Hydroplaning terjadi ketika ban Anda menghadapi lebih banyak air daripada yang dapat mereka hamburkan, sehingga ban kehilangan kontak dengan jalan dan tergelincir di sepanjang permukaan air. Tekanan air di depan ban memaksa lapisan air di bawah ban, mengurangi gesekan dan menyebabkan pengemudi kehilangan kendali atas mobil. Mempelajari cara menghindari hydroplaning dan mendapatkan kembali kendali saat itu terjadi akan membantu Anda menghindari bahaya saat berikutnya kondisi mengemudi basah dan licin. Meski bisa menjadi pengalaman yang menakutkan, yang terpenting adalah ingat untuk tetap tenang.
Langkah
Metode 1 dari 3: Menghindari Hydroplaning
Langkah 1. Berhati-hatilah selama beberapa menit pertama hujan
Sepuluh menit pertama atau lebih setelah hujan mulai turun bisa menjadi yang paling berbahaya. Hal ini karena ketika hujan pertama kali turun, itu membangkitkan minyak dan zat lain yang telah mengering di jalan. Campuran atau minyak dan air membentuk lapisan tipis di jalan yang membuatnya ekstra licin.
- Selama beberapa menit pertama itu, mengemudilah lebih lambat dan waspada terhadap pengendara lain yang tergelincir.
- Sisakan lebih banyak ruang antara mobil Anda dan mobil lain daripada biasanya.
- Hujan deras dalam jangka waktu yang lama pada akhirnya akan membersihkan jalan, jadi kondisinya mungkin sedikit kurang berbahaya pada saat itu.
Langkah 2. Pelan-pelan dalam kondisi basah
Semakin cepat Anda melaju, semakin sulit bagi mobil Anda untuk mempertahankan traksi dalam kondisi basah. Jika ban Anda terhubung dengan genangan air, alih-alih mempertahankan kontak dengan jalan, ban akan lebih cenderung selip. Itulah mengapa penting untuk memperlambat dalam kondisi basah, bahkan jika jarak pandang baik-baik saja.
- Tidak apa-apa untuk pergi di bawah batas kecepatan jika jalan basah. Jangan melaju lebih lambat dari arus lalu lintas, tetapi jangan merasa Anda harus melaju 70 mph (110 km/jam) di jalan raya saat hujan.
- Sangat penting untuk berjalan perlahan jika Anda melihat genangan air.
Langkah 3. Hindari mengemudi melalui genangan air dan genangan air
Ini adalah tempat di mana Anda kemungkinan besar akan melakukan hydroplane, karena ban Anda akan kesulitan mempertahankan traksi. Mereka tidak selalu mudah dilihat, jadi berhati-hatilah (dan berkendaralah sedikit lebih lambat) saat hujan turun cukup untuk mulai mengumpulkan genangan air.
- Genangan air kemungkinan besar terbentuk di sepanjang sisi jalan, jadi cobalah untuk tetap berada di tengah jalur.
- Cobalah mengemudi di jalur ban yang ditinggalkan oleh mobil di depan Anda. Ini mengurangi kemungkinan air akan menumpuk di depan ban Anda dan menyebabkan Anda kehilangan kendali atas mobil Anda.
- Pastikan wiper kaca depan Anda berfungsi dengan baik. Jarak pandang yang buruk selama hujan menyebabkan lebih banyak kecelakaan sebagian karena sulit untuk melihat genangan air melalui kaca depan yang basah.
Langkah 4. Matikan cruise control
Jika Anda mengemudi di jalan raya dan menggunakan cruise control, matikan saat hujan mulai turun. Anda akan lebih selaras dengan kondisi di sekitar Anda saat dimatikan. Anda mungkin perlu mengurangi kecepatan Anda dengan cepat, dan itu lebih mudah dilakukan ketika kaki Anda sudah menginjak rem dan Anda memperhatikan dengan cermat kondisi jalan dan kecepatan Anda.
Langkah 5. Pertimbangkan mengemudi di gigi yang lebih rendah
Ini memungkinkan Anda mempertahankan traksi dengan lebih mudah dan mencegah Anda melaju terlalu cepat. Meskipun tidak selalu mungkin dilakukan jika Anda berada di jalan raya, jika Anda berada di jalan dengan batas kecepatan yang lebih rendah, mengemudi dengan gigi yang lebih rendah dapat membantu Anda mengambil tikungan berbahaya dengan aman atau menuruni bukit tanpa hydroplaning.
