Cara Menerbangkan Helikopter: 9 Langkah (dengan Gambar)

Daftar Isi:

Cara Menerbangkan Helikopter: 9 Langkah (dengan Gambar)
Cara Menerbangkan Helikopter: 9 Langkah (dengan Gambar)

Video: Cara Menerbangkan Helikopter: 9 Langkah (dengan Gambar)

Video: Cara Menerbangkan Helikopter: 9 Langkah (dengan Gambar)
Video: Cara menghidupkan mainan helikopter #shorts 2024, Maret
Anonim

Pernah bermimpi mengemudikan helikopter? Menerbangkan helikopter, atau rotorcraft, membutuhkan seperangkat keterampilan yang berbeda dari menerbangkan pesawat, meskipun ada beberapa kesamaan. Sementara pesawat terbang bergantung pada gerakan maju untuk menggerakkan udara di atas sayap dan menciptakan daya angkat, helikopter menciptakan daya angkat menggunakan bilah yang berputar. Anda membutuhkan kedua tangan dan kedua kaki untuk menerbangkan helikopter. Panduan ini dapat membantu Anda dalam perjalanan Anda sebagai pilot helikopter.

Langkah

Bagian 1 dari 2: Mempelajari Kontrol Helikopter

Terbang Helikopter Langkah 01
Terbang Helikopter Langkah 01

Langkah 1. Biasakan diri Anda dengan komponen dan kontrol helikopter

Bacalah buku pegangan pengoperasian masing-masing pesawat Anda. Berikut adalah beberapa kontrol dasar yang perlu Anda ketahui untuk mengoperasikan helikopter:

  • Kolektif adalah tuas yang dipasang di lantai kabin ke sisi kiri kursi pilot.
  • Throttle adalah pegangan yang dapat diputar di ujung kolektif.
  • Siklik adalah "tongkat" yang terletak tepat di depan kursi pilot.
  • Rotor ekor dikendalikan oleh dua pedal di lantai yang juga dikenal sebagai pedal anti torsi.
Jadilah Detektif Langkah 9
Jadilah Detektif Langkah 9

Langkah 2. Pahami kemampuan dan keterbatasan helikopter

Sebagian besar kecelakaan disebabkan ketika sistem rotor kelebihan beban. Paling sering ini terjadi ketika pilot mencoba manuver yang membutuhkan daya angkat melebihi apa yang dapat dihasilkan oleh sistem rotor atau yang dapat disediakan oleh pembangkit listrik.

Terbang Helikopter Langkah 02
Terbang Helikopter Langkah 02

Langkah 3. Operasikan kontrol kolektif dengan tangan kiri Anda

  • Naikkan kolektif untuk membuat helikopter naik, dan turunkan untuk membuatnya turun. Kolektif mengubah sudut bilah rotor utama secara kolektif. Rotor utama ada di atas helikopter.
  • Sesuaikan throttle. Saat Anda meningkatkan kolektif, Anda perlu meningkatkan kecepatan mesin. Kurangi kecepatan saat Anda menurunkan kolektif. Throttle terhubung langsung dengan posisi tuas kolektif sehingga RPM selalu sejalan dengan pengaturan kolektif. Anda hanya perlu melakukan penyesuaian bila perlu.
Terbang Helikopter Langkah 03
Terbang Helikopter Langkah 03

Langkah 4. Operasikan kontrol siklik dengan tangan kanan Anda

Siklusnya mirip dengan joystick, tetapi sensitif, jadi lakukan gerakan yang sangat kecil.

Dorong siklik ke depan untuk maju, mundur untuk mundur, dan ke salah satu sisi untuk menyamping. Siklus tidak mengubah arah di mana bagian depan helikopter menunjuk, tetapi itu menyebabkan helikopter miring ke depan dan ke belakang (pitch) atau ke kanan dan kiri (roll)

Terbang Helikopter Langkah 04
Terbang Helikopter Langkah 04

Langkah 5. Operasikan pedal rotor ekor dengan kaki Anda

Kedua pedal (atau pedal anti-torsi) mengontrol arah di mana helikopter menunjuk, kurang lebih memiliki efek yang sama seperti pedal yaw di pesawat terbang.

  • Perlahan tingkatkan tekanan pada pedal kiri untuk mengayunkan hidung ke kiri, atau meningkatkan tekanan ke kanan untuk mengayunkan hidung ke kanan.
  • Pedal yaw menambah atau mengurangi gaya yang dihasilkan oleh rotor ekor, sehingga mengendalikan yaw. Tanpa rotor ekor untuk melawan torsi rotor utama, helikopter secara alami akan berputar ke arah yang berlawanan dari rotor utama.

Bagian 2 dari 2: Mempelajari Manuver Dasar

Terbang Helikopter Langkah 05
Terbang Helikopter Langkah 05

Langkah 1. Lepas landas

Ikuti langkah-langkah ini untuk melakukan lepas landas standar:

  • Pertama, buka throttle perlahan sampai Anda mencapai RPM operasi yang tepat.
  • Tarik kolektif secara bertahap ke atas. Saat pitch kolektif meningkat, tekan pedal kiri (pedal kanan untuk memutar rotor utama searah jarum jam). Lanjutkan menarik kolektif dan menekan pedal kiri. Sesuaikan pedal jika pesawat berbelok ke kiri atau kanan.
  • Helikopter akan meninggalkan tanah dan Anda akan dapat menggunakan siklus. Saat Anda terus menarik kolektif dan menekan pedal, sesuaikan siklus untuk meratakan pesawat saat Anda lepas landas. Dorong sedikit ke depan untuk mulai bergerak maju.
  • Saat helikopter bertransisi dari gerakan vertikal ke depan, helikopter akan bergidik dan hidungnya akan tertarik ke atas. Dorong siklus ke depan sedikit lagi untuk memastikan Anda terus maju. Fenomena yang menyebabkan terjadinya getaran ini disebut dengan effective translational lift (ETL).
  • Dengan meningkatnya kecepatan, pengangkatan bilah rotor menjadi lebih efektif. Penting untuk mengantisipasi fenomena ini dan mengoreksinya.
  • Saat Anda maju melalui ETL, kurangi tuas kolektif dan kurangi tekanan pada pedal. Dorong putaran ke depan untuk menghindari sikap hidung tinggi yang tiba-tiba dan pengurangan kecepatan maju.
  • Setelah Anda lepas landas, lepaskan sedikit tekanan siklik ke depan. Pesawat kemudian akan mulai mendaki dan mendapatkan kecepatan udara. Dari titik ini, pedal terutama digunakan untuk memangkas pesawat. Kebanyakan manuver hanya memerlukan kombinasi kontrol siklik dan kontrol kolektif.
Terbang Helikopter Langkah 06
Terbang Helikopter Langkah 06

Langkah 2. Arahkan kursor dengan menemukan keseimbangan antara kontrol kolektif, siklik, dan rotor ekor

Pelajari cara melakukannya dengan instruktur, yang dapat mengoperasikan kontrol lain saat Anda melatihnya satu per satu, lalu dalam kombinasi. Anda harus belajar mengantisipasi jeda waktu antara saat Anda menyesuaikan kontrol dan reaksi helikopter

Terbang Helikopter Langkah 07
Terbang Helikopter Langkah 07

Langkah 3. Naik dan turun menggunakan kecepatan sesuai dengan buku panduan pengoperasian pilot Anda

Ini akan bervariasi tergantung pada medan. Pertahankan 15-20 knot selama pendakian yang curam. Tingkatkan kolektif dengan hati-hati dan pastikan untuk tidak melebihi batas kuning pengukur torsi.

Terbang Helikopter Langkah 08
Terbang Helikopter Langkah 08

Langkah 4. Mendarat, berhati-hatilah agar target pendaratan Anda selalu terlihat, biasanya sedikit ke kanan (sisi pilot)

Ini mungkin berarti Anda telah menyesuaikan trim sehingga Anda sedikit berbelok ke satu sisi saat Anda mendekat.

  • Cobalah berada sekitar 200–500 kaki (61,0–152,4 m) di atas tanah atau rintangan apa pun saat Anda berada 0,5 kilometer dari area pendaratan Anda.
  • Perhatikan kecepatan udara Anda. Sekitar.2km dari area pendaratan memperlambat pesawat hingga 40 knot dan mulai turun. Periksa tingkat keturunan Anda. Berhati-hatilah agar kecepatan vertikal Anda tidak melebihi 300 kaki (91,4 m) per menit. Kecepatan vertikal dapat disesuaikan dengan menerapkan jumlah kolektif yang diperlukan.
  • Saat Anda mendekati tepi area pendaratan, perlahan-lahan menjadi 30, lalu 20 knot. Anda mungkin perlu mengangkat hidung untuk mengurangi kecepatan udara. Melakukannya sebentar akan mengaburkan pandangan Anda dari area pendaratan.
  • Teruslah bergerak maju saat Anda mencapai area pendaratan, karena jauh lebih sulit untuk mengontrol drift dan mendarat di target jika Anda mengarahkan kursor terlebih dahulu. Setelah tempat yang Anda inginkan untuk mendarat tampak meluncur di bawah hidung pesawat, Anda kemudian dapat mengurangi kolektifnya.
  • Lengan rem parkir. Permudah putaran kembali untuk mengurangi momentum dan kemudian maju untuk menyamakan ketinggian. Pertahankan tingkat penurunan serendah mungkin - sesuaikan kolektif dengan tepat.
  • Setelah Anda melakukan kontak dengan tanah, periksa apakah rem parkir Anda dipersenjatai dan kemudian kurangi semua daya.

Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube

Tips

  • Kontrol seringan mungkin dan ingat pepatah: "Anda terbang dengan tekanan, bukan gerakan."
  • Pilot helikopter terbang pada pola ketinggian yang berbeda dari sayap tetap dan ini untuk menghindari arus lalu lintas sayap tetap.
  • Fokuskan pandangan Anda setidaknya 1/2 mil ke kejauhan jika area latihan Anda memungkinkan.
  • Pilot helikopter duduk di sisi kanan pesawat. Karena putaran rotor menciptakan lebih banyak daya angkat di sisi kanan, menempatkan beban pilot di sisi kanan membantu mengatasi hal ini. Duduk di sisi kanan juga memungkinkan pilot untuk mengoperasikan kontrol kolektif dengan tangan kiri, membiarkan tangan kanan bebas menangani kontrol siklik yang lebih sensitif.
  • Dalam beberapa jam pertama, melayang tampaknya tidak mungkin tetapi ketika semuanya tampak sia-sia, Anda akan menyadari bahwa itu semua akan datang secara alami.

Peringatan

  • Saat Anda memulai instruksi, waspadalah terhadap "pengendalian berlebihan", kesalahan yang dilakukan banyak pemula ketika mereka menyesuaikan kontrol dan kemudian gagal menunggu reaksi helikopter. Jika Anda menyesuaikan lagi sebelum helikopter merespons, Anda membuat dua kali penyesuaian yang diperlukan dan kehilangan kendali atas helikopter.
  • JANGAN PERNAH mencoba menerbangkan helikopter atau pesawat lain tanpa pelatihan yang tepat. Meskipun panduan ini akan berguna untuk simulator, Anda tidak boleh menggunakannya untuk menerbangkan helikopter di kehidupan nyata.

Direkomendasikan: