Cara Menghindari Mengganggu Pengemudi Lain (dengan Gambar)

2024 Pengarang: Gilbert Ryder | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 17:34

Apakah Anda sering menjadi sasaran kemarahan di jalan? Apakah Anda korban dari tailgating, lampu berkedip, dan tiupan yang tidak perlu? Hal utama yang harus diingat saat mengemudi adalah dengan jelas memberitahukan kepada pengemudi lain apa yang ingin Anda lakukan setiap saat. Ini mungkin sulit, mengingat Anda tidak dapat berbicara panjang lebar dengan pengemudi lain, tetapi ada banyak alat yang dapat Anda gunakan. Biarkan pengemudi lain tahu apa yang akan Anda lakukan.

Tolong dicatat:

Artikel ini ditujukan untuk negara-negara tempat mengemudi dilakukan di sebelah kanan. Untuk negara di mana mengemudi dilakukan di sebelah kiri, kata 'kanan' dan 'kiri' harus diganti.

Langkah

Langkah 1. Berkendara secara konsisten

Jangan mempercepat dan memperlambat tanpa alasan, jangan membuat satu belokan cepat dan yang berikutnya lambat. Mengemudi secara konsisten, apakah lebih agresif atau kurang, adalah cara terbaik untuk memungkinkan pengemudi lain memprediksi secara akurat apa yang akan Anda lakukan selanjutnya. Selain itu, berkendaralah sesuai dengan lalu lintas di sekitarnya. Dengan mengemudi secara tidak konsisten, Anda mempertaruhkan keselamatan umum orang lain di sekitar Anda dan Anda mungkin juga berisiko dikutip untuk salah satu dari banyak pelanggaran lalu lintas.

Ketahuilah bahwa semuanya bekerja paling baik ketika lalu lintas mengalir dengan cara yang alami, seimbang, dan dapat diprediksi. Ini adalah satu-satunya konsep terpenting di balik tidak mengganggu pengemudi lain

Langkah 2. Jangan menghalangi lalu lintas lainnya

Misalnya, jika Anda berada di Jalan Raya Antar Negara Bagian AS dengan batas kecepatan 65 mph (105 km/jam), dan sebagian besar lalu lintas rata-rata sekitar 70, jangan menghalangi mereka dengan mengemudi di jalur paling kiri dengan kecepatan 65 mph (105 km/jam). Sesuaikan kecepatan mereka atau pergi ke jalur kanan dan menyingkir.

Berhati-hatilah jika Anda mencoba menyamai kecepatan mereka, Anda berisiko setidaknya mendapatkan tilang karena ngebut dan petugas kemungkinan tidak akan menerima alasan bahwa Anda "hanya menjaga kecepatan dengan lalu lintas", terutama jika Anda adalah mobil utama. Tapi ini tidak berarti Anda harus membahayakan diri sendiri dengan memperlambat mereka dan berisiko tabrakan. Secara umum, Anda harus mengemudi pada atau mendekati batas kecepatan kecuali kondisi mengharuskan semua pengemudi melambat

Langkah 3. Ketika Anda harus mengemudi lebih lambat dari yang lain (mencari alamat atau saat kendaraan Anda mengalami kesulitan mekanis), pertimbangkan untuk menyalakan indikator yang ada di sisi lalu lintas yang akan datang

Namun, berhati-hatilah bahwa menyalakan indikator bahaya Anda saat kendaraan Anda bergerak tidak aman dan ilegal di beberapa tempat. Jika melewati sulit dan Anda menahan lalu lintas, menepi dari waktu ke waktu untuk membiarkan orang lain lewat. Mereka akan berterima kasih untuk itu (atau setidaknya tidak akan terganggu lagi).

Langkah 4. Jangan bak truk

Pernah. Ini sama sekali tidak perlu, sangat mengganggu dan cukup berbahaya. Beberapa orang akan memiliki reaksi psikologis terhadap tailgating yang akan menyebabkan mereka melambat, dan beberapa orang akan melakukannya hanya untuk menjadi jahat. Faktanya, DMV sebenarnya merekomendasikan untuk memperlambat jika sedang dibuntuti sehingga menciptakan bantalan ruang jika terjadi keadaan darurat.

