Cuaca dingin yang membekukan dapat merusak aki mobil. Itulah mengapa penting untuk bersiap menghadapi musim dingin dan masalah mobil yang mungkin terjadi. Baca setelah lompat untuk mempelajari apa yang harus dilakukan ketika mobil Anda tidak mau hidup dan apa yang dapat Anda lakukan untuk mencegah masalah ini sebelumnya.
Langkah
Bagian 1 dari 4: Menghidupkan Mesin
Langkah 1. Minimalkan pengurasan listrik pada baterai
Idealnya, hal ini dilakukan saat mobil terakhir digunakan sebelum cuaca dingin melanda. Tetapi melakukan langkah-langkah ini sebelum memulai akan memberi Anda peluang terbaik untuk memulai.
- Tutup pintu mobil (kebanyakan untuk mematikan lampu di atas kepala)
- Matikan semua aksesori; ini termasuk pemanas/blower, radio dan lampu.
Langkah 2. Putar kunci untuk memulai dan tahan hingga 10 detik
Jangan menahannya lebih dari 10 detik, karena starter yang bekerja terlalu keras tidak akan membuatnya lebih mungkin untuk memulai.
- Jika Anda memasukkan kunci kontak, putar, dan periksa apakah dasbor menyala. Jika ya, setidaknya ada beberapa muatan di baterai - pertanda baik.
- Jika tidak ada suara, (tidak ada suara motor start-up atau tidak ada detak jantung) dengan memutar kunci dan tidak ada lampu di dasbor, kemungkinan besar Anda memiliki baterai yang benar-benar mati. Berhenti dan dapatkan bantuan dalam melompat baterai. Tidak ada jumlah awal yang akan menghidupkan mobil kecuali masalah baterai teratasi.
- Putar kunci dan coba nyalakan mesin. Mudah-mudahan, itu akan dimulai dengan atau tanpa ragu-ragu. Ragu-ragu baik-baik saja--tidak menyakiti mesin.
- Jika ada detak tetapi tanpa pergantian mesin, mungkin tidak ada daya baterai yang cukup untuk memulai pengapian. Berhenti pada titik ini, karena baterai terlalu terkuras untuk memulai dengan benar.
- Jika mesin gagal berputar, tunggu beberapa menit dan coba lagi. Terkadang ini akan memungkinkan beberapa muatan sisa menumpuk di baterai, dan mungkin cukup untuk menghidupkan mesin.
Langkah 3. Biarkan baterai pulih jika mobil gagal dihidupkan
Jika mobil Anda tidak dapat dihidupkan setelah sepuluh hingga dua puluh detik diengkol, berhentilah dan tunggu selama satu atau dua menit sebelum mencoba untuk memulai lagi. Ini memberi waktu baterai untuk pulih, dan itu akan sedikit menghangat. Sebagian besar, ini memungkinkan motor starter menjadi dingin.
- Jika mobil hampir memulai, tetapi tampak lamban, istirahatlah dan coba lagi. Jika baterai tidak mau menghidupkan mesin, baterai habis dan Anda harus melompatinya.
- Jika setelah mencoba berkali-kali starter masih lemot, Anda mungkin perlu memanaskan baterai. Anda dapat melakukan ini dengan melepasnya dan membawanya ke dalam, tetapi perlu diketahui bahwa Anda mungkin memiliki indikasi kesalahan untuk beberapa saat setelah dipasang kembali. Anda tidak akan membahayakan kendaraan dengan melepas baterai. Dari cuaca yang sangat dingin, diperlukan waktu hingga 2 jam untuk menghangatkan baterai secukupnya guna meningkatkan arus listrik yang tersedia.
Langkah 4. Konsultasikan manual pemilik
Hampir setiap kendaraan saat ini memiliki instruksi start dingin di Manual Operator yang menginstruksikan Anda untuk menggunakan sedikit gas untuk membantu start dingin. Lihat Manual Operator kendaraan Anda untuk informasi lebih lanjut.
- Jika Anda tidak memiliki buku panduan pemilik untuk mobil Anda, Anda dapat memesannya dari dealer mobil, menemukannya di tempat penyimpanan barang bekas atau mencarinya di rantai suku cadang mobil.
- Anda juga dapat menemukan banyak manual pemilik online. Coba ketik "manual pemilik mobil" ke mesin pencari terkemuka dan cari hasil yang relevan.
