Camshaft mengontrol katup intake dan exhaust dari mesin pembakaran internal, mengatur empat langkah (Intake, Compression, Power, dan Exhaust) dari proses pengapian. Camshaft diurutkan untuk berputar pada 1/2 setengah kecepatan poros engkol, dan semua camshaft harus "diatur waktunya" dengan benar atau kerusakan mesin yang parah dapat terjadi. Memasang camshaft adalah pekerjaan mesin tingkat lanjut, tetapi Anda dapat belajar mendekati pekerjaan seaman mungkin untuk merek dan model Anda, dan beberapa tip umum untuk menyelesaikan pekerjaan dengan benar.
Langkah
Bagian 1 dari 2: Melepas Camshaft Lama
Langkah 1. Periksa manual pengguna untuk kendaraan Anda untuk diagram tertentu
Rakitan mesin bervariasi secara drastis dari merek ke merek dan model ke model, jadi tidak mungkin menawarkan panduan umum untuk memasang setiap camshaft. Untuk alasan ini, penting untuk berinvestasi dalam panduan Haynes, atau manual pengguna resmi lainnya dengan skema rekondisi khusus untuk merek dan model Anda.
Sangat mungkin untuk merusak mesin Anda dan merusak pengaturan waktu jika Anda tidak menggunakan manual terperinci untuk pekerjaan ini. Baca terus hanya untuk gambaran umum tentang langkah-langkah proses
Langkah 2. Tentukan apakah Anda perlu menarik seluruh mesin atau tidak
Untuk mengakses kompartemen poros engkol, Anda mungkin harus menarik seluruh mesin, tergantung pada jenis mesin dan merek kendaraan. Mesin Overhead Camshaft (OHC) jauh lebih mudah diakses daripada mesin tipe Overhead Valve (OHV), dengan camshaft berpusat di blok mesin.
- Sebagian besar mesin V8 dan V6 buatan Amerika menggunakan camshaft dalam blok, yang berarti Anda mungkin harus menarik mesin keluar untuk melakukan pertukaran.
- Banyak mesin yang menggunakan konfigurasi camshaft overhead sebenarnya memiliki beberapa camshaft, seperti Dual Overhead Camshaft (DOHC). Jika Anda memiliki mesin DOHC yang juga berkonfigurasi "V" dimungkinkan untuk memiliki sebanyak 4 camshaft.
Langkah 3. Akses poros bubungan
Melepas penutup waktu adalah salah satu bagian tersulit dari pemasangan di dalam mobil, jika Anda akan mencobanya tanpa menarik mesin. Panci oli harus diturunkan cukup untuk melepaskan penutup waktu sambil juga membersihkan moncong poros engkol. Dengan penutup mesin terlepas, lepaskan ketiga baut rantai timing atas, bersama dengan gigi timing bawah jika rantai timing baru akan dipasang. Proses ini akan bervariasi, tergantung pada merek dan model Anda, tetapi umumnya Anda harus mulai dengan melepaskan saluran baterai, kemudian melepas tutup radiator dan melepaskan katup di bawah sisi penumpang untuk mengalirkannya.
Setelah cairan pendingin dikuras dan aksesorinya terlepas, lepaskan baut intake-manifold. Palu dan pahat kecil atau obeng pipih mungkin diperlukan untuk membongkar intake manifold dari blok mesin. Bersihkan rel blok depan dan belakang dari gabus, silikon, oli, atau kotoran lainnya, jika perlu
Langkah 4. Lepaskan penutup katup
Ini akan memungkinkan Anda untuk mengakses rocker, pushrods, dan pengangkat. Jaga agar rocker dan pushrod tetap teratur. Saat Anda melepas mur rocker, mesin mungkin harus diputar beberapa kali untuk menghilangkan tekanan pegas katup dari titik kontak batang ayun ke katup tertentu.
- Lepaskan unit sensor Aliran Udara Massal (MAF) dan Suhu Udara Masuk (IAT), jika perlu. Buka baut baki radiator dan lepaskan. Buka baut dan lepaskan tabung Manifold Air Temperature (MAT) dari manifold.
- Lepaskan kabel busi, lepaskan harness kabel yang mengarah ke paket koil dan lepaskan paket koil dari penutup katup. Lepaskan selang dari penutup katup dan lepaskan penutup katup untuk mengakses poros engkol.
Langkah 5. Putar cam dan tandai Top Dead Center (TDC)
Putar roda camshaft sampai Anda melihat tanda waktu berbentuk V di bagian atas. Jika tanda waktu ini tidak disejajarkan dengan benar selama perakitan, poros bubungan akan keluar fase dengan poros engkol dan katup dapat rusak jika menabrak piston.
Jika Anda perlu menyesuaikan waktu sesudahnya, Anda akan dapat membuat penyesuaian tertentu, tetapi tetap baik untuk memastikan Anda memiliki tanda yang direkam sehingga Anda dapat memasang cam dengan aman
Langkah 6. Lepaskan cam lama
Meskipun menggunakan alat pelepas poros bubungan sangat ideal, jika anggaran Anda terbatas, Anda dapat mengeluarkan bubungan dari blok mesin dengan memutarnya perlahan dan hati-hati, berhati-hati agar tidak menggores atau merusak bantalan.