Langkah 6. Berkendara perlahan dan hati-hati untuk menghindari selip, dan pertahankan tekanan ringan pada rem dan gas Anda
Jika Anda harus mengerem, lakukan dengan pompa lembut; jika mobil Anda memiliki rem anti-lock, maka Anda dapat mengerem secara normal. Pastikan Anda tidak mengunci roda, yang akan membuat mobil Anda tergelincir.
- Hindari akselerasi dan pengereman mendadak. Jangan berbelok tiba-tiba, karena ini bisa membuat mobil Anda keluar jalur.
- Berhati-hatilah di jalan yang berkelok-kelok, berhati-hatilah untuk mengemudi dengan mulus dan mengemudi dengan perlahan.
Metode 2 dari 3: Mendapatkan Kembali Kontrol Saat Anda Terbang Terbang
Langkah 1. Pahami apa yang terjadi saat Anda tergelincir
Saat Anda melakukan hydroplane, begitu banyak air yang menumpuk di ban Anda sehingga kehilangan kontak dengan jalan. Mobil Anda akan berperilaku berbeda tergantung pada bagaimana Anda mengemudi dan ban mana yang melakukan hydroplaning.
- Jika kendaraan Anda melaju lurus, kemungkinan besar akan terasa longgar dan mulai membelok ke kedua arah.
- Jika roda penggerak hydroplane, mungkin ada peningkatan speedometer dan RPM mesin (putaran per menit) saat ban Anda mulai berputar.
- Jika roda depan hydroplane, mobil akan mulai tergelincir ke arah luar tikungan.
- Jika roda belakang mengalami hydroplane, bagian belakang mobil akan mulai membelok ke samping menjadi selip.
- Jika keempat rodanya hydroplane, mobil akan meluncur ke depan dalam garis lurus, seolah-olah itu adalah kereta luncur besar.
Langkah 2. Tetap tenang dan tunggu sampai selip berhenti
Ketika Anda pertama kali mulai tergelincir, itu bisa memicu kepanikan. Mobil terasa di luar kendali dan dorongan Anda mungkin untuk melakukan sesuatu yang gegabah. Cobalah untuk tidak panik atau kehilangan konsentrasi. Anda hanya perlu menunggu selip berhenti, dan tetap waspada agar Anda bisa kembali mengendalikan mobil. Tidak peduli bagaimana mobil Anda bereaksi terhadap hydroplaning, Anda dapat mengambil langkah yang sama untuk mendapatkan kembali kendali.
- Ingatlah bahwa sebagian besar selip yang berhubungan dengan hydroplane hanya berlangsung sepersekian detik sebelum mobil Anda mendapatkan kembali traksi. Menunggu adalah cara terbaik untuk menangani situasi.
- Jangan menginjak rem atau menyentak setir, karena tindakan ini akan menyebabkan Anda semakin kehilangan kendali atas kendaraan.
Langkah 3. Lepaskan kaki Anda dari gas
Berakselerasi ke dalam selip dapat menyebabkan Anda kehilangan kendali atas mobil dan memperburuk keadaan. Jangan mencoba berakselerasi keluar dari selip; sebagai gantinya, perlahan-lahan mereda, dan tunggu beberapa saat atau sampai Anda mendapatkan kembali kendali sebelum Anda berakselerasi lagi.
- Jika Anda mengerem saat memasuki selip, kurangi rem sampai selesai.
- Jika Anda mengendarai mobil bertransmisi manual, lepas kopling juga.
Langkah 4. Kemudikan mobil ke arah yang Anda inginkan
Pertahankan cengkeraman yang kuat dan arahkan mobil dengan hati-hati ke arah yang benar. Teknik ini dikenal sebagai "mengemudi ke dalam selip," dan ini adalah cara terbaik untuk mengembalikan mobil Anda ke jalurnya setelah tergelincir. Anda mungkin perlu mengoreksi arah mobil beberapa kali dengan kemudi ringan saat Anda mendapatkan kembali traksi.
