Berkat teknologi power steering, Anda tidak perlu berusaha keras untuk membelokkan mobil Anda, tetapi seiring bertambahnya usia kendaraan Anda, roda kemudi mungkin mulai lengket atau terasa berat. Jika itu terdengar seperti mobil Anda, saatnya untuk menyesuaikan sistem kemudi Anda! Untuk membantu Anda mendapatkan penanganan kendaraan yang mulus yang Anda cari, kami telah menyusun panduan perbaikan di rumah dan masalah sistem yang lebih besar untuk dibawa ke mekanik Anda.
Langkah
Metode 1 dari 9: Sesuaikan tekanan ban Anda
Langkah 1. Gunakan pengukur tekanan ban untuk memeriksa PSI
Periksa manual pemilik untuk melihat apa PSI yang benar untuk ban kendaraan Anda. Lepaskan tutup ujung pada setiap katup udara ban dan tempelkan pengukur tekanan di dalamnya. Tekan dengan cepat dan lihat bacaannya. Jika PSI terlalu rendah, tambahkan sedikit udara ke ban. Jika terlalu tinggi, tekan katup untuk melepaskan sebagian udara dan periksa lagi.
- Gunakan pengukur tekanan ban digital atau pengukur tipe tongkat tradisional untuk ini. Anda biasanya dapat menggunakan pengukur jenis tongkat secara gratis di pompa bensin setempat.
- Periksa tekanan saat ban Anda dingin. Anda tidak akan mendapatkan pembacaan yang akurat jika Anda telah mengendarai ban untuk sementara waktu.
- Periksa inflasi dan sesuaikan (jika perlu) sebulan sekali. Namun, lampu peringatan biasanya akan menyala di dasbor mobil Anda jika ada masalah.
Metode 2 dari 9: Dapatkan perataan rutin
Langkah 1. Bawa mobil Anda ke bengkel mobil setidaknya setahun sekali untuk penyelarasan
Hanya seorang profesional yang dapat melakukan ini, jadi bawalah mobil ke montir. Penyelarasan biasanya cukup murah ($50 hingga $75) dan tidak butuh waktu lama. Jika toko mobil tidak dikemas, Anda harus masuk dan keluar dalam waktu singkat.
- Mobil cenderung sedikit membelok ke satu sisi atau sisi lain saat keselarasan tidak aktif.
- Jika tapak Anda tidak terlihat sama pada semua ban (misalnya, ban depan terlihat lebih aus daripada ban belakang), roda Anda mungkin tidak sejajar.
- Jadwalkan pemeriksaan lebih sering jika Anda berkendara di area dengan banyak lubang dan medan kasar.
Metode 3 dari 9: Putar ban Anda
Langkah 1. Bawa mobil Anda ke bengkel mobil setiap 6.000 mil (9.700 km)
Banyak bengkel mekanik akan menawarkan untuk memutar ban Anda dan melakukan penyelarasan selama kunjungan yang sama. Memutar ban secara teratur memastikan keausannya merata, yang mencegah ketegangan berlebih pada sistem kemudi dan suspensi.
Saat tapak ban Anda aus secara signifikan, cobalah untuk mengganti keempat ban secara bersamaan agar keseimbangannya sempurna. Namun, jika itu tidak sesuai dengan anggaran Anda, pastikan ban baru cocok dengan ukuran dan bentuk ban Anda saat ini untuk mencegah masalah
Metode 4 dari 9: Isi ulang cairan power steering jika hampir habis
Langkah 1. Saat Anda kekurangan cairan power steering, roda mungkin terasa kaku
Buka kap mobil Anda dan buka tutup pada reservoir cairan power steering. Ambil dipstick power steering (biasanya menempel pada tutup reservoir atau terletak di dekatnya) dan tempelkan ke reservoir. Cairan harus sedikit di atas tanda isi ulang. Jika tidak, itu terlalu rendah. Isi reservoir dengan cairan segar sampai pada tingkat yang tepat. Kemudian, nyalakan mobil Anda, putar roda maju mundur, dan periksa tangki lagi. Jika levelnya turun, tambahkan lebih banyak cairan sampai Anda benar-benar selesai.
- Lihat manual pemilik untuk menentukan jenis cairan power steering yang dibutuhkan mobil Anda.
