Mekanisme dasar countersteering dilakukan oleh setiap anak yang pernah naik sepeda. Anda sudah melakukannya jika Anda mengendarai sepeda motor. Namun, pada kecepatan sepeda motor yang lebih tinggi, penting untuk memiliki pemahaman dasar tentang proses condong ke belokan, meningkatkan ketajaman belokan yang diinginkan. Countersteering tidak berarti membelokkan setang Anda dari belokan - melainkan, Anda mendorong setang untuk memulai kemiringan. Dorongan pada stang ini akan membuat roda Anda menuju ke arah yang salah dengan sangat singkat, dan kemudian sebagai akibat dari kemiringan roda, sepeda Anda segera pulih dan menuju ke arah yang Anda inginkan. Dengan memahami apa itu countersteering dan bagaimana cara kerjanya, setiap pengendara dapat melakukan putaran yang lebih terkontrol pada kecepatan yang lebih tinggi, menghindari bahaya, dan berkendara dengan lebih sedikit kelelahan.
Langkah
Metode 1 dari 4: Mempersiapkan Countersteer
Langkah 1. Jaga agar lengan tetap rileks dan sejajar dengan lantai
Anda tidak ingin menarik ke bawah pada stang. Jika Anda melakukan itu, pada dasarnya Anda akan bertarung melawan motor. Jika jalannya bergelombang atau berlubang, maka setang Anda pasti akan sedikit goyah. Biarkan gerakan kecil ini.
Langkah 2. Jangkar diri Anda ke sepeda menggunakan lutut
Karena Anda tidak akan mencengkeram setang dengan tangan Anda dengan sangat erat, penting untuk menahan diri dengan memeluk sepeda motor dengan lutut Anda. Tidak perlu menjadi pegangan maut, cukup untuk membuat Anda tetap kokoh. Anda juga dapat menahan pasak dengan tumit sepatu bot Anda.
Langkah 3. Rencanakan giliran Anda
Jika Anda harus mengurangi kecepatan, menurunkan gigi, atau, yang paling buruk, mengerem, di belokan, maka Anda telah memasuki belokan terlalu cepat. Rem sebelum belokan, pertimbangkan strategi masuk Anda, lalu masuk dengan lancar. Anda mungkin ingin memasuki belokan secara berbeda tergantung pada kemiringan jalan dan jenis belokan, tetapi umumnya menggunakan strategi apex tertunda. Ini berarti memasuki belokan di luar dan kemudian berlari kembali ke dalam saat Anda menyelesaikan puncak belokan.
Metode 2 dari 4: Mendekati Giliran
Langkah 1. Dorong setang ke arah yang ingin Anda belok
Jika ingin belok kanan, tekan setang di sisi kanan. Jika ingin belok kiri, tekan setang di sisi kiri. Meskipun ini mungkin tampak salah, memutar palang ke arah yang berlawanan dari belokan memaksa sepeda untuk sedikit miring, sambil mempertahankan kecepatan yang tepat memungkinkannya untuk tetap tegak.
Hafalkan mantra countersteering ini: Belok kanan, tekan kanan. Belok kiri, tekan kiri
Langkah 2. Gunakan strategi apex tertunda
Saat Anda mendekati belokan, beri tanda setidaknya 100 kaki (37 meter) sebelum belokan, dan periksa kaca spion Anda untuk rambu lalu lintas. Pindah ke sepertiga luar lajur Anda-sudut yang berlawanan dengan arah belokan Anda. Jangan melangkah terlalu jauh sehingga Anda menempatkan diri Anda dalam bahaya lalu lintas yang mendekat. Pilih saja sepertiga terluar sehingga Anda bisa memasuki belokan dengan ruang yang cukup untuk berayun kembali ke dalam.
Langkah 3. Perlambat sepeda Anda sebelum berbelok
Menghidupkan sepeda motor tergantung pada kecepatan Anda bepergian, jadi penting untuk mengerem saat mendekati belokan, lalu pegang pedal gas dengan stabil selama belokan. Turunkan gigi sebelum belokan jika perlu, tetapi jangan pernah di dalamnya. Anda dapat pindah ke gigi yang lebih tinggi selama belokan jika Anda mau, tetapi jangan lakukan ini sampai Anda merasa lebih nyaman.
