Belajar mengemudikan truk semi dengan benar membutuhkan banyak pelatihan dan pengalaman, tetapi jika Anda ingin tahu tentang dasar-dasar perpindahan, Anda bisa mendapatkan panduan tentang langkah-langkah yang perlu Anda latih jika Anda ingin mengemudikan truk besar.. Pelajari bagaimana pekerja pemindah gigi, cara berpindah antar gigi, dan beberapa tip untuk mengetahui kapan harus pindah.
Langkah
Bagian 1 dari 3: Memahami Gear Shifter
Langkah 1. Pahami perbedaan perpindahan gigi dengan pemindah gigi kendaraan biasa
Jika Anda terbiasa dengan transmisi manual, prinsip dasar shifter Eaton-Fuller Transmission – gaya yang digunakan di banyak truk komersial saat ini – serupa, tetapi lebih kompleks. Pada dasarnya, ini berorientasi seperti lima kecepatan, tetapi dengan total empat rasio berbeda di setiap posisi, yang Anda aktifkan dengan kombinasi sakelar dan posisi. Ini menghasilkan kombinasi total 18 kecepatan yang berbeda.
Tombol shift memiliki dua sakelar yang mengontrol roda gigi yang digerakkan udara. Salah satunya adalah sakelar jangkauan, yang perlu disetel pada "Rendah" untuk gigi Lo-4, dan yang lainnya adalah splitter tinggi/rendah, yang digunakan untuk beralih antara pengaturan rendah dan tinggi pada setiap gigi. Jari telunjuk Anda mengoperasikan sakelar jangkauan, yang memungkinkan Anda untuk beralih antara tinggi dan rendah pada setiap posisi gigi dengan ibu jari Anda
Langkah 2. Pelajari pola perpindahan gigi
Sebagian besar perpindahan gigi memiliki diagram yang menampilkan pola perpindahan gigi, yang akan membantu Anda memahami pengaturan roda gigi. Roda gigi rendah biasanya dibedakan dari roda gigi tinggi berdasarkan warna, dan sebaliknya ditandai dengan "R."
- Gears 1-4 semuanya harus lurus, tetapi kemudian untuk beralih ke gigi kelima, Anda kembali ke posisi pertama, dan polanya berulang. Gigi pertama di posisi yang sama dengan kelima, kedua di sama dengan keenam, dan seterusnya.
- Ingat, di setiap posisi, Anda juga memiliki total empat kecepatan yang berbeda, meskipun hanya dua yang dapat diakses, tergantung dari mana Anda berpindah. Di gigi pertama, Anda mendapatkan 1L dan 1H, serta 5L dan 5H.
Langkah 3. Latih pola roda gigi semi saat truk berhenti
Ini memungkinkan Anda untuk terbiasa dengan pola roda gigi sehingga Anda dapat menggeser ke atas dan ke bawah tanpa melihat. Ini akan membantu Anda menjaga mata Anda tetap aman di jalan saat mengemudi.
- Pegang perpindahan gigi sehingga jari telunjuk Anda tersedia untuk bekerja pada sakelar jangkauan, dan ibu jari dan tengah dapat bekerja pada splitter tinggi/rendah.
- Jika Anda tidak memiliki pengalaman mengoperasikan kopling dan mengendarai kendaraan transmisi manual, memindahkan truk semi akan memiliki kurva belajar yang jauh lebih besar. Mengoperasikan pemindah gigi sendiri cukup menantang, jadi Anda harus sangat nyaman mengoperasikan kopling pada kendaraan biasa sebelum Anda mencoba mengemudikan semi. Berlatih di mobil biasa.
Bagian 2 dari 3: Masuk ke Gear
Langkah 1. Mulai truk
Pegang pedal kopling ke lantai, seperti yang Anda lakukan untuk memulai kendaraan transmisi manual normal. Ini menghentikan gigi transmisi agar tidak berputar, yang memungkinkan pemindah gigi bergeser ke gigi. Pilih “LoL” dengan memindahkan shifter ke posisi Lo-gear, biasanya ke kiri dan ke belakang.
Periksa untuk memastikan sakelar jangkauan berada di posisi rendah (bawah), dan splitter juga dalam posisi "L" dan Anda akan siap untuk menghidupkan kendaraan
Langkah 2. Tekan pedal gas dan lepaskan kopling perlahan
Seperti yang Anda duga ketika kendaraan memiliki 18 kecepatan yang berbeda, memasukkan truk ke gigi Lo pada pengaturan Rendah akan membuat Anda melaju sekitar satu mil per jam, jika itu. Setelah Anda meluncur ke dalamnya, lepaskan kopling dan Anda mungkin akan siap untuk pindah ke Lo-H.
