Tidak ada keraguan bahwa ledakan ban menempati urutan tertinggi dalam daftar ketakutan pengemudi jalan raya mana pun. Dengan alasan yang baik, karena pecahnya ban dapat menyebabkan hilangnya kendali mobil sepenuhnya. Dengan SUV dan MUV, ada kemungkinan flip-over juga. Sebuah ledakan berbahaya tidak peduli seberapa baik pengemudi Anda atau seberapa aman mobil Anda.
Berita baiknya adalah, dengan teknologi ban yang terus meningkat, ledakan menjadi jarang terjadi. Namun, itu memang terjadi dan sebaiknya Anda tahu apa yang harus dilakukan jika Anda mengalaminya.
Langkah
Langkah 1. Mulailah dengan menjaga kecepatan mengemudi yang aman; tidak ada dua sisi untuk ini
Semakin rendah kecepatan Anda, semakin tinggi peluang Anda untuk bertahan hidup. Ledakan pada 80–90 km/jam (50–56 mph) akan jauh lebih dramatis daripada ledakan pada 140–150 km/jam (87–93 mph). Memang, jika Anda selamat dari ledakan ban pada kecepatan 150 km/jam (93 mph), anggap itu sebagai anugerah Tuhan.
Langkah 2. Jangan menginjak pedal rem
Tentu saja, ini lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, karena otak kita dirancang untuk secara naluriah menekan pedal rem dalam keadaan darurat. Pengereman keras sebenarnya adalah hal terburuk yang dapat Anda lakukan karena akan semakin membuat kendaraan tidak seimbang dan membuatnya lepas kendali.
Langkah 3. Jangan tiba-tiba melepaskan kaki dari pedal gas
Lakukan secara perlahan dan bertahap. Faktanya, Michelin menyarankan Anda untuk mempertahankan input akselerator sejenak, sebelum melepaskannya secara perlahan. Gaya deselerasi dari ban yang pecah sangat kuat sehingga mobil Anda akan melambat dengan cepat. Jika Anda telah menggunakan cruise control, pastikan untuk segera melepaskannya.
Langkah 4. Cobalah yang terbaik untuk menjaga kendaraan tetap lurus
Menikung atau berbelok dengan ban pecah akan sangat mengganggu ketenangan mobil. Jika mobil Anda menarik ke satu sisi, Anda mungkin perlu menarik kemudi ke arah yang berlawanan agar tetap lurus. Ini sangat penting, jika tidak, Anda berisiko hanyut ke pembatas jalan atau lebih buruk lagi, jalur yang berlawanan.
Langkah 5. Jangan mencoba mengoreksi secara berlebihan
Kuncinya adalah menjaga kestabilan kendaraan. Sebuah tarikan tajam dari roda kemudi dapat mengakibatkan rollover. Bahkan ketika Anda telah mendapatkan kendali dan perlahan-lahan pindah ke tempat parkir yang aman, lakukan dengan input kemudi yang paling ringan.
Langkah 6. Biarkan kendaraan meluncur perlahan hingga berhenti
Gunakan pengereman mesin jika perlu. Injak rem dengan ringan hanya saat mobil Anda melambat ke kecepatan lambat. Gunakan indikator belok dan menepi dengan aman dari jalan. Berkendara di atas roda besi telanjang jika Anda harus, tetapi jangan berhenti di tengah jalan karena Anda berisiko ditabrak oleh mobil yang melaju kencang. Ingatlah untuk mengaktifkan lampu hazard saat berhenti.
Tips
- Jika mobil Anda menarik ke kiri atau ke kanan dan kemudi menjadi lebih berat, salah satu ban depan pecah. Arah tarikan mobil adalah sisi ban yang rusak. Di sisi lain, jika mobil Anda berkelok-kelok, ban belakang pecah. Sekali lagi, jangan rem. Hal ini dapat menyebabkan fishtailing mobil Anda.
- Jika Anda mengendarai SUV atau MUV, kemungkinan terguling sangat tinggi. SUV juga memiliki peluang lebih besar untuk kehilangan stabilitas dan kontrol kemudi. Disarankan untuk mempertahankan kecepatan jelajah yang konservatif.
- Selalu mengemudi dengan kedua tangan di setir. Sulit untuk mengendalikan mobil dalam situasi darurat jika Anda hanya memiliki satu tangan di kemudi (dan tangan lainnya memegang cangkir kopi).
- Di atas segalanya, cobalah untuk tetap setenang mungkin. Anda tidak perlu panik dan tentu saja tidak boleh bereaksi berlebihan. Dalam kebanyakan kasus, tetapi tidak selalu, pecahnya ban disertai dengan suara ledakan atau letupan yang keras.
- Kondisi semakin parah jika jalanan basah. Yang terbaik adalah mempertahankan kecepatan mengemudi yang lebih rendah di musim hujan. Di sisi lain, kemungkinan ban yang terlalu panas juga lebih kecil saat hujan atau cuaca dingin.
