Anda sering dapat mengetahui apakah ada masalah dengan suspensi Anda hanya dengan cara yang Anda rasakan saat Anda mengemudi, tetapi mungkin sulit untuk menilai masalah apa pun tanpa mendongkrak kendaraan dan memeriksa sendiri komponen suspensi secara visual. Ada sejumlah jenis suspensi yang berbeda yang mungkin Anda temukan di kendaraan Anda, tetapi beberapa hal yang harus dicari cukup universal.
Langkah
Metode 1 dari 4: Mengidentifikasi Tanda Masalah Penangguhan
Langkah 1. Perhatikan jika perjalanan Anda mulai terasa lebih kasar
Seiring waktu, komponen suspensi Anda bisa aus. Meskipun memeriksa komponen secara visual sering kali dapat memberi tahu Anda jika komponen tersebut telah disusupi, cara termudah untuk menentukan apakah Anda mengalami masalah suspensi adalah dengan memperhatikan bagaimana perasaan kendaraan Anda saat dikendarai. Jika semakin kasar, kemungkinan karena suspensi tidak lagi menyerap gundukan seperti yang seharusnya.
- Jika Anda mulai merasakan lebih banyak guncangan dan guncangan saat mengemudi, mungkin ada masalah dengan suspensi Anda.
- Terkadang pengendaraan yang lebih kasar akan disertai dengan derit yang terdengar saat suspensi berjuang untuk mengatasi gundukan di jalan.
Langkah 2. Perhatikan apakah kendaraan Anda menarik atau berderit saat berbelok
Jika Anda mulai merasa seolah-olah kendaraan bekerja melawan Anda saat Anda berbelok, kemungkinan besar itu disebabkan oleh komponen suspensi yang rusak. Bagian suspensi yang berbeda dapat memengaruhi respons kemudi, sudut ban, dan pusat keseimbangan kendaraan. Masing-masing elemen ini dapat membuat kendaraan Anda repot atau sulit untuk berbelok. Ujung tie rod yang buruk akan membuat respon kemudi menjadi lamban. Jika Anda mendengar suara sungai kecil saat memutar roda, itu mungkin hasil dari sambungan bola bawah yang buruk. Sebaliknya, jika Anda mendengar ketukan saat beban berpindah di dalam kendaraan selama belokan, hal itu mungkin disebabkan oleh sway bar end link yang buruk.
- Perhatikan bagaimana kendaraan bereaksi saat Anda berbelok dan bandingkan dengan pengalaman Anda sebelumnya di dalam kendaraan untuk menilai apakah ada masalah.
- Dengarkan baik-baik untuk melihat apakah komponen suspensi Anda berdecit di bawah tekanan.
- Setiap kendaraan berperilaku sedikit berbeda saat berbelok, jadi pengalaman sebelumnya dengan kendaraan dapat membuat penilaian masalah menjadi lebih mudah.
Langkah 3. Periksa keausan tapak pada ban Anda
Ban Anda harus aus secara merata di sepanjang lebar tapak. Jika Anda memutar ban secara teratur, ban harus dipakai hampir merata. Jika Anda kebetulan melihat bagian dalam atau luar ban aus lebih cepat daripada yang lain, itu bisa menjadi masalah dengan camber roda dan ban Anda. Camber adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan sudut dudukan roda dalam kaitannya dengan kendaraan dan jalan.
- Kendaraan dengan camber negatif akan lebih cepat aus di bagian dalam ban.
- Kendaraan dengan camber positif akan membuat bagian luar ban lebih cepat aus.
- Camber ditentukan oleh komponen suspensi dan keselarasan roda Anda.
Langkah 4. Cobalah mengerem mendadak untuk melihat apakah hidungnya menukik saat Anda berhenti
Jika Anda mengalami masalah dengan strut atau guncangan depan, suspensi Anda mungkin kesulitan menjaga ketinggian kendaraan di bawah pengereman yang keras. Berhentilah dengan cepat di area yang aman dan perhatikan bagian depan mobil Anda. Jika hidung kendaraan menukik atau jatuh saat Anda melambat, hal itu mungkin disebabkan oleh guncangan atau penyangga yang buruk. Jika Anda dapat mendengar bunyi klakson dari depan kendaraan saat Anda mengerem, berarti ada masalah dengan lengan kontrol atau bushing sub rangka.
