Sepatu bot atau rakitan lain pada as CV untuk mobil penggerak roda depan bisa rusak, kehilangan pelumas, menimbulkan lubang, atau bocor. Agar mobil Anda tetap berjalan dengan baik, Anda terkadang harus menggantinya. Untungnya, Anda bisa melakukannya sendiri.
Langkah
Bagian 1 dari 3: Melepas Mur As Kendaraan
Langkah 1. Lepaskan dop kendaraan
Sebelum mendongkrak kendaraan, Anda harus melepas mur as roda. Mulailah dengan melepas dop untuk roda masing-masing poros CV yang akan diganti. Untuk kendaraan dengan pelek, Anda mungkin hanya memiliki tutup di tengah roda daripada dop.
Langkah 2. Lepaskan pasak dari mur poros
Jika kendaraan Anda memiliki cotter pin yang menahan mur gandar, Anda harus melepasnya. Pin akan menyerupai jepit rambut dengan ujung terlipat ke belakang untuk menahannya di tempatnya.
- Anda perlu menggunakan tang untuk meluruskan kedua ujung cotter pin yang bengkok sebelum Anda dapat melepasnya.
- Jika pin macet, coba semprotkan pelumas tembus dari toko perangkat keras atau otomotif. Pelumas juga harus benar-benar membantu mur gandar.
Langkah 3. Lepaskan mur poros
Setelah cotter pin terlepas, Anda dapat melepas mur as roda. Mur akan membutuhkan torsi yang signifikan untuk dilepaskan, oleh karena itu jauh lebih aman untuk melepas mur sebelum mendongkrak kendaraan.
Sayangnya, mur gandar tidak memiliki ukuran standar, dan ukuran soket yang dibutuhkan akan berbeda untuk kendaraan yang berbeda. Bagian suku cadang di dealer bersertifikat untuk merek kendaraan Anda harus dapat memberi tahu Anda ukuran yang tepat jika Anda ingin memeriksanya sebelum memulai proyek
Bagian 2 dari 3: Melepaskan Roda dan Rakitan Rem
Langkah 1. Dongkrak sisi mobil yang sesuai
Selanjutnya, Anda harus melepas roda, yang mengharuskan Anda mengangkat kendaraan. Konsultasikan manual pemilik kendaraan Anda untuk tempat yang tepat untuk mendongkrak mobil Anda, dan pastikan Anda memilih tempat di rangka dan bukan pada bodi yang jauh lebih rapuh.
Periksa kembali apakah kendaraan dalam keadaan parkir dan rem parkir diaktifkan sebelum mendongkrak kendaraan
Langkah 2. Tempatkan kendaraan pada dudukan dongkrak
Setelah kendaraan terangkat cukup untuk menempatkan dongkrak Anda, turunkan kembali ke dudukan, yang lebih stabil daripada dongkrak saja.
Jika Anda khawatir tentang penggunaan jack stand, lihat Penggunaan Jack Stand untuk informasi lebih lanjut
Langkah 3. Lepaskan roda
Mur roda yang menahan roda akan terbuka sejak Anda melepas dop. Lepaskan mur roda dan roda dengan cara yang sama seperti saat Anda mengganti ban.
Jika Anda memerlukan panduan untuk langkah ini, Anda dapat berkonsultasi dengan Ganti Ban untuk bantuan
Langkah 4. Lepaskan kaliper rem
Setelah roda mati, kaliper rem dan rotor rem akan terlihat jelas. Rumah caliper adalah bagian yang lebih besar yang melekat pada bagian luar rotor.
- Kaliper akan ditahan pada tempatnya di sisi belakang rotor dengan baut di braket pemasangan. Konfigurasi spesifik akan tergantung pada kendaraan merek dan model tahun Anda. Braket pemasangan paling sering menggunakan baut 17mm.
- Karena caliper terhubung ke jalur rem kendaraan Anda, Anda ingin tetap mengendur di jalur rem alih-alih membiarkannya menggantung. Anda dapat dengan mudah menangguhkan caliper dari kabel bungee pendek agar tidak menghalangi Anda tanpa terlalu membebani saluran rem.
Langkah 5. Buka baut tie rod luar dari buku jari kemudi
Batang pengikat luar secara harfiah adalah batang yang dibaut ke buku jari kemudi, yang berada tepat di belakang rotor. Bagian ini kemungkinan akan dibaut dengan baut 17mm lainnya.
