Kerajinan Air Pribadi telah ada sejak tahun 1960-an dimulai dengan Bombardier tetapi dengan cepat dibawa ke pasar populer oleh Kawasaki Jet Ski. Jika Anda ingin belajar mengendarai PWC, baca langkah-langkah berikut.
Langkah
Langkah 1. Pasang lanyard PWC dengan aman ke jaket pelampung Anda yang harus disetujui oleh Penjaga Pantai
Langkah 2. Bersikeras agar semua operator dan penumpang memakai jaket pelampung yang disetujui Penjaga Pantai setiap saat
Langkah 3. Bersikeras agar semua operator mengetahui dan mematuhi aturan navigasi negara bagian
Langkah 4. Patuhi aturan batas usia untuk semua operator yang berusia minimal 16 tahun
Langkah 5. Pastikan tidak ada apa pun di dalam air yang dapat menyumbat jeruji pemasukan air dan bahwa PWC dimulai atau mengalir di air dengan kedalaman MINIMAL 3 kaki (0,9 m)
Mesin PWC dapat menyedot batu dan puing-puing dari dasar perairan dangkal yang mengakibatkan impeler rusak atau tersumbat. Jangan pernah mengoperasikan PWC di perairan dangkal.
Langkah 6. Seperti perahu lainnya, lihat sekeliling sebelum memulai dan perlahan meninggalkan dermaga
Langkah 7. Amati dan perhatikan level bahan bakar PWC Anda
Langkah 8. Menganggur di teluk perumahan dan zona larangan bangun lambat dan tidak melebihi 5 mph (8,0 km/jam)
Langkah 9. Perhatikan perubahan kondisi cuaca, seperti badai petir yang menghasilkan kilat, hujan es, atau angin yang dapat menghasilkan gelombang besar dan air yang berombak
Langkah 10. Perhatikan bebatuan yang terendam, rintangan atau bahaya serta arus dan tingkat pasang surut
Langkah 11. Ketahui aturannya
Semua kapal yang sedang berlayar dan naik pesawat harus berada SETIDAKNYA 100 kaki (30,5 m) dari kapal lain dan SETIDAKNYA 150 kaki (45,7 m) dari pantai atau dermaga. Aturan yang sama berlaku untuk PWC.
Langkah 12. Perhatikan lingkungan sekitar Anda dan bersikap sopan dan sopan terhadap kapal lain, memberi mereka celah operasi yang lebar untuk dinavigasi
Perahu umumnya bergerak dalam pola linier yang konsisten sedangkan operator PWC sering naik dalam pola "gaya bebas" impulsif dan tidak menentu dari kurva S, lingkaran, dan angka delapan, yang secara substansial meningkatkan potensi tabrakan dengan perahu dan dapat melanggar "aturan aturan". jalan".
Disorientasi spasial dan kurangnya perhatian dapat dengan cepat mengakibatkan hilang pada saat itu tetapi meningkatkan risiko ditabrak oleh kapal lain setelah dengan cepat tetapi tanpa disadari mengarahkan PWC langsung ke jalur zona serangan langsung kapal lain. Berkendara gaya bebas yang mencakup manuver radikal, putaran kecepatan tinggi, pahatan, lompatan, dan trik harus dilakukan di teluk non-perumahan atau daerah terpencil di danau yang tidak sering dilalui perahu
Langkah 13. Jangan melompat di belakang perahu lain atau berlama-lama di belakang perahu seperti halnya perahu sedang menarik pemain ski air
Langkah 14. Jangan menyiram perahu atau dermaga lain dengan air saat berlayar
Langkah 15. Jangan melewati lalu lintas kapal yang padat
Langkah 16. Saat bepergian dengan PWC lain, konsolidasikan bersama sebagai unit operasi kecil saat menavigasi lalu lintas yang padat dengan tujuan menghindari kapal lain sebagai satu kelompok
Langkah 17. Jangan melecehkan atau memusuhi satwa liar, seperti bebek atau hewan laut
Langkah 18. Berhati-hatilah tentang bagaimana pengguna lain menggunakan waduk, danau, atau taman
Banyak orang lain datang ke tempat yang sama untuk kedamaian dan ketenangan. Jika tampaknya penggunaan PWC melanggar hak orang lain untuk mendapatkan hiburan, maka berkendaralah ke area yang jauh dari orang lain di mana tidak ada orang yang akan diganggu. Menjadi gangguan publik membuat seluruh olahraga berisiko bagi semua orang untuk menghadapi larangan PWC dan meningkatkan pembatasan.
Langkah 19. Bersikap sopan kepada pelaut lain:
setiap orang memiliki hak untuk berada di atas air bersama-sama. Rasa hormat menghasilkan rasa hormat.
Peringatan
- Kerumunan yang lebih muda bisa lebih rentan untuk pamer atau mencoba manuver radikal tanpa terlalu memperhatikan lingkungan mereka yang merupakan penyebab nomor satu kecelakaan tipe tabrakan.
- Kecepatan yang berlebihan, kecepatan yang tidak sesuai dengan kondisi, kurangnya perhatian, kecerobohan, pengoperasian yang sembrono, konsumsi alkohol, dan pelanggaran "Aturan Jalan" yang disengaja atau tidak disengaja adalah faktor utama atau penyebab kecelakaan PWC.
- Personal Watercraft bukanlah mainan. Menurut Penjaga Pantai Amerika Serikat, PWC diklasifikasikan sebagai "perahu" yang tunduk pada hukum yang sama seperti kapal lain di atas air. PWC dapat bertahan dari pengawasan yang lebih ketat karena mereka diharuskan untuk tunduk pada kapal yang kurang bermanuver dan juga dibatasi untuk penggunaan siang hari karena kurangnya lampu navigasi malam hari, panjang kapal dan konfigurasi tempat duduk di mana pengendara berada lebih dekat dengan air.
- Seperti semua kapal, hampir semua PWC tidak memiliki rem, airbag, atau sabuk pengaman. Kebanyakan PWC juga tidak memiliki kemudi off-throttle yang dapat dengan mudah menyebabkan pengendara secara tidak sengaja bertabrakan dengan objek lain karena ketidakmampuan untuk mengarahkan perahu kecuali throttle diterapkan - menambah peningkatan risiko cedera atau kematian.
- Kecepatan di air relatif dua sampai tiga kali kecepatan di darat. Kecepatan jalan raya biasanya 75 mph (121 km/jam) sedangkan kecepatan lalu lintas jalur air untuk kapal "runabout" kurang dari 26 kaki (7,9 m) biasanya 25 hingga 40 mph (40 hingga 64 km/jam) saat berjalan dan naik di atas pesawat.
