Ingin menghemat uang dan sekaligus mempelajari mesin kesayangan Anda? Coba ganti oli sendiri. Itu murah, menyenangkan, dan tidak memerlukan banyak alat!
Langkah
Langkah 1. Siapkan tempat Anda
Ini adalah salah satu langkah terpenting. Anda tidak ingin berlarian mencari alat, wadah, dan kain lap saat oli mengalir keluar dari sepeda Anda dan tangan Anda terlalu licin untuk memutar kenop pintu! Periksa bagian "Barang yang Anda Butuhkan" untuk menyiapkan semuanya.
Langkah 2. Letakkan sepeda Anda di penyangga samping, penyangga tengah, atau penyangga belakang jika ada
Letakkan panci pembuangan Anda kira-kira di bawah baut. Cobalah untuk berpikir ke depan ke mana minyak akan keluar, dan perhatikan saat minyak itu habis. Kemungkinan besar Anda harus menyesuaikan penempatan panci pembuangan saat oli lama melambat. Gunakan alat yang tepat untuk melepas baut. Anda tidak ingin melucutinya! Jika jatuh di wajan, angkat saja dengan cepat dan jangan sampai terbakar sendiri jika panas!
Langkah 3. Biarkan oli bekas/kotor habis terkuras saat Anda melepas filter
Buka filter dengan hati-hati dengan kunci pas filter atau, dalam keadaan darurat, bungkus sabuk kulit (atau karet) di sekelilingnya seperti kalung anjing untuk melepaskannya. Berhati-hatilah agar tidak membuat penyok atau merusak filter, karena hal itu secara tidak sengaja dapat menyebabkan beberapa kontaminan dalam filter masuk kembali ke mesin. Mungkin ada sisa minyak di sana yang mungkin memercik, jadi pastikan Anda memiliki sesuatu di bawah sana untuk menangkapnya. Jika di sana benar-benar kencang, Anda dapat meninju obeng melalui sisinya dengan palu dan menggunakannya untuk melepaskannya.
Langkah 4. Pasang mesin cuci penghancur sumbat saluran pembuangan yang baru
Mungkin biaya sebanyak satu dolar, tapi asuransi murah. Pastikan untuk melepas mesin cuci penghancur yang lama. Mesin Cuci Baru akan membantu menghemat benang di panci minyak Anda karena akan membutuhkan lebih sedikit torsi untuk mengencangkan sumbat pembuangan oli. pendinginan dalam air. Semua washer tembaga harus dianil sebelum dipasang kembali atau tidak akan dikompres. Ini termasuk yang baru karena tembaga mengeras seiring bertambahnya usia.
Langkah 5. Pasang kembali baut pembuangan
Pastikan bersih dari kotoran dan debu sebelum memasangnya kembali. Ingatlah bahwa itu biasanya masuk ke aluminium cor, jadi jangan terlalu mengencangkannya! Konsultasikan manual Anda atau toko lokal Anda untuk spesifikasi torsi untuk sepeda Anda. Ingat ketika menggunakan kunci momen bahwa Nm tidak sama dengan Ft-Lbs. Jika Anda tidak memutar baut sesuai spesifikasi, pasang saja dengan pas tetapi jangan terlalu kencang!
Langkah 6. Siapkan filter dengan mengisinya sekitar seperempat penuh minyak segar
"Goyang" perlahan-lahan untuk mencoba membasahi semua bahan filter di sana dengan oli. Kemudian, dan ini sangat penting, siapkan segel karet dengan setetes minyak di jari Anda. Dapatkan seluruh segel "basah". Ini akan memastikan bahwa itu membuat kontak yang baik dengan mesin, dan membuatnya lebih mudah untuk melepaskannya selama penggantian oli berikutnya.
Langkah 7. Bersihkan area filter pada mesin dari kotoran dan seka dengan jari oli segar di sekitar area hanya untuk mendapatkan kontak bersih yang baik
Pasang filter baru dengan hati-hati. Jangan paksa! Ini harus pergi dengan mudah. Setelah dibutuhkan lebih dari nol usaha untuk memutarnya, hanya perlu sekitar 3/4 belokan ke kiri. Anda benar-benar tidak ingin terlalu mengencangkan filter oli. Dan Anda tidak perlu lebih dari sekadar tangan yang bersih untuk mengencangkannya. Jangan gunakan alat, kecuali jika dipasang pada kunci momen dan Anda mengencangkannya sesuai spesifikasi pabrik!
Langkah 8. Jika belum, pindahkan oli kotor dari area tersebut agar tidak tumpah
Lihat di manual Anda untuk mengetahui kapasitas oli dan gunakan corong untuk menambahkan sekitar setengah liter di bawah kapasitas penuh ke dalam lubang pengisian. Berhenti dan periksa levelnya. Tambahkan atau tiriskan minyak seperlunya hingga berada di sepertiga terbawah antara Tambah dan Penuh. Anda tidak ingin mengisi minyak terlalu banyak! Ini menambah tekanan yang tidak semestinya pada segel di mesin Anda dan dapat mengurangi umurnya. Ingatlah bahwa pada sepeda motor Anda harus memilikinya lurus ke atas dan ke bawah, bukan pada penyangga samping, untuk memeriksa levelnya.
Langkah 9. Bersihkan, periksa kembali apakah semua tutup dan baut sudah dikembalikan, dan Anda siap melakukannya
Sebagian besar tempat mobil yang menjual oli akan mengambilnya kembali jika Anda menuangkannya kembali ke wadah aslinya. Ini pekerjaan yang berantakan, tapi jangan menuangkannya ke tanah. Itu tidak hilang, itu sangat buruk bagi lingkungan, dan kemungkinan besar itu ilegal.