• Jika kendaraan di depan melaju perlahan di jalur yang lewat, bersabarlah. Jangan menyalakan lampu depan Anda saat mengekor karena hal ini dipandang oleh banyak pengemudi sebagai tindakan mengemudi yang agresif dan sangat kasar. Di wilayah tertentu di Amerika Serikat, tindakan agresif seperti ini dipantau oleh kamera pengintai dan diberi tilang.
• Jika Anda memiliki kebutuhan yang sah untuk lewat dan hanya ada satu jalur per arah lalu lintas (yaitu kendaraan di depan melaju dengan kecepatan yang terlalu lambat dan lalu lintas yang datang agak padat) dan Anda tidak dapat lewat secara alami, mundurlah ke jarak yang aman (jika Anda belum melakukannya) dan nyalakan lampu Anda sebentar (tidak lebih dari dua kali sudah cukup). Pada titik ini, pengemudi di kendaraan di depan dapat memahami maksud Anda dengan lebih baik dan menarik sedikit agar Anda dapat lewat dengan lebih mudah, jika tidak terus berusaha untuk lewat secara alami tanpa mengekor. Jika Anda menemukan diri Anda mengejar kendaraan di depan Anda terus-menerus, maka Anda mungkin akan terlalu cepat dibandingkan dengan lalu lintas di sekitar Anda.

Langkah 5. Selalu periksa kaca spion dan blind spot Anda sebelum lewat karena mungkin ada orang lain di belakang Anda yang mengemudi dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi

Jika ini masalahnya, biarkan mereka melewati Anda terlebih dahulu. Setelah mereka melewati Anda, teruslah melewati kendaraan lain sesuai rencana jika kondisi memungkinkan Anda berdua lewat. Selalu mengemudi dengan kecepatan yang cukup dari kendaraan yang Anda lewati dan kembali ke jalur kanan sesegera mungkin.

Truk semi memiliki titik buta yang jauh lebih besar. Anda mungkin mengira pengemudi dapat melihat Anda, tetapi penglihatannya mungkin terhalang karena pengemudi hanya dapat menggunakan kaca spion untuk melihat orang lain di jalan

Langkah 6. Gunakan lampu sein Anda untuk memberi sinyal niat Anda kepada pengemudi lain agar tindakan Anda tidak mengejutkan

Gagal melakukannya dapat menjadi sumber kejengkelan serius bagi pengemudi lain. Beri tanda sebelum Anda berbelok, berpindah jalur, bergabung, atau keluar dari jalan bebas hambatan… setiap saat, bahkan saat Anda merasa tidak perlu.

• Jika Anda berada di jalan yang bergerak cepat dengan lalu lintas yang cukup ramai, nyalakan sinyal Anda lebih cepat, untuk memberi tahu pengemudi lain bahwa Anda berbelok, dan memberi mereka waktu yang cukup untuk lewat.
• Jika Anda berbelok ke kiri di persimpangan, pengemudi di belakang Anda akan menghargai peringatan sebelumnya.
• Jika Anda perlu memperlambat kecepatan untuk berbelok atau menepi, gunakan lampu sein sebelum menekan pedal rem. Ini akan memberi tahu pengemudi lain sebelumnya bahwa Anda akan segera melambat.
• Setelah selesai melakukan pergantian belokan atau jalur, pastikan lampu sein Anda dalam keadaan mati. Jika seseorang melakukan penggabungan atau perubahan jalur yang wajar di depan Anda (tepat waktu dan menggunakan lampu sein), biarkan mereka masuk.

Langkah 7. Saat Anda perlu menggunakan rem untuk memperlambat, letakkan kaki Anda di atasnya dan kurangi kecepatan dengan lancar

Ketukan pedal rem yang sering akan membuat pengemudi di sekitar Anda tidak yakin apakah Anda benar-benar berhenti. Di sisi lain, jangan mengerem pada detik terakhir yang memungkinkan. Beri pengemudi di belakang Anda banyak waktu untuk memperhatikan bahwa Anda sedang mengerem dan melakukan hal yang sama. Saat yang tepat untuk mulai mengerem adalah saat Anda melihat mobil di depan mobil yang Anda ikuti saat mengerem.

Langkah 8. Percepat dengan tujuan

Ini bukan untuk mengatakan Anda harus menginjak gas dan lepas landas seperti orang gila. Hanya saja, jangan berlama-lama, terutama saat lampu berubah menjadi hijau, atau saat giliran Anda di tanda berhenti. Saat Anda berpindah jalur, jangan melambat kecuali lalu lintas menuntutnya. Bahkan, mempercepat sedikit.