Untuk pindah ke Lo-H, ubah splitter ke High gear untuk pindah ke high. Anda perlu menekan kopling sedikit, tetapi tidak sampai ke lantai, lalu lepaskan untuk pindah ke Lo-H
Langkah 3. Kopling ganda untuk pindah ke gigi satu, setelan rendah
Tekan kopling sedikit lagi (jangan ke lantai) saat RPM mencapai kisaran gigi pertama, dan alihkan splitter kembali ke "L", lalu tarik perpindahan gigi ke posisi netral dan lepaskan kopling. Tekan kopling lagi, sepenuhnya, dan dorong perpindahan gigi ke posisi pertama, saat Anda melepaskan kopling.
Ini disebut kopling ganda, dan ini perlu karena Anda tidak dapat membagi antara rendah dan tinggi pada splitter saat Anda berada di netral, artinya Anda harus beralih dari "H" kembali ke "L," lalu beralih ke netral, lalu operasikan kopling lagi untuk memasukkannya terlebih dahulu. Ini banyak pekerjaan
Langkah 4. Lanjutkan pola ini melalui paruh pertama roda gigi
Setelah Anda berpindah ke 1-L, Anda dapat membalik sakelar tinggi/rendah ke posisi tinggi, terus berakselerasi dan melanjutkan pola dasar ini melalui gigi atas.
Ulangi langkah sebelumnya melalui 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L, dan 4-H. Untuk melakukan setengah langkah, terus tekan tombol splitter, lepas pedal gas, tekan masuk, dan lepas kopling
Langkah 5. Beralih ke gigi kelima saat Anda siap
Dengan sakelar pembagi di “L, naikkan pemilih rentang ke 5-H, yang akan memungkinkan Anda untuk menghindari roda gigi gerinda saat Anda beralih kembali ke posisi pertama. Ini mutlak penting. Ganti rentang, lalu kopling ganda- bergeser kembali ke tempat 1 sebelumnya, dan itu akan menjadi gigi kelima.
Langkah 6. Lanjutkan perpindahan gigi melalui gigi yang lebih tinggi
Prinsip-prinsip dasar sekarang berulang. Lanjutkan menggeser dan beralih antara "L" dan "H," menggeser ke atas melalui 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L, dan, akhirnya, 8-H.
Bagian 3 dari 3: Mengetahui Kapan Harus Bergeser
Langkah 1. Gunakan indikator warna pada tachometer
Kebanyakan pengukur RPM harus diberi kode warna, dengan 1500 rpm di sekitar bagian atas (jam 12) pengukur, yang biasanya berwarna hijau. Ini adalah tempat yang ideal untuk berpindah antar gigi.
- 1700-2100 biasanya melampaui titik di mana Anda harus bergeser, dengan pengecualian menuruni bukit. Wilayah ini biasanya berwarna Kuning, dengan apa pun di atas berwarna merah.
- Jika Anda kurang dari 1200 rpm dan mencoba untuk menggeser, mesin kemungkinan akan tersendat dan mungkin mati.
Langkah 2. Biasakan diri dengan kondisi pergeseran umum
Setelah beberapa saat, Anda akan dapat membiasakan diri dengan posisi umum yang perlu Anda ubah, tetapi di sekolah pengajaran, Anda mempelajari beberapa aturan dasar.
- Berada di posisi teratas pada kecepatan 50 mph (80,5 km/jam) atau lebih. Secara umum, jika Anda bepergian dengan kecepatan jalan raya atau lebih tinggi, Anda harus selalu berada di posisi teratas.
- Berada di gigi kelima atau keenam untuk tikungan tajam dalam kondisi kota. Untuk menghindari macet, ada baiknya beralih ke gigi atas.
- Pedoman kecepatan umum lainnya akan bervariasi dari transmisi ke transmisi, untuk truk yang berbeda. Anda harus meminta tip dari instruktur atau pengemudi berpengalaman lainnya.
Langkah 3. Turunkan gigi setiap kali Anda melambat
Untuk menurunkan gigi, Anda perlu memperlambat kecepatan putaran dengan menekan rem, lalu memilih gigi untuk rentang tersebut. Biasanya, Anda perlu memutar hingga 1400-1600rpm, lalu menyelipkan transmisi ke gigi yang tepat untuk rentang kecepatan tersebut.
