Wheelies kopling lebih baik daripada wheelies power/bounce karena Anda dapat melakukannya tanpa akselerasi (banyak); di area sempit, dengan kecepatan sangat rendah, dan jauh lebih mulus daripada power wheelies saat naik dan turun. Anda juga dapat mengendarainya lebih lama dan beralih ke gigi yang lebih tinggi.
Langkah
Langkah 1. Anda tidak membutuhkan sepeda yang sangat bertenaga
Anda pasti bisa kopling wheelie motor sport 500 cc, hanya membutuhkan putaran yang lebih tinggi.
- Gearing stok baik-baik saja, namun, dengan pengaturan ini tidak dapat bertahan di posisi ke-2. Anda akan membutuhkan kit 520 untuk itu. (Untuk kopling di detik dengan lebih sedikit memantul, coba -1 di sproket depan, dan +2 di belakang.
- Jika Anda membeli sprocket ini di 525 pitch, Anda akan dapat mengubahnya dan menggunakan rantai stok).
- (Sunting: Panjang rantai akan benar, tetapi Anda tidak dapat menggunakan rantai 520 pada 525 sprocket, atau sebaliknya.)
Langkah 2. Duduklah dengan nyaman, tegak di atas sepeda
Anda tidak perlu mundur untuk trik ini. "Dimungkinkan untuk menarik wheelie dengan kecepatan 70 mph (110 km/jam) di gigi 3 dengan gsxr-600." Ini akan membutuhkan lebih banyak latihan, tetapi sangat mungkin.
Langkah 3. Berkendara dengan kecepatan tetap sekitar 1500-2000rpm
(Harus sekitar 10-20mph).
Langkah 4. Saat Anda siap untuk lepas landas, buka throttle dengan cepat dan akselerasi
Ini SANGAT penting karena menekan suspensi belakang Anda. Sangat sulit untuk mencengkeram wheelie tanpa mengompresi suspensi belakang terlebih dahulu. Anda tidak mencoba untuk meningkatkan kecepatan! Memulai pada RPM rendah sangat penting. Jika Anda memulai wheelie kopling pada 5000RPM, itu akan sangat sulit dan Anda akan melewati garis merah jauh sebelum Anda pergi vertikal. Tenaga berasal dari RPM rendah.
Langkah 5. Segera setelah berakselerasi, tarik kopling cukup untuk melepaskan dan biarkan putaran mesin sekitar 6000RPM
Anda dapat melakukan ini lambat pada awalnya, akhirnya menjadi gerakan instan.
Langkah 6. Lepaskan kopling dengan cepat sekitar 80%
Ini adalah bagian tersulit. Anda HARUS melepaskannya dengan cepat. Anda akan tahu bahwa Anda melepaskan terlalu cepat ketika RPM Anda turun ke 2000 - ini berarti Anda melepaskan terlalu cepat. Latihan, latihan, latihan. Ketika Anda melakukannya dengan benar, itu akan terasa seperti Anda memiliki hidraulik di roda depan Anda dan muncul dengan benar (jauh lebih cepat dan lebih halus daripada wheelie power-bounce).
Langkah 7. Setelah Anda menguasai ini, sepeda Anda akan muncul sedikit
Langkah selanjutnya adalah kontrol gas.
Saat melepaskan kopling, tambahkan throttle. Jika Anda ingin menjadi besar - vertikal - dan tetap di sana - hal besar yang harus dipelajari adalah Anda tidak bisa melepaskan throttle ATAU kopling. Anda akan mengontrol ketinggian wheelie dengan kopling Anda pada saat ini
Langkah 8. Jadi sekali lagi
. setelah nyaman dengan gerakan pelepasan kopling, mulai memberikan banyak throttle. Anda harus dapat mempertahankannya di gigi 1 selama beberapa detik tanpa masalah. Semakin tinggi Anda pergi semakin lama Anda tetap terjaga.
Langkah 9. Setelah Anda mahir, Anda tidak perlu berputar sebelum Anda kopling
Lakukan secara bersamaan.
