Apakah Anda mengalami kesulitan untuk menghidupkan mesin Anda? Jika demikian, Anda mungkin memiliki masalah dalam sistem pengapian Anda. Beberapa orang sering lebih suka membawa kendaraan mereka ke profesional untuk perawatan, tetapi ada beberapa diagnostik yang relatif sederhana yang dapat Anda lakukan sendiri.
Langkah
Bagian 1 dari 5: Memeriksa Dasar-dasarnya
Langkah 1. Periksa untuk memastikan Anda memiliki bahan bakar
Mobil Anda perlu memiliki cukup bensin untuk mengisi silinder untuk memulai. Jika pengukur bahan bakar Anda rusak, Anda harus memasukkan bahan bakar ke dalam mobil Anda dan mencoba menyalakannya sebelum melanjutkan.
Langkah 2. Periksa baterai Anda
Coba nyalakan lampu depan Anda, jika lampu depan Anda menyala normal maka baterai Anda harus terisi cukup. Jika lampu depan redup atau tidak menyala sama sekali, Anda mungkin perlu menstarter mobil Anda.
Langkah 3. Pindai kotak sekering Anda
Untuk mengesampingkan sekering yang putus, Anda harus melihat sekilas kotak sekering Anda. Sekering yang putus biasanya dapat dikenali dari titik hitam atau bekas terbakar di tengah sekering. Sekering apa pun yang dimaksud harus diperiksa dengan tester ringan atau diganti.
Bagian 2 dari 5: Persiapan untuk Menjalankan Diagnostik
Langkah 1. Parkir mobil Anda
Anda harus memilih area yang memiliki banyak ruang bagi Anda untuk bergerak di sekitar bagian depan dan samping kendaraan Anda. Anda juga menginginkan area yang cukup terang sehingga Anda dapat melihat apa yang Anda lakukan. Pastikan untuk mematikan kendaraan Anda sebelum melanjutkan.
Langkah 2. Kumpulkan alat Anda
Yang terbaik adalah memiliki semua yang Anda butuhkan dengan mudah diakses. Kumpulkan perkakas tangan yang mungkin Anda perlukan termasuk kunci pas, mult-meter, lampu uji, dan penguji busi.
Langkah 3. Nonaktifkan sistem bahan bakar dengan melepas sekering atau relai pompa bahan bakar
Ini akan mencegah bahan bakar dipompa ke dalam silinder saat sistem pengapian dinonaktifkan. Mengisi silinder dan gagal menyalakan bahan bakar akan membanjiri mesin Anda.
Bagian 3 dari 5: Memeriksa Masalah Waktu
Langkah 1. Uji kabel busi Anda
Kabel ini membawa tegangan tinggi jadi berhati-hatilah saat menanganinya. Masukkan tester busi ke dalam boot busi (ujung kabel) dan ardekan pada sepotong logam yang bersih dan tidak dicat pada mesin. Mintalah seseorang menghidupkan mesin dan perhatikan percikan api. Jika Anda memiliki percikan yang baik pada semua kabel, cari masalah waktu atau masalah lainnya. Jika Anda tidak memiliki percikan api yang baik di semua kabel, maka Anda mungkin memiliki masalah listrik di sistem pengapian Anda.
Langkah 2. Temukan tutup distributor Anda
Distributor bertanggung jawab untuk mengambil tegangan tinggi yang dihasilkan dalam koil pengapian dan meneruskannya ke busi dalam pola yang sinkron. Ini terhubung ke setiap kabel steker, dan Anda dapat melacak kembali kabel steker Anda untuk menemukan tutup distributor. Beberapa mobil baru tidak memiliki distributor dan sebagai gantinya modul kontrol mesin (ECM) mengoordinasikan penembakan busi. Jika ini berlaku untuk mobil Anda, abaikan langkah apa pun yang melibatkan distributor atau tutup distributor.
Langkah 3. Amati rotor di dalam distributor
Anda harus melepas tutup distributor dengan melepas sekrup atau klip yang menahannya. Mintalah seorang teman memutar kunci dan menghidupkan mesin. Jika Anda melihat bahwa distributor tidak berputar, maka Anda mungkin memiliki timing belt atau rantai yang rusak.