Langkah 5. Untuk mobil yang lebih tua dari sekitar tahun 1985, dengan mesin dengan karburator, tekan perlahan pedal gas saat masih diparkir
Tekan pedal gas sekali lalu lepaskan. Ini akan mengeluarkan sejumlah kecil bahan bakar ke dalam asupan, yang dapat membantu membuat segalanya berjalan. Perhatikan bahwa tidak perlu melakukan ini dengan mesin injeksi bahan bakar. Jika mobil Anda lebih baru dari sekitar tahun 1990, ia memiliki injeksi bahan bakar elektronik. Skor
0 / 0
Bagian 1 Kuis
Jika mobil Anda mengeluarkan bunyi tik tetapi tidak berbelok, itu mungkin berarti:
Anda perlu mengganti starter Anda.
Coba lagi! Masalah starter tidak jarang terjadi, tetapi biasanya disertai dengan suara gerinda, bukan suara detak, dengan tambahan asap, minyak, dan gejala lainnya. Klik pada jawaban lain untuk menemukan yang benar…
Koil pengapian Anda buruk.
Tidak terlalu! Jika koil pengapian Anda rusak, mobil Anda akan dapat hidup, tetapi mungkin akan berhenti tepat setelahnya. Adalah baik untuk dapat mengenali apa artinya tanda-tanda seperti itu, tetapi suara detak menunjukkan sesuatu yang lain. Klik pada jawaban lain untuk menemukan yang benar…
Baterai Anda terlalu terkuras untuk memulai dengan benar.
Benar! Jika baterai Anda benar-benar mati, tidak akan terjadi apa-apa -- tidak ada lampu, suara, dll. Namun, jika baterai Anda sekarat, Anda mungkin akan mendengar suara detak saat mobil gagal berputar. Coba ganti atau isi daya baterai Anda sebelum melihat penyebab lainnya. Baca terus untuk pertanyaan kuis lainnya.
Ingin kuis lainnya?
Terus menguji diri sendiri!
Bagian 2 dari 4: Melompati Baterai Mati
Langkah 1. Langsung-start baterai jika gagal sepenuhnya untuk memulai
Jika starter tidak mau hidup sama sekali, kemungkinan baterai Anda sudah mati. Sekarang saatnya untuk memulai lompatan. Anda akan membutuhkan satu set kabel jumper dan sukarelawan yang bersedia dengan mobil berjalan untuk menyelesaikan lompatan.
Langkah 2. Posisikan mobil yang sedang berjalan sedekat mungkin dengan mobil dengan baterai mati
Anda ingin ujung depan mobil saling berhadapan, jika memungkinkan.
Langkah 3. Hubungkan kabel jumper ke terminal yang sesuai
Cari + dan - simbol pada kabel jumper dan hubungkan yang satu dengan + simbol ke terminal positif pada mobil yang sedang berjalan dan mobil dengan baterai mati. Pasang kabel dengan - simbol ke terminal negatif.
Cara mudah untuk mengingat cara memasang kabel jumper adalah dengan mengingat "red-dead, red-alive". Pasangkan penjepit merah ke tiang merah pada aki yang mati, lalu penjepit merah ke tiang merah pada mobil yang sedang berjalan, dan kemudian lakukan sebaliknya untuk penjepit hitam. Pos hitam ke mobil "hidup" dan terakhir penjepit hitam ke mobil "mati". Harap dicatat bahwa klem hitam pada mobil "mati" harus dihubungkan baik baut mesin yang tidak dicat atau braket pemasangan alternator, bukan terminal baterai itu sendiri. Hal ini untuk menghindari arus pendek
Langkah 4. Biarkan baterai mati mengisi daya dari mobil yang sedang berjalan selama beberapa menit
Saat Anda akan menyalakan mobil dengan baterai mati, mungkin berguna untuk sedikit menghidupkan mobil yang sedang berjalan. 2000 RPM lumayan.
Langkah 5. Coba nyalakan mobil dengan baterai mati
Jika tidak berhasil pada percobaan pertama, periksa kembali untuk memastikan kabel jumper terhubung dengan benar (terutama kabel negatif/hitam jika tidak terhubung ke baterai) sebelum membiarkan mobil berjalan beberapa saat dan coba lagi.