- Keseimbangan sepeda motor adalah gyroscopic, yang berarti bahwa kecepatan menjaganya. Bergantung pada tingkat belokan yang Anda buat dan kecepatan saat Anda bepergian, Anda mungkin perlu sedikit melambat.
- Dalam keadaan apa pun, Anda tidak boleh memperlambat di tengah belokan, atau mengerem di tengah belokan, kecuali ada keadaan darurat. Meski begitu, lebih aman menghindari daripada mencoba berhenti. Jika Anda benar-benar harus berhenti, naikkan setang sebelum Anda mulai mengerem. Kuadratkan setang Anda, lalu berikan tekanan progresif ke kedua rem secara bersamaan. 70% dari daya henti Anda berasal dari rem depan Anda, tetapi jangan pegang – terutama di belokan. Terapkan tekanan progresif.
Metode 3 dari 4: Kemudi di Giliran
Langkah 1. Dorong stang ke arah belokan
Ini berarti bahwa jika Anda berbelok ke kanan, Anda harus mendorong stang ke kanan. Ini berbeda dengan berbelok dalam jarak dekat. Anda pada dasarnya menjaga setang Anda tetap persegi tetapi memulai ramping. Perlahan, tingkatkan tekanan dari telapak tangan Anda pada stang, dorong dengan lembut. Logikanya mungkin tampak seolah-olah Anda mencoba membelokkan sepeda ke arah berlawanan yang Anda inginkan. Namun, saat Anda melakukan ini, condongkan tubuh dengan lembut ke belokan sambil sedikit menggeser berat badan Anda ke arah yang Anda inginkan agar sepeda dimiringkan.
- Sekali lagi, meskipun mungkin tampak berlawanan dengan intuisi pada awalnya, ini adalah prinsip kemudi berlawanan, memutar roda depan sedikit untuk menjatuhkan sepeda ke kemiringan yang lembut, yang memungkinkan stabilitas yang lebih besar selama belokan.
- Semakin tajam Anda ingin berbelok, semakin besar sudut kemiringan Anda.
Langkah 2. Angkat kepala Anda
Pertahankan tekanan pada setang dan lihat melalui belokan ke jalan di depan Anda. Hindari melihat ke sisi jalan atau gangguan lain karena fiksasi target dapat menyebabkan Anda langsung menuju ke sana. Lihatlah jalan di jalan yang ingin Anda lalui.
Langkah 3. Pertahankan throttle yang stabil
Jangan mengurangi kecepatan selama belokan atau melepas gas. Anda tidak perlu mempercepat di tikungan, cukup pertahankan throttle stabil. Jika Anda harus melepaskannya sama sekali, itu berarti Anda memasuki belokan terlalu cepat. Cobalah untuk memiliki kepercayaan diri pada sepeda Anda. Hanya karena miring bukan berarti akan jatuh – selama Anda terus menekan gas, Anda harus menjaga gesekan dengan jalan. Dengan menahan throttle, Anda mendorong roda belakang itu ke jalan dan menjaga sepeda tetap stabil.
Langkah 4. Lihat melalui belokan
Jangan melihat ke tanah. Jika visi Anda salah, Anda akan jatuh. Jika Anda melihat ke tanah, Anda akan pergi ke tanah. Arahkan pandangan Anda ke tempat yang Anda inginkan – itu tidak tepat di depan Anda, itu di titik keluar belokan. Visi sangat penting saat melakukan countersteering.
Langkah 5. Percepat keluar dari belokan
Saat Anda keluar dari belokan, lepaskan sedikit tekanan pada stang bagian dalam dan tambahkan lebih banyak tekanan pada throttle Anda. Sekarang dorong sedikit stang luar Anda dan sepeda Anda akan kembali tegak. Ini tidak perlu menjadi dorongan dramatis kembali ke luar, hanya sedikit dorongan saat Anda melepaskan tekanan pada stang bagian dalam.
