Setiap pemilik kendaraan bermotor akan mengalami masalah memiliki baterai mati pada satu titik atau yang lain. Ini bisa menjadi ketidaknyamanan besar bagi pengendara sepeda motor juga, karena menyalakan sepeda motor dengan baterai mati lebih sulit daripada menyalakan mobil dengan baterai mati. Untungnya, ada beberapa cara berbeda untuk membuat sepeda motor Anda kembali ke jalan untuk sementara waktu, sehingga Anda memiliki cukup waktu untuk mengganti aki.
Langkah
Metode 1 dari 3: Menggunakan Pengisi Daya Baterai
Langkah 1. Cari tahu jenis baterai Anda
Baterai sepeda motor tersedia dalam berbagai bentuk dan ukuran. Jika Anda tidak yakin jenis baterai apa yang dimiliki sepeda Anda, lihat informasi ini di manual. Atau, temukan informasi ini yang tercetak di sisi baterai itu sendiri.
Langkah 2. Gunakan pengisi daya tetesan, pelampung, atau pintar untuk sebagian besar jenis baterai
Pengisi daya ini bekerja paling baik pada asam timbal, gel, atau baterai tikar kaca yang diserap. Jangan gunakan pengisi daya ini dengan baterai lithium.
- Trickle, atau sepenuhnya manual, pengisi daya adalah jenis yang paling mudah digunakan. Pengisi daya ini mengambil daya AC dan mengubahnya menjadi DC. Namun, Anda harus mematikan pengisi daya ini atau pengisi daya ini akan terus memompa energi ke pengisi daya.
- Pengisi daya apung adalah jenis pengisi daya umum lainnya. Mereka memberikan arus yang konstan, lembut, ke baterai.
- Pengisi daya pintar memantau kemajuan pengisian daya baterai. Pengisi daya jenis ini juga meminimalkan kerusakan pada baterai karena berhenti mengisi daya saat baterai penuh. Sayangnya, pengisi daya pintar biasanya tidak berfungsi dengan baik dengan baterai lithium.
Langkah 3. Beli pengisi daya khusus untuk baterai lithium
Baterai litium, termasuk litium ion, besi litium, dan litium fosfat memerlukan pengisi daya khusus, bergantung pada produsen yang membuatnya. Periksa manual untuk informasi lebih lanjut tentang pengisi daya mana yang Anda perlukan jika Anda memiliki baterai lithium.
Langkah 4. Keluarkan baterai dari sepeda motor
Hindari meninggalkan baterai di dalam sepeda saat mengisi daya, karena dapat merusak komponen lain. Umumnya, untuk melepas baterai Anda harus melepaskan kabel negatif terlebih dahulu baru kemudian kabel positif. Kemudian, lepaskan baterai dari apa pun yang menghubungkannya ke bodi sepeda motor dan angkat dari sepeda.
Melepaskan baterai adalah operasi yang rumit. Baca manual sebelum Anda melakukan hal lain. Manual akan memberi tahu Anda di mana baterai berada, cara mengaksesnya, dan cara melepaskannya. Setiap sepeda motor berbeda sehingga membaca manual adalah suatu keharusan
Langkah 5. Hubungkan pengisi daya baterai
Pasang pengisi daya ke terminal baterai dalam urutan apa pun. Pastikan terminal baterai terhubung dengan benar ke pengisi daya. Saat terhubung dengan benar, colokkan pengisi daya. Tempat terbaik dan teraman untuk mengisi daya baterai adalah di luar atau di area yang berventilasi baik.
- Proses pengisian baterai menghasilkan gas hidrogen, zat yang sangat mudah terbakar. Pengisian yang berlebihan juga menghasilkan hidrogen sulfida, yang sangat buruk bagi Anda.
- Pengisi daya non-pintar perlu dipantau terus-menerus sehingga Anda dapat memastikan mereka tidak mengisi daya baterai secara berlebihan.