Langkah 6. Segera cabut kabel, tetapi terus jalankan mesin kedua mobil selama beberapa menit untuk memastikan kedua baterai terisi cukup untuk memulai lagi
Karena mobil modern memiliki alternator, mereka mampu mempertahankan tegangan pengisian bahkan pada RPM idle. Tidak perlu memutar mesin.
Langkah 7. Ganti baterai jika perlu
Pada titik tertentu dalam masa pakai setiap mobil, baterainya harus diganti. Ini karena aki mobil memiliki masa pakai yang terbatas, dan tidak ada pemeliharaan atau perawatan yang dapat membalikkan efek bahan kimia pada logam. Baterai mobil biasanya bertahan sekitar empat tahun.
- Jika Anda mengganti aki mobil sendiri, pastikan kendaraan Anda dimatikan dan diparkir, dengan rem darurat disetel.
- Selalu kenakan sarung tangan dan kacamata pengaman saat mengganti aki mobil, karena aki mobil mengandung asam dan gas yang berpotensi berbahaya, yang dapat terlepas jika aki salah ditangani. Anda juga harus memastikan bahwa aki mobil Anda didaur ulang menggunakan prosedur yang benar, Anda dapat melakukannya dengan membawa aki bekas Anda ke pusat daur ulang setempat, atau ke bengkel tertentu.
Skor
0 / 0
Bagian 2 Kuis
Anda mungkin mengalami korsleting jika Anda memasang klem hitam pada mobil "mati" ke:
Braket pemasangan alternator
Coba lagi! Ini adalah salah satu tempat yang lebih aman untuk memasang klem hitam untuk mobil mati. Biasakan diri Anda dengan teknik lompat baterai yang aman jika Anda dalam keadaan darurat! Klik pada jawaban lain untuk menemukan yang benar…
Terminal baterai
Sangat! Anda ingin menghindari memasang klem hitam untuk mobil "mati" pada terminal baterai itu sendiri, karena ini memungkinkan terjadinya korsleting dan potensi bahaya. Baca terus untuk pertanyaan kuis lainnya.
Baut mesin yang tidak dicat
Tidak terlalu! Baut mesin yang tidak dicat sebenarnya adalah salah satu tempat teraman untuk memasang baterai Anda dan akan membantu Anda menghindari hubungan arus pendek. Pilih jawaban lain!
Bukan dari salah satu di atas
Tidak! Sangat penting untuk berhati-hati saat memulai baterai! Jika Anda memasang klem ke tempat yang salah, Anda bisa mendapat masalah! Luangkan waktu dan perhatian untuk melakukannya dengan benar. Klik pada jawaban lain untuk menemukan yang benar…
Ingin kuis lainnya?
Terus menguji diri sendiri!
Bagian 3 dari 4: Mencegah Masalah
Langkah 1. Hangatkan mesin dengan pemanas blok
Pemanas blok mesin adalah perangkat pemanas kecil yang dipasang di mesin yang dihubungkan ke stopkontak. Ini menghangatkan mesin dan oli dan memudahkan start-up. Pemanas blok mesin tidak mahal, tetapi harus dipasang dengan benar oleh mekanik.
Langkah 2. Menjaga aki mobil Anda tetap hangat
Baterai mobil Anda dapat menghasilkan lebih banyak daya saat panas. Anda dapat melakukan ini menggunakan bungkus baterai.
Bungkus atau selimut baterai biasanya merupakan instalasi tetap dari isolasi dan elemen pemanas di sekitar baterai. Mereka membutuhkan sekitar satu jam untuk cukup menghangatkan baterai
Langkah 3. Parkir di dalam ruangan
Parkir di dalam ruangan, di garasi, membantu melindungi mesin mobil dari angin dingin dan suhu beku. Panaskan garasi, jika memungkinkan, untuk menjaga suhu lebih hangat.
Langkah 4. Gunakan oli yang lebih encer
Dalam cuaca yang sangat dingin, oli mengental dan tidak mengalir dengan cepat ke bagian-bagian mesin vital yang perlu dilumasi. Oli kelas musim dingin yang ringan mengalir lebih mudah dalam cuaca dingin dan meningkatkan penghematan bahan bakar. Manual pemilik Anda harus memberi tahu Anda jenis oli ideal yang harus Anda gunakan.