Langkah 9. Saat memasuki lalu lintas yang bergerak, atur waktu gerakan Anda dengan hati-hati dan akselerasi dengan cepat sehingga Anda tidak memaksa pengemudi yang datang untuk menginjak rem

Bersabarlah dan tunggu pembukaan besar, lalu tekan! Jika lalu lintas bergerak dengan kecepatan 60 mph (97 km/jam) dan Anda membutuhkan waktu 30 detik untuk mencapai kecepatan, Anda akan memerlukan hampir setengah mil jalan raya yang kosong untuk menghindari membahayakan atau mengganggu pengemudi lain.

Langkah 10. Berhenti di garis berhenti, terutama di persimpangan dengan lampu lalu lintas

Berhenti jauh dari garis dapat membingungkan pengemudi lain - apakah kendaraan itu berhenti karena lampu atau mogok? - dan Anda mungkin gagal memicu sensor yang mengubah lampu lalu lintas. Berhenti di luar garis tidak akan membawa Anda ke tujuan lebih cepat tetapi akan mengganggu kendaraan lain, terutama yang mencoba berbelok ke kiri ke jalan Anda.

Langkah 11. Saat Anda bergerak ke jalur belok sebagai persiapan untuk berbelok, tandai niat Anda, pindah ke jalur belok, lalu perlambat - dalam urutan itu

Jika ada beberapa jalur belokan, pilih satu dan tetap di sepanjang belokan. Melayang ke jalur yang berdekatan kemungkinan akan memaksa pengemudi lain untuk mengambil tindakan mengelak.

Langkah 12. Saat mengemudi dengan kecepatan di bawah batas, cobalah mengemudi sedekat mungkin dengan batas

kecuali jika kondisi menuntut sebaliknya (yaitu semua pengemudi melambat karena lalu lintas padat, cuaca buruk, dll. atau mempercepat karena arus lalu lintas, kondisi cuaca membaik, dll.). Bahkan jika ada jalur yang lewat, tetaplah mendekati kecepatan kendaraan lain kecuali ada kebutuhan yang nyata untuk berjalan lebih lambat. Ketika Anda harus mengemudi lebih lambat dari yang lain (mencari alamat atau ketika kendaraan Anda mengalami kesulitan mekanis), gunakan flasher bahaya Anda. Jika melewati sulit dan Anda menahan lalu lintas, menepi dari waktu ke waktu untuk membiarkan orang lain lewat. Mereka akan berterima kasih untuk itu.

Langkah 13. Jika ada lebih dari satu jalur kosong dan Anda berada di jalur kanan di belakang seseorang yang berjalan beberapa mil di bawah batas, jangan membunyikan klakson atau mempercepat dan memotongnya untuk menunjukkan bahwa mereka terlalu lambat

Batas kecepatan secara teknis adalah batas atas, dan orang tidak diharuskan mengemudi lebih cepat. Jika Anda perlu melaju lebih cepat atau lebih cepat dari batas, lewati saat aman untuk melakukannya.

Langkah 14. Saat mengemudi di jalan multi-jalur, jangan menghalangi lalu lintas lain dengan mengemudi tepat di sebelah kendaraan lain dengan kecepatan yang sama

Hal ini tidak hanya mencegah lalu lintas yang lebih cepat melewatinya, pengemudi di sebelah Anda akan terus-menerus terganggu oleh kendaraan Anda di sudut mata mereka. Masalah ini semakin banyak terjadi karena beberapa pengemudi tidak mengerti bagaimana cara melewati yang benar saat mengemudi di cruise control. Jika Anda akan melewati kendaraan lain saat berlayar, dan kecepatan Anda hampir tidak lebih cepat, tekan pedal gas dengan lembut untuk sedikit meningkatkan kecepatan Anda sementara sehingga lintasan selesai dalam waktu yang wajar. Semakin pendek waktu Anda berada di samping kendaraan yang Anda lewati, semakin aman lintasannya.

Langkah 15. Di jalan bebas hambatan dan Interstate, Jangan mengemudi di jalur kiri terus-menerus kecuali lalu lintas padat atau belokan/keluar yang akan datang menuntutnya

Ini adalah jalur yang lewat dan tidak dimaksudkan untuk arus lalu lintas umum, kecuali di beberapa pengaturan perkotaan. Beberapa negara bagian, seperti Ohio dan Kansas, juga memiliki undang-undang yang mengharuskan lalu lintas untuk "tetap benar kecuali untuk lewat". Jika Anda berada di jalur kiri dan mengemudi lebih cepat daripada kendaraan di kanan Anda, perhatikan kendaraan yang melaju lebih cepat daripada Anda yang datang dari belakang. Menepilah agar mereka juga bisa lewat, bahkan jika mereka melaju kencang (sehingga Anda tidak dibuntuti); atau setidaknya sesuaikan kecepatan mereka (dalam alasan) sampai Anda bisa menepi.

