Berhenti! Apakah Anda tahu cara menggunakan rem dalam keadaan darurat? Banyak kecelakaan terjadi karena pengemudi ragu-ragu atau mengerem dengan cara yang salah, yang dapat dilihat melalui bekas ban yang menyebabkan kecelakaan.
Langkah
Langkah 1. Segera lepaskan kaki Anda dari pedal gas
Langkah 2. Cepat kaki Anda melayang di atas rem
Langkah 3. Pasang kopling, ini untuk mencegah mesin mati
Langkah 4. Gunakan rem segera setelah kopling diinjak
Dengan kaki melayang di udara, tumit tidak bersandar di lantai mobil, segera injak rem kaki sekuat mungkin secepat mungkin. Bagi sebagian besar pengemudi, yang tidak memiliki pelatihan ekstensif dalam metode seperti pengereman "ambang" atau pengereman "regresif", ini akan menjadi metode paling efisien untuk menghentikan mobil Anda dengan cepat dan terkendali, terlepas dari kondisi jalan atau apakah mobil memiliki ABS atau tidak.
- Pada mobil dengan ABS, terutama dalam kondisi licin, terdengar interval melolong, melengking atau terjepit ban, bersama dengan getaran di pedal, sentakan pada kemudi dan sasis, serta suara keras. Ini normal dan menunjukkan bahwa sistem melakukan tugasnya, memperlambat Anda secara efisien, terkendali, memungkinkan penanganan yang lebih baik dan mengurangi keausan pada ban.
- Pada mobil tanpa ABS, suara derit atau percikan yang kuat dan konstan akan dikeluarkan dari ban. Roda akan mengencang, menyentak dan tiba-tiba terasa lebih ringan. Mungkin juga ada sedikit asap. Keausan ban tidak akan terlalu berat, terutama di jalan basah. Mobil tidak akan berbelok atau berputar, karena inersia mendorongnya ke depan. Dalam kondisi jalan yang licin, atau dalam kondisi split grip (ketika dua roda berada di permukaan yang berbeda, seperti kerikil atau bahu berumput), bagian depan mobil mungkin akan menarik sedikit ke samping, tetapi mobil secara keseluruhan akan terus meluncur mati di depan untuk berhenti cepat.
Langkah 5. Rem
Jika memang ada kebutuhan untuk melakukan manuver mengelak, selalu mulai dengan pengereman. Ini akan memperlambat Anda, untuk memungkinkan prosedur ini dilakukan lebih efisien dan terkendali, atau untuk menyerap dampak jika itu terjadi. Sementara mengemudi di sekitar objek secara teknis lebih cepat daripada berhenti di depannya, kemudi tidak selalu memungkinkan, karena kondisi jalan, kecepatan, dan mobil lain. Sementara itu, mobil masih dalam proses. Namun, sulit untuk menghindari objek saat mengerem. Kecenderungannya adalah menatapnya dan berdoa untuk berhenti di depannya. Untuk mengalihkan pandangan, Anda perlu menggelengkan kepala, memaksa mata untuk mengikutinya, dan kemudian fokus pada target visual ke arah kemungkinan melarikan diri. Pada mobil tanpa ABS, memalingkan muka juga akan membantu mengatasi dorongan untuk tetap menginjak rem, yang menonaktifkan kemudi.
Langkah 6. Jika ada kebutuhan untuk mengerem saat berbelok:
keluarkan sedikit input kemudi saat mengerem.
- Dengan ABS, rem sekuat mungkin, dan belok seperti biasa saat mengerem.
-
Tanpa ABS, rem cukup keras (sekitar 70%) dan lepaskan rem untuk berbelok. Jika Anda sudah dalam belokan, jangan mengerem terlalu keras atau Anda akan mengunci roda dan tidak dapat menyetir.
Hentikan Mobil Anda dalam Keadaan Darurat Langkah 5
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Pengereman kekuatan penuh bukanlah respons alami pengemudi. Karena kebiasaan mengerem dengan mudah dalam mengemudi normal, dan karena takut akan reaksi mobil terhadap pengereman keras, pengemudi akan mulai dengan pengereman sedang untuk melihat apakah itu membantu. Begitu mereka melihat itu tidak baik, mereka akan secara bertahap meningkatkan tekanan dengan menekan pedal, berhenti jauh, atau kehilangan kendali. Ini paling banyak dilakukan di tempat parkir mobil kosong.
- Pada mobil non-ABS, salah jika mencoba menarik bagian depan ke belakang saat mulai sedikit miring. Kemudi saat roda terkunci tidak efisien, dan hanya akan menambah jarak pengereman dan mengurangi kontrol. Seperti yang dikatakan, mobil biasanya tidak akan terlalu banyak menunjuk ke samping, dan akan selalu mengikuti arah perjalanan aslinya, terlepas dari arah mana depan mengarah.
- Adalah suatu kesalahan untuk tidak menggunakan rem saat penyaradan. Jika mobil enggan berbelok, Anda tergelincir di atas ban depan Anda dan "understeering". Dalam hal ini, solusi terbaik adalah melepaskan pedal, dan -- jika perlu -- mengerem dengan ringan. Jika mobil tampaknya berbelok terlalu cepat, Anda tergelincir di atas ban belakang, dan "oversteering". Situasi ini sangat sulit bagi pengemudi rata-rata untuk pulih. Solusi yang baik adalah segera menerapkan tekanan pengereman maksimal, dan melepas sedikit kemudi. Ini mungkin menarik mobil kembali lurus, atau setidaknya memperlambatnya dengan cepat, untuk memungkinkan pemulihan nanti atau menghentikannya saat masih berada di jalur perjalanan yang diinginkan.
Peringatan
- Memompa, meremas, atau melepaskan pedal akan meningkatkan jarak pengereman dan belum tentu memungkinkan kontrol yang lebih baik.
- Jika tergelincir, jangan melakukan countersteer dan gunakan throttle.
