Cara Menambal Tabung Sepeda: 13 Langkah (dengan Gambar)

2024 Pengarang: Gilbert Ryder | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 17:34

Bayangkan ini: Anda berada tujuh mil dalam perjalanan sepeda sejauh 15 mil melalui hutan belantara ketika Anda menabrak paku tua yang berkarat dan meledakkan ban depan Anda. Apa yang Anda lakukan - berjalan sepanjang jalan kembali ke awal jalan setapak dan pulang atau memperbaiki tusukan Anda dan menyelesaikannya seperti seorang juara? Jika Anda tahu cara mengidentifikasi dan menambal lubang di ban dalam sepeda Anda dan Anda mengambil tindakan pencegahan untuk membawa kit tambalan sederhana setiap kali Anda melakukan perjalanan sepeda yang serius, Anda memiliki kemewahan untuk dapat membuat pilihan ini (daripada setelah itu dibuat untuk Anda).

Langkah

Bagian 1 dari 3: Menemukan Tusukan

Langkah 1. Lepaskan roda dari sepeda

Hal pertama yang harus Anda lakukan untuk flat apa pun adalah melepas roda yang terkena. Periksa sisi roda di tengah jari-jari. Jika Anda memiliki pelepas cepat (yang terlihat seperti tuas kecil), balikkan dan putar berlawanan arah jarum jam untuk mengendurkan. Sebaliknya, jika Anda melihat mur, Anda memerlukan kunci pas untuk mengendurkannya. Setelah ini, lepaskan rem, pindahkan bantalan rem keluar dari jalan, dan lepaskan roda.

• Jika Anda berurusan dengan flat belakang, Anda juga harus menangani rantai dan roda gigi. Letakkan kendur di rantai dengan menggeser ke set gigi terkecil. Kendurkan pelepas cepat atau buka mur yang menahan roda di tempatnya seperti biasa. Jika perlu, gunakan tangan Anda untuk menarik pemindah gigi (derailleur) belakang ("lengan" yang dilalui rantai yang berisi katrol kecil) dan/atau menggerakkan rantai agar tidak menghalangi saat Anda melepaskan roda.

  

Langkah 2. Gunakan tuas ban untuk melepas ban

Setelah Anda berhasil melepas ban kempes, lepas ban luar. Untuk melakukan ini, akan sangat membantu jika Anda menggunakan alat pencongkel non-logam yang kokoh. Toko sepeda menjual alat kecil yang dirancang khusus yang disebut tuas ban untuk tujuan ini. Baik Anda menggunakan tuas ban atau alat lain, berhati-hatilah agar tidak menjepit tabung dan menyebabkan kerusakan lebih lanjut saat Anda menjauhkan ban dari roda. Anda dapat meninggalkan satu bibir ban di atas pelek roda setelah selesai untuk mempermudah pemasangan ulang.

Hindari menggunakan obeng dan pisau mentega untuk melepas ban. Ini cenderung merusak pelek dan bahkan dapat menusuk ban

Langkah 3. Temukan lubang yang menyebabkan kebocoran

Setelah ban dilepas, tarik keluar ban kempes dan tentukan lokasi tusukannya. Ini dapat dilakukan dengan beberapa cara - beberapa tercantum di bawah ini:

• Menggembungkan tabung 3 hingga 4 kali ukuran normalnya dan secara visual memeriksa permukaan karet untuk lubang

  

• Mendengarkan suara mendesis

  

• Merasakan aliran udara

  

• Mencelupkan tabung ke dalam wadah berisi air dan mencari gelembung

  

Langkah 4. Tandai lubang di tabung

Tusukan ban yang menyebabkan kempes bisa sangat kecil. Setelah Anda menemukannya, Anda tidak ingin kehilangannya! Gunakan sepotong kapur untuk membuat "+" atau "x" yang berpotongan di titik tusukan. Jika Anda menggunakan tambalan lem, buat tanda Anda besar sehingga Anda masih bisa melihatnya setelah Anda mengoleskan lem.

Jika Anda tidak memiliki kapur di kit tempel Anda, bolpoin atau alat tulis apa pun bisa digunakan. Namun, kapur atau sharpie perak lebih disukai karena lebih mudah dilihat pada karet hitam daripada pena biru atau hitam

Bagian 2 dari 3: Menambal Lubang

Langkah 1. Keluarkan benda asing dari lubang

Setelah Anda menemukan lubangnya, periksa dengan cermat untuk melihat apakah itu disebabkan oleh benda asing (seperti, misalnya pecahan kaca, batu tajam, dll.) atau apakah itu terjepit (yang akan menyebabkan tusukan). yang terlihat seperti gigitan ular tetapi tidak meninggalkan benda asing). Periksa dengan hati-hati tepi bagian dalam ban apakah ada benda asing yang menonjol dan keluarkan jika Anda menemukannya. Anda tidak ingin benda yang sama yang menyebabkan ban pertama kali kempes karena Anda tidak melihatnya.

Langkah 2. Pasir di sekitar lubang jika perlu

Berbagai jenis tambalan bekerja dengan cara yang berbeda - beberapa membutuhkan lem, sementara yang lain tidak, dan beberapa membutuhkan pengamplasan, sementara yang lain dapat menempel pada karet halus ban dalam tanpa masalah. Konsultasikan petunjuk yang disertakan dengan kit tambalan Anda. Jika Anda diarahkan untuk mengampelas, gunakan amplas kotak kecil untuk menghaluskan area di sekitar lubang selebar tambalan yang akan digunakan. Membuat karet sedikit kurang halus dapat meningkatkan daya rekat jenis perekat tertentu.

Jika Anda tidak yakin apakah akan mengampelas atau tidak, pengamplasan ringan tidak akan merusak kemampuan sebagian besar tambalan untuk menempel pada tabung, jadi Anda mungkin ingin mengampelas untuk berjaga-jaga

Langkah 3. Terapkan tambalan

Selanjutnya, tempelkan tambalan Anda di atas lubang tusukan sesuai dengan petunjuk yang disertakan. Beberapa tambalan membutuhkan lem, sementara yang lain dapat menempel pada ban sendiri - sementara yang terakhir lebih nyaman, kadang-kadang bisa kurang dapat diandalkan. Petunjuk umum untuk kedua jenis tambalan ada di bawah. Jika petunjuk yang disertakan dengan tambalan Anda berbeda dari ini, ikuti petunjuk Anda, bukan petunjuk ini.

• Tambalan lem: Oleskan lem atau semen karet ke tabung di sekitar lubang tusukan, tunggu sampai lem mengeras (banyak lem harus kering sampai tidak lagi lengket - lihat petunjuk yang disertakan untuk informasi lebih lanjut). Terakhir, letakkan tambalan pada lem yang sebagian besar kering dan tahan dengan kuat di tempatnya selama beberapa menit sampai menutup kebocoran. Mungkin perlu waktu sekitar 24 jam agar lem benar-benar kering, tetapi mungkin cukup kering untuk menggunakan sepeda dalam waktu sekitar 5 menit.

  

• Tambalan non-lem (kadang-kadang disebut tambalan "perekat"): Cukup lepaskan tambalan dari pembungkusnya dan letakkan tambalan di atas tusukan yang diampelas seperti stiker. Tekan dengan kuat untuk mengencangkan dan, jika perlu, tunggu hingga kering sebelum berkendara. Ingatlah bahwa tambalan ini mungkin tidak berfungsi sebaik jenis lemnya.

  

Langkah 4. Tahu kapan mengganti tabung adalah pilihan yang lebih cerdas

Dalam situasi di mana Anda memiliki tabung yang rusak parah, Anda mungkin ingin menghindari pemborosan tambalan dengan memilih untuk mengganti seluruh tabung saja. Tabung yang mengalami kerusakan serius mungkin tidak bertahan cukup lama dengan tambalan untuk membuatnya layak digunakan, menjadikan penggantian penuh sebagai pilihan yang lebih baik. Untungnya, jika Anda bisa mendapatkan tabung baru, proses mengganti yang lama tidak sulit. Di bawah ini adalah jenis kerusakan tabung tertentu yang mungkin menandakan bahwa lebih baik untuk melepaskan patch:

• Beberapa lubang, terutama di sepanjang tepi, seperti lubang gigitan ular
• Air mata besar (jika lubangnya ¹⁄₄ dalam (0,64 cm) atau lebih besar tidak dapat ditambal)
• Kebocoran udara bahkan setelah tambalan dipasang, seperti dari batang katup (batang katup tidak dapat ditambal, jadi ini akan membutuhkan tabung baru)

Bagian 3 dari 3: Memasang Kembali Roda

Langkah 1. Ganti tabung di ban

Setelah tambalan Anda memiliki kesempatan untuk dipasang, rasakan dengan hati-hati di sekitar bagian dalam ban untuk mencari benda asing yang menonjol, seperti kawat logam, yang mungkin menyebabkan tusukan. Ambil tabung Anda yang telah diperbaiki dan letakkan dengan hati-hati di bagian dalam yang berlubang dari ban. Ini biasanya paling mudah jika Anda sedikit mengembang tabung dan memasukkan satu sisi terlebih dahulu, lalu mengerjakan sisanya sesuai kebutuhan. Setelah selesai, periksa kembali untuk memastikan tidak ada tabung yang keluar dari ban.

• Pastikan katup pemompaan mengarah ke dalam (menjauh dari ban) saat Anda meletakkan tabung di dalam ban sehingga Anda akhirnya dapat mengembang tabung.

  

Langkah 2. Kerjakan ban dan tabung kembali ke roda

Selanjutnya, gunakan ibu jari Anda untuk menggeser ban (yang berisi tabung yang mengembang sebagian) kembali ke roda. Tekan bibir luar ban di atas bibir logam roda sehingga "mengunci" dengan aman di tempatnya, berhati-hatilah agar tidak menjepit tabung di antara ban dan pelek. Anda mungkin perlu menggunakan tuas ban atau alat pencongkel untuk membantu Anda dengan bagian terakhir ban, yang seringkali sulit untuk melewati bibir roda.

• Perhatikan bahwa beberapa ban sepeda kelas atas dimaksudkan hanya untuk berbelok ke satu arah. Dalam hal ini, arah putaran yang diinginkan biasanya akan ditunjukkan oleh panah kecil di dinding ban. Jangan memasang ban ke belakang! Hal ini dapat menurunkan performa sepeda dan menyebabkan ban menjadi aus dengan tidak semestinya.
• Jangan lupa melepas tutup klep saat mengganti tabung di roda. Katup pemompaan tanpa tutup harus meluncur melalui lubang berbentuk lingkaran di roda sehingga dapat dengan mudah diakses untuk pemompaan.

Langkah 3. Periksa bead dan pompa tabung secara bertahap untuk membiarkan tabung dan ban mengendap

Pastikan tabung tidak menjulur di antara ban dan pelek sebelum Anda mulai memompa, atau tabung bisa meledak. Selanjutnya, ambil pompa otomatis atau yang dioperasikan dengan tangan dan mulailah memasukkan udara ke dalam ban Anda. Lakukan secara bertahap untuk memungkinkan tabung bergeser dan mengendap di dalam ban saat mengembang. Saat angin sudah terisi penuh, remas ban, biarkan sepeda duduk selama beberapa menit, lalu remas ban lagi. Jika terasa kencang untuk kedua kalinya seperti pertama kali, Anda siap untuk berkendara!

Jika Anda khawatir tentang tabung yang tidak terpasang dengan benar di dalam tabung, jangan ragu untuk mengembangnya sebelum memasang kembali ban pada roda. Namun, perhatikan bahwa ini dapat membuat ban lebih sulit untuk dipasang kembali

Langkah 4. Pasang kembali roda pada sepeda

Anda hampir selesai - yang harus Anda lakukan sekarang adalah menggeser roda kembali ke sepeda, kencangkan pelepas cepat atau sekrup pada mur roda, sambungkan kembali rem, dan Anda siap untuk pergi (kecuali jika Anda telah bekerja dengan roda belakang Anda, dalam hal ini Anda juga harus hati-hati melilitkan rantai di sekitar roda gigi lagi). Jalankan dengan hati-hati sampai Anda merasa yakin bahwa tambalan tidak akan langsung pecah, lalu lanjutkan berkendara seperti biasa!

Langkah 5. Pertimbangkan untuk membeli tabung baru jika Anda bisa

Tambalan ban dalam, meskipun praktis, tidak selalu dimaksudkan untuk bertahan selamanya. Tambalan ini sangat bagus untuk mengeluarkan Anda dari hutan saat ban Anda pecah dan Anda tidak memiliki pengganti, tetapi mereka tidak menawarkan solusi jangka panjang yang baik untuk ban dalam yang bocor. Sementara tambalan berkualitas baik dapat mendekati keandalan ban dalam baru, tambalan lain dapat bocor untuk sementara waktu segera setelah tambalan atau mungkin hanya menawarkan perlindungan sementara. Tidak ada pengganti untuk penggantian yang sebenarnya, jadi Anda mungkin ingin setidaknya berbelanja ban dalam baru ketika Anda mendapatkan kesempatan sehingga Anda dapat memiliki satu yang berguna jika Anda menderita flat lain dalam waktu dekat.

Tips

• Kit tambalan tanpa lem biasanya bekerja untuk waktu yang singkat, sampai udara dari lubang berhasil melewati tambalan itu sendiri. Kit tambalan yang direkatkan, bagaimanapun, secara kimiawi mengikat tambalan ke tabung, menghindari situasi ini.
• Lem yang disertakan dengan patch kit aman untuk kulit, jangan takut untuk menyentuhnya.
• Beberapa ban dalam dilengkapi dengan cairan di dalamnya yang mengisi tusukan dan secara otomatis memperbaiki tusukan. Terkadang ini tidak berhasil. Satu hal yang dapat Anda lakukan adalah melepas ban dalam dan mengisinya dengan udara yang cukup sehingga cairan keluar. Jika tidak maka Anda dapat membersihkan tusukan puing-puing kemudian cairan bisa keluar. Jika ya, cukup pasang kembali ban dalam dan isi dan naik. Jika tidak ada cairan yang terlihat maka mungkin sudah saatnya untuk mendapatkan yang baru atau menambalnya dengan cara biasa. Ingatlah bahwa menambal tabung yang berisi sealant itu sulit, dan tambalan itu mungkin tidak menempel.