Langkah 16. Sebisa mungkin menjauh dari titik buta kendaraan lain, yang umumnya sudut belakang kanan dan kiri tergantung pada kendaraan

Langkah 17. Jika Anda secara tidak sengaja menyebabkan situasi yang mengganggu pengemudi lain, dan mereka membunyikan klakson atau menunjukkan ketidaksenangan mereka dengan cara lain, jangan memberi isyarat dengan liar, membunyikan klakson Anda sendiri atau menginjak rem

Terima hukuman singkat Anda, tunjukkan kepada pengemudi lain bahwa Anda menyesal atas pelanggaran Anda, dan lanjutkan.

Langkah 18. Dalam lalu lintas jalan raya yang padat, pilih jalur dan tetap di sana, tetapi jangan jalur cepat

Selama bermil-mil, semua jalur akan menempuh kecepatan yang kira-kira sama. Perubahan jalur yang berlebihan tidak akan membawa Anda ke tujuan lebih cepat, dan pada akhirnya hanya membuat lalu lintas berjalan lebih lambat secara keseluruhan. Ini juga meningkatkan peluang Anda untuk tabrakan.

Langkah 19. Jika Anda berada di jalan bebas hambatan dan sepertinya kendaraan di sebelah Anda mencoba untuk melewati, mungkin karena mereka mencoba untuk melewati

Mempercepat sehingga mereka tidak bisa masuk ke jalur Anda hanya kekanak-kanakan, dan itu mungkin berarti Anda telah membuat mereka melewatkan jalan keluarnya. Kecuali memang mereka beralih ke tengah jalan bebas hambatan. Maka itu mungkin berarti mereka bermaksud melewati kendaraan di depan mereka, dan mungkin tidak melihat Anda. Berhati-hatilah dan biarkan mereka bergabung jika mereka terus masuk ke jalur Anda.

Langkah 20. Jika Anda berada di belakang seseorang yang mencoba berpindah jalur, jangan mencoba melewatinya di sisi itu untuk membuat mereka keluar

Sinyal untuk berpindah jalur bukanlah ajakan untuk lewat. Beberapa pengemudi sangat khusus tentang "aturan" ini dan akan tetap melakukannya, terlepas dari apakah mereka memiliki ruang atau tidak, dan ini adalah cara yang baik untuk menabrak pengemudi, yang akan menjadi kesalahan Anda bahkan jika mereka menginjak rem. segera setelah mereka berada di depan Anda.

Langkah 21. Ketahuilah bahwa jalan raya on-ramp dan off-ramp ada sehingga arus lalu lintas tidak akan terganggu

Oleh karena itu Anda tidak perlu memperlambat kecepatan di jalan bebas hambatan untuk turun - itulah gunanya off-ramp. Sebaliknya, on-ramp memberi Anda cukup ruang untuk semoga mencapai batas kecepatan tipikal (biasanya 55 hingga 70 mil (89 hingga 113 km) per jam) sehingga pengemudi lain di jalan bebas hambatan tidak perlu menginjak rem. (Perhatikan bahwa beberapa on-dan off-ramp mungkin dirancang dengan buruk dan dengan demikian memperlambat atau membanting throttle mungkin diperlukan dalam kasus ini).

Langkah 22. Antisipasi lalu lintas masuk jalan raya di jalan raya

Perhatikan tanda-tanda yang menunjukkan simpang susun dan di jalan landai. Jika Anda memiliki kesempatan, pindah jalur dengan aman untuk memungkinkan lalu lintas masuk bergabung di jalur yang jelas. Ini akan membantu mencegah kemacetan dan pencadangan yang disebabkan oleh penggabungan lalu lintas yang tidak dapat memasuki aliran.

Langkah 23. Melewati lalu lintas di sebelah kanan sangat berbahaya dan juga ilegal di beberapa tempat

Jika Anda harus melewati kendaraan yang melaju di bawah batas kecepatan di jalur kiri (atau lewat), Anda memiliki dua pilihan: melewatinya di sebelah kanan (yang berbahaya dan terkadang ilegal) atau mundur dan hanya mengemudi dengan kecepatan lebih lambat. Jangan mengekor mereka (lihat langkah "Jangan bak truk"). Sama sekali tidak pernah melewati bahu jalan atau membabi buta ketika ada potensi lalu lintas yang akan datang (yaitu di jalan raya negara bagian dengan lalu lintas 2 arah). Ini tidak hanya ilegal, tetapi dapat mengakibatkan Anda bertanggung jawab secara pribadi atas kematian pejalan kaki yang berjalan di sisi jalan karena kendaraan mereka mogok.