Bagian 4 dari 5: Memeriksa Koil Pengapian
Langkah 1. Hidupkan kunci kontak tapi jangan engkol mesin
Ini akan menghidupkan daya ke komponen listrik sistem pengapian Anda. Ini memungkinkan Anda untuk menguji bagian dan kabel mana yang mendapatkan arus yang dibutuhkan untuk beroperasi.
Langkah 2. Temukan koil pengapian
Bagian ini bertanggung jawab untuk menghasilkan tegangan tinggi yang diperlukan untuk menyalakan busi Anda. Kumparan harus memiliki tiga kabel yang melekat padanya. Kabel daya (positif) tipis yang berasal dari sakelar pengapian, kabel ground tipis (negatif) dari koil ke modul pengapian, dan kabel koil tebal dari koil ke tutup distributor.
Langkah 3. Temukan kabel positif atau kabel daya yang terpasang pada koil mesin
Periksa daya menggunakan lampu uji.
- Jika kabel ini tidak memiliki daya, maka koil pengapian Anda tidak menerima arus. Anda harus memeriksa kabel dari sakelar pengapian ke koil apakah ada kerusakan pada kabel dan memperbaikinya.
- Jika kabel ini memiliki daya, maka kabel dari kunci kontak ke koil berfungsi dengan baik dan Anda dapat melanjutkan.
Langkah 4. Temukan kabel negatif atau ground yang terpasang pada koil mesin
Menggunakan lampu uji, periksa daya. Lampu uji harus menyala yang menunjukkan daya pada sisi negatif koil dengan kunci hidup dan mesin mati. Jika lampu tidak menyala, Anda memiliki kabel koil yang putus dan harus menelusuri panjang kabel ini (antara modul pengapian dan koil pengapian) dan perbaiki jika ada kerusakan.
Langkah 5. Putar mesin sambil melihat lampu tes
Sangat ideal jika Anda dapat meminta teman memutar kunci untuk menghidupkan mesin. Jika Anda mengamati lampu uji berkedip saat menghidupkan mesin, Anda harus:
- Telusuri kabel negatif sampai ke modul pengapian untuk mencari kerusakan pada kabel. Jika ada kerusakan pada kabel, mereka harus diperbaiki.
- Jika tidak ada kabel yang putus, gunakan Ohm meter untuk menguji resistansi koil pengapian Anda. Manual servis Anda harus menentukan nilai resistansi untuk kumparan primer dan sekunder. Jika koil Anda tidak menunjukkan resistansi yang tepat, maka Anda perlu mengganti koil pengapian Anda.
Bagian 5 dari 5: Memeriksa Distributor dan Modul Pengapian
Langkah 1. Cari generator pulsa pada distributor
Di sinilah kabel masuk dari modul pengapian.
Langkah 2. Hubungkan voltmeter A/C ke sepasang kabel pada generator pulsa dan engkol mesin
- Jika Anda tidak mengamati arus maka generator pulsa Anda kemungkinan tidak berfungsi. Jika ini masalahnya, Anda harus menggantinya.
- Jika Anda mengamati arus maka generator pulsa Anda kemungkinan beroperasi dengan benar. Ini mungkin menunjukkan bahwa modul pengapian Anda tidak berfungsi dan Anda harus menggantinya.
Langkah 3. Mencurigai ECM sebagai upaya terakhir
Jika semua komponen lain berfungsi dengan baik dan tidak ada kerusakan pada sistem pengkabelan Anda, maka Anda mungkin memiliki ECM yang buruk. Pada titik ini Anda harus mempertimbangkan untuk membawa kendaraan Anda ke profesional untuk mendiagnosis masalahnya.
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
Saat memeriksa resistansi di koil pengapian, perhatikan suhu yang ditentukan dalam manual servis Anda. Temperatur kumparan akan mempengaruhi resistansi
Peringatan
- Berhati-hatilah saat menangani kabel tegangan tinggi.
- Terkadang orang memilih untuk menguji kabel busi dengan alat logam, seperti obeng, sebagai pengganti penguji busi. Meskipun ini bisa berhasil, ini bukan rute teraman dan dapat membahayakan diri Anda atau kendaraan Anda.