Langkah 10. Terakhir, pastikan untuk memeriksa kembali ketinggiannya serta filter, baut pembuangan, dan kekencangan tutup pengisi setelah perjalanan pertama Anda
Langkah 11. Selamat
Pekerjaan dilakukan dengan baik.
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Ingat, minyak panas mengalir jauh lebih baik, jadi lakukan perjalanan selama sepuluh menit sebelum Anda menarik sumbat pembuangan. Minyak akan keluar panas dan cepat saat habis jadi hati-hati! Ini akan membantu "mencuci" bagian dalam mesin Anda dengan oli dan membiarkannya mengalir keluar dengan baik.
- Jika Anda mengendarai sepeda motor sport, kemungkinan besar filter oli Anda akan dikelilingi oleh header knalpot Anda. Karena minyak yang terbakar bau, coba ini untuk menjauhkan minyak dari pipa knalpot yang panas: ambil beberapa aluminium foil dan bungkus di atas header tepat di bawah sambungan filter!
- Anda tidak ingin kotoran dan kotoran dari alat dan toko Anda masuk ke sana, jadi bersihkan alat Anda sebelum (dan sesudahnya), dan jaga kebersihan area kerja! Partikel kecil pasir dalam oli Anda dapat merusak mesin Anda!
- Pembuangan minyak selalu menyebalkan. Masukkan ke dalam botol bekas pemutih atau deterjen cucian (tapi bersih), karena kokoh dan memiliki sekrup yang bagus di atasnya. Sebagian besar tempat pembuangan sampah kota akan mengambil minyak jika Anda seorang penduduk, dan kadang-kadang hanya pada hari tertentu. Jangan membuangnya ke tanah atau ke saluran pembuangan.
- Bersihkan area sumbat pembuangan oli dan sumbat pembuangan itu sendiri secara menyeluruh. Itu akan memudahkan untuk menemukan kebocoran setelah Anda mengisi ulang dengan minyak baru. Ini juga akan mencegah Anda memasukkan kotoran dari panci oli ke bagian dalam mesin. Jika Anda melihat kebocoran setelah mengisi ulang, Anda mungkin tidak cukup mengencangkan sumbat pembuangan, atau Anda mungkin terlalu mengencangkannya. Terlebih lagi, meninggalkan minyak di area itu akan menarik banyak kotoran dan membuat area tersebut benar-benar berantakan.
- Pastikan untuk tidak terlalu mengencangkan sumbat pembuangan oli Anda. Panci oli biasanya aluminium dan tidak cocok dengan ulir baja dari sumbat pembuangan. Wajan minyak yang dilucuti bisa sangat menyebalkan. Sumbat pembuangan harus dikencangkan dengan kekencangan yang ditentukan dalam manual pemilik Anda dan tidak lebih.
Peringatan
- Mengisi mesin Anda secara berlebihan akan meningkatkan tekanan oli, membuat seal menjadi tegang. Pikirkan tentang ini. Pembalap biasanya menjalankan mobil/sepeda mereka dengan oli yang lebih sedikit daripada yang direkomendasikan pabrikan sebagai oli minimum untuk menjaga bobot tetap rendah. Dan pikirkan seberapa keras mereka menjalankan mesin mereka. Tetap di sisi yang tidak penuh sesak dan isi 1/3 dari jalan di atas "tambah" (atau spidol bawah). Cukup sering-seringlah memeriksanya, sebagaimana mestinya!
- Jangan pernah merokok atau menggunakan pemantik api saat mengganti oli, mengisi baterai, atau bekerja dengan bagian mana pun dari sistem bahan bakar (tangki, saluran, karbohidrat, injektor, dll.).
- Minyak panas itu panas! Hati-hati karena Anda bisa membakar diri sendiri.
- Minyak tidak terlalu mudah terbakar, tetapi bahan bakar yang mungkin telah mencemari minyak Anda ADALAH. Minyak akan terbakar, ingatlah, tetapi dibutuhkan sumber panas yang jauh lebih besar daripada rokok biasa atau pemantik api. Namun, Anda mungkin memiliki pelampung karburator yang macet dan bahkan tidak menyadarinya, dan sekarang Anda mungkin memiliki banyak bahan bakar yang tercampur dengan oli di bak mesin Anda. Jika pelampung menempel, kelebihan bahan bakar harus keluar dari limpahan. Kadang-kadang, jika saluran terjepit, tersumbat, atau terhenti, dalam satu malam isi seluruh tangki bahan bakar dapat masuk ke kotak udara dan bak mesin. Ini mungkin menempel hanya dalam waktu singkat yang mengakibatkan hanya sedikit kehilangan bahan bakar, tetapi bahan bakar apa pun di bak mesin benar-benar buruk. Jika itu terjadi, mengganti oli di dalam ruangan dapat menimbulkan bahaya ledakan/kebakaran. Cara mudah untuk mengetahui apa yang Anda hadapi di depan adalah dengan menarik tutup pengisian oli, menempelkan hidung ke lubang, dan mengendusnya. Jika Anda mencium bau gas, pindahkan pertunjukan di luar ruangan ke area yang berventilasi baik. Juga, Anda akan ingin menemukan sumber bahan bakar yang salah secepat mungkin. Jika Anda memiliki pelampung yang lengket, itu akan menyebabkan segala macam masalah. Bahan bakar juga akan kembali mencemari oli baru Anda dan itu dapat menyebabkan kerusakan permanen pada mesin Anda. Minyak encer adalah minyak yang buruk!