Langkah 24. Jangan mengemudi dengan kaki menginjak rem

Pernah. Bahkan jika Anda berpikir Anda tidak menekan pedal, Anda mungkin menekannya cukup untuk memicu lampu rem. Dalam hal ini, pengemudi lain tidak akan tahu kapan Anda benar-benar mengerem. Efek lain yang mungkin terjadi adalah hambatan rem, yang mengakibatkan keausan rem dini dan penghematan bahan bakar; atau Anda dapat secara tidak sengaja menekan rem dan gas dalam keadaan berhenti mendadak, yang berpotensi meningkatkan jarak henti keseluruhan secara signifikan.

Tips

• Jangan panik. Penting untuk mengemudi dengan aman, karena kecelakaan lalu lintas adalah gangguan terbesar dari semuanya. Jika Anda tidak nyaman mengemudi dengan kecepatan tinggi, mengemudi lebih lambat dan menghindari jalan raya. Tetap di jalur yang benar dan gunakan cruise control, jika kendaraan Anda dilengkapi dengan itu.
• Di beberapa tempat, orang pada umumnya memiliki sikap kasar dan menyebalkan di belakang kemudi. Jangan menyerah pada godaan untuk melakukan seperti orang lain, karena ini hanya akan membuat kota Anda lebih menyebalkan. Perhatikan bahwa bersikap sopan di kota di mana semua orang kasar dan tidak ada yang tahu bagaimana bersikap sopan sebenarnya bisa jadi rumit, jadi jika memungkinkan, ketika pergi ke kota dengan kondisi lalu lintas yang lebih tenang, cobalah mempelajari kebiasaan mengemudi setempat.
• Pastikan untuk melihat ke depan ke arah cakrawala daripada langsung di depan kendaraan Anda. Segera setelah Anda melihat tanda yang menunjukkan bahwa jalur yang Anda masuki berakhir atau ada penghalang yang mengharuskan Anda untuk mengubah jalur, bersiaplah untuk keluar dari jalur Anda. Ubah kecepatan Anda secara perlahan agar sesuai dengan pengemudi di jalur lain dan pilih titik masuk Anda. Jangan tetap berada di jalur akhir dengan kecepatan penuh sampai saat-saat terakhir yang memungkinkan dan berharap bahwa pengemudi yang telah merencanakan ke depan untuk perubahan konfigurasi jalur ini akan membiarkan Anda bergabung dengan mudah. Di sisi lain, jangan memaksa kendaraan Anda keluar dari jalur pada tanda pertama berakhir, baik - rencanakan, beri sinyal, gabungkan saat aman untuk melakukannya.
• Cobalah untuk menghindari Boston Creep, yaitu ketika mobil terdepan di jalur belok pada sekumpulan lampu perlahan-lahan keluar dari persimpangan dan menuju jalur target mereka saat lampu masih merah. Berhenti untuk lampu merah tidak memakan waktu lama dan tidak akan membuat perbedaan dalam waktu mengemudi Anda.
• Jika Anda berbelok ke jalan 1 atau 2 lajur (satu lajur di setiap arah) dari jalan samping atau tempat parkir, berhentilah di tanda berhenti atau tepi tempat parkir, meskipun jalannya jelas. Lalu lintas yang datang memiliki hak jalan; jika Anda berhenti di depan pengemudi yang sudah berada di jalan dan dengan demikian memaksa mereka untuk memperlambat sampai Anda mempercepat ke kecepatan yang tepat, Anda telah gagal untuk memberikan hak jalan, yang mungkin merupakan pelanggaran lalu lintas dan tentu saja menyinggung pengendara lain. Berhenti sepenuhnya untuk melihat ke dua arah juga akan membantu Anda menghindari kendaraan dengan profil yang lebih rendah.
• Demikian juga, ketika Anda menarik ke jalur yang Anda tuju dari trotoar atau jalur mogok, lalu lintas yang datang di belakang Anda di jalur yang Anda masuki memiliki hak jalan. Hasilkan jalan yang benar: tunggu sampai lalu lintas tersebut melewati Anda sebelum menarik diri. Jika kondisinya sedemikian rupa sehingga lalu lintas yang datang di belakang Anda terus menerus tanpa jeda yang nyata, cari celah terbesar antara kendaraan, sinyal, waktu masuk Anda untuk itu, dan percepat dengan cepat untuk menghindari memaksa kendaraan yang Anda masuki di depan untuk memperlambat turun untuk menghindari memukul Anda. Memaksa mereka untuk melambat secara tiba-tiba atau secara signifikan untuk menghindari pukulan, Anda dapat menyebabkan mereka dipukul dari belakang - tetapi selalu tidak sopan kecuali jika lalu lintas tidak mengizinkan Anda memilih pilihan lain.