Langkah 6. Periksa untuk melihat apakah baterai terisi daya
Pengisi daya pintar akan memberi tahu Anda saat baterai terisi penuh. Untuk baterai lain, lakukan tes voltase. Lepaskan terminal baterai dari pengisi daya. Kemudian pasang kabel baterai ke DVOM, juga dikenal sebagai multimeter. Masukkan kabel hitam ke dalam slot COM, dan kabel merah ke dalam slot V.
- Putar multimeter ke bagian skala 20V DC. Dengan sepeda benar-benar mati, sentuh kabel hitam ke kutub negatif baterai dan kabel merah ke kutub positif. Kemudian catat tegangannya.
- Jika tegangan diukur 12,73 volt atau lebih baik, maka baterai Anda terisi dan siap untuk digunakan. Apa pun antara 12,06 volt dan 12,62 volt berarti baterai Anda perlu diisi lebih lama. Apa pun yang kurang dari 12,06 volt dan baterai Anda mungkin rusak, tetapi Anda dapat mencoba mengisi daya lebih banyak.
Langkah 7. Pasang baterai
Saat pengisian selesai, cabut pengisi daya dari baterai. Baca kembali manual untuk mengetahui cara memasang kembali baterai dengan cara yang benar. Pasang kabel positif terlebih dahulu dan kemudian negatif.
Baterai sekarang harus berfungsi dengan baik lagi
Metode 2 dari 3: Melompat-Memulai Baterai
Langkah 1. Dapatkan kabel jumper
Sebagian besar pengemudi mobil cenderung selalu membawa sepasang kabel jumper di bagasi mobil mereka. Jika Anda tidak dapat menemukan seseorang dengan kabel jumper, Anda dapat membeli sepasang di toko perangkat keras lokal Anda.
Langkah 2. Tinggalkan mobil jika melakukan jump-start menggunakan mobil
Baterai mobil memiliki kapasitas yang jauh lebih besar daripada baterai sepeda motor. Meskipun satu mobil harus berjalan ketika mencoba untuk menstarter mobil lain, baterai sepeda motor tidak memerlukan jumlah energi yang sama, jadi mobil harus dibiarkan selama proses ini.
Aki mobil tidak akan menggoreng aki sepeda motor Anda. Agar hal itu terjadi, kabel harus disambungkan dan sepeda motor harus berjalan dalam waktu yang sangat lama
Langkah 3. Hidupkan working bike jika melakukan jump-start dengan sepeda motor lain
Cara menstarter sepeda motor dengan sepeda motor yang lain cara kerjanya sama dengan melakukan start lompat menggunakan mobil, kecuali sebelum Anda menstarter sepeda yang mati, start sepeda yang lain.
Langkah 4. Hubungkan klem merah ke terminal positif aki sepeda motor yang mati
Pastikan klem tidak menyentuh logam apa pun. Terminal positif akan ditandai dengan tanda + dan mungkin berwarna merah. Klem yang terhubung ke bagian logam dapat menyebabkan percikan api dan baterai dapat meledak.
Logam tidak hanya berarti bagian dari kedua kendaraan. Artinya semua logam. Cincin, kalung, perkakas tangan, dan semuanya dari logam
Langkah 5. Hubungkan klem hitam ke rangka motor mati
Jika Anda tidak ingin menyebabkan keausan atau goresan pada eksterior sepeda motor Anda, sambungkan klem ke bagian rangka tanpa cat atau krom.
Alasan penjepit hitam disambungkan ke bingkai dan bukan ke baterai karena menghubungkannya ke baterai dapat merusak baterai
Langkah 6. Pasang penjepit merah lainnya ke terminal positif baterai yang berfungsi
Sekali lagi, pastikan klem tidak bersentuhan dengan apa pun yang terbuat dari logam. Periksa kembali apakah Anda menghubungkan positif ke positif sebelum menghubungkan klem.
Langkah 7. Hubungkan klem hitam ke terminal negatif aki kendaraan yang berfungsi
Hati-hati dan pastikan klem hitam tidak bersentuhan dengan klem merah saat melakukan langkah ini. Anda juga harus memastikan penjepit hitam lainnya terhubung ke rangka sepeda dan bukan baterai sebelum memasangnya ke mobil.