Jangan berbelok terlalu tajam atau Anda akan overcorrect. Menghentakkan roda ke depan dan ke belakang dapat menyebabkan mobil berputar di luar kendali. Pertahankan tangan yang stabil pada kemudi dan kemudikan dengan gerakan kecil untuk memperbaiki arah Anda
Langkah 5. Rem dengan hati-hati
Jangan pernah menginjak rem saat melakukan hydroplaning, karena akan membuat mobil Anda melakukan hal-hal yang tidak terduga. Jika Anda bisa menunggu sampai selip selesai direm, itu ideal. Jika Anda perlu istirahat selama selip, pompa rem Anda dengan lembut sampai Anda mendapatkan kembali kontak dengan jalan.
Jika Anda memiliki rem anti-lock, rem secara normal, karena rem otomatis mobil Anda akan memompa untuk Anda
Skor
0 / 0
Metode 2 Kuis
Manakah dari berikut ini yang tidak boleh Anda lakukan jika mobil Anda mulai mengalami hydroplane?
Meringankan kaki Anda dari gas.
Tidak terlalu. Anda ingin mengurangi kecepatan untuk mendapatkan kendali atas mobil Anda, jadi Anda perlu mengurangi gas. Berakselerasi ke dalam selip sebenarnya dapat menyebabkan Anda semakin kehilangan kendali. Coba lagi…
Kemudikan mobil dengan hati-hati ke arah yang berlawanan dengan arah yang Anda inginkan.
Benar! Untuk membawa Anda keluar dari selip, dan untuk menghindari memperburuk keadaan, Anda harus berhati-hati mengarahkan ke arah yang ingin Anda tuju. Ingat, Anda mungkin juga harus melakukan sedikit koreksi. Baca terus untuk pertanyaan kuis lainnya.
Rem hati-hati.
Tidak. Pengereman dengan hati-hati adalah apa yang ingin Anda lakukan. Menginjak rem bisa berakibat fatal, jadi jauhkan kaki Anda dari gas dan tekan pedal rem dengan lembut. Coba jawaban lain…
Ingin kuis lainnya?
Terus menguji diri sendiri!
Metode 3 dari 3: Menjaga Ban Anda dalam Kondisi Terbaik
Langkah 1. Pastikan ban Anda memiliki tapak yang baik
Ban yang gundul atau tapaknya tidak memadai tidak mampu mempertahankan traksi yang baik dengan jalan, terutama dalam kondisi licin. Memiliki ban botak membuat Anda lebih rentan terhadap hydroplaning (serta masalah terkait ban lainnya seperti tergelincir di atas es dan menjadi kempes). Di mana pun Anda tinggal, Anda pasti akan mengalami kondisi basah sesekali, jadi bersiaplah dengan memastikan ban Anda dalam kondisi baik.
- Ban yang aus lebih rentan terhadap hydroplaning karena memiliki kedalaman tapak yang dangkal. Ban dengan tapak yang aus di tengah jalan akan meluncur dengan kecepatan 3-4 mph (4,8-6,4 km/jam) lebih lambat daripada ban baru.
- Ban baru memiliki kedalaman tapak sekitar 10/32", dan lama kelamaan menjadi aus. Saat mencapai 2/32", ban dianggap tidak aman untuk dikendarai.
- Anda dapat menentukan apakah ban Anda memiliki tapak yang cukup dengan memeriksa batang keausan. Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal mengharuskan produsen ban untuk membuat ban dengan batang aus untuk menunjukkan berapa banyak tapak yang tersisa. Ketika tapak ban rata dengan palang aus, saatnya mengganti ban baru.
- Coba trik sen untuk melihat apakah Anda memiliki cukup tapak. Jika Anda tidak dapat menemukan palang aus, masukkan satu sen ke dalam tapak ban dengan kepala Lincoln mengarah ke bawah. Jika Anda dapat melihat bagian atas kepalanya, saatnya untuk ban baru. Jika bagian kepalanya terkubur di dalam tapak, Anda bisa menunggu untuk mendapatkan ban baru.
Langkah 2. Putar ban bila perlu
Rotasi ban adalah cara penting untuk menghemat tapak pada ban Anda. Jenis mobil yang Anda miliki serta gaya mengemudi Anda dapat menyebabkan beberapa ban lebih cepat aus daripada yang lain. Mengganti ban ke roda yang berbeda secara berkala mencegah ban menjadi terlalu aus di satu sisi. Bawa mobil Anda ke montir atau pusat ban dan periksa ban untuk melihat apakah perlu diputar.