• Saat berbelok ke kiri ke jalan dengan banyak lajur di setiap arah, belok dari kiri ke kiri. Ini akan memberi ruang bagi pengemudi untuk berbelok ke kanan. Jika Anda berada di jalan dengan beberapa jalur belok kiri, tetaplah berada di jalur yang telah ditentukan selama seluruh belokan. Jangan berpindah jalur di tengah persimpangan.
• Saat berbelok ke kiri, peluk garis tengah agar pengemudi di belakang Anda bisa lewat di sebelah kanan Anda. Saat berbelok ke kanan, peluk garis putih di sebelah kanan agar pengemudi di belakang Anda bisa lewat di sebelah kiri Anda. Tidak ada alasan untuk menahan lalu lintas di belakang Anda hanya karena Anda belum dapat berbelok sendiri, dan tidak sopan untuk melakukannya.
• Jika Anda mengemudi dalam cuaca buruk dan mobil di depan Anda mulai meluncur, perlambat sampai pengemudi mendapatkan kembali kendali.
• Perhatikan rambu-rambu lalu lintas dan rambu lalu lintas.
• Pastikan kendaraan Anda cocok untuk jalan raya. Tidak memiliki lampu rem yang berfungsi adalah hal yang buruk dan dalam beberapa kasus dapat membuat Anda ditilang. Semua lampu sein harus menyala, jika tidak menggunakannya tidak akan membantu. Sebagian besar negara bagian memiliki undang-undang yang melarang mengemudikan kendaraan yang tidak sesuai untuk jalan raya.
• Saat berpindah jalur, sediakan ruang yang cukup untuk mobil yang akan mendahului Anda di jalur tersebut. Tunggu sampai mereka bergerak sedikit sebelum Anda masuk.
• Jika Anda melewatkan pintu keluar atau akan melewatkannya, jangan panik dan melintasi lalu lintas. Ambil saja jalan keluar berikutnya dan putar balik. Jangan pernah mundur di jalan raya, ini sangat berbahaya dan Anda hanya akan menambahkan beberapa menit lagi untuk berbelok di pintu keluar berikutnya.
• Jangan "berleher karet" di lokasi kecelakaan, petugas polisi yang menghentikan seseorang, atau kendaraan di pinggir jalan. Jika Anda ingin melihat pemandangan, menepilah di tempat yang tepat untuk melihatnya. Rubbernecking dapat menyebabkan kecelakaan dan memperlambat untuk melihat objek di sisi jalan akan memperlambat lalu lintas ke belakang Anda.
• Jalur belok dan jalur rusak bukan jalur yang lewat. Menggunakannya seperti itu cenderung memicu tindakan pembalasan oleh pengemudi lain yang merasa dirugikan. Sebaliknya, jika orang lain melakukannya, biarkan saja; pikirkan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk membersihkan kekacauan jika Anda mengalami kecelakaan.
• Jika saat badai salju Anda sampai pada titik di mana mobil Anda kehilangan traksi dan tidak bisa menanjak, alih-alih berhenti tepat di tengah jalur, pergilah ke samping sehingga orang dengan 4WD atau AWD dapat terus mengemudi.
• Tetap di jalur Anda sendiri dan tetap di tengahnya untuk menghindari merayap ke jalur berikutnya. Hal ini terutama berlaku untuk jalan bebas hambatan, dan tidak perlu dikatakan lagi untuk mobil di jalur kiri dan paling kiri.
• Pelajari apa arti tanda hasil. Anda tidak harus berhenti jika tidak ada lalu lintas yang datang. Itulah gunanya tanda berhenti.
• Berkendara dengan lampu depan menyala dalam cuaca buruk. (Aturan: wiper menyala - lampu depan menyala.) Kendaraan jauh lebih terlihat oleh pengemudi lain saat lampu depan menyala. Banyak orang saat ini berkendara dengan lampu depan menyala setiap saat. (Ini membantu jika Anda memiliki penutup otomatis atau bel lampu depan!) Jangan khawatir tentang lampu depan Anda terbakar - mereka jauh lebih murah daripada bahkan fender-bender kecil. Perhatikan juga bahwa lampu parkir adalah untuk parkir, bukan untuk mengemudi dalam cuaca buruk. Lampu parkir memiliki visibilitas kurang dari 5% dari lampu depan. Lampu kabut biasanya juga tidak diperlukan dalam cuaca buruk (gunakan hanya saat jarak pandang sangat berkurang, yaitu di bawah 300 kaki), sering kali hanya memperburuk keadaan Anda dan membutakan orang lain lebih jauh, hal yang sama berlaku untuk lampu jauh.
• Di beberapa negara bagian, seperti Massachusetts, perjalanan di jalur rusak di jalan raya tertentu hanya diperbolehkan pada waktu-waktu tertentu, mis. waktu lalu lintas padat, jam sibuk, hari libur. Jika demikian, harus ada tanda di bahu dekat jalan raya yang mengiklankannya. Jika tidak, dapat diasumsikan bahwa perjalanan di jalur rusak adalah ilegal.