- Seperti mur gandar, baut ini dapat ditahan di tempatnya dengan pasak.
- Pelumas tembus dapat membantu Anda melepas pin dan baut dengan lebih mudah.
- Batang pengikat mungkin masih cukup pas di buku jari kemudi bahkan setelah melepas bautnya. Rekatkan sambungan buku jari kemudi dengan palu (memukul buku jari di mana batang melewatinya dan bukan bagian berulir dari batang pengikat) untuk membantu melepaskannya.
Langkah 6. Lepaskan hub dari menara penyangga
Dua baut 17mm lagi akan menghubungkan hub roda ke menara penyangga. Setelah Anda melepaskan baut-baut ini, hub hanya boleh dihubungkan dengan poros melalui lubang tengah, dan Anda harus dapat melepasnya dengan mudah.
Karena ini adalah baut yang sebenarnya, Anda harus mengencangkan kepala baut saat melonggarkan mur, atau mur akan berputar
Bagian 3 dari 3: Melepas dan Memasang Kembali Poros CV
Langkah 1. Cungkil sambungan CV
Ikuti poros belakang, dan Anda akan melihat sambungan sebenarnya di mana ia meluncur ke transmisi. Anda dapat menggunakan batang pengungkit kecil atau obeng pipih yang kokoh untuk melepaskan poros dari sambungan.
- Jika poros tidak segera lepas, coba putar ke belakang dan paksa untuk membuka segel.
- Itu normal untuk beberapa cairan transmisi bocor saat Anda melepas poros dari sambungan cv. Anda harus meletakkan panci tangkap.
- Pada kendaraan Anda, as roda mungkin harus melewati bagian penutup yang disebut wishbone sebelum benar-benar bebas. Anda dapat melepas tali jam dari boot bagian dalam untuk membantu poros tua melewatinya.
Langkah 2. Masukkan poros CV baru ke dalam rumah transmisi
Sama seperti Anda melepas poros CV lama, masukkan yang baru ke tempat yang sama di rumah transmisi. Pasak akan meluncur sepenuhnya ke dalam sampai porosnya rata dengan rumahan.
- Ada klip-C kecil di gandar yang akan terasa pas di tempatnya.
- Jika gandar tidak rata, Anda dapat menggunakan palu karet untuk mengetuknya dengan lembut ke tempatnya.
Langkah 3. Masukkan kembali poros melalui rakitan hub
Gandar baru harus dimasukkan kembali ke bagian tengah rakitan hub di tempat yang sama saat Anda melepas poros lama.
Langkah 4. Kencangkan kembali rakitan sesuai urutan Anda melepasnya
Dimulai dengan rakitan hub ke menara penyangga, kencangkan kembali semua baut yang Anda lepaskan. Sambungkan kembali tie rod luar ke buku jari kemudi berikutnya, dan kemudian pasang kembali caliper.
Setiap pin cotter lama mungkin rapuh, jadi Anda harus menggantinya dengan yang baru daripada menggunakan kembali pin lama
Langkah 5. Pasang kembali roda
Pada saat ini, Anda dapat memasang kembali roda ke kendaraan (sekali lagi, sama seperti saat Anda mengganti ban).
Setelah roda menyala, Anda dapat menurunkan mobil dari dongkrak dan dudukan dongkrak
Langkah 6. Kencangkan mur poros
Terakhir, Anda dapat mengencangkan kembali mur gandar setelah kendaraan kembali ke tanah. Pastikan Anda masih memasang rem parkir saat mengencangkan.
Bukan ide yang buruk untuk membersihkan bagian berulir dari gandar dengan pembersih rem jika ada pelumas yang masuk saat mengumpankannya melalui hub
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Peringatan
- Selalu lakukan tindakan pencegahan saat bekerja di bawah kendaraan. Periksa kembali apakah Anda telah mengaktifkan rem parkir dan menggunakan dudukan dongkrak dengan benar untuk menciptakan lingkungan kerja yang stabil.
- Konsultasikan dengan departemen suku cadang di dealer resmi saat membeli poros CV baru Anda. Mereka sama sekali tidak universal, jadi Anda harus mendapatkan poros yang kompatibel dengan kendaraan Anda.
