Artikel ini bertujuan untuk dalam beberapa langkah sederhana menunjukkan kepada Anda bagaimana lepas landas dengan Cessna 150, dan mendaki ke ketinggian jelajah menggunakan tingkat pendakian terbaik (Vy). Artikel ini sama sekali tidak menggantikan kebutuhan akan pelajaran dari instruktur bersertifikat.
Langkah
Langkah 1. Selesaikan semua pemeriksaan keselamatan termasuk berjalan-jalan, memastikan Anda memiliki bahan bakar dan oli yang cukup untuk penerbangan yang Anda rencanakan
Langkah 2. Setelah Anda mengikuti daftar periksa khusus untuk pesawat Anda
Taksi ke landasan pacu dan tunggu sebentar (berhenti total di garis kuning). Periksa bahwa tidak ada pesawat lain pada pendekatan akhir. Ketika jalannya jelas, lakukan panggilan radio untuk memastikan bahwa menara dan lalu lintas lainnya mengetahui niat Anda.
Langkah 3. Ketika Anda telah menerima izin atau memberikan lalu lintas lain dengan niat Anda, taksi ke landasan pacu dan sejajar dengan garis tengah
Langkah 4. Terapkan throttle penuh ke pesawat (dorong throttle ke dalam), pastikan indikator kecepatan udara menjadi hidup dengan memeriksa apakah itu menunjukkan pembacaan kecepatan udara yang meningkat
Langkah 5. Ketika pesawat mencapai kecepatan udara yang ditargetkan 50 knot (tidak ada angin-X), berikan tekanan balik secara perlahan pada kolom kontrol untuk "Memutar" hidung dengan lembut keluar dari landasan
Pastikan untuk tidak mundur terlalu jauh dan menyebabkan pesawat kehilangan kecepatan terlalu banyak. Percepat dan pertahankan 65-70 knot.
Langkah 6. Saat pesawat mencapai ketinggian tertentu, lakukan penyesuaian terhadap jumlah tekanan balik yang diterapkan pada kolom kontrol sehingga indikator kecepatan udara terbaca 68 knot
Ini adalah kecepatan di mana pesawat akan mendapatkan ketinggian paling banyak untuk jangka waktu tertentu. Jika pesawat melaju terlalu lambat, turunkan hidung pesawat secara perlahan hingga kecepatan udara naik ke kecepatan udara yang ditargetkan 68 knot.
Langkah 7. Untuk mengurangi kebutuhan akan tekanan balik yang konstan pada kolom kontrol untuk mempertahankan kecepatan yang ditargetkan, Anda dapat memangkas pesawat
Setelah pesawat stabil dalam tanjakan dengan kecepatan 68 knot, rapikan pesawat menggunakan trim wheel. Untuk memangkas pesawat sehingga hidung pesawat lebih mengarah ke tanah, putar roda ke atas, putar roda ke bawah untuk menaikkan hidung pesawat. Ini mungkin memerlukan beberapa penyesuaian. Setelah Anda memangkas pesawat dengan benar, itu akan mempertahankan kecepatan yang ditargetkan.
Langkah 8. Setiap ketinggian 500 kaki (152,4 m) yang Anda peroleh dengan lembut turunkan hidung dengan mendorong ke depan pada kolom kontrol sehingga Anda memiliki pandangan yang baik tentang apa yang ada di depan Anda
Lakukan pengamatan terhadap pesawat atau medan yang berkonflik yang dapat menyebabkan masalah pada penerbangan Anda.
Langkah 9. Setelah pengamatan dilakukan dan aman untuk melanjutkan pendakian, izinkan pesawat untuk mengangkat hidungnya kembali
Ingatlah bahwa itu masih dipangkas jadi ini akan membutuhkan sedikit usaha dari Anda.
Langkah 10. Ketika Anda telah mencapai ketinggian yang Anda inginkan, turunkan hidung pesawat sehingga pesawat tidak lagi mencapai ketinggian dengan mendorong ke depan pada kontrol
Langkah 11. Saat tanjakan telah berhenti, kurangi jumlah throttle sehingga indikator RPM menunjukkan antara 2300-2400 rpm
Langkah 12. Rapikan pesawat menggunakan trim wheel agar pesawat tidak lagi ingin memanjat dengan sendirinya
Ini kemungkinan besar akan mengharuskan Anda untuk memutar roda penyeimbang ke atas sehingga hidung pesawat turun.
Peringatan
- Panduan ini tidak menggantikan instruktur.
- Jangan lakukan ini tanpa supervisor. Yang berpengalaman, pada saat itu.
- Jangan stres, biarkan mesin menjadi bagian dari Anda.