- Pahami bahwa mobil Anda akan berperilaku sangat berbeda dengan ban yang kempes. Secara efektif, kendaraan sekarang hanya memiliki 3 patch kontak dengan jalan (bukan 4). Setiap input tajam (kemudi, rem, akselerator) harus dihindari.
- Bagian karet atau roda yang rusak bisa merusak komponen lain dari mobil Anda. Mintalah montir memeriksa mobil Anda secara menyeluruh sebelum memasang roda cadangan dan pergi. Jika tingkat kerusakannya parah, hubungi truk derek. Sebagian besar produsen mobil & jalan tol menawarkan bantuan pinggir jalan sekarang.
Peringatan
- Jalan beton mungkin membuat ban menjadi lebih panas.
- Disarankan untuk beristirahat setelah setiap 90 - 120 menit berkendara. Perhentian penyegaran ini tidak hanya akan membantu pengemudi, tetapi juga memungkinkan ban, rem, kopling, dll. menjadi dingin. Periksa mobil dan ban Anda secara visual selama jeda ini.
- Jika ban Anda berusia lebih dari 5 tahun / 40.000 kilometer (25.000 mil) (lebih rendah untuk karet performa seperti Eagle F1), Anda harus mempertimbangkan untuk menggantinya. Semakin tua dan semakin aus ban Anda, semakin tinggi kemungkinan terjadinya ledakan.
- Tidak ada yang lebih penting untuk berkendara yang aman selain ban yang sehat. Periksa secara visual semua ban (termasuk ban cadangan). Jika Anda melihat ada tonjolan atau luka, itu adalah berita buruk. Ban juga bisa rusak karena benturan dengan trotoar, pembatas jalan, dan lubang besar.
- Periksa tekanan udara setiap minggu atau dua minggu. Dengan cara ini, tusukan kecil (juga diketahui menyebabkan ledakan) akan menarik perhatian Anda.
- Gunakan ban tubeless. Ban tipe tabung lama memiliki kemungkinan ledakan berbahaya yang lebih tinggi. Kabar baiknya adalah, ban tubeless adalah perlengkapan OEM di hampir semua mobil penumpang yang dijual hari ini, dan juga merupakan norma di pasar purna jual.
- Jika ban mengalami kerusakan dinding samping, singkirkan. Ingatlah bahwa mengemudi dalam jarak yang cukup jauh pada tusukan dapat merusak dinding samping.
- Hindari mendekati "peringkat kecepatan" ban Anda. Jika Anda sering melakukan perjalanan di jalan raya, pastikan ban Anda memiliki peringkat yang jauh di atas kecepatan rata-rata Anda di jalan raya.
- Jangan pernah membebani kendaraan. Pastikan peringkat beban ban Anda (ditentukan di dinding samping) dan kapasitas muatan kendaraan tidak pernah terlampaui.
- Gunakan ban berkualitas tinggi dari merek terkemuka. Hindari impor yang murah dan tidak dikenal. Selain itu, jangan pernah membeli ban bekas atau melakukan vulkanisir ban bekas Anda. Harus ditambahkan bahwa ban run-flat dapat menjadi penyelamat dalam situasi ledakan.
- Jika mobil Anda dilengkapi dengan tutup roda yang dirancang dengan buruk, singkirkan. Beberapa tutup roda benar-benar dapat bergesekan dengan dinding samping dan merusaknya
- Jangan menyelesaikan pekerjaan perbaikan tusukan sementara atau jelek. Perbaikan jenis "jamur dan sumbat" adalah yang paling direkomendasikan.
- Periksa kedalaman tapak yang tersisa (Coin Test untuk pemeriksaan Keausan Ban) ban Anda. Kedalaman tapak tambahan tidak hanya membantu mencegah tusukan, tetapi juga sangat membantu tingkat cengkeraman. Jika tapak sudah aus, segera dapatkan set baru.
- Sementara sealant ban tidak dapat mencegah ban terlalu panas (dan akhirnya meledak), sealant dapat memperbaiki kebocoran yang lambat dan dengan demikian mencegah inflasi rendah.
- Program Kontrol Stabilitas (misalnya ESP) adalah penyelamat dalam situasi pecah ban. Pertimbangkan ini saat berbelanja untuk mobil Anda berikutnya.
- Di bawah inflasi adalah penyebab nomor satu ban pecah. Beberapa penelitian menunjukkan bahwa itu bertanggung jawab atas 75% dari semua ledakan. Ban yang kurang angin mengalami kelenturan yang berlebihan dan dengan demikian, terlalu panas. Disiplin dalam memeriksa tekanan udara semua ban (termasuk ban cadangan) sebelum menabrak jalan raya. Selalu periksa tekanan saat ban dingin (biasanya, kurang dari 5 km saat berjalan). Berinvestasi dalam pengukur tekanan berkualitas tinggi karena pembacaan pompa bensin mungkin tidak akurat.