- Suspensi Anda harus mampu menopang berat kendaraan Anda dan menjaganya tetap rata di sebagian besar situasi.
- Sudut depan kendaraan Anda juga bisa turun saat Anda berbelok ke arah yang sama. Ini disebabkan oleh kegagalan yang sama.
Langkah 5. Lihat apakah kendaraan duduk rata
Dengan kendaraan yang diparkir, berjalanlah di sekitarnya dan nilai secara visual seberapa tinggi kendaraan itu terlihat duduk. Jika satu sisi mobil bersandar lebih tinggi dari yang lain, kemungkinan ada komponen suspensi yang aus atau rusak yang harus disalahkan.
Tidak jarang bagian depan kendaraan naik sedikit lebih rendah daripada bagian belakang di banyak kendaraan seperti truk pikap, tetapi kendaraan seharusnya rata
Langkah 6. Perhatikan goyangan dan pantulan pada kecepatan rendah
Kendaraan Anda seharusnya tidak mengalami kesulitan menahan gundukan di jalan pada kecepatan rendah. Jika Anda melewati gundukan dan merasakan kendaraan Anda bergoyang maju mundur atau terpental setelah melewati gundukan, suspensi Anda sedang berjuang untuk menopang berat kendaraan.
- Kendaraan Anda harus mampu melewati gundukan dan dengan cepat mendapatkan kembali ketenangannya pada kecepatan rendah.
- Jika kendaraan Anda bergoyang maju mundur setelah melewati gundukan, kemungkinan ada masalah dengan suspensi Anda.
Metode 2 dari 4: Melewati Suspensi Depan Anda
Langkah 1. Periksa secara visual strut mount atau shock tower Anda
Buka kap kendaraan Anda dan lihat ke kedua sisi. Struts atau menara kejut akan memanjang melalui spatbor di atas setiap roda dan diamankan dengan satu atau serangkaian baut atau mur. Lihat pengencang dan pastikan tidak tertutup karat, dan tidak longgar atau rusak.
- Jika strut mount atau shock tower Anda tidak diamankan dengan benar, mereka tidak dapat berfungsi dengan baik.
- Karat dapat membahayakan mur dan baut yang menahan bagian di tempatnya serta bagian itu sendiri.
Langkah 2. Ukur tinggi pengendaraan pada roda depan Anda
Gunakan penggaris atau pita pengukur untuk menentukan panjang ruang kosong antara bagian atas ban dan bagian bawah spatbor dengan baik di sisi pengemudi kendaraan Anda. Ulangi proses di sisi penumpang dan nilai apakah ada perbedaan. Sementara sedikit variasi tidak apa-apa (setengah inci atau kurang), keduanya harus cukup sama.
- Jika tidak genap, sisi yang lebih rendah mungkin adalah letak masalahnya.
- Jika genap, mungkin masih ada masalah dengan suspensi yang mempengaruhi kedua belah pihak secara merata.
Langkah 3. Dongkrak kendaraan
Anda harus berada di bawah kendaraan untuk memeriksa secara visual kondisi sistem suspensi Anda. Tempatkan dongkrak troli atau gunting di bawah kendaraan di salah satu titik dongkrak yang ditentukan untuk ujung depan. Jika Anda tidak yakin di mana menemukan titik dongkrak kendaraan Anda, lihat manual pemilik kendaraan Anda untuk klarifikasi. Dongkrak mobil hingga cukup tinggi untuk bekerja di bawahnya, lalu letakkan dongkrak di bawah mobil untuk menopang bobotnya sebelum memulai inspeksi visual Anda.
Jangan pernah bekerja di bawah kendaraan yang ditopang oleh dongkrak tanpa dudukan dongkrak
Langkah 4. Periksa secara visual sepatu bot gemuk dan busing karet dari tanda-tanda kerusakan
Setelah Anda berada di bawah kendaraan Anda, mulailah dari satu roda dan lihat sekeliling pada busing karet yang memisahkan komponen logam suspensi Anda satu sama lain. Mereka biasanya hitam, meskipun mereka mungkin memudar menjadi abu-abu dari waktu ke waktu. Mungkin ada sebanyak empat puluh bushing individu di antara komponen suspensi Anda, meskipun sering kali berbentuk bulat dengan lubang di tengahnya (seperti donat). Setiap kali Anda menemukan sepotong karet di suspensi Anda, itu dianggap sebagai busing. Jika Anda melihat ada keretakan atau sobek pada busing, itu harus diganti.
