Jika Anda terbiasa bekerja dengan alat dan mobil, Anda mungkin siap untuk mengganti kopling Audi A4 Quattro 2001 Anda. Ini adalah proses yang panjang dan melibatkan, dan Anda harus memiliki suku cadang dan peralatan yang tepat, serta banyak manuver dan kesabaran yang hati-hati untuk mencapainya. Namun, jika Anda yakin bekerja dengan mobil, ini mungkin proyek yang bagus untuk satu hari di akhir pekan Anda.
Langkah
Bagian 1 dari 3: Memperhatikan Apa yang Dibutuhkan untuk Mengganti Kopling
Langkah 1. Hati-hati
Jangan mencoba melakukan tugas ini jika Anda sama sekali tidak memiliki pengalaman bekerja dengan mobil.
Langkah 2. Siapkan peralatan dan suku cadang yang tepat sebelum Anda mulai
Ada beberapa hal penting yang diperlukan untuk melakukan proses tersebut. Semua ini tercantum di bawah ini di bawah "Hal yang Anda Butuhkan" dan Anda harus memilikinya; jika tidak, jangan coba latihan ini.
Bagian 2 dari 3: Melepas Kopling
Langkah 1. Lepaskan kabel ground dari baterai - 10mm
Langkah 2. Lepaskan poros penggerak
Anda dapat mengabaikan langkah ini, karena tidak perlu.
Langkah 3. Lepaskan kotak udara
Putuskan sambungan berikut:
- Lepaskan konektor MAF.
- Lepaskan konektor Power Output Stage.
- Lepaskan Solenoid Valve untuk konektor Wastegate Bypass Regulator Valve.
- Lepaskan konektor katup pengatur pembersihan tabung EVAP.
- Putuskan sambungan selang. Tarik kotak udara keluar.
Langkah 4. Lepaskan tangki pendingin dan sisihkan
Lepaskan tiga sekrup dari atas (Phillips). Angkat dan lepaskan sensor dari bawah (hati-hati). Lepaskan saluran pendingin atas dan steker. Biarkan selang bawah (selang besar) tetap terhubung, putar tangki sekitar 135 derajat dan letakkan. Posisi duduk tangki pendingin dan konektor sensor O2.
Langkah 5. Lepaskan konektor sensor O2 kedua
Ini terletak di bawah tangki pendingin (konektor paling kiri). Bebaskan kabel dari ikatan apa pun.
Langkah 6. Lepaskan sensor O2
Manual tidak mengatakan untuk melakukan ini, tetapi itu dilakukan dalam tutorial ini. Mencoba mengeluarkan kucing itu cukup sulit tanpa harus khawatir merusak sensor O2 juga. Ambil kunci pas 22mm dan gunakan sedikit minyak siku. Anda mungkin harus melacak konektor untuk sensor O2 utama, atau Anda mungkin memutar kabel cukup untuk mematahkannya (Anda mungkin melihat jaket/isolator terbuka.)
Langkah 7. Lepaskan mur dari sambungan cat-to-turbo
Tiga mur 17mm. Kunci pas pendek akan berguna untuk mur bawah. Mur dan sensor O2 telah dilepas.
Langkah 8. Lepaskan baut trans-to-engine yang bisa Anda dapatkan dari atas
Ada tiga yang dapat diakses dari atas (kiri, tengah, dan kanan), 16mm.
Langkah 9. Lepaskan panci mesin dan penutup dari bawah
Anda akan menemukan 10 sekrup: 3 depan, 3 belakang, 2 di setiap roda dengan baik.
Langkah 10. Lepaskan braket untuk panci/penutup mesin
Ini akan menjadi 2 baut (kira-kira 13mm).
Langkah 11. Dongkrak mobil dan pasang dongkrak
Temukan tempat yang baik untuk meletakkan jackstand, atau Anda mungkin akan mendapatkan dua penyok kecil di papan lantai mobil Anda. Naikkan mobil ke udara.
Langkah 12. Lepaskan pelindung panas dari poros penggerak sisi penumpang
Tiga baut Allen 6mm, dua dapat diakses dengan soket Allen (kiri dan kanan) dan baut atas memerlukan kunci pas Allen.
Langkah 13. Tempatkan sedikit tekanan pada trans dengan dongkrak
Lakukan ini saat mobil ditopang pada dudukan dongkrak.
Langkah 14. Buka baut dudukan dan penyangga sisi penumpang, biarkan dudukan terhubung ke penyangga
Anda akan menemukan dua baut 13mm, dan tiga baut 8mm, sekali lagi, dua dapat diakses dengan soket Allen (kiri dan kanan) dan baut atas memerlukan kunci pas Allen. Lepaskan juga pegas dari pipa bawah. Anda dapat melepaskan tekanan jack dari trans sekarang, itu akan baik-baik saja tanpa.
Langkah 15. Longgarkan selongsong penjepit pada sambungan downpipe-to-exhaust
Anda seharusnya bisa menggeser selongsong penjepit ke depan, tetapi jika Anda tidak bisa menggerakkannya, Anda mungkin harus menarik pipa bawahnya.
Langkah 16. Lepaskan cat/downpipe dengan menariknya keluar dari bawah mobil
Jangan membuat kesalahan dengan mencoba mengeluarkannya dari atas. Konverter katalitik dan pipa bawah.
Langkah 17. Lepaskan sensor RPM dari transmisi
Mobil Anda mungkin tidak memiliki ini. Jika ya, itu akan terletak di sisi pengemudi transmisi, di atas roda gila (sekitar posisi jam dua jika melihat bagian depan trans).