Jika Anda ingin mengganti roda waktu, rantai, atau komponen lain apa pun dalam rakitan, Anda juga harus melepasnya
Bagian 2 dari 2: Memasang Camshaft Baru
Langkah 1. Cuci bagian baru dalam pelarut sebelum pemasangan
Komponen camshaft dan valve gear harus dicuci dengan pelarut, untuk menghilangkan lemak dan debu yang terkumpul selama pengangkutan, untuk memastikan pemasangan yang bersih. Keringkan bagian-bagian tersebut secara menyeluruh sebelum pemasangan, letakkan di atas tisu atau lap toko.
- Jangan merendam pengangkat hidrolik, yang akan terganggu oleh pelarut pembersih.
- Sebelum memasang camshaft baru Anda, pastikan untuk memeriksa nomor bagian camshaft dan komponen valve gear dengan manual, untuk menghindari ketidakcocokan peralatan karena kesalahan pengiriman atau kesalahan di toko.
Langkah 2. Lumasi cam
Lobus dan bantalan cam perlu dilapisi dengan kondisioner oli, yang biasanya disertakan dengan kit suku cadang baru. Putar cam saat berada di blok, oleskan oli dalam jumlah kecil. Berhati-hatilah agar tidak menggores bantalan cam.
Pindahkan cam sejauh yang dimungkinkan oleh steker di bagian belakang blok, dan kencangkan gigi timing atas
Langkah 3. Atur rantai waktu
Rantai waktu dan sproket dapat dipasang setelah Anda melumasi bagian-bagiannya. Untuk menyelaraskan pengaturan waktu, Anda perlu mengatur roda gigi pengatur waktu ke Titik Mati Atas (TDC) dan memutar rakitan ke spesifikasi yang tepat, yang akan berbeda, tergantung pada merek komponen.
- Sebagian besar roda gigi akan ditandai dengan takik atau titik hijau untuk membantu mengatur TDC. Putar roda gigi sampai tandanya kira-kira pukul 12. Selalu patuhi petunjuk pabrikan.
- Dengan camshaft di tempatnya, timing gear atas harus memiliki titik waktunya di posisi jam 6; gigi pengatur waktu yang lebih rendah harus menunjukkan tanda nol derajatnya pada posisi jam 12. Memeriksa ini akan memastikan pergerakan rangkaian katup yang tepat dan memungkinkan mesin merespons seperti yang dimaksudkan oleh poros bubungan.
Langkah 4. Posisikan bagian bawah penutup waktu di atas panci minyak
Pastikan oli tidak bocor dari bagian depan mesin. Oleskan silikon antara panci minyak dan titik kontak segel penutup waktu, lalu kencangkan panci minyak kembali ke tempatnya.
Jika paking tidak rusak, itu dapat dibersihkan sebelum menyebarkan lapisan tipis silikon antara panci dan blok
Langkah 5. Lumasi dan pasang pengangkat
Selalu gunakan satu set pengangkat baru, periksa masing-masing untuk memastikannya dapat bergerak tanpa hambatan setelah Anda memasangnya. Jika tidak, cam dan lifter akan didistribusikan secara tidak benar, yang dapat mengakibatkan kegagalan mesin.
Lumasi masing-masing pengangkat baru, jatuhkan ke tempatnya. Pasang pushrod melalui kepala silinder, pasang rocker arm, dan letakkan pushrod pada rocker cup
Langkah 6. Pasang kembali dan pasang kembali sisa rakitan
Pasang kembali pompa air dan sambungkan kembali kedua selang pemanas. Kompres penegang sabuk dan ganti sabuk penggerak. Pasang kembali radiator dan kencangkan kembali semua selang tersebut, sambungkan kembali tabung di leher pengisi.
Kencangkan harnes kabel ke selubung kipas dan ganti baki radiator dan rakitan MAF. Isi ulang radiator dengan campuran 50/50 cairan pendingin dan air. Periksa mesin apakah ada sambungan yang longgar dan kemudian sambungkan kembali kabel baterai
Langkah 7. Uji waktu dan sesuaikan jika perlu
Putar kunci kontak dan biarkan mesin berjalan, tanpa memulai, selama beberapa detik. Hubungkan kembali coil pack harness jika tidak ada masalah.
Anda mungkin perlu menyesuaikan waktu, menggunakan pistol waktu, jika Anda ingin mengoptimalkan fungsi cam
Langkah 8. Nyalakan mobil untuk memastikan bahwa tekanan oli stabil
Biarkan mobil idle, tekan pompa bensin jika terancam macet. Saat mesin bekerja pada suhu penuh, ganti tutup radiator.
Tips
- Letakkan setiap bagian dengan hati-hati saat Anda melepaskannya. Beri label untuk memudahkan proses penginstalan ulang.
- Jangan menguras radiator sampai mesin benar-benar dingin.
- Tutup terminal baterai dengan handuk untuk menghindari cedera.
- Petunjuk ini akan berbeda dengan merek, model, dan tahun kendaraan.
