Terkadang, ketika level minyak rem turun terlalu rendah di reservoir master silinder, gelembung udara dapat tersangkut di saluran, mengurangi kekuatan keseluruhan kolom minyak rem. Ini menciptakan perasaan "spons" saat Anda menekan rem. Mengeluarkan udara dari kolom minyak rem akan mengembalikan kekuatan penuh dari rem hidrolik. Namun, jika mobil Anda memiliki rem ABS (sistem rem anti penguncian), Anda harus meminta mekanik profesional untuk membersihkan rem karena mereka akan menggunakan alat pindai khusus untuk memutar pompa dan katup.
Langkah
Bagian 1 dari 2: Bersiap untuk Menguras Rem
Langkah 1. Lepaskan bagian atas reservoir master silinder
Biasanya reservoir berwarna terang dengan tutup hitam sesuai dengan pedal rem Anda di kompartemen mesin. Konsultasikan manual atau mekanik Anda jika Anda memerlukan bantuan tambahan untuk menemukannya.
Selama penggantian oli biasa, montir akan memeriksa cairan lain di mobil Anda. Cukup tanyakan saat Anda melakukan penggantian oli untuk mengetahui di mana reservoir berada
Langkah 2. Keluarkan cairan lama
Dengan menggunakan baster kalkun yang bersih, sedot sebanyak mungkin cairan lama yang bertinta. Kumpulkan minyak rem lama dalam toples atau botol yang nantinya bisa Anda beri label sebagai minyak rem bekas. Ini akan memastikan hanya cairan bersih yang dipompa ke saluran saat Anda bekerja.
- Memberi label pada wadah adalah cara paling aman untuk memastikan wadah tersebut tidak digunakan lagi secara tidak sengaja.
- Pastikan untuk mendaur ulang minyak rem lama Anda. Konsultasikan dengan pemerintah daerah Anda untuk melihat di mana Anda dapat menurunkannya.
Langkah 3. Bersihkan reservoir
Setelah Anda mengeluarkan semua minyak rem lama, bersihkan semua endapan dari reservoir, jika dapat diakses, dengan lap bersih yang tidak berbulu. Namun, jangan biarkan lap jatuh sepenuhnya ke dalam reservoir, karena akan merepotkan untuk keluar kembali. Bersihkan cairan yang tumpah dengan cairan pembersih rem atau sabun dan air.
Langkah 4. Isi master silinder dengan minyak rem bersih
Anda akan dapat melihat garis pengisian di dalam atau di reservoir saat Anda mengisi. Anda akan melakukan ini secara berkala untuk memastikan tidak ada udara yang ditarik dari sisi reservoir selama proses pendarahan. Jika cairan menjadi sekitar setengah penuh, Anda perlu mengisinya kembali.
Langkah 5. Pasang kembali bagian atas reservoir master silinder
Pastikan untuk memasang kembali tutup penampung dan kencangkan ke kanan setelah setiap pengisian. Tekanan negatif pada saluran selama pendarahan dapat menyebabkan cairan menyembur keluar dari reservoir jika terbuka.
Langkah 6. Pompa pedal rem sekitar 15 kali
Ini hanya akan mengisi saluran dengan minyak rem baru. Itu belum menghilangkan udara apa pun di saluran, tetapi itu akan memastikan tekanan ada saat Anda mulai mengeluarkan darah.
Langkah 7. Siapkan katup pemeras
Periksa manual mobil Anda untuk menemukan lokasi yang tepat dari katup. Mereka biasanya berada di belakang sistem rem setiap ban, dan Anda mungkin perlu melepas ban untuk mendapatkan akses.
- Katup pembuangan terlihat berbeda untuk berbagai jenis rem, tetapi biasanya berbentuk baut heksagonal dengan ekstensi tipe nosel di bagian depan. Pencarian web untuk model mobil Anda dapat membantu Anda mengidentifikasinya secara spesifik.
- Menggunakan kunci pas box-end (sering 5⁄16 inci (7,9 mm)) yang sesuai dengan baut pemeras, periksa apakah Anda dapat mengendurkan katup pemeras. Biarkan mereka tertutup sekalipun.
- Sedikit minyak yang disemprotkan atau disemprotkan pada baut sehari sebelumnya akan membantu melonggarkannya.
- Jika oli tidak membantu, cari bantuan profesional. Melanggar katup pemeras akan menyebabkan beberapa kerusakan yang mahal.
- Jangan gunakan kunci pas sabit. Anda tidak ingin melepas katup, membulatkan ujungnya untuk mengendurkan dan mengencangkan lagi.
Langkah 8. Konsultasikan manual Anda untuk menentukan urutan roda berdarah
Jika Anda tidak dapat menemukan informasi di manual atau online, jangan takut. Bekerja dari ban terjauh dari reservoir ke ban terdekat. Ini memastikan bahwa udara secara bertahap dikeluarkan dari garis terjauh sampai tidak ada yang tersisa.
Bagian 2 dari 2: Pendarahan Setiap Garis Rem Mobil
Langkah 1. Dongkrak mobil Anda saat Anda siap untuk memulai
Melepaskan mobil dari tanah akan memberi Anda akses yang lebih mudah ke sekrup pemeras. Berhati-hatilah karena roda terhalang dan berdiri sebelum masuk ke bawah kendaraan.
- Setelah parkir di permukaan yang rata dan mengunci roda, gunakan dongkrak di setiap ban (pastikan dongkrak ada di rangka, bukan di panel).
- Tempatkan dongkrak di bawah rangka setelah mengangkat setiap bagian untuk menjaga mobil tetap di udara.
