Jika sepeda motor Anda memiliki rem cakram, Anda perlu mengganti bantalan sesekali. Dia sangat penting bahwa Anda tahu apa yang Anda lakukan sebelum Anda mencoba ini. Meskipun bukan tugas yang paling sulit dalam perawatan sepeda motor, kesalahan yang ceroboh bisa membuat Anda kehilangan nyawa jika remnya blong. Jika Anda tidak yakin bahwa Anda mengikuti petunjuk dengan benar, berhentilah dan bawa sepeda motor ke montir.
Langkah
Langkah 1. Jangan mencoba ini tanpa pengalaman sebelumnya
Rem adalah salah satu fitur keselamatan terpenting pada sepeda motor Anda. Jika Anda tidak terbiasa dengan suku cadang sepeda motor, bawa kendaraan Anda ke mekanik bersertifikat untuk mengerjakan merek dan model Anda. Kesalahan dalam perbaikan rumah bisa berakibat fatal.
-
Peringatan!
- Karena banyaknya merek dan model sepeda motor, tidak mungkin memberikan instruksi yang cocok dengan setiap kasus. Artikel ini harus melengkapi manual pemilik sepeda motor Anda, bukan menggantinya.
Langkah 2. Lepaskan mekanisme kaliper rem
Biasanya ada dua baut yang menahan kaliper rem ke sepeda, membutuhkan kunci pas soket ukuran 8, 10, atau 12mm. Pengaturan yang tepat bervariasi dengan merek dan model.
Jika Anda menggunakan kunci pas Allen dasar alih-alih soket, Anda mungkin ingin "meretak" (sedikit melonggarkan) dua baut lainnya pada kaliper, menahan bantalan rem. Kunci pas tidak akan memberi Anda banyak pengaruh setelah mekanisme caliper dilepas
Langkah 3. Lepaskan bantalan rem
Sebagian besar sepeda motor memiliki dua baut yang menahan bantalan rem. Ini biasanya memiliki kepala kunci Allen. Mereka jauh lebih mudah untuk dilepas dan dipasang menggunakan soket kunci Allen untuk lebih maksimal. Setelah baut dilonggarkan, bantalan akan terlepas atau dapat digoyangkan dengan tangan.
- Beberapa pabrikan juga menggunakan kunci pasak atau pin penahan untuk menahan bantalan rem. Catat ini jika ada.
- Pada kebanyakan model, salah satu dari dua bantalan dibentuk sedikit berbeda agar sesuai dengan kaliper di sebelah garpu depan. Perhatikan baik-baik, karena penggantinya harus dalam bentuk dan posisi yang tepat.
Langkah 4. Dorong piston kaliper ke belakang
Piston harus mudah terlihat di belakang tempat bantalan rem dulu berada. Sebelum Anda dapat memasang bantalan rem baru, Anda harus mendorong piston ini sejauh mungkin ke belakang ke dalam silinder caliper. Ini akan menjauhkan piston saat Anda memasang bantalan baru, dan memastikan bantalan baru rata dengan sisi kaliper. Pada sepeda 250cc atau kurang, Anda mungkin dapat mendorong piston ke belakang dengan tangan. Untuk sepeda yang lebih besar, tekan kembali dengan tang terbalik atau obeng pipih mata pisau besar.
Jika Anda secara tidak sengaja membuka tutup master silinder atau memasukkan udara ke dalam saluran rem, Anda harus membuang saluran rem (lihat manual pemilik Anda). Dalam kebanyakan kasus ini tidak perlu
Langkah 5. Pasang bantalan baru
Pastikan bantalan baru memiliki bentuk dan ukuran yang sama dengan yang lama. Jika kedua bantalan memiliki ukuran yang berbeda (yang umum), pastikan Anda mengetahui bantalan mana yang masuk ke sisi kaliper mana. Masukkan bantalan, sejajarkan lubang baut dengan hati-hati dengan lubang di kaliper. Masukkan baut dan kencangkan tangan untuk saat ini.
Pada kebanyakan sepeda motor, tidak mungkin memasang bantalan mundur karena hanya akan masuk ke kaliper satu arah. Sebaiknya tetap perhatikan posisi pembalut lama, untuk jaga-jaga
Langkah 6. Pasang kembali mekanisme kaliper rem
Dengan asumsi bantalan rata dengan sisi caliper dan sejajar dengan lubang baut, saatnya untuk mengamankan mekanisme caliper kembali ke rotor rem depan. Sejajarkan lubang baut pada caliper dan braket atau garpu depan (tergantung model). Masukkan baut dan kencangkan dengan kunci momen. Sangat penting 'untuk mengencangkan dengan spesifikasi yang tepat yang disebutkan dalam manual pemilik Anda. Torsi yang salah dapat menyebabkan baut putus atau lepas di jalan.
Langkah 7. Kencangkan sepenuhnya baut bantalan rem
Ingat, baut kampas rem Anda hanya dikencangkan dengan tangan. Sekarang setelah kaliper aman, Anda memiliki kemampuan untuk menyelesaikan pengencangan baut kunci Allen dengan mudah.
Ingatlah untuk memasang kembali pasak atau mekanisme pengaman lainnya jika model Anda menggunakannya
Langkah 8. Pompa tuas rem sebelum berkendara
Mendorong piston caliper kembali menyebabkan minyak rem mengalir kembali ke reservoir master silinder. Perasan tuas pertama akan sampai ke pegangan tanpa hambatan, seolah-olah tidak ada cairan. Pompa beberapa kali sampai Anda merasakan jumlah tahanan yang tepat pada tuas, dan Anda dapat merasakan rem menempatkan tahanan pada rotor depan. Sebagai tes terakhir, putar ban depan dengan tangan dan pastikan Anda dapat menghentikannya dengan menekan tuas rem.
- Tidak pernah lupakan langkah ini setelah penggantian rem. Rem tidak akan bekerja sampai Anda menekan minyak rem kembali.
- Jangan mengendarai sepeda motor Anda jika tuas terasa lebih longgar dari biasanya. Bawa ke mekanik berlisensi.
Langkah 9. Lakukan rem dengan mudah untuk 350 mil berikutnya
Kampas rem baru membutuhkan periode penyesuaian agar berfungsi dengan baik. Untuk 250–350 mil berikutnya, kendarai dengan kecepatan lebih lambat dan berikan jarak berhenti yang cukup jauh. Ini memungkinkan Anda untuk mengerem secara bertahap, mencegah kegagalan rem atau kerusakan pada bantalan atau rotor.