Langkah 5. Gunakan antibeku saluran gas dengan stabilizer bahan bakar
Antibeku saluran gas, juga dikenal sebagai gas kering, adalah bahan kimia (pada dasarnya Methyl Hydrate) yang ditambahkan ke tangki bensin Anda untuk menghambat pembekuan saluran gas Anda. Jika saluran gas Anda membeku, mobil Anda tidak akan bisa hidup sampai mencair. Banyak SPBU sudah menambahkan agen anti-beku ke dalam gas mereka selama bulan-bulan cuaca dingin. Periksa dengan stasiun pilihan Anda dan lihat apakah ini praktik mereka.
Tambahkan gas kering ke bensin atau pengisian gas Anda sebelum mengisi tangki (jika memungkinkan) untuk memastikannya tercampur sempurna di dalam tangki
Langkah 6. Untuk mesin diesel, pertimbangkan untuk menggunakan kondisioner bahan bakar
Kondisioner bahan bakar adalah aditif bahan bakar diesel multi-fungsi. Mesin diesel akan hidup lebih baik dalam cuaca dingin jika Anda menggunakan kondisioner bahan bakar, yang mencegah bahan bakar dari "gelling" dan memastikan kinerja bahan bakar yang andal dalam kondisi musim dingin yang parah.
Langkah 7. Jaga tangki bahan bakar Anda penuh
Kondensasi di dinding tangki bensin akan terbentuk dan akhirnya akan tenggelam ke dasar dan menyebabkan masalah pembekuan di saluran bahan bakar Anda. Jauh lebih sulit untuk menyalakan mobil dingin dengan tangki yang sebagian besar kosong, jadi bantulah diri Anda sendiri dan sering-seringlah mengisi bensin di musim dingin sebelum membiarkan mobil duduk. Skor
0 / 0
Bagian 3 Kuis
Di musim dingin, jauh lebih sulit untuk menyalakan mobil dengan:
Sebuah mesin diesel
Tidak tepat! Ada trik khusus yang dapat Anda lakukan untuk menjaga mesin diesel Anda tetap dalam kondisi yang baik dalam cuaca dingin, seperti menggunakan kondisioner bahan bakar, tetapi tidak ada yang menunjukkan bahwa pengaruh dingin itu berbeda. Pilih jawaban lain!
Tangki bensin kosong
Bagus! Pengembunan di dinding tangki bensin Anda dapat membeku, tenggelam ke dasar, dan menyebabkan pembekuan di dalam saluran gas, yang tidak Anda inginkan! Mengisi tangki bensin Anda secara teratur adalah salah satu cara mudah untuk melindungi mobil Anda di musim dingin. Baca terus untuk pertanyaan kuis lainnya.
Sebuah transmisi manual
Tidak terlalu! Anda mungkin mengalami sedikit tekanan ekstra selama pemindahan gigi jika Anda memiliki mobil bertransmisi manual, tetapi seharusnya tidak lebih atau kurang menantang untuk memulai dalam cuaca dingin daripada otomatis. Pilih jawaban lain!
Bungkus baterai
Tidak! Jika Anda kesulitan menghidupkan mobil, bungkus baterai sebenarnya bisa menjadi teman Anda. Gunakan untuk menjaga baterai Anda tetap hangat, sehingga dapat memberikan lebih banyak daya. Pilih jawaban lain!
Ingin kuis lainnya?
Terus menguji diri sendiri!
Bagian 4 dari 4: Membekukan Mobil Anda
Langkah 1. Ganti wiper kaca depan dan cairan wiper Anda
Bilah penghapus retak dalam cuaca dingin dan menjadi kurang efektif, yang dapat berbahaya dalam cuaca buruk. Visibilitas rendah dapat membuat mengemudi dalam cuaca dingin sangat berbahaya, jadi penting untuk memastikan bilah penghapus dalam kondisi prima. Ganti mereka setiap 6 bulan atau lebih.
Langkah 2. Periksa tekanan ban Anda dan pertimbangkan ban salju
Pergeseran suhu yang ekstrem memengaruhi tekanan ban Anda, dan mengemudi dengan ban dengan tekanan yang tidak memadai bisa sangat berbahaya. Ban dingin akan membaca secara berbeda dari ban yang telah dihangatkan, jadi Anda harus berkeliling sebentar sebelum memeriksa tekanan di pompa bensin atau di toko ban.