• Jangan menghalangi lalu lintas lain yang mencoba menggabungkan atau melintasi persimpangan yang sibuk. Atur waktu masuk Anda ke persimpangan sehingga Anda tidak ketahuan memblokirnya begitu lampu berubah menjadi merah (yaitu "jangan menghalangi kotak") Saat jalur bergabung, lalu lintas harus bekerja seperti ritsleting. Anda membiarkan satu orang di depan Anda, orang di belakang Anda membiarkan satu orang di depan mereka.
• Sesuaikan kaca spion Anda untuk meminimalkan titik buta. Kaca spion Anda harus disesuaikan sehingga Anda hampir dapat melihat sisi kendaraan Anda di kaca spion. Jika kaca spion disetel sehingga Anda dapat melihat langsung ke belakang, sebagian besar kaca spion akan diambil ke samping kendaraan Anda, dan titik buta Anda jauh lebih besar. Sebagai alternatif, pengemudi pemula mungkin merasa sedikit lebih mudah untuk menyesuaikan posisi kaca spion mereka sehingga mereka dapat melihat bagian kecil kendaraan mereka di sisi ekstrem kaca spion mereka bahkan tanpa bersandar ke kedua arah; ini dapat membantu memberikan gambaran tentang posisi relatif kendaraan lain dalam kaitannya dengan milik mereka. Namun, karena ini meningkatkan ukuran titik buta, saat pengemudi mendapatkan pengalaman, kaca spion harus disesuaikan dengan salah satu metode di atas.
• Pastikan Anda memiliki jarak pandang yang sesuai dari kursi pengemudi.
• Jangan pernah mencoba untuk "mengalahkan cahaya". Jika berubah menjadi kuning dan Anda memiliki cukup ruang untuk berhenti, maka berhentilah. Pengendara sepeda, pejalan kaki, dan bahkan pengemudi lain mengharapkan Anda benar-benar berhenti saat lampu menyala merah. Anda membahayakan diri sendiri dan orang lain dengan menyalakan lampu kuning--hanya untuk menghemat satu atau dua menit--itu tidak sepadan.
• Jika jalan menuju titik di mana mobil Anda akan macet di suatu tempat, jangan mengemudi kecuali benar-benar darurat.
• Jangan gunakan klakson untuk menunjukkan kesalahan mengemudi. Ini adalah alat untuk memperingatkan pengemudi terhadap situasi yang membutuhkan perhatian segera. Ini bukan buzzer acara permainan.
• Ingatlah bahwa seseorang yang memberi isyarat untuk mengubah jalur tidak mengundang Anda untuk melewati mereka di sisi itu sebelum mereka dapat menyelesaikan perubahan jalur. Tidak pernah memotong seseorang dari belakang ketika mereka mencoba untuk mengubah jalur. Ini sangat tidak sopan, dan beberapa orang akan menyelesaikan perubahan jalur mereka, dan tidak khawatir apakah Anda memberi mereka ruang atau tidak.
• Minimalkan semua gangguan saat mengemudi; ini terutama berlaku untuk gangguan yang dimulai sendiri karena banyak pengemudi tidak terlalu toleran terhadap perilaku tertentu yang mengganggu. Selain itu, gangguan Anda dapat menyebabkan sejumlah situasi berbahaya yang mengakibatkan berbagai jumlah kerusakan dan/atau cedera pada Anda dan orang lain. Misalnya, jika sistem pengeras suara Anda sangat keras sehingga meredam semua suara di sekitar (terutama sirene), turunkan ke tingkat yang lebih masuk akal. Juga, jika Anda memiliki ponsel, matikan saat mengemudi meskipun percakapan dan tindakan memegang ponsel tidak mengalihkan perhatian Anda secara mental karena Anda masih membatasi kemampuan fisik Anda untuk mengemudi (baik saat Anda memegang ponsel di tangan Anda). dan telah membatasi respons fisik Anda, atau Anda menggendongnya dengan bahu Anda dan membatasi kemampuan Anda untuk melihat sekeliling Anda). Jika kamu harus melakukan/menerima panggilan saat mengemudi gunakan teknologi "bebas genggam" (yaitu telepon speaker, telepon di dalam mobil, headset nirkabel) untuk meminimalkan gangguan sampai pada titik di mana berbicara di telepon tidak lebih mengganggu daripada berbicara dengan seseorang di dalam mobil denganmu.
• Saat berkendara di malam hari di sekitar kendaraan lain, gunakan hanya lampu depan sorot rendah. Balok tinggi menyilaukan lalu lintas lain dan hanya boleh digunakan saat Anda berada di area yang jauh dari kendaraan lain (lebih dari 150m). Anda juga harus beralih ke balok rendah ketika Anda melihat seseorang mencoba berbelok ke atau menyeberang jalan yang Anda lalui. Lampu yang terang dapat membuat mereka tidak dapat menilai jarak dan kecepatan Anda dengan benar.

