Konsep dasar memulai dan memindahkan persneling adalah proses yang dapat dikelola oleh hampir semua orang. Untuk mengemudikan manual, Anda harus membiasakan diri dengan kopling, menjadi nyaman dengan tongkat persneling, dan berlatih memulai, menghentikan, dan memindahkan gigi pada berbagai kecepatan mengemudi.
Langkah
Bagian 1 dari 4: Mempelajari Dasar-dasarnya
Langkah 1. Mulai di tanah datar dengan mobil mati
Apalagi jika ini pertama kalinya Anda mengendarai mobil dengan transmisi manual, mulailah dengan perlahan dan metodis. Pasang sabuk pengaman Anda setelah Anda duduk. Saat belajar, akan berguna untuk menurunkan jendela. Ini membantu Anda mendengar suara putaran mesin dan memindahkan gigi sesuai dengan itu.
Pedal di sebelah kiri adalah kopling, yang tengah adalah rem, dan pedal gas di sebelah kanan (ingat, dari kiri ke kanan, sebagai C-B-A). Tata letak ini sama untuk kendaraan setir kiri dan kanan
Langkah 2. Pelajari apa yang dilakukan kopling
Sebelum Anda mulai menekan pedal asing di sebelah kiri ini, luangkan waktu sejenak untuk memahami dasar-dasar fungsinya.
- Kopling melepaskan mesin dari roda. Saat salah satu atau keduanya berputar, kopling memungkinkan Anda untuk berpindah gigi tanpa menggiling gigi dari setiap gigi yang terpisah.
- Sebelum Anda mengganti persneling (baik untuk bergerak ke atas atau ke bawah), kopling harus ditekan (didorong).
TIPS AHLI
Saat Anda belajar mengendarai mobil manual, kesalahan yang paling umum adalah Anda mengambil kopling terlalu cepat dan mobil mati.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Langkah 3. Sesuaikan posisi tempat duduk sehingga Anda dapat mengakses jangkauan gerak penuh pedal kopling
Geser ke depan cukup untuk memungkinkan Anda menekan pedal kopling (pedal kiri, di sebelah pedal rem) sepenuhnya ke lantai dengan kaki kiri Anda.
Langkah 4. Tekan pedal kopling dan tahan ke lantai
Ini juga akan menjadi saat yang tepat untuk memperhatikan bagaimana perjalanan pedal kopling berbeda dari rem dan gas. Ini juga merupakan kesempatan yang baik untuk membiasakan diri melepaskan pedal kopling secara perlahan dan mantap.
Jika Anda hanya pernah mengendarai mobil matic, mungkin akan terasa canggung menggunakan kaki kiri untuk mendorong pedal. Dengan latihan, Anda akan terbiasa menggunakan kedua kaki secara bersamaan
Langkah 5. Pindahkan persneling ke posisi netral
Ini adalah posisi tengah yang terasa bebas saat digerakkan dari sisi ke sisi. Kendaraan dianggap keluar dari gigi ketika:
- Tongkat persneling berada di posisi netral, dan/atau
- Pedal kopling ditekan penuh.
- Jangan mencoba menggunakan tongkat persneling tanpa menekan pedal kopling, karena itu tidak akan berfungsi.
Langkah 6. Hidupkan mesin dengan kunci kontak, pastikan tongkat persneling masih dalam posisi netral
Pastikan rem tangan dalam keadaan menyala sebelum menyalakan mobil, terutama jika Anda seorang pemula.
Beberapa mobil akan mulai dalam keadaan netral tanpa kopling ditekan, tetapi beberapa mobil baru tidak
Langkah 7. Lepaskan kaki Anda dari pedal kopling dengan mobil masih dalam posisi netral
Jika Anda berada di tanah yang datar, Anda harus tetap diam; Anda akan mulai berguling jika Anda berada di atas bukit. Jika Anda siap untuk benar-benar mengemudi, pastikan untuk melepaskan rem tangan (jika diaktifkan) sebelum Anda mengemudi.
