kendaraan mereka sejak tiba di tempat parkir.
Tip:
Anda juga dapat memperoleh riwayat lengkap layanan profesional sepeda dan informasi judul utama lainnya secara online melalui Cyclechex, kolaborasi dengan Kelly Blue Book yang dirancang khusus untuk sepeda motor.
Langkah 3. Ingatlah anggaran Anda saat menegosiasikan harga akhir
Pelajari panduan harga eceran atau baca iklan baris untuk mendapatkan gambaran tentang nilai pasar sepeda. Kemudian, letakkan angka-angka tersebut berdampingan dengan perkiraan anggaran Anda untuk menghasilkan jumlah pasti yang bersedia Anda belanjakan. Sebagian besar sepeda motor bekas akhirnya tidak dijual dengan harga yang diminta, jadi jangan takut untuk menawar sedikit untuk menurunkan nomornya menjadi sesuatu yang lebih cocok untuk dompet Anda.
- Ketika tiba saatnya untuk membuat penawaran, bersikaplah realistis. Merendahkan penjual mungkin hanya menghina mereka dan membuat mereka tidak mau berkompromi.
- Anda dapat menyelesaikan detail pembayaran dengan penjual setelah Anda menyepakati harga. Pastikan Anda berdua jelas tentang persyaratan transaksi, karena akan dicatat dalam tagihan penjualan kendaraan.
Langkah 4. Isi tagihan penjualan agar kepemilikan kendaraan secara legal dialihkan kepada Anda
Penjual harus memberi Anda formulir tagihan penjualan resmi, yang dapat dicetak secara online atau diperoleh dari DMV wilayah Anda. Formulir ini akan mendokumentasikan merek, model, dan nomor VIN sepeda, serta pembacaan odometer yang tepat dan detail transaksi keuangan antara Anda dan pemilik sebelumnya. Pemilik sebelumnya harus menandatangani hak milik Anda untuk menyelesaikan penjualan. Jangan lupa untuk membuat janji di kantor DMV setempat Anda untuk mengajukan satu set tag baru setelah sepeda resmi menjadi milik Anda.
- Di beberapa negara bagian dan teritori, tagihan penjualan Anda mungkin perlu ditandatangani oleh notaris berlisensi.
- Bawa semua dokumen hukum yang relevan dengan Anda ke DMV, termasuk salinan tagihan penjualan, dan bersiaplah untuk membayar sedikit biaya transfer. Biaya bervariasi menurut lokasi, tetapi Anda dapat mengharapkan untuk membayar rata-rata sekitar $20-30.
Tips
- Mintalah untuk melihat dan menguji coba sepeda saat masih dingin. Sangat mudah untuk menyembunyikan masalah dengan mesin setelah memiliki sedikit waktu untuk pemanasan.
- Pastikan Anda memiliki asuransi sepeda motor yang aktif dan up-to-date sebelum Anda membawa sepeda baru Anda untuk bersenang-senang.
- Rawat sepeda motor Anda dengan baik-jaga kebersihannya, tetap lakukan perawatan rutin, dan cobalah untuk menangkap masalah mekanis sebelum menjadi masalah. TLC tidak hanya akan membuat sepeda Anda tetap layak jalan, tetapi juga akan membantu Anda mendapatkan harga yang lebih baik jika Anda memutuskan untuk melepaskannya di masa mendatang.
Peringatan
- Tahan godaan untuk membeli lebih banyak sepeda daripada yang bisa Anda tangani-selalu kendarai dalam batas keterampilan dan pengalaman Anda.
- Jika Anda memiliki keraguan tentang keamanan kendaraan yang Anda lihat, pergilah. Tidak ada gunanya mempertaruhkan hidup Anda hanya untuk mendapatkan kesepakatan yang manis.
- Jika Anda belum memiliki perlengkapan keselamatan sendiri, sekaranglah saatnya untuk berinvestasi dalam satu set. Tidak masalah seberapa aman sepeda motor Anda jika Anda sendiri tidak terlindungi dengan baik.