- Merupakan kebiasaan untuk memutar ban setiap 3.000 mil (4.800 km) atau lebih. Jika Anda tidak yakin apakah ban Anda pernah dirotasi, tidak ada salahnya melakukannya untuk berjaga-jaga.
- Kendaraan berpenggerak roda depan membutuhkan rotasi ban yang lebih sering, karena hal ini menyebabkan ban depan mengalami keausan yang berbeda dengan ban belakang.
Langkah 3. Pastikan ban Anda dipompa dengan benar
Ban yang kurang angin dapat membuat Anda lebih mungkin untuk melakukan hydroplane, karena mereka lebih sulit mempertahankan traksi yang baik dengan jalan. Mereka juga dapat membelokkan ke dalam, yang membuat bagian tengah ban lebih tinggi dan lebih mudah menjebak air. Perubahan suhu dapat menyebabkan tekanan pada ban Anda naik dan turun, jadi penting untuk memeriksa ban Anda secara teratur. Setiap beberapa bulan, periksa tekanan udara di ban Anda untuk memastikan tekanan anginnya benar.
- Setiap mobil sedikit berbeda, jadi konsultasikan dengan manual pemilik untuk mengetahui dengan tepat bagaimana ban Anda harus dipompa.
- Jika perlu, pompa ban Anda sesuai dengan instruksi pabriknya.
Skor
0 / 0
Metode 3 Kuis
Benar atau Salah: Memiliki ban yang kurang angin memberi mereka lebih banyak area permukaan, membuat Anda lebih kecil kemungkinannya untuk melakukan hydroplane
benar
Salah. Memiliki ban yang kurang angin sebenarnya membuat Anda lebih rentan terhadap hydroplaning, karena tidak akan memiliki traksi yang baik. Ingatlah untuk memeriksa tekanan ban Anda setiap beberapa bulan dan dengarkan peringatan mobil Anda jika ada perubahan tekanan. Kesehatan ban yang baik dapat membantu menghindari hydroplaning. Coba lagi…
Palsu
Benar! Ban yang dipompa dengan benar memiliki traksi yang lebih baik di jalan, membuat Anda lebih kecil kemungkinannya untuk melakukan hydroplane. Ingatlah juga untuk mengawasi tapak ban Anda, karena ban yang aus akan membuat Anda berisiko tinggi mengalami hydroplaning. Baca terus untuk pertanyaan kuis lainnya.
Ingin kuis lainnya?
Terus menguji diri sendiri!
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Jauh lebih baik untuk menghindari kendaraan Anda dalam situasi hydroplaning dengan memastikan ban Anda dalam kondisi baik, dan dengan mengemudi perlahan selama kondisi basah. Sebagai aturan umum, Anda harus memperlambat kecepatan Anda setidaknya sepertiga selama hari-hari yang sangat hujan.
- Ban pesawat juga bisa hydroplane. Menangani situasi itu berbeda dari langkah-langkah yang diuraikan dalam artikel ini, yang mengasumsikan Anda mengendarai kendaraan bermotor di tanah.
- Lekukan pada ban seharusnya mengeluarkan air dari ban, tetapi terkadang penumpukan air sangat tinggi sehingga ban tidak dapat membubarkannya. Melepaskan pedal gas cukup memperlambat mobil sehingga ban dapat kembali menyentuh tanah.
Peringatan
- Jangan mengerem dengan keras saat mobil Anda melakukan hydroplanes, meskipun itu mungkin merupakan dorongan pertama Anda. Pengereman yang keras dapat menyebabkan roda Anda terkunci, yang berisiko tergelincir dan kehilangan kendali lebih lanjut atas kendaraan Anda.
- Jangan gunakan cruise control saat hujan deras. Kendaraan Anda akan mengenali penumpukan air sebagai perlambatan dan meminta lebih banyak tenaga, yang dapat menyebabkan masalah.
- Kontrol stabilitas elektronik, atau sistem ESC, dan rem anti-lock bukanlah pengganti untuk mengemudi dengan hati-hati dan merawat ban dengan baik. Sistem ESC menggunakan teknik pengereman roda yang canggih, tetapi itu masih bergantung pada kontak dengan jalan - paling banter, ini membantu pemulihan saat mobil cukup melambat untuk mendapatkan kembali traksi, tetapi tidak dapat mencegah hydroplaning.