Bagian 2 dari 4: Bergerak Maju di First Gear
Langkah 1. Tekan kopling ke lantai dan pindahkan persneling ke gigi satu
Itu harus posisi kiri atas, dan harus ada semacam tata letak visual dari pola roda gigi di atas tongkat persneling.
Pola roda gigi dapat bervariasi, jadi luangkan waktu sebelumnya untuk mempelajari tata letak roda gigi mobil Anda. Anda mungkin ingin berlatih perpindahan gigi melalui berbagai persneling dengan mesin dimatikan (dan kopling diaktifkan)
Langkah 2. Perlahan angkat kaki Anda dari pedal kopling
Lanjutkan sampai Anda mendengar kecepatan mesin mulai turun, lalu dorong kembali. Ulangi ini beberapa kali hingga Anda dapat langsung mengenali suaranya. Ini adalah titik gesekan.
Saat Anda memindahkan persneling untuk memulai atau terus bergerak, ini adalah titik di mana Anda ingin pedal gas ditekan cukup untuk memberikan tenaga
Langkah 3. Angkat kopling sambil menekan pedal gas
Untuk mulai bergerak, angkat kaki kiri ke atas dari pedal kopling hingga RPM turun sedikit. Pada saat yang sama, berikan tekanan ringan pada pedal gas dengan kaki kanan Anda. Seimbangkan tekanan ringan ke bawah pada pedal gas dengan melepaskan tekanan secara perlahan pada pedal kopling. Anda mungkin harus melakukan ini beberapa kali untuk menemukan kombinasi tekanan naik dan turun yang tepat.
- Cara lain untuk melakukannya; adalah melepaskan kopling sampai mesin sedikit berputar, dan kemudian memberikan tekanan pada akselerator saat kopling diaktifkan. Pada titik ini mobil akan mulai bergerak. Yang terbaik adalah memiliki putaran mesin yang cukup untuk mencegah berhentinya pedal kopling saat pedal kopling dilepas. Proses ini mungkin agak sulit pada awalnya karena Anda baru mengenal pedal ekstra di mobil manual.
- Lepaskan kopling sepenuhnya (yaitu, perlahan-lahan lepaskan kaki Anda dari pedal) setelah Anda mulai bergerak maju dengan kendali di gigi pertama.
Langkah 4. Berharap untuk berhenti setidaknya beberapa kali saat Anda pertama kali memulai
Jika Anda melepaskan kopling terlalu cepat, mesin akan mati. Jika mesin terdengar seperti akan mati, pegang kopling di tempatnya atau tekan sedikit lebih jauh. Jika Anda mogok, tekan kopling sepenuhnya, injak rem tangan, setel mobil ke netral, matikan mesin, dan hidupkan kembali mobil seperti biasa. Jangan panik.
Menghidupkan mesin saat kopling antara sepenuhnya naik dan tertekan penuh akan membuat komponen kopling cepat aus, mengakibatkan selip atau berasap pada bagian kopling pada transmisi. Ini disebut mengendarai kopling dan harus dihindari
Bagian 3 dari 4: Bergeser dalam Gerak dan Berhenti
Langkah 1. Kenali kapan saatnya untuk pindah ke gigi yang lebih tinggi
Ketika RPM Anda mencapai sekitar 2500 hingga 3000 saat mobil sedang bergerak, inilah saatnya untuk beralih ke gigi berikutnya - misalnya, gigi kedua jika Anda saat ini berada di posisi pertama. Namun, RPM aktual di mana perpindahan gigi diperlukan akan bervariasi menurut mobil yang Anda kendarai. Mesin Anda akan mulai berpacu dan melaju kencang, dan Anda harus belajar mengenali suara ini.
- Tekan pedal kopling sampai terlepas dan arahkan tongkat persneling lurus ke bawah dari gigi pertama ke posisi kiri bawah (yang merupakan gigi kedua di sebagian besar konfigurasi).