Langkah 8. Mulai sepeda motor Anda
Jika sepeda motor Anda tidak berfungsi, baterai mungkin benar-benar habis. Namun, jika ada energi sama sekali di dalamnya, sepeda harus mulai dalam beberapa percobaan pertama.
Biarkan sepeda menyala selama beberapa menit agar mesin dapat memanas
Langkah 9. Lepaskan kabel
Sangat penting bahwa Anda melepaskan kabel dalam urutan yang benar. Lepaskan kabel hitam (negatif) pada baterai hidup terlebih dahulu dan kemudian lepaskan kabel hitam pada baterai lainnya. Kemudian lakukan hal yang sama dengan kabel merah (positif). Anda juga harus berhati-hati dalam memastikan bahwa klem tidak bersentuhan satu sama lain sampai benar-benar terlepas.
Biarkan sepeda berjalan sampai Anda tiba di rumah atau sampai Anda dapat membawanya ke mekanik
Metode 3 dari 3: Mendorong-Memulai Sepeda Motor
Langkah 1. Pastikan baterai adalah bagian yang salah
Ketika sepeda motor Anda tidak mau hidup, bisa jadi karena beberapa hal berbeda.
- Periksa kunci kontak mematikan diatur ke "berhenti" dan tidak "berjalan."
- Pastikan Anda memiliki cukup bahan bakar. Tampaknya jelas tetapi hal-hal ini dapat dengan mudah dilewatkan.
- Jika penyangga diturunkan, fitur keselamatan bawaan sepeda mungkin mencegahnya untuk memulai.
- Jika sepeda motor tidak dalam posisi netral, itu tidak akan mulai.
- Jika bukan salah satu dari masalah ini, kemungkinan baterainya yang salah.
Langkah 2. Tentukan metode terbaik untuk push-start
Jika Anda memiliki teman, Anda dapat mendorong kendaraan dari area datar mana pun. Jika Anda sendirian, yang terbaik adalah mendorong sepeda di puncak bukit atau lereng.
Jika Anda tidak dapat menemukan bukit atau kemiringan yang memadai, Anda harus mendorong sepeda dengan kecepatan sebelum naik dan melepaskan kopling
Langkah 3. Letakkan sepeda di gigi ke-2 atau ke-3
Gigi pertama secara mengejutkan bukanlah gigi terbaik yang digunakan untuk start-push karena dapat menyebabkan sepeda tersentak ke depan dan tiba-tiba berhenti. Menggunakan gigi 1 juga meningkatkan risiko ban belakang terkunci.
Menempatkan gigi di posisi kedua atau ketiga memungkinkan awal yang paling mulus dan kemungkinan kesalahan yang lebih kecil
Langkah 4. Tekan kopling dan gulingkan sepeda
Jika di tanjakan, mulailah dari atas dan gulingkan sepeda ke bawah. Dengan teman-teman, duduk di sepeda dan pegang kopling dan minta mereka untuk mendorong sepeda. Sendirian tanpa bukit, Anda harus mendorong sepeda dengan kecepatan joging sebelum dapat dimulai.
Langkah 5. Lepaskan kopling saat sepeda mencapai kecepatan joging
Cobalah untuk tidak melepaskan kopling terlalu cepat karena tidak akan berfungsi jika sepeda tidak bergerak cukup cepat. Sepeda harus dalam kecepatan joging atau lebih cepat saat Anda melepaskan kopling.
- Jika sepeda tidak menyala, coba lagi tetapi putar sepeda lebih cepat.
- Mungkin perlu beberapa kali percobaan agar berhasil.
Langkah 6. Ganti gigi sepeda kembali ke netral
Setelah sepeda menyala dan berjalan, ganti persneling ke netral dan dorong rem. Cobalah untuk memutar sepeda sebanyak yang Anda bisa dan terus memompa throttle untuk memastikan mesin tidak mati.
Langkah 7. Bawa pulang sepeda atau ke bengkel
Saat sepeda berfungsi kembali, baterai kemungkinan besar rusak, jadi hubungi mekanik sepeda sesegera mungkin.
