Mesin VW bekerja lebih panas daripada mesin berpendingin air, sehingga memberikan oli latihan yang lebih keras. Penggantian oli yang sering adalah perawatan pencegahan terbaik yang dapat Anda berikan pada mesin VW Anda, karena oli yang menua menjadi encer dan terkontaminasi, yang menyebabkan keausan mesin dini. Jika Anda memeriksa oli setiap pengisian gas lainnya, kondisi oli rendah seharusnya tidak pernah terjadi. Jika ya, berarti ada kebocoran serius dari bak mesin atau oli mesin terbakar (asap biru).
Langkah
Langkah 1. Merakit alat yang dibutuhkan:
- Tiriskan panci.
- kain.
- 3/8"-drive ratchet dan soket yang sesuai.
- 1/4 "-drive ratchet dan soket 10mm.
- Koran.
- Kaleng kopi besar untuk membersihkan bagian-bagian.
- Wadah untuk limbah minyak.
Langkah 2. Nyalakan mobil dan kendarai untuk menghangatkannya
Langkah 3. Parkir mobil di tempat yang datar
Langkah 4. Temukan pelat penampung oli di bagian bawah mesin
Itu dipegang pada kotak mesin dengan sejumlah mur yang sangat kecil.
- Pelat penampung oli mungkin memiliki sumbat pembuangan di tengahnya.
- Sejak tahun 1973 dan seterusnya, VW melepaskan sumbat saluran pembuangan untuk memastikan bahwa pelat bah dan layar dilepas untuk dibersihkan setiap kali mengganti oli. Anda dapat memasang pelat asli dengan sumbat pembuangan dari model kumbang yang lebih tua. untuk membersihkan piring bah setelah setiap penggantian oli ke-2. Oli motor modern bertahan lebih lama.
Langkah 5. Tempatkan panci pembuangan di bawah bagian bawah bak
- Jika pelat penampung oli memiliki sumbat pembuangan tengah, buka tutupnya dan biarkan oli mengalir ke dalam panci.
-
Jika pelat bah oli tidak memiliki sumbat saluran pembuangan tengah, kendurkan (tetapi jangan lepaskan) mur kecil di sekeliling pelat bah.
- Setelah sebagian besar mur dilonggarkan, minyak akan mulai mengalir dari sekitar piring bah.
- Setelah oli benar-benar terkuras, lepaskan mur dari sekeliling pelat bah saringan oli.
Langkah 6. Lepaskan pelat bah dan layar dan letakkan semua bagian yang dilepas ke dalam kaleng untuk dibersihkan
Langkah 7. Bersihkan lumpur minyak dari pelat bah
- Pastikan tidak ada paking lama yang menempel pada permukaan penyegelan. Hapus dengan scraper jika perlu.
- Bersihkan permukaan penyegelan di bagian bawah kotak mesin dengan lap. Bersihkan permukaan penyegelan secara menyeluruh untuk memastikan gasket baru akan menjaga oli Anda di tempatnya.
Langkah 8. Pegang saringan oli ke atas seperti masuk ke mesin, lalu pasang satu paking di atasnya di sisi mesin, agar sesuai dengan lubangnya
- Tempatkan saringan oli dan paking ke dalam mesin di mana ia pergi, lalu pasang paking lainnya.
- Letakkan pelat bah di atas layar dan mulai mur (dengan masing-masing mesin cuci penghancur baru) dan sumbat pembuangan tengah (jika ada). Beberapa ahli merekomendasikan untuk mengganti steker oli stok dengan steker oli magnetik. Magnet akan mengambil partikel logam yang mencegahnya dari sirkulasi ke seluruh sistem oli.
- JANGAN gunakan gasket-goo atau sealant lainnya.
Langkah 9. Kencangkan mur di sekeliling pelat bah
- JANGAN KENCAN LEBIH BANYAK KACANG SUMP PLAT!
- Torsi yang tepat untuk mur ini hanya 5 kaki (1,5 m)-lbs.
- Jika Anda mengencangkannya lagi, Anda mungkin akan melepaskan stud atau menariknya keluar dari casing.
Langkah 10. Setelah mur dikencangkan, kencangkan sumbat pembuangan tengah jika ada
Langkah 11. Masukkan 2,5 liter (0,7 US gal) oli baru
Gunakan cerat atau corong jika perlu untuk mencegah oli tumpah ke bagian atas mesin.
- Tunggu beberapa menit agar oli mengalir ke dalam bak, lalu periksa ketinggiannya pada dipstick oli.
- Tambahkan minyak seperlunya untuk membawa level mendekati tanda teratas. JANGAN mengisi berlebihan.
Langkah 12. Hidupkan mesin dan periksa untuk memastikan lampu tekanan oli padam setelah mesin dihidupkan
- Saat mesin hidup, lihat bagian bawah mobil dan periksa kebocoran di sekitar pelat penutup.
- Kencangkan mur jika perlu.
Langkah 13. Matikan mesin dan tunggu beberapa menit agar oli menetes ke bak
Periksa kembali level pada dipstick dan tambahkan oli jika perlu.
