Artikel ini akan membantu Anda melepas knalpot pabrik dan memasang knalpot aftermarket pada Dodge Ram 2500 dengan mesin diesel turbo Cummins 6.7l.
Langkah
Langkah 1. Pastikan mesin dan knalpot dingin saat disentuh
Langkah 2. Lepas spatbor sisi penumpang dengan baik untuk mendapatkan akses ke v band clamp di rumah knalpot turbo, yang terhubung ke downpipe
Langkah 3. Gunakan gergaji besi atau gergaji untuk memotong pipa bawah sebelum crossmember
(Ini akan mempermudah mengeluarkan pipa bawah dari bawah truk.) Lepas pipa bawah.
Langkah 4. Mulailah mengendurkan klem di seluruh knalpot
Lepaskan gantungan yang menempel pada rangka kendaraan. Lepaskan semua knalpot pabrik dengan petunjuk ini.
Langkah 5. Pada bagian knalpot, potong dan lepaskan pelindung panas ban serep pabrik
Ini akan mengakomodasi ukuran knalpot aftermarket yang lebih besar.
Langkah 6. Pasang knalpot aftermarket yang baru dan lebih baik
Dimulai dari downpipe, pasang downpipe aftermarket dengan factory v band yang dilepas tadi.
Langkah 7. Tambahkan potongan lurus pipa knalpot sampai Anda mencapai tempat knalpot seharusnya dipasang
(Kebanyakan kit aftermarket dilengkapi dengan potongan pipa berlabel 1, 2, 3, dll.)
Pastikan untuk tidak mengencangkan semua klem sampai seluruh sistem pembuangan terpasang di tempatnya
Langkah 8. Gantung knalpot
Knalpot harus memungkinkan pipa knalpot untuk meluncur di dalamnya dari kedua arah dan, kadang-kadang bisa sangat sulit sepasang tang mungkin diperlukan untuk meregangkan ujung knalpot. (Menggantung knalpot sendiri bisa sangat sulit; coba cari pasangan untuk membantu langkah ini.)
Langkah 9. Gantung bagian atas pipa gandar dan pipa knalpot
Pastikan semua gantungan digantung dengan baik; minyak tembus dapat digunakan untuk membuat gantungan meluncur melalui busing karet lebih mudah.
Langkah 10. Pasang kembali spatbor sisi penumpang dengan baik
Langkah 11. Hidupkan truk dan pastikan tidak ada suara knalpot kendor
Jika semuanya beres Anda telah berhasil menyelesaikan melepas knalpot pabrik dan memasang knalpot aftermarket.
