Koil pengapian, komponen penting dari sistem pengapian kendaraan apa pun, bertanggung jawab untuk menyediakan listrik ke busi. Ketika kendaraan tidak mau hidup, sering meleset, atau sering mogok, koil pengapiannya mungkin perlu diganti. Untungnya, tes sederhana yang relatif cepat dapat menentukan apakah koil pengapian berfungsi dengan baik dan dengan demikian apakah perjalanan ke toko suku cadang mobil atau bengkel mekanik diperlukan. Lihat Langkah 1 di bawah ini untuk memulai!
Langkah
Metode 1 dari 2: Melakukan Tes Ignition Coil Spark
Langkah 1. Matikan kendaraan dan buka kap mesin
Seperti kebanyakan jenis perawatan kendaraan, Anda akan ingin memulai pengujian dengan kendaraan di parkir dan dengan mesin mati. Buka kap mesin untuk menemukan koil pengapian. Meskipun lokasi tepatnya dapat bervariasi dari satu kendaraan ke kendaraan lainnya, umumnya terletak di dekat spatbor atau dibaut ke braket yang cukup dekat dengan distributor. Perhatikan bahwa pada kendaraan tanpa distributor, busi akan terhubung langsung ke koil.
- Salah satu cara pasti untuk menemukan koil pengapian adalah dengan menemukan distributor dan mengikuti kabel yang tidak terhubung ke busi.
- Sebelum memulai, sangat bijaksana untuk memastikan Anda mengenakan kacamata pengaman atau pelindung mata lainnya dan Anda memiliki akses ke alat berinsulasi (terutama tang) untuk melindungi dari sengatan listrik.
Langkah 2. Lepaskan satu kabel busi dari stekernya
Selanjutnya, lepaskan salah satu kabel busi dari busi itu sendiri. Biasanya, kabel ini berjalan dari tutup distributor ke masing-masing busi satu per satu. Untuk mencegah cedera, berhati-hatilah saat bekerja dengan sistem kelistrikan kendaraan Anda - gunakan sarung tangan dan peralatan berinsulasi setiap saat.
- Jika kendaraan Anda telah berjalan cukup lama, komponen internalnya kemungkinan besar akan sangat panas. Sebuah mobil yang telah dikendarai selama 15 menit dapat memanaskan mesin hingga sekitar 200 derajat. Biarkan mobil duduk dan dingin selama satu jam untuk mencegah cedera yang signifikan.
- Untuk menghemat waktu dan menghindari potensi kerusakan busi Anda, pertimbangkan untuk menggunakan tester busi. Alih-alih memasang busi kembali ke kabel, pasang tester busi ke kabel. Tanah klip buaya. Kemudian lewati dan minta teman Anda menghidupkan mesin, perhatikan percikan api di celah penguji.
- Menggunakan tester busi juga berarti Anda tidak akan mengekspos ruang bakar Anda ke puing-puing.
Langkah 3. Lepas busi menggunakan soket busi
Setelah Anda melepaskan kabel busi, lepaskan busi itu sendiri. Ini paling mudah dengan kunci pas soket khusus yang disebut soket busi.
- Mulai saat ini, berhati-hatilah agar tidak ada yang jatuh ke lubang kosong yang tertinggal di tempat busi Anda berada. Meninggalkan puing-puing di lubang ini dapat menyebabkan kerusakan pada mesin saat kendaraan berjalan dan, karena mengeluarkan apa pun dari lubang ini bisa sangat merepotkan, sebaiknya lakukan tindakan pencegahan untuk memastikan hal semacam itu tidak terjadi.
- Tutupi rongga dengan lap atau handuk bersih untuk mencegah kotoran masuk ke ruang bakar.
Langkah 4. Pasang kembali busi ke kabel busi
Sekarang, pasang kembali busi dengan hati-hati ke kabelnya. Anda harus dibiarkan dengan busi yang terhubung ke distributor tetapi tidak duduk di "lubangnya". Tangani busi dengan tang berinsulasi untuk menghindari kemungkinan sengatan listrik.
Langkah 5. Sentuh bagian ulir busi ke logam yang terbuka di mesin
Selanjutnya, gerakkan busi Anda (kawat masih terpasang) sehingga "kepala" ulir busi menyentuh beberapa bagian logam mesin. Ini bisa berupa bagian logam yang kokoh dari blok mesin - bahkan mesin itu sendiri.
Sekali lagi, pegang busi dengan hati-hati dengan tang berinsulasi (dan, jika mungkin, sarung tangan). Jangan mengambil risiko sengatan listrik dalam beberapa langkah berikutnya dengan mengabaikan tindakan keamanan sederhana ini
Langkah 6. Lepaskan relai pompa bahan bakar atau sekering
Sebelum Anda menghidupkan mesin untuk menguji busi, Anda harus menonaktifkan pompa bahan bakar. Ketika ini selesai, mesin tidak akan hidup, memungkinkan Anda untuk menguji koil untuk percikan.
- Gagal melepas relai pompa bahan bakar berarti silinder yang diuji tidak akan menyala karena tidak ada busi. Namun, itu akan tetap dibanjiri bahan bakar, yang dapat menyebabkan kerusakan serius.
- Periksa manual Anda untuk menemukan relai pompa bahan bakar.