- Jika tingkat cairan rendah setiap kali Anda memeriksanya, bawa mobil Anda untuk diservis. Anda mungkin mengalami kebocoran.
Metode 5 dari 9: Siram dan ganti cairan power steering yang terkontaminasi
Langkah 1. Jika cairan terlihat hitam atau coklat, bukan merah, itu terkontaminasi
Buka tutup reservoir power steering dan tiriskan cairan yang buruk ke dalam ember atau sedot dengan baster kalkun. Lompat ke belakang kemudi, putar kuncinya, dan gerakkan roda kemudi dari satu sisi ke sisi lain beberapa kali sampai sedikit cairan lama keluar; menguras itu juga. Isi ulang reservoir sekitar 3/4 dari jalan dengan cairan segar. Nyalakan mesin lagi dan putar roda maju mundur beberapa kali untuk mengalirkan cairan. Kemudian, isi reservoir sepanjang sisa perjalanan dengan cairan baru.
- Periksa manual mobil Anda untuk melihat jenis cairan power steering yang dibutuhkan.
- Bawa cairan yang dikeringkan ke toko suku cadang mobil, fasilitas daur ulang, atau stasiun transfer untuk dibuang dengan benar. Jangan pernah menuangkan cairan ke wastafel atau ke tempat sampah.
- Jika Anda tidak memiliki pengalaman mengganti cairan, yang terbaik adalah membawa mobil Anda untuk diservis secara profesional.
Metode 6 dari 9: Periksa sabuk aksesori dari kerusakan
Langkah 1. Jika Anda menemukan kerusakan, ganti sabuk sesegera mungkin
Sabuk serpentine atau sabuk gaya-V (atau mungkin keduanya, tergantung pada mobil Anda) memasok daya ke sistem kemudi Anda. Buka kap mesin dan periksa sabuk aksesori Anda dari dekat (gunakan manual pemilik Anda untuk menemukannya jika Anda tidak yakin). Cari kerusakan seperti retak, berjumbai, memisahkan lapisan, retak, atau potongan yang hilang di bagian bawah. Jika Anda menemukan kerusakan, bawa mobil Anda ke ahlinya secepatnya untuk mengganti sabuknya.
- Ganti sabuk serpentine Anda setiap 60.000–90.000 mil (97.000–145.000 km) sebagai tindakan pencegahan.
- Beberapa kendaraan hanya memiliki V-belt. Orang lain mungkin memiliki sabuk serpentine dan sabuk-V. Jika Anda tidak yakin tentang apa pun, yang terbaik adalah membawa mobil Anda ke montir.
Metode 7 dari 9: Periksa apakah ada sabuk yang selip atau kendor
Langkah 1. Ini mungkin menjadi masalah jika mobil Anda tiba-tiba tidak berputar
Sabuk tergelincir atau kehilangan ketegangan saat hampir mencapai titik kegagalannya, dan kemungkinan besar akan tergelincir di tikungan yang sempit. Jika mobil Anda tiba-tiba menjadi sangat sulit untuk berbelok, mungkin sabuknya selip. Anda mungkin juga akan mendengar rengekan bernada tinggi, suara kicau, dan/atau getaran yang berasal dari bawah kap mesin.
Segera bawa mobil Anda untuk diservis jika Anda mencurigai adanya sabuk yang selip
Metode 8 dari 9: Periksakan mobil Anda dari rak kemudi yang aus
Langkah 1. Kemudi yang tidak responsif berarti rak kemudi sudah aus
Rak kemudi mengubah putaran dari roda menjadi gerakan linier untuk memutar ban. Jika Anda mencoba memutar setir dan mobil tetap berjalan lurus, mintalah rak kemudi Anda diperiksa oleh mekanik profesional dan segera diganti.
Metode 9 dari 9: Periksa gejala pompa kemudi yang buruk
Langkah 1. Kemudi yang keras, kebocoran, atau gerinda dapat menandakan pompa kemudi yang buruk
Roda mungkin terasa lebih sulit untuk diputar atau mobil akan menarik ke satu sisi dengan sendirinya. Anda mungkin mendengar suara memekik dan merasakan getaran atau pantulan yang berlebihan saat Anda mengemudikan kendaraan.