- Beberapa mobil memiliki "Shift Light" atau indikasi pada tachometer yang akan memberi tahu Anda kapan Anda perlu menggeser, sehingga Anda tidak memutar mesin terlalu cepat.
Langkah 2. Tekan pedal gas sedikit ke bawah dan lepaskan pedal kopling secara perlahan
Memindahkan gigi yang sedang bergerak sama dengan memindahkan gigi pertama dari posisi diam. Ini semua tentang mendengarkan, melihat, dan merasakan isyarat mesin dan mengatur waktu naik-turun kaki Anda di pedal dengan benar. Teruslah berlatih dan Anda akan menguasainya.
Setelah di gigi dan pedal gas, Anda harus benar-benar melepaskan kaki Anda dari pedal kopling. Mengistirahatkan kaki Anda pada pedal kopling adalah kebiasaan yang buruk, karena memberikan tekanan pada mekanisme kopling - dan tekanan yang meningkat akan menyebabkan kopling aus sebelum waktunya
Langkah 3. Pergeseran ke gigi yang lebih rendah saat Anda melambat
Jika Anda terlalu lambat untuk gigi saat ini, mobil Anda akan bergidik seolah-olah akan berhenti. Untuk menurunkan gigi saat bergerak, ikuti proses yang sama dengan menekan kopling dan melepaskan pedal gas, memindahkan gigi (misalnya, dari ketiga ke detik), dan melepaskan kopling sambil menekan pedal gas.
Langkah 4. Berhenti total
Untuk berhenti dengan cara yang sepenuhnya terkendali, pindahkan gigi ke bawah secara bertahap hingga Anda mencapai gigi pertama. Saat tiba waktunya untuk berhenti total, gerakkan kaki kanan Anda dari pedal gas ke pedal rem dan tekan ke bawah sebanyak yang diperlukan. Saat Anda melambat hingga sekitar 10 mph (16 km/jam), mobil akan berada di ambang gemetar dan bergetar. Tekan pedal kopling sepenuhnya ke bawah dan pindahkan tuas persneling ke netral untuk mencegah mobil mogok. Gunakan pedal rem untuk berhenti sepenuhnya.
Anda juga dapat berhenti saat berada di gigi apa pun dengan menekan kopling sepenuhnya dan menggunakan rem saat memindah gigi ke netral. Namun, ini hanya boleh dilakukan saat Anda perlu berhenti dengan cepat, karena hal itu membuat Anda kurang mengendalikan kendaraan
Bagian 4 dari 4: Berlatih dan Mengatasi Masalah
Langkah 1. Berlatih di jalur yang mudah dengan pengemudi manual yang berpengalaman
Meskipun Anda dapat secara legal berlatih sendirian di jalan umum mana pun dengan SIM yang valid, Anda akan merasakan nuansa mengemudi mobil manual lebih cepat jika Anda ditemani oleh pengemudi berpengalaman. Mulailah di area yang datar dan terisolasi seperti tempat parkir mobil yang luas (dan kosong), lalu lanjutkan ke jalanan pinggiran kota yang tenang. Berkeliling sirkuit yang sama berulang kali sampai Anda mulai mengingat berbagai keterampilan yang terlibat.
Langkah 2. Hindari berhenti dan mulai di bukit yang curam pada awalnya
Saat Anda baru mengemudi manual, rencanakan rute yang menghindari lampu lalu lintas di puncak bukit yang curam. Pengaturan waktu dan koordinasi Anda dalam mengoperasikan tongkat persneling, kopling, rem, dan akselerator harus cukup tajam agar tidak hanyut ke belakang saat Anda pindah ke gigi satu.