Langkah 7. Minta teman "mengengkol" mesin
Minta teman atau asisten untuk memutar kunci kontak kendaraan. Ini akan memberikan daya ke sistem kelistrikan mobil dan, dengan demikian, ke busi yang Anda pegang (dengan asumsi koil pengapian Anda berfungsi)
Langkah 8. Cari bunga api biru
Jika koil pengapian Anda berfungsi dengan baik, ketika teman Anda menghidupkan mesin, Anda akan melihat percikan biru terang melompati celah busi. Percikan ini akan terlihat jelas di siang hari. Jika Anda tidak melihat percikan biru, koil pengapian Anda mungkin tidak berfungsi dan perlu diganti.
- Bunga api oranye adalah pertanda buruk. Ini berarti bahwa koil pengapian memasok listrik yang tidak mencukupi ke busi (ini bisa karena sejumlah alasan, termasuk selubung koil retak, arus "lemah", sambungan rusak, dll.).
- Kemungkinan terakhir yang mungkin Anda amati adalah tidak ada percikan yang terjadi. Ini biasanya merupakan tanda bahwa koil pengapian benar-benar "mati", bahwa satu atau lebih sambungan listrik rusak, atau Anda telah melakukan kesalahan dalam pengujian Anda.
Langkah 9. Pasang kembali busi dengan hati-hati dan sambungkan kembali kabelnya
Ketika Anda telah menyelesaikan pengujian Anda, pastikan kendaraan dimatikan sebelum pada dasarnya mengulangi langkah-langkah persiapan di atas dalam urutan terbalik. Cabut busi dari kabelnya, masukkan kembali ke dalam lubangnya, dan sambungkan kembali kabelnya.
Selamat! Anda telah menyelesaikan tes koil pengapian Anda
Metode 2 dari 2: Melakukan Uji Resistansi Kumparan Pengapian ("Tes Bangku")
Langkah 1. Lepaskan koil pengapian dari kendaraan
Tes di atas bukan satu-satunya cara untuk menentukan apakah koil pengapian di kendaraan Anda berfungsi sebagaimana mestinya. Jika Anda memiliki akses ke peralatan listrik yang disebut ohmmeter, yang mengukur hambatan listrik, Anda dapat mengukur efektivitas koil pengapian Anda dengan cara yang pasti dan terukur, bukan dengan cara yang agak subjektif seperti yang dijelaskan di atas. Namun, untuk memulai tes ini, Anda harus melepas koil pengapian kendaraan sehingga Anda dapat dengan mudah mengakses terminal listriknya.
Lihat manual servis Anda untuk instruksi yang tepat tentang melepas koil pengapian Anda. Biasanya, Anda harus melepaskannya dari kabel distributor, lalu melepaskannya dari pemasangannya dengan kunci inggris. Pastikan kendaraan Anda dimatikan dan sempat didinginkan sebelum memulai proses ini
Langkah 2. Temukan spesifikasi resistansi untuk koil pengapian Anda
Setiap koil pengapian kendaraan memiliki spesifikasi uniknya sendiri dalam hal hambatan listrik di dalam koil. Jika tingkat resistansi kumparan Anda berada di luar spesifikasi ini, Anda akan tahu bahwa kumparan Anda rusak. Biasanya, Anda akan dapat menemukan spesifikasi hambatan yang unik untuk kendaraan Anda dengan membaca manual servis Anda. Namun, jika Anda tidak dapat menemukannya di sini, Anda mungkin menemukan kesuksesan dengan menghubungi dealer Anda atau dengan mencari sumber daya kendaraan online.
Secara umum, sebagian besar kumparan otomotif akan memiliki pembacaan resistansi sekitar 0,7 - 1,7 ohm untuk belitan primer dan 7, 500 - 10, 500 ohm untuk belitan sekunder
Langkah 3. Posisikan ujung ohmmeter pada kutub kumparan primer
Distributor akan memiliki tiga kontak listrik - dua di kedua sisi dan satu di tengah. Ini mungkin eksternal (menonjol) atau internal (tenggelam) - tidak ada bedanya. Nyalakan ohmmeter Anda dan sentuh satu kabel ke setiap kontak listrik luar. Catat pembacaan resistansi - ini adalah resistansi belitan primer koil.
Perhatikan bahwa beberapa model koil pengapian yang lebih baru memiliki konfigurasi kontak yang berbeda dari pengaturan tradisional ini. Konsultasikan manual kendaraan Anda untuk informasi jika Anda tidak yakin kontak mana yang sesuai dengan gulungan primer
Langkah 4. Posisikan ujung ohmmeter pada kutub kumparan sekunder
Selanjutnya, pertahankan satu kabel di salah satu kontak luar dan sentuh yang lain ke kontak tengah koil pengapian (di mana kabel utama ke distributor terhubung). Catat pembacaan resistansi - ini adalah resistansi gulungan sekunder koil.
Langkah 5. Tentukan apakah pembacaan yang Anda rekam sesuai dengan spesifikasi kendaraan Anda
Kumparan pengapian adalah komponen halus dari sistem kelistrikan kendaraan. Jika gulungan primer atau sekunder bahkan sedikit di luar spesifikasi kendaraan Anda, Anda harus mengganti koil pengapian Anda, karena koil Anda saat ini kemungkinan rusak atau tidak berfungsi.
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Koil pengapian aftermarket dibuat dengan spesifikasi dan toleransi berbeda yang dapat memengaruhi kinerja sistem pengapian. Selalu pilih suku cadang pengganti berkualitas tinggi.
- Jika Anda tidak melihat percikan api, periksa output pada voltase/ohm meter. Kumparan primer harus menghasilkan pembacaan antara 0,7 dan 1,7 ohm.
