Van Honda Odyssey membutuhkan penggantian cairan transmisi otomatis pada interval 30.000 mil (48.000 km). Ini membantu melindungi transmisi dari kegagalan, dan merupakan prosedur sederhana yang dapat dilakukan oleh hampir semua orang. Berikut adalah langkah-langkah untuk membantu Anda menyelesaikan proyek ini.
Langkah
Langkah 1. Beli cairan transmisi pengganti
Kebanyakan mekanik merekomendasikan hanya menggunakan cairan OEM Honda, tetapi produk lain akan berfungsi jika diberi label ATF DW-1 atau ATF-Z1. Perubahan cairan normal akan membutuhkan sekitar 3,3 liter AS (3.000 ml) (3 liter) cairan.
Langkah 2. Dongkrak kendaraan menggunakan titik angkat di sisi pengemudi di belakang roda depan
Sumbat pembuangan cairan dapat dijangkau tanpa mengharuskan Anda untuk benar-benar masuk ke bawah van, tetapi selalu disarankan agar Anda menopang kendaraan dengan dudukan dongkrak sebelum melanjutkan.
Langkah 3. Tempatkan panci pembuangan di bawah sumbat pembuangan untuk menampung cairan lama
Anda akan menemukan lubang pembuangan di belakang selubung plastik di belakang bumper depan. Pastikan untuk memungkinkan lintasan oli penguras, karena pada awalnya akan mengalir keluar agak cepat.
Langkah 4. Lepas sumbat pembuangan transmisi menggunakan a 3⁄8 inci (1,0 cm) ratchet.
Sumbat pembuangan memiliki lubang tersembunyi untuk mengakomodasi stud penggerak ratchet. Putar berlawanan arah jarum jam sampai longgar, lalu selesaikan melepasnya dengan jari Anda.
Langkah 5. Biarkan semua cairan yang akan mengalir dari transmisi
Ini mungkin memakan waktu beberapa menit, tetapi tujuannya adalah untuk mengganti sebanyak mungkin cairan lama.
Langkah 6. Bersihkan magnet pada sumbat pembuangan dan pasang kembali
Pabrikan dan beberapa manual servis aftermarket merekomendasikan untuk selalu mengganti aluminium crush washer setiap kali diganti untuk mencegah kebocoran. Ini dapat dibeli dari dealer Honda Anda jika Anda ingin menggantinya.
Langkah 7. Kencangkan sumbat pembuangan dengan pas dan lepaskan alat dan panci pembuangan dari bawah kendaraan
Lepaskan dudukan atau penyangga dongkrak dan turunkan dengan dongkrak.
Langkah 8. Lepaskan steker pengisi di atas transmisi
Ini akan membutuhkan soket 17mm dan ekstensi sepanjang 15 inci (38,1 cm), karena berada di bawah dan di belakang rakitan ventilasi udara. Terkadang memecahkan sumbat pengisi mungkin perlu menggunakan cheater karena bautnya bisa sangat kencang.
Langkah 9. Tempatkan corong berleher panjang di lubang pengisi dan tuangkan 3 liter AS (3, 000 ml) cairan ATF-Z1 atau ATF DW-1
Langkah 10. Pasang kembali sumbat pengisi dan engkol mesin kendaraan
Tahan istirahat dan pindahkan transmisi secara manual melalui semua gigi. Matikan mesin dan periksa level cairan. Banyak panduan servis dan forum menyarankan untuk mengulangi proses dua atau tiga kali untuk menghilangkan lebih banyak cairan, karena menguras cairan hanya menghilangkan cairan di badan transmisi utama dan reservoir, meninggalkan cairan lama di konverter torsi dan badan katup.
Langkah 11. Periksa kembali level cairan transmisi setelah test drive untuk memastikan sudah penuh
Biasanya, penggantian cairan akan membutuhkan sedikit lebih dari 3 liter AS (3, 000 ml). Untuk memeriksa cairannya, kendarai kendaraan sampai panas dan semua persneling sudah dipindahkan, parkir di permukaan yang rata, dan matikan. Lepaskan dipstick antara 60 dan 90 detik setelah mematikan mesin, dan pastikan ketinggian berada di antara dua tanda.
Tips
- Menghangatkan kendaraan dapat membantu menghilangkan lebih banyak kontaminan daripada mengganti cairan dingin, tetapi berhati-hatilah jika Anda menguras cairan setelah mengemudi.
- Saat mengganti cairan transmisi otomatis, biarkan cairan mengalir hingga menetes. Mulai motor, biarkan berjalan selama beberapa detik, matikan. Biarkan mengalir hingga menggiring bola lagi. Mengulang. Ini mengeluarkan sebagian besar cairan lama dari konverter torsi.