Metode 4 dari 4: Kemudi di Lintasan Berkecepatan Tinggi
Langkah 1. Gunakan rem depan Anda sebelum menanjak
Agar tetap stabil di tikungan dengan kecepatan tinggi, biasanya hanya menggunakan rem depan selama perpindahan gigi turun. Ini harus terjadi di luar jalur, berlawanan dengan arah yang ingin Anda belok, dan di jalur lurus, tepat sebelum tanjakan dimulai. Anda harus segera beralih dari melambat ke akselerasi ke belokan.
- Mesin dengan torsi yang lebih tinggi memiliki kecenderungan untuk berputar di ban belakang, jadi tergantung pada jenis motor yang Anda miliki, Anda mungkin ingin lebih banyak menurunkan gigi. Dengarkan sepeda Anda dan rasakan kemampuannya dengan kecepatan sebelum Anda mencoba mendorongnya.
- Ruas ini mengasumsikan kondisi jalan balap dan aspal kering.
Langkah 2. Bersandar dan menjauhlah dari belokan
Saat Anda mendekati tanjakan, menjauhlah dari belokan dan condongkan tubuh ke arah itu, dengan sudut tidak lebih dari 45 derajat. Anda tidak perlu membuang banyak beban, tetapi Anda mungkin perlu sedikit menyesuaikan posisi tubuh untuk menjaga stabilitas pada kecepatan yang lebih tinggi.
Langkah 3. Sesuaikan posisi tubuh Anda
Belokan yang lebih agresif seperti yang dilakukan oleh pesaing pada sepeda motor sport mungkin mengharuskan pengendara untuk menyesuaikan posisi tubuh mereka, sehingga batang tubuh sejajar dengan sepeda di sisi kanan, dan turun rendah di samping tangki bahan bakar.
Posisikan kepala Anda dengan benar. Helm harus dalam posisi dekat stang kanan dan kaki kanan dimiringkan ke luar pada pasak sekitar 45 derajat, dengan bola kaki di pasak dan tumit menghadap sepeda
Langkah 4. Percepat ke belokan
Segera setelah Anda mengamankan diri dalam posisi bersandar, percepat sepeda motor melalui puncak belokan. Pertahankan sudut kemiringan Anda sestabil mungkin dan percepat sepeda secara perlahan sepanjang tikungan.
- Roda gigi yang Anda gunakan akan bergantung pada banyak hal, gaya sepeda, kondisi jalan, tanjakan, dan kecepatan perjalanan Anda. Tidak ada satu gigi untuk berputar cepat.
- Pertahankan kemiringan yang stabil di sepanjang puncak belokan, seret lutut Anda jika perlu. Lutut kanan bisa terseret di tanah jika dilengkapi dengan benar dan sudut kemiringannya cukup agresif, dalam balapan kompetitif.
Langkah 5. Perbaiki diri Anda dengan melakukan countersteering ke arah belokan
Saat mereka keluar dari tanjakan, pembalap akan memperbaiki diri dengan melakukan countersteering kembali ke arah lain, ke arah belokan yang baru saja selesai. Ini akan memungkinkan Anda untuk muncul ke posisi yang stabil, tegak dan throttle up.
Pindahkan tubuh Anda kembali ke posisi tengah dan rendah di sepeda untuk stabilitas
Langkah 6. Perlambat
Sering kali, Anda harus bergeser ke atas segera setelah belokan untuk terus berakselerasi dengan kecepatan tinggi, setelah melayang ke tepi luar trek lagi.
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Jangan pernah mengambil istirahat Anda selama belokan. Roda Anda akan hilang dan Anda akan jatuh.
- Mulailah berlatih ini (dan keterampilan sepeda motor baru lainnya) di tempat parkir yang kosong atau - bahkan lebih baik lagi - selama Kursus Keselamatan Sepeda Motor.
- Jangan memberikan tekanan berlebihan (lembut artinya lemah lembut) atau Anda akan crash.
- Jangan gunakan keterampilan baru di jalan sampai Anda benar-benar nyaman dengan itu di lingkungan yang terkendali.