Langkah 18. Lepaskan as roda penggerak
(Salah satu bagian "menyenangkan" dari perbaikan ini.) Poros dibaut dengan enam baut kepala torx 12 titik. Anda dapat mencoba bit torx T-40 6 poin biasa untuk menghapusnya, tetapi sangat disarankan agar Anda mencoba mendapatkan bit 12 poin untuk mengurangi kemungkinan pembulatan salah satu dari hal-hal ini.
Langkah 19. Lepaskan sensor kecepatan dan konektor lampu mundur di sisi pengemudi trans
Pastikan tidak ada konektor lain yang terpasang.
Langkah 20. Lepas starter, dua baut 16mm dan satu baut Allen 6mm
Kabel dapat tetap terhubung. Ini dapat dilakukan dengan salah satu dari dua cara: Cara yang panjang dan menyakitkan, atau cara yang singkat dan menyakitkan.
- Jauh: Lepas bumper, lepas sabuk A/C, lepas pompa A/C, lepas starter.
- Cara singkat: Coba gunakan baut Allen 6mm dengan kunci pas Allen dengan menggerakkan tangan dan lengan Anda melalui jalur A/C.
-
Ketika akhirnya keluar (tunggu sampai Anda harus memasangnya kembali), lepaskan kedua baut starter, geser starter ke depan dan coba singkirkan.
Ganti Kopling untuk Audi A4 Quattro 2001 Langkah 23
Langkah 21. Lepaskan batang pemindah gigi
Anda akan menemukan satu baut 10mm.
Langkah 22. Lepaskan batang pivot shift
Anda akan menemukan satu baut Allen 8mm (mungkin 6mm). Ruang sempit, membutuhkan penggunaan kunci pas Allen. Ketika kunci pas Allen menyentuh terowongan trans, lepaskan kunci pas Allen dan coba putar baut atau mesin cuci di bagian belakang dengan jari-jari Anda.
Langkah 23. Lepaskan heatshield untuk driveshaft
Mobil Anda mungkin tidak memiliki ini.
Langkah 24. Lepaskan driveshaft dari trans
Akan ada enam bit T-40 Torx, biarkan menggantung di pelindung panas.
Langkah 25. Lepas keempat baut engine-to-trans di bagian bawah (semua 16mm)
Seharusnya hanya ada dua yang tersisa yang menyatukannya setelahnya.
Langkah 26. Tempatkan jack transmisi di bawah trans
Beri tekanan padanya.
Langkah 27. Lepas baut trans mount-to-support sisi pengemudi (baut Allen 8mm)
Biarkan penyangga dibaut ke trans.
Langkah 28. Lepas dua baut engine-to-trans terakhir
Langkah 29. Geser trans dan trans jack kembali
Geser ke belakang cukup untuk rumah bel untuk membersihkan pelat tekanan.
Langkah 30. Turunkan trans cukup untuk mendapatkan akses ke silinder budak kopling
Sambil menurunkan trans, lakukan bukan biarkan poros input mengenai "jari" pelat tekanan! Silinder kopling ditahan dengan baut Allen 6mm, dan akan membutuhkan sedikit goyangan untuk mengeluarkannya. Hati-hati, itu terbuat dari plastik. Mengerjakan bukan hapus garis, dan lakukan bukan tekan pedal kopling.
Langkah 31. Pastikan semua poros penggerak bebas dari trans dan turunkan
Anda mungkin harus menarik trans dari dongkrak untuk menggeser/menyeretnya keluar dari bawah mobil, atau Anda bisa membiarkannya di bawah mobil, dan menggesernya keluar.
Langkah 32. Istirahat sejenak sebelum melanjutkan ke tahap selanjutnya
Sejauh ini, semua ini mungkin telah membawa Anda sekitar delapan jam kerja.
Bagian 3 dari 3: Memasang Kopling Baru dan Roda Gila
Langkah 1. Lepaskan enam baut kepala Allen 6mm dari pelat tekanan dan lepaskan dan pelat kopling
Obeng mungkin diperlukan untuk mencungkilnya dengan lembut. Hati-hati, pelat penekan adalah satu-satunya yang menahan pelat kopling, dan itu akan jatuh jika Anda tidak memperhatikan.
Langkah 2. Lepaskan kunci pas benturan untuk mengendurkan enam baut roda gila 17mm
Anda mungkin tidak membutuhkan benturan, tetapi Anda akan menghabiskan waktu yang sangat lama untuk mencoba melepaskan baut tanpa baut. Pasang kopling dan roda gila. Lihatlah roda gila dan Anda akan melihat lubang baut tidak beraturan. Roda gila hanya berjalan satu arah. Saat Anda memiliki semua 6 baut, putar ke bawah.
Anda bisa memegang obeng di antara gigi roda gila dan balok sambil mengencangkan. Panggilan manual untuk 44 ft lbs + 90 derajat. Baut yang lebih pendek untuk flywheel baru mungkin tidak memerlukan putaran 90 derajat. Periksa dengan APR untuk memastikan
Langkah 3. Pasang cakram kopling dan pelat penekan
Cakram kopling harus masuk dengan cara tertentu (sisi tengah yang lebih tinggi mengarah ke pelat penekan) Mulai pasang baut, tapi jangan kencangkan dulu. Anda perlu memusatkan disk kopling di pelat tekanan. Bola mata jika Anda tidak memiliki alat pelurusan. Putar baut secara bertahap dengan cara segitiga saat berada di tengah.
