Gasket kepala ditemukan di antara blok mesin dan kepala silinder atau kepala di mesin tipe-V. Gasket berfungsi sebagai seal yang mencegah proses pembakaran bocor ke saluran pendingin yang mengelilingi setiap silinder. Dalam banyak kasus, itu menutup saluran oli dari saluran pendingin sehingga cairan tidak bercampur.
Harga untuk seorang mekanik independen untuk mengganti paking kepala bisa tinggi karena tenaga kerja yang memakan waktu, jadi, penting untuk mengetahui mengapa Anda perlu mengganti paking kepala. Mintalah Teknisi Otomatis Master bersertifikat ASE profesional memeriksa kendaraan Anda untuk menentukan secara meyakinkan apakah mobil Anda perlu mengganti paking kepala atau tidak. Tujuan artikel ini adalah untuk membantu Anda mempelajari cara memasang paking kepala untuk menghemat uang, tetapi ini hanya boleh dicoba oleh seseorang dengan banyak pengalaman.
Langkah
Langkah 1. Dapatkan manual servis untuk merek dan model mobil Anda
Ini akan mencakup prosedur langkah demi langkah dengan gambar yang menjelaskan cara mengganti paking kepala Anda. Ini juga akan mencantumkan alat khusus apa pun yang mungkin Anda perlukan.
Langkah 2. Kuras semua oli dan cairan pendingin dari mesin Anda
Lepaskan bagian-bagian yang terhubung ke kepala silinder. Lihat manual servis mobil Anda secara spesifik, tetapi dalam kebanyakan kasus ini melibatkan pelepasan manifold buang, manifold masuk, penutup katup, dan sabuk penggerak. Pada banyak mesin, Anda harus melepas timing belt atau rantai timing. Pastikan untuk mempelajari prosedur penyelarasan timing belt/rantai dan pastikan Anda melihat dengan jelas tanda penyelarasan sebelum Anda membongkar komponen timing.
- Katalog setiap bagian saat dihapus. Ambil gambar atau tulis setiap bagian untuk membantu Anda mengingat di mana semuanya berjalan setelah Anda selesai.
- Kepala silinder dipegang oleh beberapa baut dan beberapa mesin memiliki urutan pelepasan baut. Beberapa baut kepala tidak dapat digunakan kembali dan harus diganti. Ikuti manual dan persyaratan pembuatan.
- Setelah semua baut kepala keluar maka angkat kepala silinder dari blok mesin. Lihatlah permukaan kepala dan blok bersama dengan paking untuk area kegagalan.
- Gasket akan menjadi sepotong tipis bahan penyegel yang dapat dilihat setelah Anda melepas kepala. Gasket dapat dibuat dari logam, bahan yang dapat dideformasi, atau kombinasi keduanya. Kegagalan bisa berupa kerusakan pada paking.
Langkah 3. Periksa blok untuk memastikan tidak ada lengkungan yang terjadi dan kirim kepala atau kepala ke toko mesin otomotif untuk diuji tekanannya
Jika uji tekanan menunjukkan tidak ada keretakan, minta bengkel memasang kembali kepala mesin. Jangan pernah memasang kembali kepala silinder yang belum dilapis ulang secara profesional dan diperiksa apakah ada retakan.
- Periksa manual servis untuk spesifikasi baut kepala untuk melihat apakah baut perlu diganti setiap kali paking kepala diganti. Beberapa baut adalah apa yang disebut torsi untuk menghasilkan tipe dan perlu diganti
- Cams pada motor cam overhead akan membutuhkan Cams dilepas untuk memperbaiki kepala silinder. Bicaralah dengan toko mesin yang sedang mengerjakan kepala Anda tentang apa yang perlu dilepas sebelum mereka mengerjakannya.
Langkah 4. Bersihkan permukaan kepala dan balok
Jangan menggaruk atau melepaskan logam apa pun dari keduanya, karena ini dapat mencegah penyegelan paking kepala. Cegah kotoran atau serpihan masuk ke silinder atau piston selama proses pembersihan. Periksa bagian atas piston dan dinding silinder dari kerusakan akibat panas berlebih atau masalah paking kepala. Pastikan semua permukaan bersih dan kering.
Langkah 5. Bersihkan lubang baut yang mengencangkan kepala ke blok
Langkah 6. Pasang paking kepala ke blok
Gunakan sealant paking bila ditentukan oleh pabrikan, dan hanya gunakan jumlah yang ditentukan di tempat-tempat tertentu. Menyimpang dari rekomendasi pabrikan dapat menyebabkan kerusakan pada bagian internal mesin. Kebanyakan gasket kepala akan ditandai "atas" dan "atas" untuk pemasangan yang benar.
Langkah 7. Tempatkan kepala ke blok dengan paking kepala di tempatnya
Langkah 8. Gunakan kunci momen untuk mengencangkan kepala ke blok
Periksa manual servis untuk urutan torsi kepala baut dan jumlah torsi yang perlu diterapkan untuk setiap langkah. Beberapa baut kepala memerlukan 3 langkah ditambah putaran derajat tertentu sebagai langkah terakhir.
Kepala bubungan di atas kepala mungkin memerlukan bubungan dalam posisi yang ditetapkan sebelum kepala dipasang, atau dipasang setelah kepala dipasang untuk menjaga agar katup tidak menyentuh piston dan menekuknya
Langkah 9. Ganti komponen mesin lain yang Anda lepaskan
Langkah 10. Atur kembali timing belt atau rantai ke tanda pelurusan yang tepat dengan memutar camshaft dan crankshaft secara hati-hati
Periksa untuk melihat apakah mesin merupakan jenis mesin interferensi. Jika demikian, ada metode yang sangat spesifik untuk memutar dan mengatur camshaft ke timing poros engkol sehingga Anda tidak merusak atau menekuk katup! Jika dilengkapi, pasang distributor sehingga waktunya tepat dengan silinder nomor satu. Jika ada, sesuaikan celah katup dengan spesifikasi yang tepat.
Langkah 11. Isi mesin dengan oli baru, ganti filter oli dan isi sistem pendingin dengan cairan pendingin baru yang ditentukan pabrik
Saat Anda menghidupkan mesin, pastikan untuk membiarkan mesin idle dengan pemanas menyala penuh. Ini agar sistem pendingin memiliki kesempatan untuk mengeluarkan gelembung udara. Beberapa mesin memerlukan prosedur pendarahan sistem pendingin tertentu, pastikan untuk memeriksanya.