Peringatan

• Setiap langkah atau tip yang diberikan di sini harus divalidasi berdasarkan undang-undang mengemudi setempat.
• Hindari melakukan hal-hal lain saat mengemudi, seperti makan atau minum, berbicara atau mengirim SMS di ponsel, dll. Bahkan, di beberapa tempat, melakukan beberapa aktivitas ini saat mengemudi adalah ilegal.
• Selama peristiwa cuaca buruk, seperti badai salju atau badai, otoritas lokal dan negara bagian dapat memerintahkan lalu lintas yang tidak perlu dari jalan. Perhatikan peringatan ini! Meskipun tidak ada persyaratan seperti itu, jangan mengemudi secara tidak perlu jika Anda berada dalam keadaan darurat atau peringatan cuaca buruk, yang dapat menurunkan kondisi jalan secara signifikan.
• Penggerak Semua Roda/4WD tidak menjamin keselamatan dalam kondisi yang sulit atau mengurangi jarak pengereman, dan penggunaan penggerak empat roda paruh waktu di jalan kering dapat menyebabkan kerusakan pada kendaraan. Selalu gunakan tindakan pencegahan saat mengemudi dalam cuaca berbahaya.
• Truk Semi jauh lebih besar daripada SUV terbesar, dan pengemudi sering kali memiliki area pandang terbatas di samping dan di belakang mereka. Beri mereka ruang. Mereka juga memiliki BANYAK lebih berat (kadang-kadang 40 kali berat rata-rata mobil) untuk berhenti. Jika Anda mendekati lampu lalu lintas, JANGAN menarik di depan semi-truk. Pengemudi semi-truk memperkirakan jumlah ruang yang mereka butuhkan untuk berhenti. Jika Anda menarik di depan mereka, itu mengubah margin mereka dan mereka harus mengerem lebih keras, mungkin menyebabkan kecelakaan.
• Jangan pernah menunggu sampai detik terakhir untuk berangkat kerja, sekolah, atau tugas. Terburu-buru kemungkinan akan menyebabkan Anda mengemudi dengan tidak menentu. Berikan waktu perjalanan tambahan, jika terjadi kecelakaan atau perbaikan jalan pada rute Anda ke tempat tujuan.
• Jika kondisi jalan sedemikian rupa sehingga Anda takut mengemudi, jangan. Tarik dan tunggu, atau tetap di rumah.
• Jika Anda kesal pada diri sendiri, kemungkinan besar Anda akan mengganggu pengemudi lain. Tenang, santai saja dan sisakan ruang untuk pengemudi lain yang lebih bingung mengemudi daripada Anda.
• Menjadi lelah atau di bawah pengaruh alkohol atau obat-obatan lain (termasuk banyak obat flu yang dijual bebas) sangat meningkatkan kemungkinan Anda akan melukai diri sendiri atau orang lain. Hentikan mobil di tempat yang aman dan tunggu sampai efeknya hilang.