Langkah 10. Selesai
Video - Dengan menggunakan layanan ini, beberapa informasi dapat dibagikan dengan YouTube
Tips
- Coba gunakan dua jari untuk menarik kopling, dengan begitu Anda akan memiliki pelepasan yang lebih baik.
- Roda depan Anda bertindak sebagai gyro untuk menjaga sepeda Anda tetap lurus. Jangan menginjak rem depan! Tetap berputar!
- Jika Anda merasa sepeda berjalan terlalu jauh ke belakang, cobalah menekan rem belakang sedikit alih-alih memotong throttle, ini akan membuat Anda menjaga rpm Anda naik sehingga Anda tidak membanting ujung depan dan meledakkan segel garpu.
- Letakkan hanya satu jari untuk kopling; hanya membutuhkan sedikit tekanan. Setelah Anda naik, gunakan rem belakang untuk menemukan keseimbangan, lalu kibaskan antara throttle dan rem untuk mengendarainya.
- Berlatih memberinya banyak throttle dan lebih banyak kopling. Hanya saja, jangan memutarnya!
- Melepas kopling terlalu lambat atau tidak cukup. Anda harus mengeluarkannya dalam satu gerakan cepat, hanya dengan satu jentikan. Pikirkan kopling sebagai kaki Anda menendang ban belakang. Jika Anda menendangnya, kaki Anda akan terpental…jika Anda hanya mendorong kaki Anda ke dalam, bahkan dengan banyak tenaga, itu tidak akan memantul kembali.
- 520, 525, 530 ukuran rantai tidak ada bedanya sama sekali. 520 sebagian besar digunakan dalam balap untuk mengurangi massa dari rantai yang berputar.
Peringatan
- Menggunakan kopling ke wheelie pada akhirnya akan merusak kopling, rantai, dan sproket Anda, jadi pastikan untuk memeriksa kerusakannya sebelum dan sesudah setiap sesi latihan.
- Sebagian besar perusahaan asuransi TIDAK AKAN menanggung kerusakan yang terjadi saat "mengendarai dengan tidak aman", yang termasuk pengerdilan, jadi bersiaplah untuk membayar semua yang Anda hancurkan.
- Yang terbaik adalah mempelajari wheelies di sepeda motor trail kecil. Sepeda jalanan lebih berat dan lebih bertenaga; mereka dapat melukai Anda lebih mudah dan jauh lebih mahal untuk diperbaiki ketika Anda jatuh.
- Saat berlatih wheelies, asumsikan objek apa pun itu, atau akan berada dalam jarak 500 kaki (152,4 m) dari arah perjalanan Anda, Anda AKAN memukul. Ingat, Anda tidak memiliki kemudi dan tidak ada rem depan sama sekali saat berada di satu roda. Bahkan ketika roda depan Anda turun, guncangan Anda dikompresi, oleh karena itu tidak ada rem sampai mereka dekompresi. (Sunting: Posisi suspensi tidak berpengaruh pada pengoperasian rem.) (Sunting: Rem depan akan bekerja dengan baik dengan suspensi depan dikompres. Masalahnya adalah inersia. Jika Anda menginjak rem depan, bagian belakang akan mulai naik. Efek ini meningkat dengan suspensi terkompresi dan Anda berakhir di posisi stunt "endo". Jika Anda bermaksud untuk lakukan ini dan dapat mengontrolnya, baiklah. Jika tidak, Anda hanya merusak sepeda Anda dan mungkin melukai diri sendiri.) Ini bisa memakan waktu 100 kaki (30,5 m) tergantung pada kecepatan! Pastikan jalannya jelas setiap saat!!
- Rider dengan skill diatas rata-rata sering terjatuh (crash) saat stunt riding. Anda tidak perlu membalik sepeda untuk melukai diri sendiri. Percayai insting Anda dan jangan biarkan orang lain menekan Anda untuk melakukan wheelies atau aksi lainnya.
- Wheelies BENAR-BENAR berbahaya. Melakukannya di jalan umum tidak bertanggung jawab dan dapat dengan mudah membuat Anda kehilangan lisensi, atau bahkan nyawa Anda. Lanjutkan dengan hati-hati!