- Setelah bushing karet mulai aus, itu akan memungkinkan lebih banyak pergerakan antara komponen suspensi daripada yang diizinkan, menghasilkan dinamika suspensi yang berubah dan kemungkinan membuat pengendaraan Anda lebih kasar.
- Busing yang sobek atau hilang dapat secara serius mengganggu kemampuan kendaraan Anda untuk menahan gundukan atau bahkan mengemudi.
- Kegagalan bushing yang umum pada suspensi Anda mungkin termasuk sway bar end link (di setiap ujung sway bar), bushing trail arm titik poros poros pada kendaraan, atau bushing di lengan kontrol atas atau bawah.
Langkah 5. Periksa kelebihan permainan di ujung tie rod
Temukan kotak power steering dan ikuti lengannya ke arah roda. Jika Anda tidak yakin di mana letak kotak power steering di kendaraan Anda, lihat manual servis khusus untuk tahun, merek, dan model mobil atau truk Anda. Ujung batang pengikat berfungsi sebagai titik koneksi antara kotak kemudi dan roda, jadi jika busing rusak, hal itu dapat mengakibatkan titik mati pada kemudi Anda dan mengurangi kemampuan penanganan.
- Jika Anda melihat "titik mati" di roda kemudi Anda, kemungkinan besar akibat terlalu banyak bermain yang disebabkan oleh ujung tie rod yang buruk.
- Ujung tie rod yang gagal total bisa sangat berbahaya, karena dapat mencegah Anda mengendalikan kendaraan. Ganti ujung tie rod sebelum menjadi sangat aus sehingga gagal total.
Metode 3 dari 4: Memeriksa Suspensi Belakang Anda
Langkah 1. Dongkrak bagian belakang mobil
Temukan titik dongkrak belakang untuk kendaraan Anda dan letakkan dongkrak di bawahnya. Jika bagian depan kendaraan Anda bertumpu pada dudukan dongkrak, Anda dapat membiarkannya di udara, tetapi jika Anda hanya memiliki dua dudukan dongkrak, Anda harus menurunkan ujung depan kendaraan dan menggunakan dudukan tersebut untuk menopang bagian belakangnya saat Anda bekerja.
- Meskipun roda depan kendaraan tidak harus berada di tanah untuk memeriksa suspensi belakang, Anda harus menempatkan dudukan dongkrak di bawah bagian belakang agar dapat naik ke bawah kendaraan.
- Jika ban depan berada di tanah, tempatkan wheel chock di depannya untuk memastikan kendaraan tidak dapat bergeser ke depan saat Anda mendongkraknya atau setelah berada di dudukan dongkrak.
Langkah 2. Bersihkan setiap sambungan dan periksa busing dari kerusakan
Suspensi belakang memiliki komponen yang jauh lebih sedikit daripada bagian depan, tetapi mereka perlu diperiksa untuk tanda-tanda kerusakan yang sama. Kemungkinan banyak lumpur dan kotoran yang terperangkap oleh suspensi belakang, jadi Anda mungkin perlu menyeka busing dengan sedikit air dan lap untuk dapat memeriksanya dengan benar.
- Tidak perlu menyeka sambungan dan busing jika Anda dapat dengan mudah melihatnya.
- Cari tanda-tanda keretakan atau sobek yang sama pada busing karet.
Langkah 3. Periksa baut dan mur dari karat dan kekencangan
Periksa mur dan baut yang digunakan untuk mengamankan komponen suspensi satu sama lain dan kendaraan untuk tanda-tanda karat yang berlebihan dan untuk memastikannya kencang. Gunakan obeng untuk menyodok perangkat keras pengencang yang tampak berkarat. Jika potongan mur atau baut berkarat terlepas saat Anda menusuknya, perangkat keras perlu diganti.
- Jika Anda melihat ada mur atau baut yang longgar seiring waktu, gunakan kunci pas tangan atau soket untuk mengencangkannya kembali.
- Jika bagian dari rangka atau komponen suspensi itu sendiri terlalu berkarat, Anda harus membawa kendaraan ke mekanik untuk memperbaikinya.
Langkah 4. Periksa satu per satu roda dengan suspensi belakang independen
Jika kendaraan Anda dilengkapi dengan suspensi belakang independen, Anda perlu mendongkrak setiap sisi kendaraan untuk memeriksa suspensi di sisi itu. Meskipun Anda mungkin tidak perlu melakukannya dengan beberapa kendaraan, Anda harus mengantisipasi perlunya melepas roda dan ban untuk mengakses dan memeriksa komponen suspensi.