Anda harus bisa dengan cepat (tapi lancar) menggerakkan kaki kanan Anda dari melepaskan rem ke menekan pedal gas, sekaligus melepaskan kopling. Anda dapat menggunakan rem parkir untuk membatasi gerakan mundur jika perlu, tetapi selalu ingat untuk melepaskannya saat Anda mulai bergerak maju
Langkah 3. Pelajari prosedur parkir, terutama di perbukitan
Tidak seperti otomatis, mobil transmisi manual tidak memiliki gigi "parkir". Tapi, hanya dengan meletakkan mobil di posisi netral membuka kemungkinan mobil Anda bisa menggelinding dengan bebas, apalagi jika diparkir di tanjakan atau turunan. Selalu gunakan rem tangan, tetapi jangan mengandalkannya sendiri untuk menjaga mobil Anda tetap di tempatnya saat diparkir.
- Jika Anda parkir menghadap menanjak, matikan mobil dalam posisi netral, lalu pindahkan gigi ke gigi satu dan gunakan rem parkir. Jika menghadap ke bawah, lakukan hal yang sama tetapi geser ke belakang. Ini akan mencegah roda menggelinding ke arah kemiringan.
- Pada tanjakan yang ekstrim, atau hanya untuk ekstra hati-hati, Anda juga dapat menempatkan chocks (blok miring) di belakang roda Anda untuk mencegah pergerakan.
Langkah 4. Berhenti sepenuhnya sebelum mengubah dari maju ke mundur (dan sebaliknya)
Berhenti total saat mengubah arah adalah cara mudah untuk mengurangi kemungkinan Anda menyebabkan kerusakan mahal pada gearbox Anda.
- Sangat disarankan untuk berhenti total sebelum berpindah dari gigi mundur ke gigi satu. Namun, pada sebagian besar transmisi manual dimungkinkan untuk berpindah ke posisi pertama atau mungkin kedua saat mobil bergerak mundur dengan kecepatan lambat, tetapi hal ini tidak disarankan karena dapat menyebabkan keausan berlebihan pada kopling.
- Di beberapa mobil, gigi mundur memiliki mekanisme penguncian untuk mencegah Anda menggunakannya secara tidak sengaja. Sebelum menggunakan gigi mundur, pastikan Anda mengetahui mekanisme penguncian ini dan cara melepasnya sebelum memilih mundur.
Tips
- Jika Anda mengalami kesulitan menstarter mobil dari posisi berhenti, pastikan Anda melepaskan kopling secara perlahan. Berhentilah di titik gesekan (bagian di mana mesin mulai menggerakkan mobil) dan lanjutkan dengan menarik kopling secara perlahan.
- Belajar mengenali suara mesin Anda; Anda akhirnya harus dapat mengetahui kapan harus mengganti persneling tanpa bergantung pada penghitung putaran.
- Berlatihlah sampai Anda dapat mengganti persneling tanpa melihat tongkat persneling. Dengan begitu Anda dapat tetap fokus pada jalan dan fokus pada apa yang ada di depan Anda. Awalnya, Anda merasa ingin melihat persneling, tetapi Anda harus menahan godaan.
- Jika mobil Anda sepertinya akan mogok, atau mesinnya tergagap, maka dorong kopling lagi, tunggu mesin kembali ke idle, dan ulangi langkah-langkah untuk memulai.
- Jika Anda kesulitan menguasai kontrol kopling, tekan kopling, masukkan gigi pertama (dengan rem tangan aktif), lepaskan kopling perlahan dan injak pedal gas. Anda akan merasakan mobil bergerak sedikit, lalu turunkan rem tangan dan mobil akan bergerak bebas.
- Jika tidak ada posisi gigi yang ditandai pada tongkat persneling, pastikan untuk bertanya kepada seseorang yang mengenal kendaraan tentang cara mengatur persneling. Hal terakhir yang Anda inginkan adalah kembali ke sesuatu (atau seseorang) ketika Anda berpikir Anda telah beralih ke gigi pertama.
- Ketika Anda ingin melewati sebuah gundukan, Anda menahan kopling dan menekan rem sedikit untuk memperlambat dan kemudian melepaskan kopling secara bertahap dan menerapkan pedal gas secara bertahap untuk bergerak.