Jika Anda tinggal di tempat dengan hujan salju lebat, pertimbangkan untuk memasang ban salju di mobil Anda, atau membeli satu set rantai untuk digunakan dalam cuaca buruk. Namun, periksa undang-undang setempat Anda tentang penggunaan rantai, karena rantai itu ilegal di beberapa wilayah karena risiko kerusakan pada permukaan jalan
Langkah 3. Pertahankan baterai
Musim dingin sangat sulit untuk baterai, karena dua alasan utama. Baterai tidak dapat menghasilkan daya dalam jumlah normal karena suhu dingin. Reaksi kimia yang menghasilkan listrik lebih lambat pada suhu yang lebih rendah. Memeriksa aki mobil Anda dari waktu ke waktu akan membantu Anda tetap mengetahui masalah perawatan apa pun, tetapi ketahuilah bahwa sebagian besar aki mobil hanya bertahan antara tiga dan lima tahun. Selain itu, mesin lebih sulit untuk diputar karena oli di dalamnya lebih kental. Ini menuntut lebih banyak arus listrik dari baterai. Minyak multi-viskositas, seperti 10W30, mengurangi sebagian besar dampak ini.
- Periksa kabel dan klem baterai dari kerusakan atau korosi. Jika ada zat putih seperti tepung di sekitar klem, itu korosi dari asam baterai. Anda dapat membersihkannya dengan mudah dengan soda kue, air, dan sikat gigi.
- Baterai Anda mengandung elektrolit cair, yang dapat menguap dan tumpah, jadi pastikan baterai di dalamnya cukup. Sebagian besar baterai memiliki tutup di bagian atas, dan Anda dapat memeriksa levelnya dengan melepas tutupnya. Jika rendah, isi lubang dengan air suling, berhati-hatilah untuk tidak mengisi melewati indikator tingkat pengisian atau bagian bawah tutup.
Skor
0 / 0
Bagian 4 Kuis
Jika Anda melihat zat putih seperti tepung pada aki mobil Anda, itu berarti:
Anda membutuhkan baterai baru.
Belum tentu! Zat putih pada baterai biasanya cukup mudah diperbaiki dan tidak selalu menunjukkan perlunya baterai baru. Namun, Anda tetap harus memperhatikannya. Tebak lagi!
Anda seharusnya tidak mengemudikan mobil.
Tidak! Meskipun zat putih dan tepung pada aki mobil Anda mungkin tampak mengancam, itu sebenarnya bukan masalah besar. Cara mengatasinya cukup sederhana dan Anda mungkin tidak perlu khawatir! Pilih jawaban lain!
Sebuah tabung telah pecah.
Coba lagi! Jika tabung meledak di kompartemen mesin Anda, Anda akan mengetahuinya! Uap, asap, minyak, air, dan lainnya akan keluar, baik menetes atau meledak. Tanda-tanda itu jauh lebih mengkhawatirkan daripada zat putih pada baterai Anda. Ada pilihan yang lebih baik di luar sana!
Baterai Anda berkarat.
Betul sekali! Ini mungkin tampak menakutkan, tetapi sedikit korosi pada baterai bukanlah masalah besar. Membersihkannya sederhana, dan yang perlu Anda lakukan setelah itu adalah mengawasinya. Jika korosi semakin parah, Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk membawa mobil Anda ke bengkel. Baca terus untuk pertanyaan kuis lainnya.
Ingin kuis lainnya?
Terus menguji diri sendiri!
Tips
- Singkirkan salju dan es sebanyak mungkin dari mobil. Ini membantu untuk menjalankan mobil dan perlahan memanas saat Anda melakukan ini, tentu saja, tetapi beban salju sedingin es yang membebani mobil tidak membantu Anda. Sapu salju dalam jumlah besar dari mobil dan hancurkan semua es yang menumpuk di lubang roda. Pastikan juga saluran cairan wiper dan wiper kaca depan Anda bebas dari es.
- Untuk menjaga baterai Anda tetap hangat, Anda juga dapat melepas terminal dan membawa baterai ke dalam untuk malam itu. Meskipun ini membutuhkan usaha, mungkin lebih mudah daripada menghabiskan 30 menit setiap pagi mencoba menghidupkan kembali baterai Anda dari mati.
- Sebelum Anda keluar, nyalakan mobil selama beberapa detik tergantung pada seberapa dinginnya. Oli mesin kental saat dingin dan tidak melumasi dengan benar sampai beberapa detik setelah menghidupkan mesin.