- Periksa suspensi belakang independen dengan mencari tanda-tanda kerusakan pada busing atau karat berlebih pada perangkat keras pengikat atau komponen suspensi.
- Komponen suspensi dirancang untuk menopang berat kendaraan di bawah beban, jadi Anda tidak boleh memindahkan apa pun dengan tangan. Jika Anda dapat memindahkan komponen dengan tangan, komponen tersebut terlalu longgar atau bushingnya sudah rusak.
Metode 4 dari 4: Melakukan Tes Pantulan
Langkah 1. Parkir kendaraan Anda di tanah yang kokoh dan rata
Untuk melakukan uji pantulan, Anda perlu menghapus variabel apa pun yang dapat memengaruhi cara kendaraan pulih dari pantulan. Tanah yang lunak atau tidak rata dapat memengaruhi posisi kendaraan, sehingga memberikan hasil yang kurang dapat diandalkan.
- Blacktop atau beton adalah permukaan yang lebih disukai untuk melakukan pengujian ini.
- Permukaan yang tidak rata akan menggeser berat kendaraan, menyebabkan suspensi merespons secara berbeda dari yang seharusnya.
Langkah 2. Tekan dengan kuat bagian depan kendaraan
Tes pantulan mengharuskan Anda menekan suspensi kendaraan dan menilai bagaimana pemulihannya. Untuk melakukannya, letakkan kedua telapak tangan Anda di bagian yang stabil di depan kendaraan (kap mesin sudah cukup) dan tekan ke bawah dengan seluruh beban Anda. Singkirkan tangan Anda dan perhatikan kendaraan saat naik lagi.
- Tekan kap di dekat bagian paling depan mobil untuk mencegah penyok di dalamnya.
- Jika Anda tidak dapat memberikan tekanan yang cukup pada kendaraan untuk menekan suspensi, mintalah bantuan teman.
Langkah 3. Hitung berapa banyak pantulan yang dibutuhkan penangguhan untuk pulih
Setelah melepaskan kendaraan, itu harus bangkit kembali dan memperbaiki dirinya sendiri dalam satu pantulan. Jika memantul beberapa kali lagi saat mengendap, peredam kejut di bagian depan kendaraan Anda kemungkinan buruk.
Bahkan jika Anda menekan kap mesin beberapa kali sebelum melepaskannya, kap mesin akan tetap tegak dengan hanya satu pantulan
Langkah 4. Ulangi pengujian di bagian belakang kendaraan
Setelah Anda menilai suspensi depan, pindah ke bagian belakang kendaraan dan ulangi prosesnya dengan menekan tutup bagasi. Seperti suspensi depan, suspensi belakang harus bisa memperbaiki dirinya sendiri setelah terpental satu kali.
- Jika kendaraan terpental beberapa kali sebelum menetap kembali, bawa ke ahlinya untuk memeriksa peredam kejutnya.
- Jangan menekan spoiler atau sirip, karena sering kali terbuat dari fiberglass dan akan pecah karena tekanan.
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Jika mobil Anda dilengkapi dengan Sistem Leveling Otomatis dan mobil Anda tampak duduk tidak rata (yaitu bagian belakang mobil melorot), penyebab biasanya adalah kebocoran udara. Kebocoran udara biasanya disebabkan oleh degradasi bagian karet dari guncangan udara. Saluran udara dan fitting juga dapat menyebabkan kebocoran, menyebabkan mobil melorot. Dalam beberapa kasus, masalahnya bisa jadi kompresor udara itu sendiri, atau sensor dan kabelnya.
- Seharusnya tidak ada permainan yang terdeteksi di bagian mana pun dari sistem suspensi Anda. Menemukan ini biasanya menunjukkan masalah. Jika Anda dapat memindahkan komponen dengan tangan, ada terlalu banyak permainan.
Peringatan
- Bagian suspensi umumnya sangat kotor, dan bisa sangat panas. Selalu biarkan kendaraan menjadi dingin setidaknya selama 4 jam sebelum mencoba inspeksi.
- Setiap dugaan masalah ban atau suspensi harus segera diperiksa. Itu bisa membuat kendaraan tidak terkendali.