- Minta asisten Anda masuk ke mobil sekarang sebelum Anda masuk ke bawah mobil. Dengan begitu jika terjadi guncangan, Anda berdua akan aman.
Langkah 2. Letakkan sepotong kayu berukuran 1 kali 4 inci (25 kali 102 mm) di bawah pedal rem
Anda dapat menggunakan spacer alternatif, jika perlu. Ini akan mencegah pedal berjalan terlalu dekat ke lantai saat Anda mulai mengosongkan rem. Ini diperlukan agar Anda tidak menurunkan piston di master silinder dan menyebabkan kebocoran master silinder internal.
Langkah 3. Kaitkan selang ke baut bleeder ban yang terjauh dari reservoir
Menggunakan sepotong tabung plastik bening (tabung akuarium berfungsi dengan baik), dorong salah satu ujung tabung di atas baut pemeras rem. Itu tidak harus pas, tetapi itu akan membantu menjaga semuanya lebih bersih jika memang cocok.
Langkah 4. Masukkan ujung tabung yang lain ke dalam stoples berisi minyak rem bersih
Anda hanya membutuhkan sekitar 2 hingga 3 inci (51 hingga 76 mm) minyak rem di dalam stoples. Ini akan menjaga udara agar tidak tersedot kembali ke dalam silinder atau saluran rem. Anda juga dapat melihat gelembung udara saat udara keluar dari saluran.
Jika Anda tidak melihat gelembung udara, jangan khawatir. Mereka mungkin menyebar di tempat lain. Paling tidak, Anda akan membersihkan minyak rem lama
Langkah 5. Minta pembantu Anda menekan dan menahan rem
Panggil "turun" ke asisten Anda yang kemudian menekan pedal rem, menahannya, dan memanggil "turun" kembali. Gaya harus setara dengan berhenti lambat di tanda berhenti.
Panggilan bolak-balik akan memastikan Anda berdua yakin bahwa rem ditekan atau tidak saat dibutuhkan
Langkah 6. Putar baut pemeras ke kiri seperempat putaran
Cairan dan udara lama akan turun ke tabung ke dalam botol. Anda akan dapat melihat tetesan ke bawah garis dan ke dalam stoples.
Catatan: Peringatkan pembantu Anda bahwa pedal rem yang mereka tekan akan tenggelam saat Anda membuka kunci baut pembuangan seperempat putaran. Ini sangat alami, dan asisten Anda perlu menahan tekanan sampai berhenti dan menahannya.
Langkah 7. Tutup katup pembuangan saat tetesan berhenti
Sama seperti Anda membukanya, tetapi sebaliknya, putar katup seperempat putaran ke kanan. Menutup katup sekarang memastikan bahwa saat tekanan didorong ke luar, tidak ada yang akan tersedot kembali ke saluran saat rem dilepaskan.
Langkah 8. Minta pembantu Anda untuk melepaskan rem
Panggil "naik" ke pembantu Anda, yang sekarang akan melepas rem dan memanggil "naik" kembali kepada Anda. Ini melengkapi satu siklus pendarahan garis tertentu. Rem Anda sedikit lebih dekat untuk dibersihkan dan dibersihkan.
Diperlukan waktu hingga 8 atau 10 siklus untuk membersihkan garis sepenuhnya, terutama untuk ban yang lebih jauh
Langkah 9. Ulangi proses ini sampai keluar cairan bening baru dari tabung pemeras
Setelah setiap 5 atau 6 kali melalui siklus, tutup reservoir master silinder dengan cairan segar. Jangan biarkan reservoir terlalu rendah, atau udara akan tersedot ke master silinder.
Langkah 10. Ulangi proses pada rem lainnya
Pindah ke roda terjauh berikutnya dari reservoir dan ulangi prosesnya dengan pasangan Anda. Pastikan untuk mengosongkan rem di semua 4 ban. Jika Anda hanya melakukan sedikit, Anda hanya dapat memindahkan gelembung udara ke jalur atau bagian yang berbeda.
Tips
- Beberapa model kendaraan yang lebih baru meminta prosedur pembuangan khusus yang dikenal sebagai "Urutan Pendarahan" karena berbagai katup dan sistem yang digunakan. Konsultasikan dengan profesional terlebih dahulu sebelum mencoba mengeluarkan darah karena masalah dan/atau kerusakan pada sistem rem Anda dapat terjadi jika tidak benar mengeluarkan darah.
- Selalu mulai dari yang terjauh dari silinder rem master. Biasanya dari belakang kanan ke kiri belakang, lalu kanan depan ke kiri depan.
- Baut pemeras bisa menjadi sulit untuk dilepas. Gunakan kunci pas kotak yang pas agar tidak membulat.
- Jika Anda tidak tahu apa yang Anda lakukan, mintalah seorang profesional untuk membantu Anda. Pendarahan yang tidak tepat dapat menyebabkan udara masuk ke sistem dan menyebabkan rem tidak berfungsi dengan baik.
Peringatan
- Minyak rem akan merusak cat pada mobil Anda. Berhati-hatilah untuk tidak menumpahkannya ke cat.
- Selalu gunakan minyak rem yang direkomendasikan pabrikan untuk mobil Anda. Menggunakan cairan yang salah (seperti oli mesin) dapat menyebabkan kegagalan rem dan/atau perbaikan yang mahal.
- Melakukan ini sendiri tidak disarankan, udara dapat tersedot di sekitar benang katup pemeras! Jika menggunakan pressure bleeder, maka pendarahan dapat dilakukan oleh satu orang.