- Deskripsi lain ini memiliki arti yang sama dengan "transmisi manual"--"stick shift", "standard", "manual" atau sederhananya, "stick".
- Mobil dengan gearbox manual lebih baik untuk jalan raya daripada mengemudi di perkotaan karena perhatian ekstra yang dibutuhkan untuk perpindahan gigi di lingkungan kota. Mobil dengan gearbox otomatis biasanya merupakan pilihan yang lebih baik untuk pengemudi perkotaan, tetapi setiap pengemudi memiliki preferensi pribadi mereka sendiri. Ada yang menyukai manual karena merasa lebih terkendali, dan ada yang menyukainya karena irit bahan bakar yang lebih baik (walaupun Continuously Variable Transmission [CVT], sejenis transmisi otomatis, memiliki penghematan bahan bakar yang lebih baik daripada transmisi manual). Yang lain lebih suka otomatis karena kesederhanaannya; seperti yang dikatakan banyak pengendara, yang harus mereka lakukan hanyalah berkonsentrasi pada posisi jalan mereka, dan lutut mereka tidak sakit saat menunggu di lalu lintas.
- Selama suhu di bawah titik beku, tidak disarankan untuk meninggalkan mobil dalam waktu lama dengan rem tangan aktif. Kelembaban akan membeku dan rem tangan mungkin tidak lepas.
- Mengistirahatkan kaki Anda pada pedal kopling atau rem adalah kebiasaan yang buruk dan mahal. Ini menghasilkan keausan dini, kehilangan tenaga dan menurunkan penghematan bahan bakar. Kaki Anda hanya boleh menginjak pedal kopling dan SEPENUHNYA ditekan saat Anda ingin mengganti persneling atau jika Anda perlu segera melepas tenaga dari roda penggerak (yaitu: saat selip di permukaan licin seperti kerikil, es, dll.). Pedal kopling hanya boleh dilepaskan secara bertahap saat mulai dari posisi berhenti.
- Jangan pernah "menyeimbangkan" tekanan kaki pada pedal akselerator dan pedal kopling secara bersamaan agar kendaraan tidak terguling ke belakang saat berhenti di tanjakan. Sebaliknya, tekan sepenuhnya pedal kopling dan berikan tekanan yang cukup pada pedal rem untuk menahan kendaraan di tempatnya. Pindah ke gigi 1 untuk siap memulai dari berhenti di tanjakan, seperti yang dijelaskan pada langkah-langkah di atas.
- Jika Anda kesulitan menemukan titik menggigit kopling saat bergerak. Tekan pedal gas terlebih dahulu kemudian lepaskan kopling secara perlahan hingga ke titik menggigit. Mobil akan bergerak tanpa Anda mengincar posisi kopling yang sempurna. Tambahkan lebih banyak gas saat menanjak.
Peringatan
- Awasi tachometer sampai Anda merasa nyaman dengan mengemudi manual. Transmisi manual membutuhkan lebih banyak pengalaman daripada otomatis. Putaran mesin berlebih, dan kerusakan parah pada mesin dapat terjadi.
- Berhenti sama sekali sebelum bergeser ke mundur tidak peduli ke arah mana mobil itu bergulir. Memindahkan gigi mundur saat mobil sedang bergerak akan merusak sebagian besar girboks manual.
- Coba perhatikan jika Anda berada di atas bukit atau daerah yang curam. Anda dapat berguling ke belakang dan menabrak orang atau benda di belakang Anda jika Anda tidak menahan rem dan kopling.
- Ketika Anda telah berhenti dan menghidupkan kembali mesin berkali-kali, cobalah untuk memberikan starter dan baterai istirahat lima sampai sepuluh menit. Ini dapat membantu untuk menghindari panas berlebih dan kerusakan pada starter dan pengosongan baterai sepenuhnya.
